汽車吊的概念是把汽車和吊機(jī)相結(jié)合，可以自行行駛不用組裝直接可以工作。汽車吊(3張)特點(diǎn)是 方便靈活、工作效率高、轉(zhuǎn)場(chǎng)快、提高工作效率。缺點(diǎn)是 受地形限制、大型設(shè)備（1000-2000噸）不能完成。主要用于工程建設(shè)。如：公路、橋梁、建筑、搶險(xiǎn)等等。一般工程隊(duì)，建筑業(yè)，汽車吊，電力安裝部門，都需要汽車吊。?在起重臂里面的下面有一個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)卷筒，上面繞鋼絲繩，鋼絲繩通過(guò)在下一節(jié)臂頂端上的滑輪，12噸汽車吊，將上一節(jié)起重臂拉出去，依此類推?？s回時(shí)，卷筒倒轉(zhuǎn)回收鋼絲繩，起重臂在自重作用下回縮。這個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)卷筒采用液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)，因此能看到兩根油管，但千萬(wàn)別當(dāng)成油缸。

汽車吊安全操作規(guī)則

（一）汽車吊司機(jī)必須經(jīng)專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)，考試合格取證后方可上車獨(dú)立操作。

（二）司機(jī)應(yīng)熟知汽車吊的機(jī)械原理，保養(yǎng)規(guī)則，安全操作規(guī)程，并要按規(guī)定嚴(yán)格執(zhí)行。嚴(yán)禁酒后或身體有不適應(yīng)癥時(shí)進(jìn)行操作。

（三）使用前應(yīng)詳細(xì)檢查作業(yè)場(chǎng)地是否平整堅(jiān)實(shí)，支腿是否牢固，操作手柄、制動(dòng)器及其它操件裝置是否靈敏可靠，在確認(rèn)沒(méi)有異常后方可開始工作。

（四）在吊鉤升降時(shí)，必須做到工件在車尾方向起吊，起吊時(shí)必須先進(jìn)行試吊，要避免起吊過(guò)高，8噸汽車吊，盡量減少物體在空中停留時(shí)間，被吊物起落時(shí)速度要緩慢均勻。

（五）作業(yè)時(shí)，要勤觀察鋼絲繩的磨損情況，當(dāng)起重臂仰角很大時(shí)，應(yīng)先將吊物下放到停放位置，在保持吊索張緊狀態(tài)下，將起重臂放低、松繩、摘鉤。

（六）起重臂抬落回轉(zhuǎn)時(shí)必須做到：起吊重物時(shí)，不得落臂。在落臂時(shí)油門要小，抬臂時(shí)油門要大，回轉(zhuǎn)動(dòng)作要平穩(wěn)，不得突然反轉(zhuǎn)，負(fù)重在接近額定重量時(shí)，不得在離地面0.5m以上空中回轉(zhuǎn)。

（七）嚴(yán)禁吊重行駛，在行駛時(shí)必須將起重臂放在托架上，吊鉤在保險(xiǎn)杠的掛鉤上，并將鋼絲繩拉緊。

（八）工作完畢后，起腿、回轉(zhuǎn)臂桿不得同時(shí)進(jìn)行。在公路上行駛，要嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，轉(zhuǎn)彎要慢，下坡時(shí)要嚴(yán)格控制車速，不得空檔滑行。

汽車吊車輛制動(dòng)系統(tǒng)

汽車起重機(jī)的行駛速度較高，為確保行車安全和充分發(fā)揮汽車的動(dòng)力性，必須設(shè)有可靠地車輛制動(dòng)系統(tǒng)。該機(jī)制動(dòng)系統(tǒng)由兩部分構(gòu)成，即車輪制動(dòng)系統(tǒng)和手制動(dòng)器。

1、Q2-16型汽車起重機(jī)的車輪氣壓制動(dòng)系統(tǒng)組成如圖3-39所示。該系統(tǒng)中是通過(guò)制動(dòng)踏板控制主制動(dòng)閥，利用壓縮空氣驅(qū)動(dòng)車輪制動(dòng)器閉閘。

起重機(jī)的車輛制動(dòng)系統(tǒng)中的主制動(dòng)閥為單腔式，其構(gòu)造如圖3-40所示。左圖為松閘狀態(tài)，右圖為閉閘狀態(tài)。主制動(dòng)閥中部相對(duì)的兩孔口分別通向前橋車輪與中后橋車輪制動(dòng)氣室，下部孔口接儲(chǔ)氣筒，上部孔口與大相通。

起重機(jī)主制動(dòng)閥的工作過(guò)程如下：當(dāng)踏下制動(dòng)踏板1是（圖3-40右圖），推桿2將上活塞11壓下，通過(guò)彈簧 10推動(dòng)下活塞9下行。當(dāng)下活塞桿端部頂住閥門8時(shí)，其中心孔即被關(guān)閉。再繼續(xù)下行便將閥門8打開，汽車吊參數(shù)，壓縮空氣由下部孔口進(jìn)入，經(jīng)閥門8到中部孔口充到前后輪制動(dòng)氣室，產(chǎn)生制動(dòng)作用。當(dāng)放松制動(dòng)踏板（圖3-40左圖），推桿作用在上活塞11上的壓力消除，由于膜拜片5下面的壓縮空氣的壓力和回位彈簧的張力作用，將下活塞9向上推回，閥門8在回位彈簧7的作用下關(guān)閉，制動(dòng)氣室通到貯氣筒的通路被切斷，壓縮空氣不再進(jìn)入制動(dòng)空氣，而制動(dòng)空氣室的壓縮空氣經(jīng)下活塞9的中心孔由制動(dòng)閥上部孔口排入大氣，解除制動(dòng)狀態(tài)。

起重機(jī)主制動(dòng)閥的工作過(guò)程如下：當(dāng)踏下制動(dòng)踏板1是（圖3-40右圖），推桿2將上活塞11壓下，通過(guò)彈簧 10推動(dòng)下活塞9下行。當(dāng)下活塞桿端部頂住閥門8時(shí)，其中心孔即被關(guān)閉。再繼續(xù)下行便將閥門8打開，壓縮空氣由下部孔口進(jìn)入，經(jīng)閥門8到中部孔口充到前后輪制動(dòng)氣室，產(chǎn)生制動(dòng)作用。當(dāng)放松制動(dòng)踏板（圖3-40左圖），推桿作用在上活塞11上的壓力消除，由于膜拜片5下面的壓縮空氣的壓力和回位彈簧的張力作用，將下活塞9向上推回，閥門8在回位彈簧7的作用下關(guān)閉，制動(dòng)氣室通到貯氣筒的通路被切斷，壓縮空氣不再進(jìn)入制動(dòng)空氣，而制動(dòng)空氣室的壓縮空氣經(jīng)下活塞9的中心孔由制動(dòng)閥上部孔口排入大氣，解除制動(dòng)狀態(tài)。

濟(jì)寧駿通汽車貿(mào)易有限公司是一家專業(yè)生產(chǎn)中、小型吊車的現(xiàn)代股份制企業(yè)公司研制開發(fā)的STYQ5—20噸系列起重機(jī)，規(guī)格齊全品種多樣，年產(chǎn)5—20噸起重機(jī)8000余臺(tái)。產(chǎn)品技術(shù)先進(jìn)、性能優(yōu)良、結(jié)構(gòu)合理、操作簡(jiǎn)便、使用安全、造型大方新穎，特別適用于城鄉(xiāng)建設(shè)、路橋管網(wǎng)建設(shè)、園林綠化工程、電力設(shè)備安裝及中小型水利建設(shè)等。是承攬工程建設(shè)和農(nóng)民朋友發(fā)家致富，另外公司可根據(jù)顧客的需求，定制各種規(guī)格型號(hào)的專用吊、船吊、彎臂吊、拖拉機(jī)吊，配備專用吊具、抓具可進(jìn)行其他作業(yè)