唐山液壓夯實機-夯實機租賃-天路重工
沖擊壓路機的主要特點是能量大、速度快。目前，在公路施工中主要用于對地基的沖擊碾壓處理，特別是填石路堤的分層填筑碾壓以及水泥路的沖擊碾壓與加寬部分的沖擊碾壓等等。不過，與傳統(tǒng)壓路機相比，沖擊壓路機大特點就在于其非圓形的碾壓輪，它的工作原理主要是由牽引車帶動多邊形滾輪滾動時，形成的落差位能然后再結(jié)合行駛動能對地面進行搓揉和沖擊
沖擊壓路機與普通振動壓實不同，其主要具有低頻率、高振幅的“高能量沖擊”壓實特點，它的壓實方式能產(chǎn)生峰值極大的力脈沖，輸出的能量特別大，作用深度也很大。其工作過程可分為滾動和沖擊過程，在結(jié)構(gòu)上顯著的特點是滾輪的形狀不是圓形，而是三邊形、四邊形和五邊形。滾輪上還有一些交替排列的凸點和平整的沖擊面。
通常濕陷性黃土地基較多采取強夯法處理。在宣化到大同高速公路路基底層濕陷性黃土地基采用25KJ—T3沖擊壓實機在地表面沖碾40遍處理。并檢測地基下沉量、干密度、濕陷系數(shù)、彈性模量等指標。沖碾40遍后在地表下110cm內(nèi)土基平均壓實度達到kh=91%，即原來黃土的干密度ρd=1.35g/cm3提高到1.70g/cm3，其濕陷系數(shù)由0.0438降為0.0022，消除了濕陷性。地表下土基1m內(nèi)平均彈性模量達到80MPa以上。在路基底面下1m內(nèi)經(jīng)沖碾壓實，形成連續(xù)、均勻、密實的加固硬層，其技術(shù)指標已完全符合黃土地基加固的質(zhì)量要求。

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