? ??橋梁伸縮縫處產(chǎn)生跳車臺階的主要原因是伸縮縫伸縮裝置發(fā)生病害或遭到損壞引起的。因此，只要按照上述方法和要求，從伸縮縫的設(shè)計選型、安裝施工、養(yǎng)護(hù)原則等幾方面，以預(yù)防為主，采取有效的防治措施 ，確保橋梁伸縮縫的各項質(zhì)量，橋梁伸縮縫處的跳車臺階是可以減少和避免的，橋梁的整體工程質(zhì)量也可得到大大提高。充分發(fā)揮橋梁的服務(wù)質(zhì)量水平。

提高橋梁伸縮縫質(zhì)量的控制

1 在橋梁施工過程中，其伸縮縫的安裝作為最后幾道的施工工序，但是在為了趕工可以盡快的通車使用，因此對于最后幾道伸張

縫工序，一般施工人員很容易忽略其質(zhì)量因素，沒有按照規(guī)定的安裝程序和要求操作規(guī)范等。另一方面，在安裝伸縮裝置以后的混凝土在沒達(dá)到強度時就開放通車，這會導(dǎo)致過渡段的錨固混凝土出現(xiàn)過早的損傷，促使伸縮縫在通行的環(huán)境中減弱。所以，在橋梁伸縮縫施工之前必須要合理科學(xué)地安排施工工序，協(xié)調(diào)好工程施工和進(jìn)度之間的關(guān)系兩不誤。

2 在橋梁伸縮縫的安裝質(zhì)量問題是同施工隊伍有著密不可分的關(guān)系，并且也是與同生產(chǎn)廠商的產(chǎn)品質(zhì)量相聯(lián)系的。所以，對于在

進(jìn)行橋梁伸縮縫的安裝時必須要挑選一支專業(yè)的施工安裝隊伍完成，并且也是在一定程度上可以限度的確保安裝質(zhì)量。

3 在進(jìn)行安裝時，其橋梁伸縮裝置的錨固系統(tǒng)是很難準(zhǔn)確地埋人梁中，大多數(shù)的錨固都鋪裝在層混凝土中。因為混凝土的厚度太

薄受預(yù)埋件位置的干擾，因此，施工的難度很大，所以，在過渡段混凝土的錨固應(yīng)用實際上會有所降低，受到很大的影響。橋面一般應(yīng)用瀝青混凝土進(jìn)行鋪裝，一般伸縮裝置都是安裝在先，而橋面鋪裝在后，在瀝青面層與過渡段混凝土兩者之間是很難鋪平的，因此會產(chǎn)生臺階。在行車時因振動所產(chǎn)生的沖擊會促使伸縮裝置錨固系統(tǒng)和過渡段混凝土受力瞬時加大，由此產(chǎn)生振動又是高頻振動，在反復(fù)的車輛瞬時荷載作用下，伸縮裝置錨固混凝土不能保持彈性而破壞，錨固裝置在反復(fù)動載震動下產(chǎn)生變形并與混凝土剝離破壞。所以，要求施工隊伍按照設(shè)計，精心施工是至關(guān)重要的。

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