艙單申報新規(guī)倒計時48小時，海關(guān)和船公司最新最權(quán)威解讀！

時間：2018-06-01作者：邦賦供應(yīng)鏈管理成都有限公司瀏覽：372

自從4月24日率先為國際外貿(mào)物流界分析海關(guān)“第56號令”， 有超過30萬人次業(yè)內(nèi)人士通過搜航了解了這項新規(guī)定，但部分中小外貿(mào)和物流企業(yè)仍然對于從此新規(guī)的重要性，及可能導(dǎo)致的嚴(yán)重后果認(rèn)識不足。

為此，我們?yōu)榇蠹沂占⒄沓鰜碜陨钲诤ｊP(guān)，以及最大船公司馬士基帶來的最新最權(quán)威新規(guī)解讀，希望對大家惡補(bǔ)新規(guī)有所幫助！

1. 什么是海關(guān)總署第56號令？

英文全稱： 

China Customs Advanced Manifest 

英文縮寫：CCAM 或 CAM

新規(guī)全稱：

《關(guān)于調(diào)整水空運進(jìn)出境運輸工具、艙單監(jiān)管相關(guān)事項的公告》

業(yè)內(nèi)俗稱：第56號令 或“中國版AMS”

2. 此次56號令，將影響到那些企業(yè)？

將影響所有的外貿(mào)，貨代和報關(guān)企業(yè)！

無論是通過空運還是海運出口。

3. 本次艙單申報新規(guī)適應(yīng)的范圍？

本次艙單申報新規(guī)定包含進(jìn)口，出口和經(jīng)中國中轉(zhuǎn)的貨物。

本次艙單申報新規(guī)定包含海運和空運

4. 如果艙單沒有按新規(guī)進(jìn)行申報，有什么后果? 

不符合規(guī)定的艙單海關(guān)將不予接收！貨物被扣無法裝船出運！

5. 新艙單需要提前多久申報? 當(dāng)天截關(guān)當(dāng)天輸單還可以嗎？ 

新艙單必須提前1天（24小時）傳輸給海關(guān)！當(dāng)天截關(guān)單貨物不予輸單??！

一、請問自 2018 年 6 月 1 日起施行意味著什么？ 

解答：對進(jìn)口至中國大陸的貨物、經(jīng)中國大陸港口國際中轉(zhuǎn)的貨物以及中國大陸出口的貨物， 自2018年6月1日起，必須按照中國海關(guān)新艙單的要求將貨物完整、準(zhǔn)確的艙單數(shù)據(jù)通過電子方 式發(fā)送。

如果必填的數(shù)據(jù)項缺失，海關(guān)將不予接收。




二、經(jīng)中國大陸港口國際中轉(zhuǎn)的貨物艙單怎樣申報？ 

解答：按照中國海關(guān)要求，經(jīng)中國大陸港口國際中轉(zhuǎn)的貨物應(yīng)提交原始艙單，即數(shù)據(jù)項要求與 進(jìn)口貨物相同。

客戶需提交完整和準(zhǔn)確的船運指示信息。具體的船運指示（SI）截止時間請參照 各出口國當(dāng)?shù)伛R士基航運的通知。




三、對近洋和遠(yuǎn)洋航線的貨物，發(fā)送艙單的時限要求是否相同？ 

解答：對于近洋和遠(yuǎn)洋航線的貨物而言，發(fā)送艙單的時限要求是一樣的，即貨物的完整、準(zhǔn)確 的艙單數(shù)據(jù)必須在裝船前 24 小時前通過電子方式發(fā)送給中國海關(guān)。




四、我的貨物是 2018 年 6 月 1 日前裝船，將于 2018 年 6 月 1 日后到達(dá)中國，請問艙單怎么發(fā)送？ 

解答：自 2018 年 6 月 1 日起，必須按照中國海關(guān)新艙單的要求將貨物完整、準(zhǔn)確的艙單數(shù)據(jù) 通過電子方式發(fā)送。如果必填的數(shù)據(jù)項缺失，海關(guān)將不予接收。

與海關(guān)此次調(diào)整前的艙單要求相比較，對進(jìn)口至中國大陸的貨物和經(jīng)中國大陸港口國際中轉(zhuǎn)的貨物而言，客戶將需要在船運指示中新增并提交具體的數(shù)據(jù)項信息




五、對進(jìn)口到中國大陸的貨物，請問馬士基航運對船運指示（SI）截止時間是怎么要求的？ 

解答：對進(jìn)口到中國大陸的貨物而言，馬士基航運通常要求在船舶預(yù)計抵達(dá)裝貨港前的四十小 時以前，客戶需提交完整和準(zhǔn)確的船運指示信息。




六、在船運指示（ SI）中，客戶需要按照一定的格式填寫收、發(fā)貨人的企業(yè)代碼嗎？ 

解答：中國海關(guān)已經(jīng)頒布了明確、具體的企業(yè)代碼填寫格式。以下為我們列舉的幾個例子。請 您注意務(wù)必填寫符號“+”。由于海關(guān)系統(tǒng)將空格自動識別為代碼，請您確保您填寫的代碼不包 含任何空格。 

1. 當(dāng)收貨人為中國大陸的企業(yè)時, 船運指示（SI）中的收貨人代碼需提供 USCI (統(tǒng)一社會信用代碼) 。中國海關(guān)要求的填制格式為： USCI+代碼。




例如：USCI+91310000X072065389




2. 當(dāng)發(fā)貨人為丹麥企業(yè)時, 船運指示（SI）中需填寫 CVR-NUMBER 或者 P-NUMBER。中國海關(guān)要求的填制格式分別為：CVR-NUMBER+代碼； P-NUMBER+代碼




例如 : CVR-NUMBER+22756214




3. 當(dāng)收、發(fā)貨人是自然人，船運指示（SI）中需填寫該自然人的中國身份證號或者護(hù)照號，中國海關(guān)要求的填制格式分別為： ID+身份證號碼； PASSPORT+護(hù)照號碼




例如：ID+111111111111111111




4. 如收、發(fā)貨人企業(yè)所屬的國家或地區(qū)未列在中國海關(guān)頒布的《企業(yè)代碼類型匯總表》中， 船 運指示（SI）中需填寫該企業(yè)在所在國家或地區(qū)的法定企業(yè)注冊代碼。中國海關(guān)要求的填制 格式為：9999+注冊代碼




七、在船運指示（SI）中，客戶需要按照什么格式填寫 AEO 企業(yè)編碼？ 

解答： 當(dāng)客戶填寫 AEO 企業(yè)編碼時，應(yīng)按照中國海關(guān)要求的填制格式，即：國別代碼+AEO 企 業(yè)編碼。國別代碼請參照中國海關(guān)頒布的《企業(yè)代碼類型匯總表》。

例如：CN+1234567890 ；NZ+1234




八、在 A o/b Z 或者 A c/o Z 這兩種情形中，請問客戶應(yīng)如何提供企業(yè)代碼？ 

解答： 客戶應(yīng)提供物權(quán)方的企業(yè)代碼。

例如：在 A o/b Z 情形中, 客戶應(yīng)提供 Z 企業(yè)的代碼；在 A c/o Z 情形中，客戶應(yīng)提供 A 企業(yè)的 代碼。

九、散貨的艙單申報與之前有什么變化？ 

解答： 此次新艙單調(diào)整后，客戶將需要在船運指示中新增數(shù)據(jù)項的信息，詳見第四問題的解答。具體的船運指示（SI）截止時間請參照各出口國當(dāng)?shù)伛R士基航運的通知。

行業(yè)最關(guān)心的11個問題

一、2018 年 6 月 1 日起施行意味著什么？

對進(jìn)口至中國大陸或經(jīng)中國大陸港口中轉(zhuǎn)的貨物而言，如裝載船舶的預(yù)計離港日期為2018年6月1日及之后，貨物的完整、準(zhǔn)確的艙單數(shù)據(jù)必須在裝船前24 小時前通過電子數(shù)據(jù)發(fā)送給中國海關(guān)。二、完整、準(zhǔn)確的艙單數(shù)據(jù)具體有哪一些？

提單項下的所有貨物名稱應(yīng)在艙單中清晰、完整地逐一申報，新艙單調(diào)整的數(shù)據(jù)項包括：

1. 發(fā)貨人代碼 （為必填項）

2. 發(fā)貨人的電話號碼（為必填項）

3. 發(fā)貨人的AEO 企業(yè)編碼（為選填項）

4. 收貨人名稱（為必填項，請?zhí)顚憣嶋H收貨人名稱；如果收貨人為憑指令確定收貨人即TO ORDER，這里必須填寫“TO ORDER”）

5. 收貨人代碼（僅在有實際收貨人時填寫；當(dāng)收貨人為TO ORDER，這里無需填寫信息。）

6. 收貨人的電話號碼（僅在有實際收貨人時填寫；當(dāng)收貨人為TO ORDER，這里無需填寫信息。）

7. 收貨人的具體聯(lián)絡(luò)人姓名（僅在有實際收貨人時填寫；當(dāng)收貨人為TO ORDER，這里無需填寫信息。）

8. 收貨人的具體聯(lián)絡(luò)人電話（僅在有實際收貨人時填寫；當(dāng)收貨人為TO ORDER，這里無需填寫信息。）

9. 收貨人的 AEO 企業(yè)編碼（選填項，有實際收貨人時可填寫）

10. 通知方的代碼 ( 當(dāng)收貨人為 TO ORDER，此項為必填）

11. 通知方的電話號碼 ( 當(dāng)收貨人為 TO ORDER，此項為必填）

三、請問對于艙單申報中違規(guī)的行為有處罰嗎？

對于艙單申報中違規(guī)的行為，海關(guān)已經(jīng)制定了處罰條例。條例名稱：《中華人民共和國海關(guān)行政處罰實施條例》，此條例于 2004 年發(fā)布并生效。

四、請問調(diào)整后艙單申報的流程是否會導(dǎo)致客戶的商業(yè)敏感信息被公開？

新艙單調(diào)整的流程不會導(dǎo)致客戶的商業(yè)敏感信息被公開。承運人簽發(fā)的提單并不會顯示這些新增至艙單的敏感數(shù)據(jù)項 (收貨人名稱除外)；艙單發(fā)送至海關(guān)后，海關(guān)工作人員依法須保護(hù)商業(yè)秘密和海關(guān)工作秘密。

六、請問對進(jìn)口到中國大陸/經(jīng)中國大陸港口中轉(zhuǎn)的貨物， 客戶必須遵守“船運指示”的截止日期嗎？

是的。

七、請問對進(jìn)口到中國大陸/經(jīng)中國大陸港口中轉(zhuǎn)的貨物，客戶會被提醒應(yīng)按時提交“船運指示”嗎？

是的。對進(jìn)口到中國大陸/經(jīng)中國大陸港口中轉(zhuǎn)的貨物，如客戶沒有按時發(fā)送“船運指示“，我們會在船到前 5 天，4 天、3 天通過電子郵件的方式分別提醒客戶提交“船運指示”。

八、請問如客戶提交的“船運指示”中缺失一個或數(shù)個必填信息怎么辦？

假如缺失必填信息，“船運指示”將不予接收，同時客戶會收到郵件通知要求提交完整的“船運指示” 。

九、請問船公司是否校對客戶“船運指示”中提交的收、發(fā)貨人代碼？

船公司不對收、發(fā)貨人代碼進(jìn)行校對。發(fā)貨人或訂艙代理有責(zé)任在“船運指示”中提交準(zhǔn)確的收、發(fā)貨人代碼。中國海關(guān)發(fā)布了《企業(yè)代碼類型匯總表》供企業(yè)參考，可根據(jù)表中國家或地區(qū)的索引完成企業(yè)代碼申報。

十、請問如果收、發(fā)貨人是自然人而不是公司，是否可以接受無企業(yè)代碼？

一般情況下，我們提單不接受收、發(fā)貨方為自然人。在提單允許的前提下，如收、發(fā)貨人是自然人， 客戶在企業(yè)代碼處應(yīng)填寫客戶的中國身份證號或者護(hù)照號。例如填寫格式分別為“ID+身份證號”、“PASSPORT+護(hù)照號”、“8888+身份代碼”。

十一、請問如收、發(fā)貨人國家或地區(qū)不在《企業(yè)代碼類型匯總表》中，客戶如何提供企業(yè)代碼？

艙單要求必須填寫收、發(fā)貨人及通知人（若為指示提單）的詳細(xì)信息，例如中國境內(nèi)企業(yè)提供統(tǒng)一社會信用代碼 (Unified Social Credit Identifier) 或組織機(jī)構(gòu)代碼(Organization Code)及其聯(lián)系方式。

境外企業(yè)提供企業(yè)代碼及其聯(lián)系方式，例如:英國注冊企業(yè)提供Company Number或VAT Number；美國注冊企業(yè)提供CIK (Central Index Key), EIN (Employer Identification Number)等。

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