關(guān)于西門子840D系統(tǒng)報警故障。造成此故障的基本原因是：（在用設(shè)備）

1. 電機被卡住、負載過重或剎車、制動關(guān)閉，
2. 如果功率模塊允許，可以適度調(diào)高旋轉(zhuǎn)扭矩限制、功率限制和電流限制，
3. 檢查電機是否接地，
4. 檢查電機變頻器的連接 （缺少相位，旋轉(zhuǎn)區(qū)域錯誤），
5. 檢測編碼器、編碼器電纜和保護屏板是否接觸不良或電纜斷開，
6. 檢查編碼器電纜，可以與其它坐標(biāo)編碼器電纜置換做實驗，
7. 檢測直流母線連接 （檢查螺釘是否緊固），

8. 檢測伺服軸驅(qū)動器（電源、功率模塊），

西門子與中國航發(fā)簽署戰(zhàn)略協(xié)議

雙方將在數(shù)字化領(lǐng)域展開全面

推動中國航空發(fā)動機研發(fā)制造的數(shù)字化和智能化水平

建立面向“工業(yè)4.0”的智慧研發(fā)和智能制造示范項目

西門子今天與中國航空發(fā)動機集團有限公司（簡稱中國航發(fā)）在德國柏林簽署戰(zhàn)略框架協(xié)議，將在數(shù)字化制造領(lǐng)域展開全面。西門子大中華區(qū)首席執(zhí)行官赫爾曼（LotharHerrmann）與中國航發(fā)總經(jīng)理李方勇代表雙方出席了簽約儀式。

根據(jù)協(xié)議，雙方將進一步加強，提高航空發(fā)動機的研發(fā)、制造和測試水平，并在增材制造、復(fù)材加工、機器人、工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)等高新科技領(lǐng)域進行深入。在此基礎(chǔ)上，雙方將進一步探索基于數(shù)字化模型的系統(tǒng)工程、虛擬仿真、協(xié)同研發(fā)、車間信息系統(tǒng)，以及數(shù)字化雙胞胎等先進技術(shù)的深入應(yīng)用。此外，西門子將協(xié)助中國航發(fā)建立具備“工業(yè)4.0”水平的智慧研發(fā)和智能制造頂層規(guī)劃、建設(shè)智慧院所與智能制造工廠示范試點，并開展技術(shù)交流與培訓(xùn)認證。

“西門子與中國航發(fā)面向數(shù)字化時代建立戰(zhàn)略，將把雙方歷史悠久的伙伴關(guān)系提升到新的高度、拓展到更廣領(lǐng)域。我們期待雙方繼續(xù)精誠，共創(chuàng)價值。”西門子大中華區(qū)首席執(zhí)行官赫爾曼（LotharHerrmann）表示，“西門子將繼續(xù)作為長期、可信賴的伙伴，與中國工業(yè)一道共同釋放數(shù)字化的巨大潛力。”

中國航發(fā)總經(jīng)理李方勇表示：“雙方能夠在行業(yè)技術(shù)和知識方面形成優(yōu)勢互補?；诘聡詈竦闹悄苤圃旎A(chǔ)，中國航發(fā)將通過新一代信息技術(shù)和先進制造業(yè)的深度融合，形成具有廣泛推廣價值的實踐案例，為中德雙方的技術(shù)探索新的發(fā)展路徑?！?/p>