橋梁切割拆除是利用鑲有金剛石的碟鋸以及繩鋸或是筒鋸，對準橋梁構(gòu)件需要進行拆除的部位不斷地重復切割，利用金剛石超高的強度將其切斷，直至該部位被切透為止。
舊橋無損傷切割工藝是一種對建筑物內(nèi)部結(jié)構(gòu)較為安全可靠、且施工方便快捷的方法，它是利用液壓傳動馬達高速運轉(zhuǎn)來帶動鋸片對切割部位進行分割。具有以下特點：
傳統(tǒng)的混凝土結(jié)構(gòu)拆除方式主要有人工錘鑿、機械錘打以及風鎬和液壓破碎錘破碎等。這些方法除了會產(chǎn)生大量的粉塵和噪聲污染外，對設計保留的混凝土結(jié)構(gòu)亦會造成不必要的破壞及威脅。如今的橋梁切割采用水冷卻法，這即是切割設備降溫需要又是防粉塵和降低噪音的得利措施。
現(xiàn)代危橋切割拆除的利用有效解決了混凝土建筑改造中的施工難題，在結(jié)構(gòu)功能的保護以及橋梁切割的工作效率提高和施工安全以及環(huán)境保護等方面均取得了滿意的效果。舊墻切割采用無震動切割技術，對結(jié)構(gòu)不造成任何破壞，保質(zhì)、按時、安全完成切割工程。
隨著高速公路的發(fā)展，越來越多的高速公路進行了改擴建，原有高速上不可利用的支線上跨橋的拆除工程也將不斷出現(xiàn)，如何拆除運營高速上的橋梁需要根據(jù)工程環(huán)境、施工安全、進度成本等多方綜合考慮，同時拆除方案要考慮設計和施工相結(jié)合。
一、拆除
首先搭設臨時支架支撐拆除橋梁的梁體，用拆除機械進行拆除附屬及梁體，沿第二跨中央分隔帶位置箱梁橫斷面方向切割，用拆除裝置進行箱體破除。破除時按支架布設間距逐塊逐段鑿除。完成后，清理場地，恢復半幅交通。施工完后交通組織轉(zhuǎn)移到另外半幅，再拆除其余跨徑箱梁。
二、拆橋注意事項
支線上跨橋拆除需結(jié)合京臺高速公路擴建工程施工采用“分段半幅施工”方案，根據(jù)該橋梁的結(jié)構(gòu)特點，以及所處的地理位置和空間，結(jié)合拆除安全、質(zhì)量和工期要求，可以合理采用大型機械與人工風鎬相結(jié)合的方法進行施工拆除。按照先上部結(jié)構(gòu)，后下部結(jié)構(gòu)；先中間跨后兩邊跨的順序進行。根據(jù)工程要求，盡量縮短時間，避免影響已建高速公路的通行。施工時需注意以下事項：
（1）拆除老橋的施工順序為：先橋面和橋面附屬結(jié)構(gòu)，然后進行梁板拆除，在梁板拆除結(jié)束后進行橋墩拆除，最后進行基礎鑿除。
（2）拆除前需做好橋梁周圍的交通安全保障措施，根據(jù)周邊環(huán)境及其結(jié)構(gòu)情況，上部先用人工配合風鎬將橋面破除至橫橋面板，人工配合機械清理干凈，找出板縫位置，用鋼絲繩套住橋面板，用吊車吊裝至工程運輸車，運離現(xiàn)場。橋面板吊裝完成后，清理箱梁上面的雜物，確保箱梁吊運時沒有雜物掉落，用同樣的方法將分段拆除的箱梁吊下運走。
（3）拆除箱梁時需注意梁板的橫向穩(wěn)定，根據(jù)設計驗算結(jié)果來安排施工工序，防止梁體的側(cè)向傾覆和轉(zhuǎn)動，切割梁體和拆除梁體時注意鑿除混凝土的碎塊和碎鋼筋的防護。
