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昆明鋼板生產(chǎn)工藝

    熱軋鋼板是用連鑄坯或初軋板坯作原料,經(jīng)步進(jìn)式加熱爐加熱,高壓水除鱗后進(jìn)入粗軋機(jī),粗軋料經(jīng)切頭、尾、再進(jìn)入精軋機(jī),實(shí)施計算機(jī) 控制軋制,終軋后即經(jīng)過層流冷卻(計算機(jī)控制冷卻速率)和卷取機(jī)卷取、成為直發(fā)卷。直發(fā)卷的頭、尾往往呈舌狀及魚尾狀,厚度、 寬度精度較差,邊部常存在浪形、折邊、塔形等缺陷。其卷重較重、鋼卷內(nèi)徑為760mm。


    熱軋鋼板是具有良好的沖壓性能和焊接性能的高強(qiáng)度鋼板,主要用于鋼結(jié)構(gòu)件、橋梁、船舶、車輛的生產(chǎn)。

    薄鋼板是用熱軋或冷軋方法生產(chǎn)的厚度在0.24mm之間的鋼板。薄鋼板的寬度在500 2500mm之間。


    根據(jù)不同的用途,薄鋼板有不同的材質(zhì):普通碳素鋼、優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼、合金結(jié)構(gòu)鋼、碳素工具鋼、不銹鋼、彈簧鋼、電工用硅鋼等等。它們主要用于汽車工業(yè)、航空工業(yè)、搪瓷工業(yè)、電氣工業(yè)、機(jī)械工業(yè)等部門。薄鋼板有軋后直接交 貨的,還有經(jīng)過酸洗的(酸洗薄鋼板)、鍍鋅或鍍錫的。


    帶鋼實(shí)際上是很長的薄板,成卷供應(yīng),帶鋼可以在多機(jī)架連續(xù)式軋機(jī)上生產(chǎn),切成定尺長度后就是鋼板,因此生產(chǎn)率比單張軋制時高。


    大批量生產(chǎn)中使用最多的就是冷軋鋼板。冷軋薄鋼板的厚度在0.15~3.2mm之間,汽車車身多采用0.6~0.8mm的薄板。這種薄鋼板尺寸精度非常高,表面光滑,具有良好的力學(xué)性能和加工性,主要用于車身側(cè)圍板、頂蓋、發(fā)動機(jī)蓋、翼子板、行李箱蓋、車門板和儀表板等外覆蓋件,這些零件要求材料具有高的成形性能、良好的表面質(zhì)量和焊接性能。

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