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    西南航空案例

    連續(xù)31年贏利的業(yè)界奇跡,在高度動(dòng)蕩不安的航空界,是一項(xiàng)無人能及、難以超越的紀(jì)錄。這就是美國(guó)西南航空(Southwest Airlines)的傲人業(yè)績(jī)。不僅如此,即使在“9?11”事件后,當(dāng)其他航空公司紛紛裁員及停飛虧損航線之際,西南航空仍舊堅(jiān)持不裁員,并繼續(xù)拓展經(jīng)營(yíng)據(jù)點(diǎn)及航線。2002年西南航空的總市值(約90億美元)大于所有其他美國(guó)主要航空公司的市值總和,它被《財(cái)富》雜志稱為“有史以來最成功的航空公司”。
    創(chuàng)造市場(chǎng)
    西南航空首次引起人們關(guān)注是在1990年至1994年期間,當(dāng)時(shí)航空業(yè)受到海灣戰(zhàn)爭(zhēng)影響陷入不景氣,但在此期間,當(dāng)其他航空公司紛紛收縮經(jīng)營(yíng)時(shí),西南航空卻繼續(xù)擴(kuò)張,開始走出美國(guó)西南部,進(jìn)入其他地區(qū)航空領(lǐng)域。
    鑒于西南航空對(duì)其他航空業(yè)者的影響,1993年美國(guó)運(yùn)輸部將其稱為“主導(dǎo)美國(guó)航空業(yè)的航空公司”,并新創(chuàng)了一個(gè)名詞“西南航空效應(yīng)”,意為當(dāng)西南航空進(jìn)入一個(gè)市場(chǎng)后,該市場(chǎng)的航空票價(jià)與客流量就開始發(fā)生變化。根據(jù)美國(guó)運(yùn)輸部的報(bào)告,據(jù)統(tǒng)計(jì),美國(guó)航空業(yè)90%的價(jià)格戰(zhàn)都是由西南航空發(fā)起的。
    該報(bào)告還指出,西南航空在美國(guó)前100大城市對(duì)點(diǎn)(city-pair)航線居領(lǐng)導(dǎo)地位。這使許多人以為西南航空的點(diǎn)對(duì)點(diǎn)航線只適合于高密度市場(chǎng)。但事實(shí)是,西南航空是以低費(fèi)率和密集航班提高了這些市場(chǎng)的密度,而在西南航空進(jìn)入以前,這些市場(chǎng)并不是高密度市場(chǎng)。驅(qū)動(dòng)西南航空成長(zhǎng)的主要?jiǎng)恿χ?,是其可靠而廉價(jià)的產(chǎn)品增加了航空市場(chǎng)的需求。今天,低價(jià)位、低成本戰(zhàn)略已經(jīng)使西南航空成為美國(guó)最賺錢的大型航空公司。

    1990年,由于經(jīng)濟(jì)低迷,許多企業(yè)嚴(yán)格控制員工的商務(wù)差旅費(fèi)用,因此航空消費(fèi)者對(duì)價(jià)格的敏感度大幅提高。當(dāng)大多數(shù)許多航空公司面對(duì)這種不景氣的市場(chǎng)不知所措時(shí),西南航空卻從容地在這些對(duì)價(jià)格越來越敏感的顧客身上獲利,創(chuàng)造了這種類型的顧客市場(chǎng)。它在中型城市和大都市的次要機(jī)場(chǎng)之間提供短程、低價(jià)和“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”的服務(wù)。它避開了大機(jī)場(chǎng)及長(zhǎng)距離的飛行,其顧客包括商務(wù)旅客、家庭、學(xué)生等群體,以頻繁的班次與低價(jià)來吸引那些對(duì)價(jià)格敏感的顧客。當(dāng)時(shí)有企業(yè)是這樣對(duì)員工指示:“盡可能搭乘西南航空,我們不需要豪華的裝飾,只要好服務(wù)、好價(jià)格、準(zhǔn)時(shí)到達(dá)?!?/span>

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    西南航空還避免與各大航空公司正面交手,專門尋找被忽略的國(guó)內(nèi)潛在市場(chǎng)。在《北美自由貿(mào)易協(xié)定》簽署后,人們普遍認(rèn)為總部位于得克薩斯州的西南航空最有條件開辟墨西哥航線,但最終,西南航空還是抵御了這種“誘惑”。它遵循“中型城市、非中樞機(jī)場(chǎng)”基本原則,在一些公司認(rèn)為“不經(jīng)濟(jì)”的航線上,以“低票價(jià)、高密度、高質(zhì)量”的手段開辟和培養(yǎng)新客源,取得了巨大成功。在西南航空公司的大多數(shù)市場(chǎng)上,它的票價(jià)甚至比城市之間的長(zhǎng)途汽車票價(jià)還要便宜。正如公司創(chuàng)始人凱勒爾所言:“當(dāng)初他們告我惡意競(jìng)爭(zhēng),結(jié)果我用事實(shí)證明即使壓低票價(jià),西南航空仍在贏利,法院只能判我勝訴。今天,西南航空的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手已不在空中,而是在州際高速公路上行駛的汽車。我想讓所有美國(guó)人明白:其實(shí)你可以不必開車,因?yàn)樽w機(jī)更快、更省錢?!?/span>
    競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略:

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