貨運專線談物流企業(yè)管理十大漏洞

回扣分兩種。一、其他貨運位轉(zhuǎn)過來的貨物要給他一個價差，叫約定。二、發(fā)貨方司機來發(fā)貨的時候索取的好處，這個才是回扣。很多企業(yè)將這兩種都叫做回扣，其實區(qū)別是很大的，第一種是合法的，第二種是不合法的。 因為第一種是合法的，所以管都透明，其中的漏洞比較少，主要存在于雙方為了提高主管積極性，提升業(yè)務量，將之當做主管的業(yè)務費福利，睜一只眼閉一只眼。第二種問題就多多了，因為其不合法性，所以，得采用較為隱蔽的管方式，客戶托運是直接叫發(fā)貨人填一張領款當拿回扣的憑證，發(fā)貨人簽字拿錢走后，工作人員將子上的金額以改200元以上的回扣需要主管簽字，一來二回的，經(jīng)常發(fā)貨多回扣是要月結(jié)的，因為客戶群體的龐大，經(jīng)常會存在半年以上還沒結(jié)的回扣財務以管清晰為名，開具所有的回扣結(jié)算，將所有回扣結(jié)算出來，等發(fā)貨方來結(jié)，而沒來結(jié)的就一直在他的私人口袋了。 具不完全統(tǒng)計，幾條競爭激烈的線路，回扣額達到營業(yè)額的三分之一，即100萬的營業(yè)額其中有30多萬的回扣。抱怨已利潤的重要來源來經(jīng)營。