鄭州中牟小區(qū)瀝青道路鋪裝

時(shí)間：2019-05-14作者：鄭州信創(chuàng)建筑工程有限公司瀏覽：85

中牟位于河南鄭州東區(qū)，很多道路都開始攤鋪瀝青，鄭州中牟小區(qū)瀝青道路鋪裝成為了熱門，那么鄭州中牟瀝青路面施工方法是什么？
　　基層的質(zhì)量優(yōu)劣影響瀝青路面的施工質(zhì)量的好壞，因此，在基層施工中應(yīng)嚴(yán)格按照規(guī)范要求進(jìn)行底基層和基層的施工?；鶎邮┕ね瓿珊螅扇”裨偕捱M(jìn)行一定時(shí)間的養(yǎng)生，養(yǎng)生期不應(yīng)少于7天。在面層鋪筑前對基層的平整度進(jìn)行檢查，檢查方法采用3m直尺進(jìn)行連續(xù)檢查。對于瀝青路面的基層和面層宜在同一年內(nèi)施工，以便減少路面開裂。

　　對瀝青混合料原材料及拌和的要求（鄭州中牟瀝青路面施）

　　1.1對瀝青的要求。瀝青路面瀝青標(biāo)號的采用，應(yīng)按照路面等級、氣候條件、交通條件、路面類型及在結(jié)構(gòu)層的層位及受力特點(diǎn)、施工方法等確定。對于高速公路，夏季溫度高，高溫時(shí)間長，重載交通大，山區(qū)及丘陵區(qū)上坡路段，車速較慢的路段，采用稠度大，粘度大的瀝青，反之采用稠度小，低溫延度大的瀝青。當(dāng)高溫要求與低溫要求相矛盾時(shí)，應(yīng)優(yōu)先考慮滿足高溫性能要求。（鄭州中牟瀝青路面施）

　　1.2對粗、細(xì)集料的要求。高速公路和一級公路的粗集料可選用碎石、破碎礫石等，但不得采用篩選礫石和礦渣。粗集料潔凈、干燥、表面粗糙。粗集料由具有生產(chǎn)許可證的采石場生產(chǎn)或施工單位自行加工。采石場在生產(chǎn)過程中必須徹底清理覆蓋層及泥土夾層，生產(chǎn)碎石的原石不能含有土塊，雜物等，成品不能直接堆放在泥土地上，粗集料與瀝青的粘附性應(yīng)符合規(guī)范要求。當(dāng)使用粘附性不能滿足規(guī)范要求的粗集料時(shí)，必須參加消石灰、水泥或抗剝落劑等措施。

　　1.3對瀝青混合料拌和的要求。瀝青混和料的配合比設(shè)計(jì)應(yīng)在調(diào)查以往同類材料配合比設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)和使用效果的基礎(chǔ)上，按目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)階段，生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)階段，生產(chǎn)配合比驗(yàn)證階段和確定施工階段配允許波動(dòng)范圍四個(gè)步驟進(jìn)行。經(jīng)設(shè)計(jì)確定的標(biāo)準(zhǔn)配合比在施工過程中不得隨意變更，要嚴(yán)格控制到場材料的質(zhì)量，當(dāng)材料發(fā)生變化時(shí)要及時(shí)調(diào)整配合比，使瀝青混合料的質(zhì)量符合設(shè)計(jì)要求并相對穩(wěn)定。（鄭州中牟瀝青路面施）

　　2瀝青混合料的運(yùn)輸、攤鋪及碾壓

　　2.1瀝青混合料的運(yùn)輸瀝青混合料采用較大噸位的車輛進(jìn)行運(yùn)輸，在下承層上行駛時(shí)不能急剎車、急轉(zhuǎn)彎掉頭，以免對透層、封層造成損害。運(yùn)料車的運(yùn)輸能力應(yīng)有富余，施工中攤鋪機(jī)前方要有料車等候，當(dāng)料車數(shù)量大于5輛時(shí)再開始攤鋪。料車在每次使用前必須清掃干凈，并在車廂上涂一薄層隔離劑或防粘劑。運(yùn)料車進(jìn)入攤鋪現(xiàn)場時(shí)，輪胎不能沾有泥土等可能污染路面的贓物，否則應(yīng)清洗后進(jìn)入現(xiàn)場。

　　儲(chǔ)料筒向運(yùn)輸車裝集料時(shí)，由于重力及高度的原因，大骨料容易滾落在前后及兩側(cè)，為了改變這種狀況，應(yīng)分別向運(yùn)輸車的前、中、后三處平衡裝料，以減少混合料的離析。在運(yùn)輸過程中的顛簸，也可造成大粒徑骨料的集中，使混合料離析，所以應(yīng)適當(dāng)整平運(yùn)輸通道，降低行駛速度，以減少運(yùn)輸工程中的顛簸，防止混合料離析。

　　2.2瀝青混合料的攤鋪對于高速公路，熱拌瀝青混合料要用瀝青攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪。高速公路由于路幅較寬，當(dāng)采用一臺(tái)攤鋪機(jī)全路攤鋪時(shí)，較容易出現(xiàn)離析，因此要采用兩臺(tái)或兩臺(tái)以上的攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪，每臺(tái)攤鋪寬度控制在6-7.5m范圍內(nèi)，攤鋪機(jī)前后錯(cuò)開控制在10-20m范圍內(nèi)為宜。（鄭州中牟瀝青路面施）

　　瀝青混合料的攤鋪，必須緩慢、均勻、連續(xù)不斷的進(jìn)行，攤鋪過程不得隨意變換速度或中途停頓，操作人員應(yīng)根據(jù)既定的攤鋪速度進(jìn)行攤鋪，同時(shí)要注意前后，左右的變化。對于普通瀝青混合料攤鋪速度可控制在2-6m/min的范圍內(nèi)，對于改性瀝青及SMA混合料應(yīng)放慢速度在1-3m/min的范圍內(nèi)。（鄭州中牟瀝青路面施）

　　攤鋪前，熨平板必須清理干凈、調(diào)整好熨平板的溫度和橫坡度、預(yù)熱熨平板，預(yù)熱溫度應(yīng)接近瀝青混合料的溫度，一般應(yīng)加熱到100℃以上。攤鋪機(jī)操作人員要選用熟練的操作手，并進(jìn)行上崗前培訓(xùn)。要設(shè)有專人指揮料車進(jìn)行卸料，攤鋪時(shí)料車要在攤鋪機(jī)前10-30cm處停住，并掛空擋等候，由攤鋪機(jī)推動(dòng)前進(jìn)、緩慢卸料，避免料車撞擊攤鋪機(jī)而引起路面不平整。為了避免瀝青混合料產(chǎn)生離析，攤鋪機(jī)的供料系統(tǒng)要穩(wěn)定均衡的供料，要盡量采用具有大直徑、低轉(zhuǎn)速螺旋布料器的攤鋪機(jī)，并同時(shí)降低螺旋布料器的高度，使混合料的告訴超出螺旋布料器（即瀝青混合料完全埋住螺旋布料器）。

　　攤鋪機(jī)要采用自動(dòng)找平方式，對于下面層一般由于基層的平整度相對較差，可以采用“走鋼絲”法，即用鋼絲繩引導(dǎo)的高程控制方法。支撐鋼絲繩的支柱鋼筋間距不宜過大，一般直線段可控制在10m,曲線段控制在5m左右，張緊鋼絲繩的拉力要大于800N，每側(cè)至少應(yīng)備有兩根200-250米長的鋼絲繩，在未走完鋼絲繩前，下一段鋼絲繩要架設(shè)完成，以保證攤鋪的連續(xù)性。對于中面層和上面層可采用平衡梁法。（鄭州中牟瀝青路面施）為了減少基準(zhǔn)誤差和自動(dòng)找平誤差，橫坡傳感器安裝誤差應(yīng)小于0.1%，浮動(dòng)基準(zhǔn)梁的滑動(dòng)面與攤鋪面要平行，要隨時(shí)檢查液壓系統(tǒng)的工作壓力，使其處于正常工作狀態(tài)，并同時(shí)檢查攤鋪厚度和橫坡度。

　　2.3瀝青混合料的碾壓瀝青混合料的碾壓通常分為三個(gè)階段進(jìn)行，即初壓、復(fù)壓和終壓。初壓應(yīng)緊跟攤鋪機(jī)后碾壓，并保持較短的初壓長度，以盡快使表面壓實(shí)，減少熱量的散失。通常的做法是，采用雙鋼輪壓路機(jī)以時(shí)速2km/h左右的速度靜壓2-3遍，碾壓時(shí)壓路機(jī)應(yīng)驅(qū)動(dòng)向前，面向攤鋪機(jī)，由外側(cè)向中心，由低處到高處碾壓。復(fù)壓應(yīng)緊跟在初壓之后進(jìn)行，其主要目的是使瀝青混合料達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度。復(fù)壓期間的溫度要控制在100℃以上，段落不宜過長，通?？刂圃?0-80m之間。當(dāng)采用不同型號的壓路機(jī)進(jìn)行碾壓時(shí)，要安排每一臺(tái)壓路機(jī)都作全幅碾壓，以避免不同部位壓實(shí)度不均勻。振動(dòng)壓路機(jī)的振動(dòng)頻率宜控制在35-50Hz，振幅控制在0.3-0.8mm的范圍內(nèi)，復(fù)壓通?？刂圃?-5遍的范圍內(nèi)，最大應(yīng)不超過6遍。終壓是消除缺陷和保證面層有較好平整度的最后一步，一般溫度不應(yīng)低于70-75度。

　　3裂縫的處理

　　3.1縱向接縫接縫是指用兩臺(tái)或兩臺(tái)以上攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪時(shí)，兩臺(tái)攤鋪帶的相接處?？v向接縫有冷接縫和熱接縫兩種。攤鋪機(jī)采用梯隊(duì)作業(yè)時(shí)應(yīng)盡可能的采用熱接縫，兩臺(tái)攤鋪機(jī)要有一定的搭接寬度，以保證接縫處與其它部位具有相同的厚度，搭接寬度應(yīng)前后一致。（鄭州中牟瀝青路面施）當(dāng)采用半幅施工或因特殊情況而產(chǎn)生的冷接縫時(shí)，應(yīng)加設(shè)擋板或采用切刀切齊的方式，盡量避免混合料冷卻后用切割機(jī)作縱向切縫。攤鋪另半幅時(shí)，將縫邊緣清掃干凈，再涂灑少量瀝青，重疊在已鋪層上50-100mm，再用人工鏟走前半幅上面的混合料。碾壓時(shí)由邊部向接縫處碾壓留下100-150mm，再跨縫碾壓密實(shí)。

　　3.2橫向接縫向接縫要與路中線垂直，相鄰兩幅及上下層的橫向接縫均勻錯(cuò)開1m以上，接縫時(shí)應(yīng)先沿已刨齊的縫邊用熱瀝青混合料覆蓋，以資預(yù)熱，覆蓋厚度約為15cm，待接縫處瀝青混合料變軟后，再將所覆蓋的混合料清除，換用新的熱混合料攤鋪時(shí)。（鄭州中牟瀝青路面施）攤鋪前應(yīng)用3m直尺檢查已鋪路面端部平整度。新攤鋪的瀝青混合料應(yīng)先調(diào)整預(yù)留高度，待接縫施工結(jié)束后，再用3m直尺檢查平整度，以保證接縫處的平整度。

　　4小結(jié)

　　總之，瀝青混凝土路面的施工是一個(gè)技術(shù)含量很高的話題，這就是為什么要求我們要加強(qiáng)學(xué)習(xí)，努力提高素質(zhì)，積極學(xué)習(xí)國內(nèi)外的成功經(jīng)驗(yàn)，修建高水準(zhǔn)、高質(zhì)量的瀝青混凝土路面，使我們的高等級公路行駛起來更舒適、更安全，使用更持久。

　　基層的質(zhì)量優(yōu)劣影響瀝青路面的施工質(zhì)量的好壞，因此，在基層施工中應(yīng)嚴(yán)格按照規(guī)范要求進(jìn)行底基層和基層的施工?；鶎邮┕ね瓿珊?，采取保濕再生棉進(jìn)行一定時(shí)間的養(yǎng)生，養(yǎng)生期不應(yīng)少于7天。在面層鋪筑前對基層的平整度進(jìn)行檢查，檢查方法采用3m直尺進(jìn)行連續(xù)檢查。對于瀝青路面的基層和面層宜在同一年內(nèi)施工，以便減少路面開裂。

　　1對瀝青混合料原材料及拌和的要求

　　1.1對瀝青的要求。瀝青路面瀝青標(biāo)號的采用，應(yīng)按照路面等級、氣候條件、交通條件、路面類型及在結(jié)構(gòu)層的層位及受力特點(diǎn)、施工方法等確定。對于高速公路，夏季溫度高，高溫時(shí)間長，重載交通大，山區(qū)及丘陵區(qū)上坡路段，車速較慢的路段，采用稠度大，粘度大的瀝青，反之采用稠度小，低溫延度大的瀝青。當(dāng)高溫要求與低溫要求相矛盾時(shí)，應(yīng)優(yōu)先考慮滿足高溫性能要求。

　　1.2對粗、細(xì)集料的要求。高速公路和一級公路的粗集料可選用碎石、破碎礫石等，但不得采用篩選礫石和礦渣。粗集料潔凈、干燥、表面粗糙。粗集料由具有生產(chǎn)許可證的采石場生產(chǎn)或施工單位自行加工。采石場在生產(chǎn)過程中必須徹底清理覆蓋層及泥土夾層，生產(chǎn)碎石的原石不能含有土塊，雜物等，成品不能直接堆放在泥土地上，粗集料與瀝青的粘附性應(yīng)符合規(guī)范要求。當(dāng)使用粘附性不能滿足規(guī)范要求的粗集料時(shí)，必須參加消石灰、水泥或抗剝落劑等措施。

　　1.3對瀝青混合料拌和的要求。瀝青混和料的配合比設(shè)計(jì)應(yīng)在調(diào)查以往同類材料配合比設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)和使用效果的基礎(chǔ)上，按目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)階段，生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)階段，生產(chǎn)配合比驗(yàn)證階段和確定施工階段配允許波動(dòng)范圍四個(gè)步驟進(jìn)行。經(jīng)設(shè)計(jì)確定的標(biāo)準(zhǔn)配合比在施工過程中不得隨意變更，要嚴(yán)格控制到場材料的質(zhì)量，當(dāng)材料發(fā)生變化時(shí)要及時(shí)調(diào)整配合比，使瀝青混合料的質(zhì)量符合設(shè)計(jì)要求并相對穩(wěn)定。

　　2瀝青混合料的運(yùn)輸、攤鋪及碾壓

　　2.1瀝青混合料的運(yùn)輸瀝青混合料采用較大噸位的車輛進(jìn)行運(yùn)輸，在下承層上行駛時(shí)不能急剎車、急轉(zhuǎn)彎掉頭，以免對透層、封層造成損害。運(yùn)料車的運(yùn)輸能力應(yīng)有富余，施工中攤鋪機(jī)前方要有料車等候，當(dāng)料車數(shù)量大于5輛時(shí)再開始攤鋪。（鄭州中牟瀝青路面施）料車在每次使用前必須清掃干凈，并在車廂上涂一薄層隔離劑或防粘劑。運(yùn)料車進(jìn)入攤鋪現(xiàn)場時(shí)，輪胎不能沾有泥土等可能污染路面的贓物，否則應(yīng)清洗后進(jìn)入現(xiàn)場。

　　儲(chǔ)料筒向運(yùn)輸車裝集料時(shí)，由于重力及高度的原因，大骨料容易滾落在前后及兩側(cè)，為了改變這種狀況，應(yīng)分別向運(yùn)輸車的前、中、后三處平衡裝料，以減少混合料的離析。（鄭州中牟瀝青路面施）在運(yùn)輸過程中的顛簸，也可造成大粒徑骨料的集中，使混合料離析，所以應(yīng)適當(dāng)整平運(yùn)輸通道，降低行駛速度，以減少運(yùn)輸工程中的顛簸，防止混合料離析。

　　2.2瀝青混合料的攤鋪對于高速公路，熱拌瀝青混合料要用瀝青攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪。高速公路由于路幅較寬，當(dāng)采用一臺(tái)攤鋪機(jī)全路攤鋪時(shí)，較容易出現(xiàn)離析，因此要采用兩臺(tái)或兩臺(tái)以上的攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪，每臺(tái)攤鋪寬度控制在6-7.5m范圍內(nèi)，攤鋪機(jī)前后錯(cuò)開控制在10-20m范圍內(nèi)為宜。

　　瀝青混合料的攤鋪，必須緩慢、均勻、連續(xù)不斷的進(jìn)行，攤鋪過程不得隨意變換速度或中途停頓，操作人員應(yīng)根據(jù)既定的攤鋪速度進(jìn)行攤鋪，同時(shí)要注意前后，左右的變化。對于普通瀝青混合料攤鋪速度可控制在2-6m/min的范圍內(nèi)，對于改性瀝青及SMA混合料應(yīng)放慢速度在1-3m/min的范圍內(nèi)。

　?。ㄠ嵵葜心矠r青路面施）攤鋪前，熨平板必須清理干凈、調(diào)整好熨平板的溫度和橫坡度、預(yù)熱熨平板，預(yù)熱溫度應(yīng)接近瀝青混合料的溫度，一般應(yīng)加熱到100℃以上。攤鋪機(jī)操作人員要選用熟練的操作手，并進(jìn)行上崗前培訓(xùn)。要設(shè)有專人指揮料車進(jìn)行卸料，攤鋪時(shí)料車要在攤鋪機(jī)前10-30cm處停住，并掛空擋等候，由攤鋪機(jī)推動(dòng)前進(jìn)、緩慢卸料，避免料車撞擊攤鋪機(jī)而引起路面不平整。為了避免瀝青混合料產(chǎn)生離析，攤鋪機(jī)的供料系統(tǒng)要穩(wěn)定均衡的供料，要盡量采用具有大直徑、低轉(zhuǎn)速螺旋布料器的攤鋪機(jī)，并同時(shí)降低螺旋布料器的高度，使混合料的告訴超出螺旋布料器（即瀝青混合料完全埋住螺旋布料器）。

　　攤鋪機(jī)要采用自動(dòng)找平方式，對于下面層一般由于基層的平整度相對較差，可以采用“走鋼絲”法，即用鋼絲繩引導(dǎo)的高程控制方法。（鄭州中牟瀝青路面施）支撐鋼絲繩的支柱鋼筋間距不宜過大，一般直線段可控制在10m,曲線段控制在5m左右，張緊鋼絲繩的拉力要大于800N，每側(cè)至少應(yīng)備有兩根200-250米長的鋼絲繩，在未走完鋼絲繩前，下一段鋼絲繩要架設(shè)完成，以保證攤鋪的連續(xù)性。對于中面層和上面層可采用平衡梁法。為了減少基準(zhǔn)誤差和自動(dòng)找平誤差，橫坡傳感器安裝誤差應(yīng)小于0.1%，浮動(dòng)基準(zhǔn)梁的滑動(dòng)面與攤鋪面要平行，要隨時(shí)檢查液壓系統(tǒng)的工作壓力，使其處于正常工作狀態(tài)，并同時(shí)檢查攤鋪厚度和橫坡度。

　　2.3（鄭州中牟瀝青路面施）瀝青混合料的碾壓瀝青混合料的碾壓通常分為三個(gè)階段進(jìn)行，即初壓、復(fù)壓和終壓。初壓應(yīng)緊跟攤鋪機(jī)后碾壓，并保持較短的初壓長度，以盡快使表面壓實(shí)，減少熱量的散失。通常的做法是，采用雙鋼輪壓路機(jī)以時(shí)速2km/h左右的速度靜壓2-3遍，碾壓時(shí)壓路機(jī)應(yīng)驅(qū)動(dòng)向前，面向攤鋪機(jī)，由外側(cè)向中心，由低處到高處碾壓。復(fù)壓應(yīng)緊跟在初壓之后進(jìn)行，其主要目的是使瀝青混合料達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度。復(fù)壓期間的溫度要控制在100℃以上，段落不宜過長，通常控制在60-80m之間。當(dāng)采用不同型號的壓路機(jī)進(jìn)行碾壓時(shí)，要安排每一臺(tái)壓路機(jī)都作全幅碾壓，以避免不同部位壓實(shí)度不均勻。振動(dòng)壓路機(jī)的振動(dòng)頻率宜控制在35-50Hz，振幅控制在0.3-0.8mm的范圍內(nèi)，復(fù)壓通?？刂圃?-5遍的范圍內(nèi)，最大應(yīng)不超過6遍。終壓是消除缺陷和保證面層有較好平整度的最后一步，一般溫度不應(yīng)低于70-75度。

　　3裂縫的處理

　　3.1縱向接縫接縫是指用兩臺(tái)或兩臺(tái)以上攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪時(shí)，兩臺(tái)攤鋪帶的相接處。（鄭州中牟瀝青路面施）縱向接縫有冷接縫和熱接縫兩種。攤鋪機(jī)采用梯隊(duì)作業(yè)時(shí)應(yīng)盡可能的采用熱接縫，兩臺(tái)攤鋪機(jī)要有一定的搭接寬度，以保證接縫處與其它部位具有相同的厚度，搭接寬度應(yīng)前后一致。當(dāng)采用半幅施工或因特殊情況而產(chǎn)生的冷接縫時(shí)，應(yīng)加設(shè)擋板或采用切刀切齊的方式，盡量避免混合料冷卻后用切割機(jī)作縱向切縫。攤鋪另半幅時(shí)，將縫邊緣清掃干凈，再涂灑少量瀝青，重疊在已鋪層上50-100mm，再用人工鏟走前半幅上面的混合料。碾壓時(shí)由邊部向接縫處碾壓留下100-150mm，再跨縫碾壓密實(shí)。

　　3.2（鄭州中牟瀝青路面施）橫向接縫向接縫要與路中線垂直，相鄰兩幅及上下層的橫向接縫均勻錯(cuò)開1m以上，接縫時(shí)應(yīng)先沿已刨齊的縫邊用熱瀝青混合料覆蓋，以資預(yù)熱，覆蓋厚度約為15cm，待接縫處瀝青混合料變軟后，再將所覆蓋的混合料清除，換用新的熱混合料攤鋪時(shí)。攤鋪前應(yīng)用3m直尺檢查已鋪路面端部平整度。新攤鋪的瀝青混合料應(yīng)先調(diào)整預(yù)留高度，待接縫施工結(jié)束后，再用3m直尺檢查平整度，以保證接縫處的平整度。

　　4小結(jié)

　　總之，（鄭州中牟瀝青路面施）瀝青混凝土路面的施工是一個(gè)技術(shù)含量很高的話題，這就是為什么要求我們要加強(qiáng)學(xué)習(xí)，努力提高素質(zhì)，積極學(xué)習(xí)國內(nèi)外的成功經(jīng)驗(yàn)，修建高水準(zhǔn)、高質(zhì)量的瀝青混凝土路面，使我們的高等級公路行駛起來更舒適、更安全，使用更持久。

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