污染催化劑,含硫物質與重金屬催化劑中的金屬元素形成硫化物,會使催化劑降低或失去活性,造成催化劑。因此,在石油煉制過程中,一般對使用原料的硫含量需進行嚴格的控制,如催化重整原料,硫含量必須低于1.5mg/kg,同時還要控制水分不得超過15mg/kg.
518影響油品質量,含硫化合物在油品中的存在,將嚴重影響石油產品的質量。含硫物質通常具有的異味,尤其是硫醇具有強烈的惡臭味,就是利用這類物質來防御外敵進攻的。油品中的硫含量若超出規(guī)定的允許范圍,不僅會影響人們的感官性能,還會嚴重制約油品的安定性,加速油品氧化、變質進程。甚至導致儲油容器或使用設備的腐蝕。但在民用煤氣或液化氣中,可適量加入少量低級,利用其異味判斷燃氣是否泄漏。
519嚴重污染環(huán)境,燃料油品中的硫化合物,燃燒后最終的轉化產物將以SO2或SO3形式排放到大氣中,它們是形成大氣酸雨的主要成分之一。測定意義,硫含量是指存在于油品中的硫及其物的含量,通常以質量分數(shù)表示。測定硫含量的意義如下:
520用于指導生產,油的產地不同,其硫含量也有差異。含硫質量分數(shù)低于0.5%的稱為低硫油,介于0.5%-2%之間的稱為含硫油,高于2%的稱為油。對不同硫含量的 油,其煉制工藝也不盡相同。硫在石油餾分中的分布一般是隨石油餾分餾程范圍的升高而增加,大部分含硫物質主要集中在重質餾分油和渣油中。從輕質油品中的硫含量多少可以看出含硫化合物在石油煉制過程中是否發(fā)生分解。因此,檢測不同餾分油中的餾含量,可以用來判斷工藝條件是否合適以及保護催化劑免于污染。
521油品質量控制指標,噴氣燃料中硫含量的多少,可直接反映出噴氣式發(fā)動機內腐蝕活性產物的多少和生成積碳的可能性,油品中硫化物的存在還易于發(fā)生高溫“燒蝕”現(xiàn)象,導致潛在的飛行安全隱患。國產3號噴氣燃料質量指標中,規(guī)定總硫含量不大于0.2%、硫醇性硫含量不大于0.002%.目前,國產車用汽油質量指標中,規(guī)定硫含量不大于0.015%,即使這樣的規(guī)定也與(世界燃油規(guī)范)中關于汽油類標準規(guī)定的硫含量存有一定差距。為此GB 17930-2011(車用油)中,又對車用油的硫含量質量指標提出不大于50mg/kg的新要求。部分油品硫含量質量指標及試驗方法。