本實用新型涉及一種起重機械用稱量裝置，尤其涉及一種吊具重量測量裝置。

目前，國內(nèi)外生產(chǎn)的起重機吊鉤秤由于秤體結(jié)構尺寸較長，影響了起重機的有效起升高度，給實際使用造成不便，而且非常容易損壞，有的采用電纜傳送信號，電纜隨吊鉤升降運動，電纜極易損壞，故障率很高，也不便于維修，由于這些缺點的存在影響了起重機吊鉤秤的應用范圍。

本實用新型的目的是提供一種將稱重傳感器設計安裝在吊鉤滑輪組的內(nèi)部且采用無線信號傳輸?shù)钠鹬貦C電子吊鉤秤，以提高有效起升高度，減少故障率，便于維修。

本實用新型是這樣實現(xiàn)的，一種起重機電子吊鉤秤，由吊鉤、吊鉤橫梁、拉板、滑輪軸、滑輪、稱重傳感器及電池組成，其特點是所述稱重傳感器5和電池11與一無線發(fā)射裝置10聯(lián)接，元線發(fā)射裝置10通過無線電信號與一元線接收裝置12連通；所述的拉板6上固定安裝有至少2根傳感器軸3，在所述傳感器軸3上安裝有稱重傳感器5，且安裝在稱重傳感器5上的吊架4位于所述傳感器軸3之間；所述吊鉤橫梁2的兩端分別固定在吊架4上。

上述的起重機電子吊鉤秤，其特點是所述的無線發(fā)射裝置10由放大器、A/D變換器、CPU、調(diào)制器及無線構成，并固定在吊架4上。

上述的起重機電子吊鉤秤，其特點是所述的無線接收裝置12由高頻放大器、解調(diào)器、CPU及輸出裝置構成。

電子吊稱相對于其他的電子秤來說，有很多的功能是獨特的，是其他的稱重工具無法匹配的。像電子吊稱是可以直接在暴雨中進行稱重，汽車衡質(zhì)量，不會受到暴雨的干擾，這一點其他的秤就無法做到了。那么電子吊稱是否可以在水中稱重呢？也就是說全部的機身浸入到水中，電子吊稱是否可以實現(xiàn)呢？

? 將電子吊秤的整個機身浸入到水中稱重，雖然很少有人實驗過，不過，汽車衡維修，這種做法還是可以嘗試的。因為電子吊稱是可以防水的，即便是全部在水中，也是依然可以完成稱重任務的。只不過，這個在水中的時間是有待于考證的，畢竟這個電子吊稱只是部分的防水，汽車衡，不是全部的防水，因此，還是建議大家不要長時間讓電子吊稱待在水下稱重，這樣對電子吊稱的機身和內(nèi)部元件來說，都是不利的。

? 最后，雖然電子吊稱在水中稱重會遇到各種問題，不過隨著科技的發(fā)達，吊鉤秤也會慢慢提升技術品質(zhì)，將這一難題了。不過，從目前市場上銷售的電子吊稱來看，還是不太適宜在水中使用電子吊稱，如果要做測試的話，可以放置一段時間，如果要長時間使用的話，盡量不要使用電子吊稱。

??為了能夠?qū)姍z電子地磅的檢定周期提出一個比較科學的數(shù)據(jù)，我們認真分析了近幾年青島地區(qū)強檢地磅的狀況。以電子計價秤為例。開始時我們沒有經(jīng)驗，只能執(zhí)行規(guī)程規(guī)定的最長限，檢定周期定為一年。當時的周期檢定合格率一般不足80%，也就是說在規(guī)定的檢定周期的后半段，有接近20%的電子計價秤是在不合格(超差)的狀態(tài)下使用。為此，我們調(diào)整了電子計價秤的強檢周期，由一年改為半年。連續(xù)三年周期檢定合格率達到了93.6%以上。

? ?當然，在實踐中我們也發(fā)現(xiàn)電子地磅的周檢合格率與衡器的使用環(huán)境有很大的關系。例如，賣海貨的衡器，由于其使用環(huán)境惡劣，按照半年一個周期檢定，合格率不會超過10%，從理論上講，應該將其檢定周期調(diào)整為三個月。相反，對賣茶葉的衡器，汽車衡銷售，半年周檢合格率一般可達到99%以上，則應將其檢定周期延長為一年。即使是賣同一種貨物的衡器，由于使用頻繁程度不同，周檢的合格率也不盡相同。因此，嚴格地講，每臺秤的檢定周期都不應該一樣，但實際操作起來是不現(xiàn)實的。作為一個地區(qū)的計量檢定機構來說，只能根據(jù)本地區(qū)商用衡器總體強檢合格率的變化情況，對檢定周期做一些適當?shù)恼{(diào)整，以期確定的檢定周期更加合理。

邢臺德港電子有限公司成立于1992年，原系中鋼集團邢臺機械軋輥有限公司與德國EHP稱重控制技術公司、香港志美電子有限公司合資興辦的企業(yè)。德國EHP稱重控制技術公司及香港志美電子有限公司，以其先進稱量技術、計算機技術及材料應用技術享譽國際衡器界，公司主導產(chǎn)品——電子秤在國際及國內(nèi)市場口碑甚好。中鋼集團邢臺機械軋輥有限公司是國內(nèi)軋輥生產(chǎn)規(guī)模較大的企業(yè)，我公司依托總公司雄厚的設備能力和德國EHP公司先進的稱重技術，采用德國進口部件，生產(chǎn)模擬式、數(shù)字式電子汽車衡、KGW系列、LK系列數(shù)字式電子吊鉤秤及皮帶。