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時間：2017-11-30作者：鄭州萬里大巴客運瀏覽：176

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有挑戰(zhàn)和困難不可怕，可怕的是只聞嘆息，不見應對。痛定思痛：冰凍三尺，非一日之寒。報紙影響力的式微，正是源于長期以來我們對引導能力建設的缺失。多少年了，我們的報紙始終站在的制高點上，指點江山，激揚文字，所有，盡在統(tǒng)領下、掌控中。計劃經濟時代，就“兩報一刊”那么幾張報紙占據(jù)著場，除此之外，人們獲取新聞、資訊、信息的渠道沒有更多的選擇。處于壟斷地位的報紙，沒有競爭的風險，更不會受到沖擊，只要“階級斗爭年年講、月月講、天天講”，“舉綱張目”，就可以四平八穩(wěn)，悠閑自得地一路走下去。數(shù)據(jù)顯示，杭州推行“城市大腦”后，試點區(qū)域高峰期平均行車速度15%，區(qū)域平均擁堵時間下降9.2%。杭州市蕭山區(qū)還實現(xiàn)了120救護車等特種車輛的優(yōu)先調度，通過“城市大腦”定制的一路綠燈“生命線”，救護車到達現(xiàn)場的時間比原來縮短了將近一半。對于擁堵、違停、事故等，“城市大腦”還能代替人工實時發(fā)現(xiàn)，并觸發(fā)機制進行智能處理。在杭州主城區(qū)，“城市大腦”日均事件數(shù)達500次以上，準確率達92%。從事無人駕駛技術研發(fā)的馭勢科技首席架構師彭進展說：“人工智能正在把城市交通帶入更加、的新時代?！苯刂?017年11月底，工程建設按計劃進行，秦嶺輸水隧洞完成開挖支護主洞80.86千米，完成總目標98.3千米的82.26%。引漢濟渭秦嶺隧洞工程預計2020年全線貫通，工程建成后，將大大緩解西安和關中地區(qū)用水緊張問題。該工程總調水規(guī)模15億立方米，相當于100多個西湖的水量，受益人口1400多萬人，還將使500萬畝失灌耕地有水可灌。知名品牌林立像逛大商場；幾十種菜品供選擇，還有牛排、KFC；孩子有自己的兒童樂園，第三衛(wèi)生間能全家出行的需求；刷手機自然接入免費WiFi；冬天洗手還有溫水……江蘇高速公路打造的智慧服務區(qū)已有現(xiàn)實樣本！記者從江蘇省高速公路局獲悉，近日江蘇5對服務區(qū)入圍“百佳示范服務區(qū)”，年內我省還要評出60對以上省級服務區(qū)，讓更多樂享高速上的“慢生活”。揚子晚報全媒體記者 石小磊 H5制作 劉翔交通運輸部副部長何建中出席會議并要求，進一步學習貫徹黨的十九大精神，進一步發(fā)揮海上三方作用，為船員隊伍發(fā)展提供支撐，為交通強國建設構建一支數(shù)量適應、結構合理、素質較高的海員隊伍。因快遞延誤造成的直接損失可以索賠筆者了解到，有些快遞公司在快遞協(xié)議中標明，寄件人可以與快遞公司約定送達時間。但是，大部分快遞公司對“遲到”擔責于免除單次的運費，而遭遇快遞“遲到”的消費者均表示，免付十幾塊到幾十塊的運費根本不足以彌補自己的損失。北京大瀚律師事務所執(zhí)行主任楊健表示，我國合同法規(guī)定，因當事人一方的違約行為，侵害人身、財產權益的，受損害方有權選擇依照合同法要求其承擔違約責任或者依照其他法律要求其承擔侵權責任。快遞單具有合同的屬性，如果快遞公司沒有按照約定時間送達貨物，用戶可以追究其違約責任?？爝f屬于運輸合同的一種，而合同內容則是快遞單背面的快遞協(xié)議，寄件人與快遞公司有合同關系，如果因為快遞延誤給消費者造成了直接損失，快遞公司應當承擔違約責任。 


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前景值得期待　難點尚待突破目前，“人工智能＋交通”已經成為資本市場的熱點。來自研究院的報告顯示，在我國人工智能企業(yè)中，輔助駕駛、自動駕駛領域的總金額排名第三位，達107億元，僅次于計算機視覺圖像和自然處理領域。該報告分析認為，由于我國在輔助駕駛、自動駕駛領域的企業(yè)僅有31家左右，卻擁有排名第三的額，意味著投資者十分看好這一領域。吳春耕介紹，針對這些問題，交通運輸部將提前采取針對性措施，防止出現(xiàn)相關風險。同時，會同發(fā)展改革委、住建部、、銀監(jiān)會等有關部門深入北京、廣州、成都、常州等城市，對共享單車企業(yè)和自行車制造企業(yè)等進行了調研，了解有關情況。在深入調研的基礎上，分析行業(yè)發(fā)展存在的問題，在《關于鼓勵和規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車發(fā)展的指導意見》的政策框架下，研究制定相關配套政策措施，落實地方主體責任，保護消費者利益，促進行業(yè)健康有序發(fā)展。中消協(xié)將提修法建議中消協(xié)法律與理論研究部主任陳劍介紹，各地消協(xié)收到的共享單車押金不退投訴大概有數(shù)千起，

建設交通強國是建設社會現(xiàn)代化強國的重要組成部分（一）建設社會現(xiàn)代化強國是實現(xiàn)中華民族偉大復興的夢想。黨的十九大宣告我國現(xiàn)在開始“決勝建成小康社會，開啟建設社會現(xiàn)代化新征程”的歷史發(fā)展階段，按照“兩個階段”的劃分，從2020年到2035年，在建成小康社會的基礎上，再奮斗十五年，基本實現(xiàn)社會現(xiàn)代化；從2035年到本世紀中葉，在基本實現(xiàn)現(xiàn)代化的基礎上，再奮斗十五年，把我國建成富強文明美麗的社會現(xiàn)代化強國二）建設交通強國是建設社會現(xiàn)代化強國的重要組成部分。社會現(xiàn)代化強國包括多方面的內容，其中報告第七部分堅定文化自信，推動社會文化繁榮興盛中提出了“加快推進體育強國建設”，第八部分保障和民生水平，加強和創(chuàng)新社會治理中提出了“建設教育強國”，特別是在第五部分貫徹新發(fā)展理念，建設現(xiàn)代化經濟體系中提出的建設“八個強國”，包括了：“加快建設制造強國”、“建設科技強國、強國、航國、網(wǎng)絡強國、交通強國”，“加快建設海洋強國”、“推進貿易強國建設”，無疑“交通強國”是社會現(xiàn)代化強國的重要組成部分?！跋M者在使用快遞服務時，或許可以多想一步，與快遞公司協(xié)商簽訂補充協(xié)議，約定貨物沒有按照約定時間到達時，快遞公司應承擔的賠償金額，以保障個人利益，或者針對一些貴重的物品另行購買商業(yè)，以防萬一。”楊健建議。

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經濟學家喬瑞慶認為，當前形勢下，房地產泡沫仍然存在，不能因為高庫存和部分城市房價呈現(xiàn)下降趨勢而無視房價整體的上漲勢頭。

比如惡意中標。我省一個穿秦巴貧困地區(qū)的高速公路項目，前后經過了三次，連續(xù)兩次都因中標者不履約不得不重新。還有轉讓股權。A企業(yè)中標某個項目，中途卻將項目私下轉賣給B企業(yè)；這時，A企業(yè)一旦人去樓空，無法用與A企業(yè)擬定的協(xié)議去要求B企業(yè)履行；而一旦項目在B企業(yè)手中爛尾，或者B企業(yè)再度轉賣給C企業(yè)，就會面臨找不到責任主體的問題?！斑@不僅對當?shù)亟洕斐刹豢煽氐挠绊懀踔烈矔霈F(xiàn)誠信危機?！边@樣的情況并非有。在輸入“高速公路重新招商”，有28.9萬個條目，涉及多個省份，時間跨度超過10年。用戶取消套餐也很簡單，只需到重慶ETC自營網(wǎng)點辦理，自辦理時刻起，套餐有效期終止。退費45天內退至用戶內。套餐用戶是否繳納套餐路段的通行費，依據(jù)車輛駛離高速公路出口收費車道的時間是否處于套餐有效期內。套餐用戶在有效期內，通行重慶高速公路只能使用本車通渝記賬卡（不再通行卡），方可免繳套餐路段的通行費。










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寧波舟山港和青島港將從2018年起下調外貿進出口集裝箱裝卸費用，下調幅度在10%—20%左右，每年可進出口物流成本約35億元。以20尺重箱為例，上海港將從現(xiàn)有的595.5元/箱降至480元/箱，下調幅度為19.4%；天津港將從現(xiàn)有的530.3元/箱降至470.3元/箱，下調幅度為11.3%；寧波舟山港將從現(xiàn)有的620.53元/箱降至490元/箱，下調幅度為21%；青島港將從現(xiàn)有的575元/箱降至480元/箱，下調幅度為16.5%。新聞工作的地位和作用到如此之高，作為黨報人，我們感到光榮，備受鼓舞。之余，冷靜下來，掂一掂這副擔子的沉重，看一看我們的身手，很有必要捫心自問：能否擔當起如此重任？也就是短短幾年的時間里，隨著互聯(lián)網(wǎng)的崛起，新興媒體如雨后春筍，遍地；又似山洪暴發(fā)，。包括黨報在內的平面媒體一家獨大的地位受到猛烈沖擊；傲視群雄，舍我其誰的氣勢銳減；“無冕”的光環(huán)遜色不少。應該清醒地認識到，這個時代，在變、受眾心理在變、媒體格局在變、傳播在變，而且，這種變化是、深刻甚至是性的。如何適應變化？報紙正面臨著前所未有的挑戰(zhàn)和困難。

據(jù)悉，在不久的將來，廣山公路山塘村段北側將建成游客中心及停車場，旅游基礎配套設施也將逐步完善。對整個海流結構產生一個齒輪現(xiàn)象，我們當時安裝第十一節(jié)沉管的時候，偏差比預想要大。大概8到9公分的樣子。

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