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玉溪橋梁拆除切割

    橋梁切割拆除是利用鑲有金剛石的碟鋸以及繩鋸或是筒鋸,對準橋梁構(gòu)件需要進行拆除的部位不斷地重復切割,利用金剛石超高的強度將其切斷,直至該部位被切透為止。

    舊橋無損傷切割工藝是一種對建筑物內(nèi)部結(jié)構(gòu)較為安全可靠、且施工方便快捷的方法,它是利用液壓傳動馬達高速運轉(zhuǎn)來帶動鋸片對切割部位進行分割。具有以下特點:

     1.屬無震動直線切割工藝; 
     2.該切割速度快,比傳統(tǒng)切割效率提高了15~20倍,保證了工 期;  
     3.嚴格按照計劃及施工方案施工,無安全隱患; 
     4.該切割是一種無損傷、無震動的施工方式,對保留的結(jié)構(gòu)沒 有任何破壞,滿足保留結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性的需要; 
     5.切割面平整,精度高,無需后期修補,直接成型; 
     6.無粉塵,低噪音,滿足環(huán)保要求;
     7.對周圍施工環(huán)境要求低;

    傳統(tǒng)的混凝土結(jié)構(gòu)拆除方式主要有人工錘鑿、機械錘打以及風鎬和液壓破碎錘破碎等。這些方法除了會產(chǎn)生大量的粉塵和噪聲污染外,對設計保留的混凝土結(jié)構(gòu)亦會造成不必要的破壞及威脅。如今的橋梁切割采用水冷卻法,這即是切割設備降溫需要又是防粉塵和降低噪音的得利措施。

    現(xiàn)代危橋切割拆除的利用有效解決了混凝土建筑改造中的施工難題,在結(jié)構(gòu)功能的保護以及橋梁切割的工作效率提高和施工安全以及環(huán)境保護等方面均取得了滿意的效果。舊墻切割采用無震動切割技術,對結(jié)構(gòu)不造成任何破壞,保質(zhì)、按時、安全完成切割工程。  


    隨著高速公路的發(fā)展,越來越多的高速公路進行了改擴建,原有高速上不可利用的支線上跨橋的拆除工程也將不斷出現(xiàn),如何拆除運營高速上的橋梁需要根據(jù)工程環(huán)境、施工安全、進度成本等多方綜合考慮,同時拆除方案要考慮設計和施工相結(jié)合。

    一、拆除

    首先搭設臨時支架支撐拆除橋梁的梁體,用拆除機械進行拆除附屬及梁體,沿第二跨中央分隔帶位置箱梁橫斷面方向切割,用拆除裝置進行箱體破除。破除時按支架布設間距逐塊逐段鑿除。完成后,清理場地,恢復半幅交通。施工完后交通組織轉(zhuǎn)移到另外半幅,再拆除其余跨徑箱梁。

    二、拆橋注意事項


    支線上跨橋拆除需結(jié)合京臺高速公路擴建工程施工采用“分段半幅施工”方案,根據(jù)該橋梁的結(jié)構(gòu)特點,以及所處的地理位置和空間,結(jié)合拆除安全、質(zhì)量和工期要求,可以合理采用大型機械與人工風鎬相結(jié)合的方法進行施工拆除。按照先上部結(jié)構(gòu),后下部結(jié)構(gòu);先中間跨后兩邊跨的順序進行。根據(jù)工程要求,盡量縮短時間,避免影響已建高速公路的通行。施工時需注意以下事項:

    (1)拆除老橋的施工順序為:先橋面和橋面附屬結(jié)構(gòu),然后進行梁板拆除,在梁板拆除結(jié)束后進行橋墩拆除,最后進行基礎鑿除。

    (2)拆除前需做好橋梁周圍的交通安全保障措施,根據(jù)周邊環(huán)境及其結(jié)構(gòu)情況,上部先用人工配合風鎬將橋面破除至橫橋面板,人工配合機械清理干凈,找出板縫位置,用鋼絲繩套住橋面板,用吊車吊裝至工程運輸車,運離現(xiàn)場。橋面板吊裝完成后,清理箱梁上面的雜物,確保箱梁吊運時沒有雜物掉落,用同樣的方法將分段拆除的箱梁吊下運走。

    (3)拆除箱梁時需注意梁板的橫向穩(wěn)定,根據(jù)設計驗算結(jié)果來安排施工工序,防止梁體的側(cè)向傾覆和轉(zhuǎn)動,切割梁體和拆除梁體時注意鑿除混凝土的碎塊和碎鋼筋的防護。


     

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