青島杭州往返專線-13小時(shí)卡班直達(dá)丨青島泰諾信

但是這兩年怎么樣呢?經(jīng)濟(jì)不好了，環(huán)保整治加強(qiáng)了，各行各業(yè)的生意不好做了，有些專線公司倒閉或者被收購了。專線人感到強(qiáng)烈的危機(jī)感和企業(yè)經(jīng)營的艱難了，于是開始抱團(tuán)取暖、搞聯(lián)盟、搞整合。

未來一定時(shí)期內(nèi)，中國的經(jīng)濟(jì)形勢不會(huì)有很大的轉(zhuǎn)變，專線人面對(duì)當(dāng)前的經(jīng)濟(jì)形勢和市場形勢一定要主動(dòng)求變，要有“第二次創(chuàng)業(yè)”的思想和行動(dòng)，才不至于在新的市場形勢下被淘汰。

(3)行業(yè)市場趨勢及本地市場競爭格局

專線企業(yè)在面對(duì)市場競爭進(jìn)一步殘酷、行業(yè)集中度進(jìn)一步提高等的情況下，它所在的本地市場的規(guī)模、淡旺季特點(diǎn)、貨源分布情況、價(jià)格行情、運(yùn)力供需特點(diǎn)、競爭狀況、競爭方式及公司的市場地位等因素也都會(huì)對(duì)專線物流的經(jīng)營帶來極大的影響。所以我們每一個(gè)物流經(jīng)營者都要對(duì)市場的各種因素有所掌握和了解，及時(shí)調(diào)整自己的經(jīng)營方向和策略。

青島杭州往返專線-13小時(shí)卡班直達(dá)丨青島泰諾信

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1 我國物流企業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀

1.1 物流服務(wù)的組織方式

物流是企業(yè)生產(chǎn)以及在商業(yè)活動(dòng)中以物權(quán)轉(zhuǎn)移為基礎(chǔ)而衍生的相關(guān)的貨物轉(zhuǎn)移以及相應(yīng)的服務(wù)活動(dòng)。物流業(yè)是融合了采購、運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、貨代和信息等領(lǐng)域的復(fù)合型服務(wù)產(chǎn)業(yè)。按照物流的組織方式，可以將物流分類為第一方物流、第二方物流、第三方物流和第四方物流四大類。

第一方物流(1PL)/第二方物流(2PL)——形成于20世紀(jì)80年代以前，僅表現(xiàn)為簡單的貨物倉儲(chǔ)與運(yùn)輸?shù)穆毮埽洚a(chǎn)發(fā)展源自工業(yè)企業(yè)以及商業(yè)企業(yè)內(nèi)部，僅僅以簡單的程序，主要服務(wù)于生產(chǎn)環(huán)節(jié)和銷售環(huán)節(jié)，其中第一方第二方主要指賣方和買方。

在物流科技逐步落地的大趨勢下，與會(huì)嘉賓就科技賦能物流發(fā)展，結(jié)合自身企業(yè)業(yè)務(wù)探索經(jīng)歷，紛紛表達(dá)了自己對(duì)科技與物流的融合趨勢的預(yù)判與展望。當(dāng)前，國內(nèi)物流體系已經(jīng)基本形成，技術(shù)與物流的加速融合，通過物流行業(yè)進(jìn)一步的提質(zhì)增效來提升整個(gè)供應(yīng)鏈鏈條的服務(wù)能力，提升新零售等業(yè)態(tài)下的消費(fèi)服務(wù)體驗(yàn)。

技術(shù)與物流的融合，提升物流服務(wù)能力

青島杭州往返專線-13小時(shí)卡班直達(dá)丨青島泰諾信

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但同時(shí)，業(yè)內(nèi)人士和專家表示，大而不強(qiáng)、成本、效率低等問題仍然困擾物流行業(yè)的發(fā)展。尤其是地區(qū)發(fā)展不平衡問題比較突出，中西部地區(qū)、農(nóng)村地區(qū)的設(shè)施建設(shè)還存在短板。貨物運(yùn)輸結(jié)構(gòu)不合理，貨運(yùn)，綠色物流發(fā)展滯后。

針對(duì)這種情況，從中央到地方各級(jí)政府都陸續(xù)出臺(tái)政策措施，推進(jìn)物流行業(yè)更健康發(fā)展。2017年以來，發(fā)改委等部委連續(xù)發(fā)布了推進(jìn)快遞業(yè)綠色物流包裝工作指導(dǎo)意見等多項(xiàng)政策措施。

同時(shí)，2017年以來，資本也加快了進(jìn)入物流行業(yè)的速度。包括韻達(dá)、順豐等一批物流企業(yè)陸續(xù)上市。菜鳥、京東、蘇寧以及以物流地產(chǎn)為核心的企業(yè)在物流資本融合方面也得到了較快發(fā)展。

對(duì)此，專家預(yù)測，2018年，隨著科技的進(jìn)一步發(fā)展，以及各種利好政策的持續(xù)催化，杭州青島貨運(yùn)，智慧物流、綠色物流有望進(jìn)入加速普及和推廣期。與此同時(shí)，資本與物流企業(yè)的結(jié)合日益緊密，物流行業(yè)的兼并重組也將加速。

青島泰諾信注冊資本1000萬已成功掛牌，股權(quán)代碼:800090.公司承諾13小內(nèi)到達(dá)，遲到抵運(yùn)費(fèi)10%.熱線:于經(jīng)理，歡迎來電咨詢！

青島杭州往返專線-13小時(shí)卡班直達(dá)丨青島泰諾信

    青島泰諾信貨運(yùn)股份有限公司成立于2002年8月。于2014年10月在青島藍(lán)海股權(quán)交易丨中心掛牌（四版，股權(quán)代碼800090，股權(quán)簡稱“泰諾信”）。公司注冊資本：壹千萬元。

    泰諾信自成立以來，一直秉持“客戶至上，服務(wù)至上”的宗旨，接一單，做好一單，與客戶共同成長，與同行協(xié)作發(fā)展。公司現(xiàn)有卡班運(yùn)輸團(tuán)隊(duì)60余人，自有干線運(yùn)輸車輛二十余部（其中沃爾沃4部，德國曼2部，其他為國產(chǎn)新型重卡）。

    開通青島至杭州、嘉興、紹興往返專線，每天往返十余個(gè)班次，日吞吐量為300余噸（1200余立方米），做到晚發(fā)朝至。所有車輛都安裝G7管車系統(tǒng)，做到實(shí)時(shí)管控運(yùn)輸過程可實(shí)時(shí)與客戶分享。

    公司另有精干的三方運(yùn)輸團(tuán)隊(duì)三十余人，運(yùn)營部、市場開發(fā)部、客服部、財(cái)務(wù)部等各部門，可協(xié)調(diào)全國運(yùn)輸專線網(wǎng)絡(luò)上千家，業(yè)務(wù)范圍基本覆蓋中國大陸全境。我們善于深入了解客戶的運(yùn)輸需求，參與制定運(yùn)輸方案，全過程管控運(yùn)輸流程，借助現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)科技與客戶全天候保持溝通暢通，做好客戶的物流管家。