無鹵阻燃尼龍中的阻燃劑如何選擇
- 時間：2018-12-02作者：衡水金輪塑業(yè)科技股份有限公司瀏覽：69
無鹵阻燃尼龍中阻燃劑的選擇學問大
無鹵阻燃尼龍阻燃性在科技高速發(fā)展的今天已經有了很大成效，顧客在選擇的時候大多關注顆粒顏色、阻燃等級、收縮率等，這些問題與阻燃劑的選擇有很大關系。
阻燃性的好壞大多以阻燃劑含量高低來決定的，即阻燃劑多一些的往往阻燃性就好一些，在此基礎上我們進一步優(yōu)化方案，可以選擇以市場上已有阻燃劑+已有協效劑來實現其阻燃改性，兩者之間相互協助發(fā)生作用，降低阻燃劑用量，成本降低，阻燃性不會受到影響。
尼龍的分解溫度大于300℃，目前市場上適合尼龍的阻燃劑主要有二乙基次鋁、聚三聚氰胺、聚銨、等。13-15%二乙基次鋁可達到UL94V-0，而且不對力學性能影響太大，阻燃效率還是比較高的。23%-25%的聚三聚氰胺可達到UL94V-0，力學性能受到影響。20%聚銨可達到UL94V-0，但阻燃劑遷移性不好。10%可達到V-0，但由于本身的顏色問題，會影響制品顏色，使用三聚氰胺氰尿酸鹽微膠囊化包覆可提高其安全性。
應用還是比較廣泛的，在無鹵阻燃尼龍中應用也很多，但是在擠出和注塑的時候會有一股難聞的氣味，并且在注塑和擠出時不安全，容易發(fā)生火花，一般與氮系阻燃劑互配會好一些。
如果只用三聚氰胺尿酸鹽MCA的話，阻燃只能達到V-2，需要再添加十溴二、三氧化二之后阻燃才會到V-0。
由于阻燃劑都是小分子物質，混合均勻后再擠出機混煉時起到了一定的潤滑作用，并且由于阻燃劑與尼龍的相容性較差，所以力學性能會受到一定影響。我們現在的研究方向是在不降低阻燃性的情況下，減少阻燃劑的總量，進而減少物理性能的損失。在這個基礎上，我們就可以進行下一步的改善，比如收縮率的問題，我們可以加入填充或者玻璃纖維，收縮率降低。
顏色的選擇現在更隨意了一些，以前由于阻燃劑自身的問題，在配色時受到很大局限，現在有了新型無鹵阻燃劑，配色更簡單，有一個顧客需要紅色無鹵阻燃尼龍顆粒，我們只需要添加就同時解決了阻燃性和顏色問題，因為本身就是紅色。
無鹵阻燃尼龍發(fā)展到現在，都離不開無數改性助劑廠家的支持，你們是阻燃尼龍前行的動力，正所謂巧媳婦難為無米之炊，沒有了阻燃劑以及其他助劑，根本不可能有無鹵阻燃尼龍這個產品，更不可能有今天的成就，我代表衡水金輪塑業(yè)真摯的謝謝你們，謝謝你們對改性尼龍事業(yè)的支持。
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