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14、液壓油名稱(chēng)：液壓油污染度分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)膜板的模擬制作方法

技術(shù)領(lǐng)域：

本發(fā)明屬于液壓油污染度分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)膜板的模擬制造方法。

目前制造液壓油污染度分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)膜板的方法如日本“油研”公司用照相法制成的標(biāo)準(zhǔn)膜板，存在問(wèn)題是缺乏真實(shí)感，可比性差，評(píng)定污染等級(jí)難于準(zhǔn)確掌握。如英國(guó)“TherkalContrel”公司用真實(shí)顆粒制成的標(biāo)準(zhǔn)膜板，該法的要點(diǎn)是用一種與濾膜光折射率相似的液體浸漬膜使之透明，這種方法存在的問(wèn)題是顆粒固定沒(méi)有解

決，顆粒分布不勻和不穩(wěn)定，膜片透明度較差，模板是分離式的，每一污染等級(jí)有一塊模板，不易對(duì)比，污染等級(jí)是按該公司自己制定的標(biāo)準(zhǔn)確定的不能通用。

本發(fā)明的任務(wù)在于采用本發(fā)明的方法制造真實(shí)感強(qiáng)，可比性好，透明度高，顆粒附著牢固、分布均勻、清晰易辨的液壓油污染度分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)膜板。

為完成上述發(fā)明任務(wù)，本方法主要特征在于(1)在凈化過(guò)濾到HB5930/A0～00級(jí)的YH-10航空液壓油中加入空氣濾清器細(xì)試驗(yàn)粉塵(簡(jiǎn)稱(chēng)AC粉塵)，成為AC/YH-10混合液，用經(jīng)過(guò)AC校準(zhǔn)液校準(zhǔn)的自動(dòng)粒子計(jì)算器測(cè)定，使欲配制的污染等級(jí)油樣每100毫升實(shí)際顆粒數(shù)接近標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的相應(yīng)污染等級(jí)顆粒數(shù)的上限值，以此分別配制成具有HB5930/A的5、6、7、8、9、10、11和12共8個(gè)污染等級(jí)的標(biāo)準(zhǔn)油樣。

(2)將無(wú)格的合成纖維素酯微孔濾膜放置在已凈化的M50砂芯過(guò)濾裝置的砂芯支撐面的中央，再裝上上部漏斗，然后把配制好的某一污染等級(jí)的標(biāo)準(zhǔn)油樣注入漏斗里，再在油面上緩慢注入潔凈的石油醚。啟動(dòng)真空泵，在真空度為150毫米汞柱條件下進(jìn)行過(guò)濾，直到漏斗中液體全部濾凈為止。這樣便得到了具有準(zhǔn)確污染等級(jí)而顆粒分布自然均勻的濾膜，用上述工藝方法即采用分層一次真空過(guò)濾法，可分別制得不同污染等級(jí)的標(biāo)準(zhǔn)濾膜。

(3)在標(biāo)準(zhǔn)濾膜上截取所需尺寸的膜板，并將它們分別置于代表各自污染等級(jí)的專(zhuān)用玻璃板上。取經(jīng)凈化處理質(zhì)量檢驗(yàn)合格的載玻片一塊，在放置標(biāo)準(zhǔn)片板處涂上一層1.5的醋酸乙稀膠乳和水的混合膠液，然后按污染度5～12的順序，依次將各相應(yīng)污染級(jí)的膜片貼在載片上，并將其放在恒溫箱中烘烤2小時(shí)左右。

裝載機(jī)油品、裝載機(jī)專(zhuān)用油、冷卻散熱系統(tǒng)、裝載機(jī)水箱、散熱器油冷卻器、剎車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)、加力泵總成制動(dòng)鉗、剎車(chē)片、活塞、修理包、制動(dòng)閥類(lèi)、制動(dòng)系統(tǒng)及其他配件操縱系統(tǒng)、工作軟軸、拉線(xiàn)換擋器、軟軸、拉線(xiàn)油門(mén)、熄火拉線(xiàn)操縱桿、手柄球 發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)、濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)、道依茨發(fā)動(dòng)機(jī)、上柴發(fā)動(dòng)機(jī)、東方紅發(fā)動(dòng)機(jī)、玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)、全柴、新柴發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、變矩器ZL50變速箱、變矩器ZL30變速箱、變矩器傳動(dòng)軸總成及配件、傳動(dòng)軸總成傳動(dòng)軸配件、驅(qū)動(dòng)橋及輪邊、主傳動(dòng)總成及配件、輪邊減速器及配件、輪胎、保護(hù)鏈類(lèi)裝載機(jī)輪胎保護(hù)鏈、叉車(chē)輪胎、車(chē)架系統(tǒng)、鉸接銷(xiāo)副車(chē)架、工作裝置、鏟斗總成、斗齒、主導(dǎo)板、搖臂、拉桿、ZL50銷(xiāo)軸、軸套、LG816銷(xiāo)軸、軸套、工作轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、油缸總成及配件齒輪油泵液壓、轉(zhuǎn)向、變速閥類(lèi)轉(zhuǎn)向器、方向機(jī),龍工柴機(jī)油(CF-418L)、龍工46#抗磨液壓油(18L)、龍工8#液力傳動(dòng)油(18L)、防凍液(龍工17KG)等、轉(zhuǎn)向油缸總成(龍工50-Y)ZL40-630000C、動(dòng)臂油缸總成(Y龍工50D-720000C)、變速操縱閥Y/帶倒檔信號(hào)接口、差速器總成(龍工LG856)、龍工后主傳動(dòng)總成-YLG、龍工LG855雙變總成/側(cè)吸、輪胎(河南風(fēng)神)23.5-25、叉車(chē)輪胎/前輪(Y)、叉車(chē)后輪輪胎/6.5-10朝陽(yáng)Y、主導(dǎo)板/T32*3000*250加厚、駕駛室前左側(cè)玻璃(龍工LG855B新外觀(guān))、鏟斗(LG855巖石型)、鏟斗(LG855-P基本型)、STR渦輪增壓器(大)/九鼎、組合前大燈總成(Y龍工ZL50)、三宇后尾燈總成(龍工853/855B)、855后傳動(dòng)軸-P、整體式雙渦輪機(jī)芯總成(42齒龍工)、STR四配套(68C)、制動(dòng)鉗(Y龍工)LG、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)罩總成(龍工LG855)、裝載機(jī)輪胎保護(hù)鏈、龍工主導(dǎo)板(龍工3.1米)、前角盆齒(Y龍工50)、動(dòng)臂上銷(xiāo)軸(龍工855/80*350-P)、轉(zhuǎn)向器(龍工動(dòng)態(tài)800伊頓)、水箱總成/龍工853。

(4)將經(jīng)烘干處理后的載片放在培養(yǎng)皿底部墊塊上，在培養(yǎng)皿底部滴入適量的丙酮，并蓋上蓋子，數(shù)分鐘后，待所有膜片都透明一致，即停止這一過(guò)程，這一處理方法稱(chēng)為丙酮蒸汽溶融法，至此，用模擬法制作的液壓油污染度分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)膜板即告完成。

液壓油污染度分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)膜板的用途是在作顯微鏡對(duì)比檢測(cè)飛機(jī)液壓系統(tǒng)工作液污染度時(shí)，用其確定污染等級(jí)。用本方法制作的標(biāo)準(zhǔn)膜板、膜片上的顆粒形狀與液壓系統(tǒng)實(shí)際污染顆粒形態(tài)相似，分布均勻、并具有準(zhǔn)確度高，真實(shí)感強(qiáng)，透明度好，顆粒附著牢固、清晰易辨、便于對(duì)比、不污染、使用方便、易干保存。

權(quán)利要求

1

.一種液壓油污染度分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)膜板的模擬制作方法，其特征在于由空氣濾清器細(xì)試驗(yàn)粉塵，模擬液壓油真實(shí)污染物(顆粒)，按HB5930/A污染度分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的相應(yīng)污染等級(jí)的具體顆粒數(shù)，使之均布在混合纖維酯的微孔濾

膜上，使顆粒團(tuán)結(jié)、濾膜透明，并將透明模片依次排列在一塊載玻片上。

2.按權(quán)利要求1所述的液壓油污染度分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)膜板的模擬制作方法，其特征是在制取濾膜時(shí)，將標(biāo)準(zhǔn)油樣和凈化的石油醚，先后分別注入過(guò)濾裝置的漏斗里。

3.按權(quán)利要求1和2所述的液壓油污染度分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)膜板的模擬制作方法，其特征是在將濾膜制成標(biāo)準(zhǔn)膜板時(shí)，用1.5的醋酸乙稀膠乳和水的混合膠液涂在玻璃載片上。

4.按權(quán)利要求1和3所述的液壓油污染度分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)膜板的模擬制作方法，其特征是將經(jīng)烘干處理后的載片放在培養(yǎng)血底部墊塊上，在培養(yǎng)血底部滴入適量的丙酮，并蓋上蓋子，待所有膜片都透明為止。

全文摘要

一種液壓油污染度分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)膜板的模擬制作方法。它的主要特征在于由空氣濾清器細(xì)試驗(yàn)粉塵，模擬液壓油真實(shí)污染物(顆粒)，按規(guī)定的污染度分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的相應(yīng)污染等級(jí)的具體顆粒數(shù)，用分層過(guò)濾法制取濾膜，以醋酸乙烯膠乳水溶液的膠結(jié)工藝，用丙酮蒸餾汽溶解法使膜片透明和顆粒固化。用本發(fā)明方法制造的標(biāo)準(zhǔn)膜板真實(shí)感強(qiáng)、可比性好、透明度高、顆粒附著牢固、分布均勻、清晰易辨。以液壓油污染度分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)膜板，在作顯微鏡對(duì)比檢測(cè)飛機(jī)液壓系統(tǒng)工作液污染度時(shí)，可以準(zhǔn)確確定污染等級(jí)。

【本文摘自網(wǎng)絡(luò)，僅供參考】

[0018]在截止閥25和油箱I之間的管路上設(shè)有截止閥26。

[0019]在手動(dòng)換向閥18和截止閥25之間的管路上設(shè)有單流閥22 ;手動(dòng)換向閥18和高壓油輸出端34之間的管路上設(shè)有單流閥20 ;手動(dòng)換向閥19和截止閥25之間的管路上設(shè)有單流閥23，手動(dòng)換向閥18和高壓油輸出端34之間的管路上設(shè)有單流閥21。

[0020]在高壓濾清器27和高壓油輸出端34之間的管路上，設(shè)有手動(dòng)減壓調(diào)壓溢流閥29、截止閥33與常閉電磁閥31和常閉電磁閥32呈并聯(lián)關(guān)系，在不同的工況下為負(fù)載提供不同組合的驅(qū)動(dòng)動(dòng)力(高壓油)。

[0021]本發(fā)明之液壓動(dòng)力站的工作原理是:當(dāng)手動(dòng)換向閥18(或19)主令開(kāi)關(guān)QTl或QT2置于自動(dòng)工況:一種工況主令開(kāi)關(guān)QT3或QT4置于半自動(dòng)，常閉電磁閥31或常閉電磁閥32打開(kāi)，蓄能器28高壓液壓油經(jīng)常閉電磁閥31或常閉電磁閥32直接從高壓油輸出端34輸出；另一種工況主令開(kāi)關(guān)QT3或QT4置于全自動(dòng),常閉電磁閥31或常閉電磁閥32關(guān)閉，蓄能器28高壓液壓油經(jīng)手動(dòng)減壓調(diào)壓溢流閥29減壓調(diào)壓穩(wěn)壓后，經(jīng)手動(dòng)開(kāi)啟截止閥33后，再?gòu)母邏河洼敵龆?4輸出；實(shí)現(xiàn)I號(hào)機(jī)泵組和2號(hào)機(jī)泵組半自動(dòng)和全自動(dòng)的多種功能倒換。

[0

022]本發(fā)明之液壓動(dòng)力站可實(shí)現(xiàn)輸出油壓大小可調(diào)，其方法是:

當(dāng)手動(dòng)換向閥18置于自動(dòng)工況，防爆電控箱14空氣開(kāi)關(guān)QFl和QF3合閘，主令開(kāi)關(guān)QTl置于自動(dòng)工況，主令開(kāi)關(guān)QT3置于全自動(dòng)工況；

當(dāng)手動(dòng)換向閥19置于自動(dòng)工況，防爆電控箱15空氣開(kāi)關(guān)QF2和QF3合閘，主令開(kāi)關(guān)QT2置于自動(dòng)工況，主令開(kāi)關(guān)QT4置于全自動(dòng)工況；

在這兩種全自動(dòng)工況同時(shí)或之一時(shí)，根據(jù)負(fù)載調(diào)節(jié)手動(dòng)減壓調(diào)壓溢流閥29使輸出端具有大小任意調(diào)節(jié)穩(wěn)定的油壓。

[0023]該液壓動(dòng)力站，實(shí)現(xiàn)三相電輸入端缺相保護(hù)功能的方法是:空氣開(kāi)關(guān)QF1、QF2、QF3合閘時(shí)，L1、L2、L3之三相電輸入端任意缺一相時(shí)，自動(dòng)控制裝置都不能控制I號(hào)和2號(hào)機(jī)泵組工作，I號(hào)和2號(hào)機(jī)泵組處于停機(jī)工況。

[0024]該液壓動(dòng)力站機(jī)泵組實(shí)施空載延時(shí)啟動(dòng)的方法是:空氣開(kāi)關(guān)QFl和QF3合閘時(shí)，一種工況主令開(kāi)關(guān)QFl處于自動(dòng)和手動(dòng)工況時(shí)，I號(hào)機(jī)泵組柱塞泵輸出的常開(kāi)電磁閥10需延時(shí)時(shí)間繼電器KTl延時(shí)結(jié)束后才能正常關(guān)閉，實(shí)現(xiàn)I號(hào)機(jī)泵組的空載延時(shí)啟動(dòng)；另一種工況空氣開(kāi)關(guān)QF，2和QF3合閘時(shí)，主令開(kāi)關(guān)QT2處于自動(dòng)和手動(dòng)工況時(shí)，2號(hào)機(jī)泵組柱塞泵輸出的常開(kāi)電磁閥11需延時(shí)時(shí)間繼電器延時(shí)結(jié)束后才能正常關(guān)閉，實(shí)現(xiàn)2號(hào)機(jī)泵組的空載延時(shí)啟動(dòng)。

[0025]本發(fā)明的創(chuàng)新之處在于:

一.增設(shè)動(dòng)力站的蓄能節(jié)能設(shè)施

增加有2-8只總?cè)萘?0-200L蓄能器(28)，蓄能器(28)由2_8只鋼瓶構(gòu)成，該2_8只蓄能器鋼瓶呈并聯(lián)連接，鋼瓶?jī)?nèi)裝有膠囊，膠囊內(nèi)充裝2-6MPa惰性氣體氮?dú)?，高壓液壓油進(jìn)入鋼瓶?jī)?nèi)擠壓充滿(mǎn)氮?dú)獾哪z囊，達(dá)到蓄存一定容量的高壓液壓油的目的，實(shí)現(xiàn)為負(fù)載提供連續(xù)的高壓液壓油；在高壓液壓油壓力不足時(shí)，由自動(dòng)控制系統(tǒng)經(jīng)I號(hào)或2號(hào)機(jī)泵組向蓄能器28中及時(shí)補(bǔ)充高壓液壓油，因工作時(shí)間遠(yuǎn)小于工作間隙時(shí)間，電機(jī)處于待機(jī)時(shí)間較多，最終達(dá)到蓄能節(jié)能的目的。

[0026]二.增設(shè)液壓油壓力自動(dòng)控制裝置

本發(fā)明，在對(duì)液壓油的壓力實(shí)現(xiàn)控制的傳統(tǒng)電路中，增加了由壓力變送器12與防爆電控箱14和壓力變送器13與防爆電控箱15構(gòu)成的自動(dòng)控制裝置。

[0027]即:壓力變送器12能夠感應(yīng)到液壓油壓力大小的電信號(hào)變化，為數(shù)字顯示控制儀36提供輸入的自動(dòng)控制電信號(hào)，達(dá)到自動(dòng)控制數(shù)字顯示控制儀36輸出端8腳端的啟停24V直流電壓，24V直流電壓再控制直流繼電器KM3的啟停，從而實(shí)現(xiàn)交流接觸器KMl自動(dòng)控制電機(jī)Ml啟停的裝置。

[0028]自動(dòng)控制裝置的作用是讓電機(jī)Ml和M2在液壓油設(shè)置的上下限之間工作(根據(jù)負(fù)載實(shí)際情況設(shè)計(jì))，以及在半自動(dòng)、全自動(dòng)之間按負(fù)載要求較佳的功能選擇。因負(fù)載中途停用時(shí)，電機(jī)停止工作，最終達(dá)到節(jié)約電能的目的——可節(jié)省電能50%以上；同時(shí)，液壓油的無(wú)阻循環(huán)時(shí)間減少，液壓油升溫慢，安全性好。

[0029]三.增設(shè)輸出油壓大小任意調(diào)節(jié)的裝置

增設(shè)一只手動(dòng)減壓調(diào)壓溢流閥29，安裝在高壓濾清器27與截止閥33之間，其作用是通過(guò)手動(dòng)調(diào)節(jié)手動(dòng)減壓調(diào)壓溢流閥29可任意調(diào)節(jié)輸出油壓(此油壓低于輸入端油壓)大小穩(wěn)定的油壓，并在調(diào)定壓力后因負(fù)載的變化產(chǎn)生異常壓力波動(dòng)如高于調(diào)定油壓值時(shí)由泄壓口自動(dòng)溢流，保障油壓的穩(wěn)定可靠；實(shí)際使用中根據(jù)扭矩值大小調(diào)節(jié)相對(duì)應(yīng)的輸出油壓，保證每次調(diào)整壓力后負(fù)載的最大扭矩相等。優(yōu)點(diǎn)是能減輕對(duì)操作人員的技能要求和注意力，減少故障率，更好地保證鉆井工具的負(fù)載質(zhì)量。

[0030]四.增加多種功能的倒換功能

增加2只手動(dòng)換向閥18和19和2只常閉電磁閥31和32:手動(dòng)換向閥安裝在柱塞泵與蓄能器和高壓油輸出之間，常閉電磁閥安裝在濾清器27與高壓油輸出34之間。主要作用是:手動(dòng)換向閥置于手動(dòng)位置，功能與原液壓動(dòng)力站功能基本相同；主令開(kāi)關(guān)肌1和肌2置于自動(dòng)位置，通過(guò)控制不同工況，能完成前三項(xiàng)的新增功能，以及半自動(dòng)和全自動(dòng)輸出功能的全自動(dòng)倒換。

[0031]五.增加動(dòng)力站油壓最高上限設(shè)定的自動(dòng)停機(jī)功能

通過(guò)在主電源與主令開(kāi)關(guān)肌1和肌2之間接入直流繼電器1(15和1(16主觸點(diǎn)，通過(guò)壓力變送器12和13感應(yīng)到的油壓壓力信號(hào)傳輸?shù)綌?shù)字顯示控制儀36和37控制直流繼電器謂5和1(16主觸點(diǎn)的通斷，達(dá)到動(dòng)力站的最大油壓值時(shí)(此值接近溢流閥的值，大于自動(dòng)控制的上限設(shè)定值)自動(dòng)停機(jī)的作用，而不至于油壓壓力太高啟動(dòng)溢流閥(因溢流閥不一定能可靠溢流造成系統(tǒng)壓力過(guò)高)，更好保護(hù)系統(tǒng)的完整性。

[主要從事廈工裝載機(jī)配件.臨工裝載機(jī)配件.蒙凌裝載機(jī)配件.山工裝載機(jī)配件.龍?zhí)┭b載機(jī)配件.德工裝載機(jī)配件.龍工裝載機(jī)配件.柳工裝載機(jī)配件等裝載機(jī)配件，上柴6135發(fā)動(dòng)機(jī)配件，上柴D6114發(fā)動(dòng)機(jī)配件，玉柴6108發(fā)動(dòng)機(jī)配件，一拖洛陽(yáng)6105發(fā)動(dòng)機(jī)配件，無(wú)錫6110發(fā)動(dòng)機(jī)配件，濰柴WD615斯太爾發(fā)動(dòng)機(jī)配件，濰柴6105發(fā)動(dòng)機(jī)配件，道依茨6105發(fā)動(dòng)機(jī)配件，各種操縱軟軸，換檔軟軸，換檔器總成，熄火拉線(xiàn)，剎車(chē)片，制動(dòng)活塞，油缸油封，杭齒變速箱配件，山推315變矩器配件，變速箱密封件，組合墊，鏟斗,斗齒，主刀板,軸承,關(guān)節(jié)軸承，滾針,空氣加力泵，各種板式冷卻器，機(jī)油冷卻器，水箱總成，變速箱冷卻器，空壓機(jī)，水泵總成，17.5-25輪胎,20.5-25輪胎,23.5-25輪胎,空氣濾芯,機(jī)油濾芯,柴油濾芯,液壓箱濾芯,變矩器變速箱濾芯濾網(wǎng)支架,輪胎保護(hù)鏈防滑鏈,銷(xiāo)軸套,裝載機(jī)螺栓,二軸總成,泵輪,渦輪組,導(dǎo)輪座,彈性板,變速箱殼體,變矩器殼體,變矩器中節(jié),主傳動(dòng)總成,差速器,角盆齒,輪邊減速器,半軸,傳動(dòng)軸,十字軸,萬(wàn)向節(jié),變速泵,變速閥,多路閥,工作泵,轉(zhuǎn)向泵,全液壓轉(zhuǎn)向器,半液壓方向機(jī),恒流閥,卸荷閥,流量放大閥,優(yōu)先閥,單穩(wěn)閥,各種發(fā)動(dòng)機(jī)水管,耐油膠管,柴油管,鋼絲水管等的批發(fā).零售.配件齊全,價(jià)格合理,技術(shù)力量雄厚。0032]六.增加機(jī)泵組空載延時(shí)啟動(dòng)功能

當(dāng)整個(gè)動(dòng)力站工作在手動(dòng)工況時(shí)，機(jī)泵組啟動(dòng)時(shí)，液壓油壓力為零，與原液壓動(dòng)力站的工況一樣。

[0033]在自動(dòng)工況時(shí):如電機(jī)11在自動(dòng)工況啟動(dòng)時(shí)，常開(kāi)電磁閥10處于常開(kāi)工況，液壓油壓力為零，壓力變送器12感應(yīng)的電信號(hào)輸入到數(shù)字顯示控制儀36后，數(shù)字顯示控制儀36的輸出端8腳獲—2價(jià)電壓輸出，使直流繼電器1(13吸合，直流繼電器1(13主觸電吸合，使交流接觸器XII吸合和延時(shí)時(shí)間繼電器01同時(shí)通電，經(jīng)5-10秒延時(shí)后吸合，—2價(jià)直流電接通常開(kāi)電磁閥10，常開(kāi)電磁閥10關(guān)閉，空載延時(shí)啟動(dòng)完成，起到保護(hù)機(jī)泵組的作用；當(dāng)

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