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    瀝青路面分類
    瀝青路面有多種分類方法,按集料種類不同分為:
    瀝青路面
    瀝青砂、瀝青土、瀝青碎(礫)石混合料等;按瀝青材料品種不同分為:石油瀝青路面、煤瀝青路面、天然瀝青路面和渣油路面。但較普遍的分類方法是按其施工方法、技術(shù)品質(zhì)和使用特點(diǎn)分為:瀝青混凝土路面、廠拌瀝青碎石路面、瀝青貫入式路面、路拌瀝青碎(礫)石混合料路面和瀝青表面處治路面。
    瀝青混凝土路面
      由適當(dāng)比例的各種不同大小顆粒的集料、礦粉和瀝青,加熱到一定溫度后拌和,經(jīng)攤鋪壓實(shí)而成的路面面層。
    ① 碾壓式。瀝青混凝土混合料多用熱拌熱鋪法制備,其路用性質(zhì)比較好,故對(duì)制備工藝和原材料要求也較高,大多采用集中廠拌法。用得較普遍的瀝青混凝土混合料為碾壓式類型,即混合料需經(jīng)重型機(jī)械壓實(shí)后才能成型,故有的國(guó)家稱它為碾壓式地瀝青。成型以后路面平整、密實(shí)、少塵,有一定粗糙性,因而有較好的行車舒適性和外觀;且有較好的耐老化性、耐磨性、溫度穩(wěn)定性和抗行車損壞的能力。使用壽命一般較長(zhǎng),當(dāng)采用石油瀝青作結(jié)合料時(shí),大修年限常在15年以上。
     ?、?冷鋪式。瀝青混凝土熱拌冷鋪,有的國(guó)家也稱為冷地瀝青,常用于養(yǎng)護(hù)小修或需遠(yuǎn)距離輸送混合料的工程,所用瀝青比熱拌熱鋪者為稀,用量亦較少,以求在常溫時(shí)有適當(dāng)?shù)乃缮⒍群驼承?,但其使用壽命不及熱拌熱鋪者?br>③ 攤鋪式。熱拌熱鋪的瀝青混凝土混合料可以不用重型機(jī)械壓實(shí)即能成型,常稱作攤鋪地瀝青。為了使攤鋪地瀝青混合料在攤鋪時(shí)有適當(dāng)流動(dòng)。
    廠拌瀝青碎石路面
      也稱黑色碎石路面或開級(jí)配瀝青混凝土路面。其加工工藝和鋪筑工藝接近瀝青混凝土路面,但其孔隙較大(兩者的分界線并不嚴(yán)格,中國(guó)以孔隙率10%為分界)。瀝青碎石混合料可以熱拌熱鋪,也可熱拌冷鋪;熱鋪質(zhì)量較好,用得較普遍。集料的顆粒有同顆粒及有級(jí)配之分,多采用有級(jí)配者。和瀝青混凝土相比,瀝青碎石的細(xì)集料和礦粉含量較少,粗集料的比例較大,瀝青用量相應(yīng)也較少。瀝青碎石混合料的熱穩(wěn)定性主要依靠集料顆粒間的鎖結(jié)力,故對(duì)瀝青用量、稠度、混合料的配合比和集料級(jí)配的變動(dòng)范圍可比瀝青混凝土為寬,而仍能保持其熱穩(wěn)定性。但因多孔之故,路面容易滲水和老化,故瀝青碎石常用于面層的下層、聯(lián)結(jié)層、整平層和基層。若用于路面的上層時(shí),須加瀝青封層或嵌撒細(xì)粒瀝青混合料。但也有把它鋪在密實(shí)的瀝青面層之上,作透水的防滑層用的。瀝青碎石路面的使用壽命一般短于瀝青混凝土路面,但其工程造價(jià)常較廉。

    瀝青路面配料
    瀝青路面公路按照集料和礦粉混合比例的不同,可以分為多碎石瀝青混凝土面層(SAC)和瀝青瑪蹄脂碎石混合料面層(SMA)兩種。多碎石瀝青混合料是采用較多的粗碎石形成骨架,瀝青砂膠填充骨架中的孔隙并使骨架膠合在一起而形成的瀝青混合料形式。具體組成為:粗集料含量69%~78%,礦粉6%~10%,油石比5%左右。經(jīng)幾條高等公路的實(shí)踐證明,多碎石瀝青混凝土面層既能提供較深的表面構(gòu)造,又具有傳統(tǒng)Ⅰ型瀝青混凝土那樣的較小空隙及較小透水性,同時(shí)又具有較好的抗形變能力(動(dòng)穩(wěn)定度較高)。
    20世紀(jì)80年代中期中國(guó)開始修筑高等級(jí)公路,從瀝青面層的結(jié)構(gòu)形式來(lái)看:Ⅰ型瀝青混凝土,空隙率3%~6%,透水性小,耐久性好,為了解決瀝青面層的抗滑性能,多碎石瀝青混凝土面層被加以研究和使用。
    瀝青瑪蹄脂碎石混合料(SMA)是一種以瀝青、礦粉及纖維穩(wěn)定劑組成的瀝青瑪蹄脂結(jié)合料,填充于間斷級(jí)配的礦料骨架中,所形成的骨架密實(shí)混合料。SMA是一種間斷級(jí)配的瀝青混合料,5mm以上的粗集料比例高達(dá)70%~80%,礦粉的用量達(dá)7%~13%。由此形成的間斷級(jí)配,很少使用細(xì)集料;為加入較多的瀝青,一方面增加礦粉用量,同時(shí)使用纖維作為穩(wěn)定劑;瀝青用量較多,高達(dá)6.5%~7%,粘結(jié)性要求高,并希望選用針入度小、軟化點(diǎn)高、溫度穩(wěn)定性好的瀝青。

    彩色混凝土路面具體是怎么做出來(lái)的?
    為了美化園林景觀、小區(qū)道路、校園等環(huán)境,很多人行道路使用彩色混凝土來(lái)進(jìn)行鋪裝。使用彩色混凝土,在改善道路色彩的同事,能夠?qū)Φ缆愤M(jìn)行劃分和圖案裝飾,如公交車道、停車場(chǎng)等。
    彩色混凝土路面的一般做法是:
    彩色混凝土路面的做法其實(shí)很簡(jiǎn)單,一種方法在素混凝土里面加入3-5%的顏料經(jīng)過(guò)攪拌機(jī)攪拌均勻后,再與一般的混凝土一樣施工就能夠得到彩色混凝土路面。為了保證彩色混凝土路面顏色的一致性,必須嚴(yán)格控制顏料的質(zhì)量和添加的數(shù)量,另外也要注意素色混凝土顏色的一致性,因?yàn)槠胀ɑ炷恋念伾彩遣环€(wěn)定的。記住以上三條原則,做出來(lái)的混凝土路面的顏色一致性就能得到保障。為了保護(hù)混凝土層,可以在混凝土表面噴涂透明保護(hù)劑,彩色道路的色澤更加靚麗。
    另一種就是直接在面層噴涂彩色混凝土保護(hù)漆,不添加色粉在混凝土中攪拌,這種的隱患就是長(zhǎng)期使用后,面層石子脫落,色彩也會(huì)消失。
    現(xiàn)在做彩色混凝土路面有2種工藝,透水混凝土和壓印混凝土。這兩種做法完全不一樣的,彩色透水混凝土是水泥和小石子加添加劑一起攪拌攤鋪的。而壓印混凝土是在現(xiàn)澆筑的混凝土表層,經(jīng)特殊處理,用模具壓印成型的。
    現(xiàn)在國(guó)家推行海綿城市建設(shè),改善城市的生態(tài)系統(tǒng)。大大的減少了城市內(nèi)澇的情況,緩解了熱島效應(yīng),可以實(shí)現(xiàn)雨水的自然存積。彩色透水混凝土道路的發(fā)展很快,現(xiàn)在技術(shù)也很成熟。

    五顏六色防滑路面分為多個(gè)品種,包含五顏六色陶瓷顆粒路面,水性五顏六色防滑路面,透水混凝土地坪,mma五顏六色路面,SP五顏六色路面資料,依據(jù)不同的路面需求挑選合適的五顏六色防滑路面資料。今日彩色路面給咱們介紹兆基交通工程五顏六色陶瓷顆粒防滑路面資料的施工工藝,簡(jiǎn)略便利,不需求大型機(jī)械,易操作,能夠在水泥地上或許瀝青路面上施工。
    一、根底處理
    1、查找、鏟除現(xiàn)有根底的空鼓部分,并全面、徹底整理、清潔地上;
    2、對(duì)舊地上進(jìn)行全面的整理打磨,去除油污,構(gòu)成粗糙、潔凈、平坦的施工面。
    3、用專用資料修補(bǔ)凹坑、損壞部分,找平施工面。
    4、施工路面須采納適當(dāng)保護(hù)措施,避免已施工路面遭到污染;
    5、五顏六色骨料施工前能夠依據(jù)需求張貼美紋紙(一般規(guī)范2cm寬)
    二、五顏六色骨料施工
    1、樹脂混合:將兆基交通工程樹脂混合,并用機(jī)械拌和器拌和充分。
    2、樹脂涂布:將混合好的樹脂倒在路面,立即用鋸齒刮板攤鋪成所需求的厚度。
    3、鋪設(shè)骨料:隨后人工或機(jī)器撒布五顏六色骨料,必定滿撒、無(wú)遺漏,撒布的骨料以徹底掩蓋樹脂為規(guī)范。
    4、顏色調(diào)配:假如相鄰的區(qū)域需求鋪設(shè)不同顏色的骨料,在邊界貼上美紋紙,以免呈現(xiàn)混色。
    5、余料回收:承認(rèn)樹脂已固化后,將沒有與樹脂黏著的骨料回收。沒有遭到污染的骨料能夠從頭運(yùn)用。
    6.施工時(shí)留意接頭時(shí)間距離及平坦度。
    三、面層施工
    外表處理:對(duì)外表顏色調(diào)配及罩面處理。
    依據(jù)要求將混合好的面層資料用噴槍噴涂或許滾筒滾涂在作業(yè)外表,最終一遍施工時(shí)要留意速度均勻、次序共同。
    四、整理維護(hù)
    施工結(jié)束,將施工雜物、廢物整理潔凈。施工結(jié)束12小時(shí)后,即可答應(yīng)運(yùn)用。

    瀝青路面工藝流程、瀝青路面施工準(zhǔn)備
    首先是瀝青施工原材料的選用。第一,瀝青材料的選用。在道路施工過(guò)程中,瀝青材料的選用一定要根據(jù)道路所在地區(qū)的地形、氣候、人口數(shù)量等因素,綜合各種因素選用合適的瀝青材料;第二,粗集料的選用。在道路瀝青路面施工的過(guò)程中,粗集料的選用應(yīng)該嚴(yán)格按照《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》(JTGF40-2004)的相關(guān)規(guī)定進(jìn)行選取。在選取粗集料的時(shí)候一定要保證材料的清潔、干凈、干燥,保證材料具有更大的強(qiáng)度和抗磨損能力;第三,細(xì)集料的選用。瀝青細(xì)集料的選取一定要嚴(yán)格按照《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》(CJJ1—2008)的相關(guān)規(guī)定,保證材料的干凈、無(wú)雜質(zhì);第四,瀝青路面填料的選用。在填料的選用中要把石灰?guī)r的礦粉作為首選,在利用之前應(yīng)該取出里面的泥土雜質(zhì)清除,保證干凈。
    瀝青路面原料制備
    瀝青混合料匹配與攪拌的技術(shù)分析。
      在瀝青路面施工過(guò)程中,瀝青混合材料的重要性能主要包括:水穩(wěn)定性、抗疲勞性、高溫穩(wěn)定性和耐久性。在瀝青混合料的配比中,為了能夠增加瀝青的高溫穩(wěn)定性,就要增加集料的顆粒,減少油的使用量,但是顆粒大了容易造成路面出現(xiàn)裂縫的現(xiàn)象,耐久性差;要進(jìn)一步克服裂縫的問(wèn)題,就必須使用用量較多、針入度比較大的瀝青加之比較細(xì)的混合料,但是同時(shí)在高溫時(shí)節(jié)也會(huì)出現(xiàn)車轍問(wèn)題;為了保證瀝青路面的粗糙程度,要采用抗滑性能比較好的瀝青;為了保證瀝青路面的耐久性,還要根據(jù)路面施工地區(qū)的氣候、溫度、地形等情況來(lái)確定瀝青的配合比例。
    在熱拌瀝青混合料的配比過(guò)程中一般包括三個(gè)主要方面:目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)、生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)以及生產(chǎn)配合比驗(yàn)證。在熱拌瀝青混合料的過(guò)程中一定要選取和技術(shù)規(guī)范相符合的材料,充分利用以往道路施工的經(jīng)驗(yàn),通過(guò)相應(yīng)的配合比例設(shè)計(jì)出瀝青混合料的用量和材料品種,保證混合料的配比質(zhì)量。同時(shí),配合比設(shè)計(jì)的每個(gè)階段都要進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn),根據(jù)《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》的相應(yīng)規(guī)范進(jìn)行比例設(shè)定,在設(shè)定過(guò)程中,對(duì)每臺(tái)瀝青混合料拌和機(jī),都要嚴(yán)格按目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)、生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)和試拌試鋪配合比調(diào)整等三個(gè)階段做好瀝青混合料配合比的設(shè)計(jì)工作。
    在瀝青混合料攪拌的工序中,要注意以下幾點(diǎn):首先,要選擇適宜的攪拌場(chǎng)地,一般都是在拌和場(chǎng)進(jìn)行攪拌;其次,在瀝青混合料的配比中,要根據(jù)室內(nèi)的配合比例進(jìn)行攪拌,保證瀝青用量、攪拌時(shí)間以及加熱溫度的適合,從而確保瀝青混合料的質(zhì)量;再次,在瀝青混合料攪拌的過(guò)程中,一定要根據(jù)配料單進(jìn)料進(jìn)行攪拌,保證瀝青以及各種材料的加熱溫度,保證攪拌的均勻度,防止花白、成塊、粗細(xì)分離問(wèn)題的出現(xiàn);第四,在攪拌工作完成之后,相關(guān)技術(shù)人員一定要抽樣做瀝青混合料、礦料級(jí)配組成的瀝青用量試驗(yàn),如果發(fā)現(xiàn)瀝青混合料與要求不相符合,那么應(yīng)該及時(shí)進(jìn)行調(diào)整,保證混合料的正常使用。


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