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既然有單開(kāi)道岔，就有雙開(kāi)道岔、三開(kāi)道岔以及多開(kāi)道岔（復(fù)式交分道岔）等。

雙開(kāi)道岔為Y形，即與道岔相銜接的兩股道向兩側(cè)分岔。

三開(kāi)道岔如同Ψ形，同時(shí)銜接三股道，由兩組轉(zhuǎn)轍機(jī)械操縱兩套尖軌。

復(fù)式交分道岔像X形，實(shí)際上相當(dāng)于四組單開(kāi)道岔和一副菱形交叉的組合。

除此而外，還有一種交叉設(shè)備，通常使用的叫做菱形交叉。它由兩組銳角轍叉和兩組鈍角轍叉組成，但沒(méi)有轉(zhuǎn)轍器，所以股道之間不能轉(zhuǎn)線。

如果將復(fù)式交分道岔的X形的上面兩點(diǎn)和下面兩點(diǎn)分別連接起來(lái)，就是交叉渡線。它不僅能開(kāi)通較多的方向，而且占地不多，所以經(jīng)常在車(chē)站采用。

道岔各有其代號(hào)，比如9號(hào)道岔、12號(hào)道岔、18號(hào)道岔等等。這個(gè)代號(hào)可不是隨便排列的，它實(shí)際上代表了轍叉角（α）的余切值，也就是轍叉心部分直角三角形兩條直角邊FE和AE的比值，即N=cotα=FE/AE，N就是道岔號(hào)。顯而易見(jiàn)，轍叉角α越小，N值就越大，導(dǎo)曲線半徑也越大，列車(chē)側(cè)線通過(guò)道岔時(shí)就越平穩(wěn)，允許過(guò)岔速度也就越高。所以采用大號(hào)道岔對(duì)于列車(chē)運(yùn)行是有利的。不過(guò)，事物總有它的兩面性，道岔號(hào)數(shù)越大，道岔越長(zhǎng)，造價(jià)自然就高，占地也要多得多。因此，采用什么號(hào)數(shù)的道岔要因地制宜，因線而異，不可一概而論。

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樂(lè)森長(zhǎng)期加工定制各種鋼軌、道岔，岔芯、岔尖，壓軌器、大小壓板、魚(yú)尾板、螺栓彈簧、扳道器，扒道器，鋼軌打孔機(jī)、鋼軌打磨機(jī)等各種鐵路配件及鐵路器材。

DK615-4-12單開(kāi)道岔故障及處理方法:

1.了解DK615-4-12單開(kāi)道岔故障情況

首先詢(xún)問(wèn)車(chē)站值班員故障現(xiàn)象，然后在控制臺(tái)上啟動(dòng)道岔試驗(yàn)。

2.登記道岔停用設(shè)備

3.判斷是DK615-4-12單開(kāi)道岔內(nèi)還是室外的原因

（1）如果是單動(dòng)道岔，在操動(dòng)時(shí)控制臺(tái)的電流表有指示，說(shuō)明動(dòng)作道岔的電已送至到道岔。如果這時(shí)道岔不能操到規(guī)定位置，是室外原因。在操動(dòng)DX630-4-15渡線道岔時(shí)，如果控制臺(tái)的電流表沒(méi)有指示，首先到機(jī)械室的室外分線盤(pán)測(cè)量該道岔有沒(méi)有電壓，如果有電壓說(shuō)明動(dòng)作道岔的電已送出，是室外故障。

（2）如果是雙動(dòng)道岔，在操動(dòng)時(shí)控制臺(tái)的電流表動(dòng)一下就不動(dòng)了，說(shuō)明動(dòng)作DX630-4-15渡線道岔的電已送到了一動(dòng)道岔，故障出在一動(dòng)道岔以后，是室外故障。

（3）如果道岔定、反位都能操動(dòng)，就是沒(méi)有表示。用萬(wàn)用表交流250v檔，在分線盤(pán)測(cè)量X1(或X2）與X3間有無(wú)交流110V左右電壓，如果有電壓，則是室外故障，否則是室內(nèi)故障。

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煤礦道岔廠家    礦用對(duì)稱(chēng)道岔價(jià)格    三開(kāi)道岔技術(shù)參數(shù)   礦用左開(kāi)道岔圖紙  礦用右開(kāi)道岔技術(shù)參數(shù)   煤礦對(duì)稱(chēng)道岔定制  道岔的六種不正常狀態(tài)道岔是一種使機(jī)車(chē)車(chē)輛從一股道轉(zhuǎn)入另一股道的線路連接設(shè)備，通常在車(chē)站、編組站大量鋪設(shè)。有了道岔，可以充分發(fā)揮線路的通過(guò)能力。即使是單線鐵路，鋪設(shè)道岔，修筑一段大于列車(chē)長(zhǎng)度的叉線，就可以對(duì)開(kāi)列車(chē)。道岔在鐵路線路上起到重要作用。解決道岔有害空間的根本之道，當(dāng)然是消滅有害空間。既然普通道岔做不到，就必須研制特殊道岔——活動(dòng)心軌道岔。

ZDK630-4-12單開(kāi)道岔型號(hào)表示：

Z：窄軌

DK：?jiǎn)伍_(kāi)道岔

6：規(guī)矩600mm

30：軌型30kg（軌重30kg/m）

4：轍岔型號(hào)

2：岔道曲線半徑

道岔型號(hào)：按軌型區(qū)分有：8kg/m、 12kg/m、15kg/m、18kg/m、22kg/m、24kg/m、30kg/m、38kg/m、43kg/m、50kg/m、60kg/m鋼軌用的道岔。

按道岔號(hào)碼區(qū)分有：2號(hào)、3號(hào)、4號(hào)、5號(hào)、6號(hào)、7號(hào)、8號(hào)、9號(hào)、12號(hào)等道岔,

按類(lèi)型分可分為單開(kāi)道岔、對(duì)稱(chēng)道岔、渡線道岔和少量的交叉渡線道岔、對(duì)稱(chēng)組合道岔、菱形交叉道岔、四軌套線七種類(lèi)型道岔,DK,DC,DX,JD,DZ,JC,TX分別代表單開(kāi)、對(duì)稱(chēng)、渡線、交叉渡線、對(duì)稱(chēng)組合、菱形交叉、四軌套線道岔的型式代號(hào)。

單開(kāi)道岔組成：直基本軌、直連接軌、曲連接軌、護(hù)輪軌、岔心、連桿、跟部板、四孔板、滑床板、輕軌板、長(zhǎng)二孔板、方二孔板、軌距桿組成。交叉道岔為Y型，與道岔相銜接的兩股道向，兩側(cè)分岔；三開(kāi)道岔為Ψ形，同時(shí)銜接三股道，由兩組轉(zhuǎn)撤機(jī)械操縱兩套尖軌；復(fù)式交叉道岔為X形，實(shí)際上相當(dāng)于四組單開(kāi)道岔和一副菱形交叉的組合

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煙臺(tái)樂(lè)森機(jī)械設(shè)備有限公司座落于濱海城市煙臺(tái)，地處山東半島東北部，東連威海，西接濰坊、青島，南鄰黃海，北瀕渤海，與遼東半島對(duì)峙，與大連隔海相望?。公司始建于新世紀(jì)初期，公司名下的風(fēng)機(jī)制造分公司、公路機(jī)械設(shè)備廠、潛水泵廠、風(fēng)動(dòng)工具廠、鑿巖設(shè)備分公司、噴漿支護(hù)設(shè)備分公司、起重工具分公司等相繼投產(chǎn)，同時(shí)兼并了周邊多家礦用設(shè)備生產(chǎn)廠家，成為一家生產(chǎn)除塵通風(fēng)設(shè)備、公路機(jī)械設(shè)備、排水設(shè)備、鑿巖設(shè)備、噴漿支護(hù)設(shè)備、電器、運(yùn)輸設(shè)備、絞車(chē)及各種提升設(shè)備、軌道交通器材的化機(jī)械設(shè)備公司。
　　公司生產(chǎn)的設(shè)備廣泛用于公路、電力、化工、采暖、礦山、建材、冶金、隧道、環(huán)保等領(lǐng)域，先后在各大礦務(wù)局、鐵路部門(mén)、公路橋梁門(mén)使用，產(chǎn)品質(zhì)量取得了一致好評(píng)，產(chǎn)品銷(xiāo)往全國(guó)各地。于此同時(shí)公司的技術(shù)團(tuán)隊(duì)正在研發(fā)各類(lèi)礦用產(chǎn)品，堅(jiān)持“　質(zhì)量為本；科技創(chuàng)新；顧客滿意；持續(xù)改進(jìn)”的理念，堅(jiān)持“以客戶(hù)為中心”的服務(wù)宗旨，產(chǎn)品不斷優(yōu)化、推陳出新！我們本著山東人的豪爽、真誠(chéng)、負(fù)責(zé)的，愿與您長(zhǎng)期合作，共謀發(fā)展！歡迎廣大客戶(hù)惠顧！