預(yù)制艙性能

預(yù)制艙艙體應(yīng)保證足夠的機(jī)械強(qiáng)度和剛度。在起吊、運(yùn)輸和安裝時(shí)不會(huì)變形或損傷，不會(huì)因起吊運(yùn)輸對艙體內(nèi)設(shè)備造成的影響；具備良好的抗震性能和抗風(fēng)性能。

預(yù)制艙整體防護(hù)等級不低于IP54，艙體接縫處防護(hù)等級不低于IP54，具備防塵、防潮、防凝露的效果；艙體內(nèi)部采用鋼板及阻燃絕緣隔板嚴(yán)格分成各個(gè)隔室,各個(gè)隔室之間的防護(hù)等級為IP40。

預(yù)制艙應(yīng)具有良好的防腐性能，保證艙體在30年內(nèi)不銹蝕，其他艙體附件應(yīng)達(dá)到同等的使用壽命水平。

預(yù)制艙應(yīng)具備良好的隔熱保溫性能，保證艙體內(nèi)溫差不因外界環(huán)境溫度變化大范圍浮動(dòng)。

預(yù)制艙設(shè)計(jì)應(yīng)不易積塵、積水，艙體頂蓋有明顯散水坡度，不應(yīng)小于5%，頂蓋邊沿應(yīng)設(shè)有滴水沿，防止雨水回流進(jìn)入艙體。

預(yù)制艙緊急逃生措施

預(yù)制艙通道門板上需設(shè)置推杠式緊急逃生門鎖，滿足人員緊急逃生要求。門鎖需滿足防火要求，高可靠，命。

緊急逃生通道設(shè)置醒目的安全出口指示，相關(guān)通道指示設(shè)備均需考慮應(yīng)急電源，以保證其可靠指示。

艙體照明

預(yù)制艙檢修走廊內(nèi)設(shè)置通道照明燈，保證足夠的照度，方便箱體內(nèi)部的檢修和試驗(yàn)。

預(yù)制艙檢修走廊兩端分別設(shè)置事故照明，并在全站停電的情況下能夠自動(dòng)啟動(dòng)，保證檢修走廊內(nèi)的事故照明。

通道照明和事故照明：檢修走廊內(nèi)設(shè)置通道照明燈，照明燈必須采用防爆LED燈，并保證足夠的照度，方便艙體內(nèi)部的檢修和試驗(yàn)，每臺體檢修走廊兩端分別設(shè)置事故照明，并在全站停電的情況下能夠自動(dòng)啟動(dòng)，保證檢修走廊內(nèi)的事故照明。單元柜內(nèi)設(shè)檢修照明燈，并在操作面板上設(shè)置開關(guān)，以供檢修時(shí)使用。

預(yù)制艙使用,預(yù)制艙環(huán)境參數(shù)

??隨著國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的快速發(fā)展，能源需求越來越大與人力資源緊張、建設(shè)工期緊、電網(wǎng)工程質(zhì)量及工藝要求越來越高等矛盾越來越突出，變電站現(xiàn)有的建設(shè)模式已無法適應(yīng)新的要求。另外，城市土地和空間資源越來越稀缺，隨著國家法律法規(guī)和制度程序逐步完善、公民維權(quán)意識加強(qiáng)，電網(wǎng)征地越來越困難。

??

??變電站二次設(shè)備現(xiàn)場接線、調(diào)試工作量大，而且現(xiàn)場施工需等待土建、電氣一次等專業(yè)施工完畢后方可進(jìn)場，嚴(yán)重制約工程的建設(shè)周期、因此，要加快變電站施工進(jìn)度，提高工程質(zhì)量，同時(shí)滿足節(jié)約用地、保護(hù)生態(tài)環(huán)境要求，變電站建設(shè)必須采用緊湊化、集成式設(shè)計(jì)，同時(shí)采用模塊化、標(biāo)準(zhǔn)化、工廠化生產(chǎn)，現(xiàn)場僅進(jìn)行簡單組裝的新型加工模式。

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??預(yù)制艙基本環(huán)境基本參數(shù)預(yù)制艙使用環(huán)境條件如下：

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??海拔高度：≤3000m；環(huán)境溫度：-25℃～＋55℃；極端環(huán)境溫度：-40℃～＋55℃；日溫差：25K；相對濕度：95％（日平均）；90％（月平均）；大氣壓力：86kPa～106kPa；抗震能力：水平加速度0.30g，垂直加速度0.15g；太陽輻射強(qiáng)度：0.11W∕cm2；覆冰厚度：10mm；設(shè)計(jì)風(fēng)速：40m/s。