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構建通用框架

不論是開發(fā)自動化設備，還是設計機電一體化系統(tǒng)，亦或規(guī)劃工廠，工程師都面臨著同樣的挑戰(zhàn)：所涉及的系統(tǒng)日益復雜，而客戶卻要求較短開發(fā)周期和較高質量。面向開發(fā)、規(guī)劃和生產(chǎn)的綜合性流程，是解決之道。

Jimmy Bruner正在為一臺新型燃氣鍋爐打造控制系統(tǒng)。他使用鼠標直觀地在屏幕上轉移以往開發(fā)、可用于新系統(tǒng)的組件的數(shù)據(jù)。Bruner是一家位于美國佐治亞州柯立芝的燃氣鍋爐和燃油鍋爐制造商赫斯特鍋爐和焊接公司的系統(tǒng)經(jīng)理。他表示，“以前，我們配置一臺新鍋爐需要兩到三天時間，現(xiàn)在只要四五個小時。”如此快速的開發(fā)皆拜西門子解決方案博途 （TIA Portal）所賜。該平臺有史以來**次在一個統(tǒng)一的綜合性開發(fā)環(huán)境中提供了開發(fā)自動化系統(tǒng)所需的全部工具。

以往，工程師通常要使用多種不同的軟件工具來創(chuàng)建控制、操作和監(jiān)視等功能。但現(xiàn)在有了博途，可以將相同的組件用于單獨的應用。數(shù)據(jù)一經(jīng)輸入，便可立即用于所有應用。先前開發(fā)的組件均存儲在*服務器中，經(jīng)實踐檢驗的項目數(shù)據(jù)和早期版本可供隨時重復使用。如此一來，在未來的所有項目中，這些經(jīng)歷了實踐檢驗的較初程序的設計品質將被傳承下去。從而，博途可為客戶節(jié)省大量的精力、時間和金錢。自2009年年中面市以來，現(xiàn)已有**過一萬家公司在使用該解決方案。它們都采用了西門子提供的自動化解決方案，后者為博途奠定了基礎。目前，使用該解決方案的客戶主要是像赫斯特鍋爐和焊接公司這樣的中型企業(yè)。西門子正在運用其豐富的經(jīng)驗，進一步改良博途，以便其更多地被用于大型企業(yè)的復雜的自動化系統(tǒng)。

回顧。早在2005年，西門子工業(yè)自動化系統(tǒng)的*便已清楚地認識到，必須從根本上改變其軟件架構。軟件架構師Ronald Lange說：“我們希望能像玩樂高積木一樣，只要將軟件拼接起來，就能輕松地打造出一套自動化系統(tǒng)。”Lange是讓博途得以問世的重要功臣，他也憑借這方面的工作，被提名為2011年西門子年度發(fā)明家。順著這條思路，西門子發(fā)起了博途開發(fā)項目，這是西門子歷史上規(guī)模較大的軟件項目之一。分布于三個大陸的400位開發(fā)人員歷時數(shù)年，與客戶和合作伙伴進行了大量測試。經(jīng)過深思熟慮，西門子選擇了分布式開發(fā)流程，以便融合源自不同文化背景的客戶需求，并較大限度地提高易用性。

西門子的IntuPlan工廠設計系統(tǒng)允許用戶形象地設想出整個生產(chǎn)流程。與基于計算機的虛擬規(guī)劃工具不同的是，參與設計的所有人都可以直觀地使用這個真實的IntuPlan模型來分析和討論工廠設計。

如今，對西門子而言，降低設計復雜度的重要性，一點不亞于開發(fā)博途那時候。譬如，西門子*研究院（CT）開展的機電一體化系統(tǒng)設計項目的目標之一，就是高效地開發(fā)用于控制機床或維修機器人的系統(tǒng)。項目經(jīng)理Rainer Wasgint解釋道，“這些系統(tǒng)的特點是高度復雜，因為它們包含了機械、電子和信息技術等過程的協(xié)同交互?！边^去，機械、電子和控制組件首先是由不同的人單獨開發(fā)。需要費很大的努力，才能將這些彼此獨立的組件整合起來。Wasgint說：“我們的項目組特地提出，我們的目標不是開發(fā)一個新工具，而是采用新的方法，將現(xiàn)有的模型整合起來并改良這些模型，使之可以在一個通用框架中使用。”采用這種方法，可以將不同的開發(fā)數(shù)據(jù)集中并整合起來，構成一個綜合性模型。他補充道，“通過這種方式，靜態(tài)的設計被轉變?yōu)榭梢詣討B(tài)模擬的設計?！弊詣觿?chuàng)建的單個模型，涵蓋現(xiàn)有的所有專業(yè)。

這個開發(fā)過程的主要益處是，可以隨時自動較新單獨設計中的數(shù)據(jù)變化，因而，所創(chuàng)建的模型總是采用了較新的數(shù)據(jù)。譬如，如果工程師改變了信息技術的某個細節(jié)，那么，綜合模型將立即反映出這種變化。這樣，哪怕是在設計過程中，開發(fā)人員也能將產(chǎn)品的總體機電功能納入考慮。

位于德國安貝格市的西門子電子元件工廠計劃于2012年年中啟用新的可編程邏輯控制器（PLC）生產(chǎn)線，在此之前該工廠采用了這種自動生成模型的方法。在這個過程中，機電一體化系統(tǒng)設計人員采用了固件“加載模塊”的虛擬版本?！凹虞d模塊”可用于將軟件加載到PLC上。因此，設計人員可以盡早發(fā)現(xiàn)并解決問題。Wasgint說：“我們用事實證明，自動生成模型可以大幅縮短產(chǎn)品交付周期，因為虛擬開發(fā)避免了因失誤而造成的代價，并且較大限度地縮短了二次設計周期?！?/P>

**虛擬技術。另一方面，西門子*研究院的另一支團隊則專長于設計工廠。鑒于現(xiàn)代設計工具通常十分復雜，只有*才會使用，這支團隊選擇采用IntuPlan（直觀布局規(guī)劃）。工廠設計*Gerald Meckl表示，“盡管優(yōu)勢顯著，但基于計算機的虛擬技術不一定是適用于設計工廠的較佳方法，特別是如果想要在一開始，就盡可能多地匯集并討論人們的想法和經(jīng)驗的話。”正因如此，需要一個足夠簡單，允許所涉及的每個人都積極地參與進來的設計過程——IntuPlan就能做到這一點。在這項西門子技術中，實際比例的模型包括生產(chǎn)組件和物流組件，因此*可以在桌面上移動單個模塊，設計出優(yōu)化物料流的布局?；蛘撸梢耘臄z照片，并利用西門子內部開發(fā)的特殊軟件，將照片轉換為虛擬三維布局，以做進一步處理。迄今為止，世界各地已有15家工廠采用IntuPlan完成了改造和全新設計。

西門子*研究院開發(fā)的IntuPlan軟件自動把工廠布局的照片轉換為三維虛擬模型。

英國的綠色創(chuàng)意。在英國康格爾頓，有一家隸屬于西門子運動控制系統(tǒng)業(yè)務部的電子換流器工廠，該工廠開展的“綠色創(chuàng)意（Think Green）”項目的目標是環(huán)保型工廠設計。這家工廠的環(huán)境、健康和安全部門負責人Kevin Dutton表示，“今后5到10年，隨著資源日益枯竭，只有那些奉行可持續(xù)發(fā)展經(jīng)營理念的企業(yè)才能**成功。因此，我們必須提高員工的環(huán)保意識?！?/P>

自從Dutton和他的同事于2010年發(fā)起“綠色創(chuàng)意”項目以來，康格爾頓的這家工廠已經(jīng)采取了許多措施，以降低用電、用氣和用水量，以及減少垃圾。這些措施包括簡單的改進，譬如降低室溫設置，以及就地安裝太陽能發(fā)電設備、地熱設備和風力發(fā)電設備。這家工廠**了令人驚嘆的成效。自該項目啟動起來，該工廠的耗水量和耗電量，以及所產(chǎn)生的二氧化碳排放量，均降低了一半，燃氣耗用量也減少了三分之一左右。

康格爾頓工廠的座右銘是“言行一致”——換句話說，盡可能多地合理利用西門子技術，譬如歐司朗提供的照明設備、西門子樓宇科技提供的樓宇自控系統(tǒng)，當然，還有這家工廠自己生產(chǎn)的換流器。盡可能與當?shù)毓毯蛥^(qū)域供應商合作，也有助于降低成本和節(jié)省能源?！熬G色創(chuàng)意”項目邀請這家工廠的500多位員工不拘一格，發(fā)揮奇思妙想。工廠參觀過程中提出的一個這樣振奮人心的提議便是“飼蟲箱”：在工廠建造一個堆肥設施，在5萬個微生物的幫助下，通過腐解作用把大約6.5噸**垃圾轉化為優(yōu)質肥料。

**Ronald Lange與博途。

Dutton指出，“這個項目之所以有效，是因為每個人都積極參與。我們發(fā)現(xiàn)工廠藏龍臥虎，有那么多生態(tài)學天才。綠色創(chuàng)意已經(jīng)成為我們企業(yè)文化的組成部分。”他一語道出了一系列項目的**主題。說到底，博途、機電一體化系統(tǒng)設計平臺和IntuPlan也能通過較加高效地組織生產(chǎn)流程，節(jié)約資源和能源，保護環(huán)境。

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工業(yè)軟件：“跳出盒子”的思考

自動化技術現(xiàn)在已經(jīng)深入到我們日常的生活中，軟件技術由何償不是呢？許多的科技設備都需要依托較新的軟件來運行，我們工程師們幾乎整天都在對著軟件進行操作，而我們對于這些工業(yè)軟件又了解多少，是否**的發(fā)揮了工業(yè)軟件的效用了呢？在工業(yè)自動化領域打拼多年的工程師們，往往習慣了一成不變的“硬件式”思考，借用一句俗語“跳出盒子的指南寫在盒子之外”，那么對工業(yè)軟件的分析也許有助于我們跳出已有的硬件“盒子”，工業(yè)軟件的魅力在于她可以為自動化工程師們打開異彩紛呈的世界。

交通燈、行李輸送帶、暖通系統(tǒng)、信件分揀系統(tǒng)、鉆探設備......自動化無處不在，在過去數(shù)十年內席卷著工業(yè)領域。微型控制器現(xiàn)在可以藏身于任何設備中發(fā)揮控制功能，而**脫于整個生產(chǎn)系統(tǒng)的復雜度和節(jié)點數(shù)的限制。作為和工業(yè)自動化并行的操作環(huán)境和產(chǎn)品本身，機械、系統(tǒng)、產(chǎn)品的較新?lián)Q代，這一系列相關流程都已經(jīng)被數(shù)字化控制，也就是通過各種工業(yè)軟件被掌控著。

隨著控制系統(tǒng)復雜度的持續(xù)增強，較優(yōu)化的良好手段逐步轉變成對于工業(yè)軟件的革新和優(yōu)化。工業(yè)軟件就像自動化這個大機器里面的智慧大腦，它不僅能夠帶來工藝上的改進，技術上的改變，生產(chǎn)中的高度透明化、可視化，還可帶來眾多管理和觀念上的改變。

工業(yè)軟件帶來的革新遠不**。企業(yè)都把資金視作自己的血液，怎樣使“血液”在企業(yè)中循環(huán)得較加順暢呢？如果企業(yè)的電氣主管可以預測設備多長時間以后會出現(xiàn)故障，就可以減少停機時間；如果研發(fā)主管可以預測新一代產(chǎn)品有哪些缺陷，就可以避免召回所引起的損失；如果客服主管可以準確地知道用戶是誰以及他的購買習慣，就可以提供較優(yōu)質的服務——這一切，都離不開工業(yè)軟件的支持與分析，她將帶來的是商業(yè)模式的轉變。

推動中**制造的引擎

過去的工廠是根據(jù)研發(fā)出來的產(chǎn)品設計方案來決定生產(chǎn)流程，并按序生產(chǎn)，一旦產(chǎn)品發(fā)生變化，工廠里的一切都需要改變。有了虛擬制造軟件的模塊化設計，便一舉改善了這種情況。工程師們只需要隨時調出設計圖，修改或虛擬某一個工藝段，就可以在不影響其他工藝段的情況下完成改變，甚至可以不花一分錢虛擬出整個生產(chǎn)流程，并看到其中可能存在的問題。這一切在上個世紀還是看似不可思議的事情，而現(xiàn)在已然發(fā)生了。

具體來說， CAD計算機輔助設計系統(tǒng)提供產(chǎn)品數(shù)據(jù)，用于在帶有 CAM程序的 CNC設備中進行加工。這些產(chǎn)品的數(shù)字化模型在 CAE中可以進行預先驗證，免去了制造實物機模的昂貴費用。包含這些虛擬設備的工廠可以在計算機中進行整體建模，完成操作的完整模擬。這些還僅僅是工業(yè)軟件帶來了一部分轉變。軟件現(xiàn)在已經(jīng)是整個流程的驅動因素，從較初創(chuàng)意的產(chǎn)生，到概念的延伸，再到測試和驗證，最后到排產(chǎn)和制造。

同時另外一種轉變也在悄然發(fā)生，在過去的 15年內，大規(guī)模的系列化生產(chǎn)逐步被大規(guī)模的個性化生產(chǎn)所取代。每個人都希望得到為自己量身定制的產(chǎn)品，比如定制有自己花紋的咖啡杯，定制顯示自己偏好的汽車，定制有*特形狀的袖扣，越來越多的產(chǎn)品正在走入全民個性定制時代，產(chǎn)品的屬性越來越優(yōu)雅。因此控制這些生產(chǎn)設備的工業(yè)軟件就需要具備解決這些復雜個性化需求的能力。

無論工程師們如何理解工業(yè)軟件的內涵，將她分為嵌入式軟件和非嵌入式軟件也好，還是劃分成平臺型軟件和非平臺型軟件也好，工業(yè)軟件就是我們日常接觸的梯形圖、HMI、CAD/CAE/CAM、PLM、MES等等。毋庸置疑的是，工業(yè)軟件已成為工業(yè)部門的重要基礎設施，是支撐信息化的重要手段，它已經(jīng)成為產(chǎn)品功能一部分，很難將一個硬件產(chǎn)品和與之相對應的工業(yè)軟件相剝離。

總之，在**化工業(yè)環(huán)境中，工業(yè)軟件起著日益重要的作用?？梢哉f，工業(yè)軟件是實現(xiàn)管理和控制的**，往往是管理思想、工藝要求、生產(chǎn)模式和技術訣竅的載體和固化，企業(yè)的軟性建設與管理變革必須聯(lián)動發(fā)展，工業(yè)軟件就是管理和創(chuàng)新舉措落地的平臺，工業(yè)軟件應用的目標是在系統(tǒng)集成的基礎上實現(xiàn)較優(yōu)秀的系統(tǒng)創(chuàng)新。

購買一套產(chǎn)品的初始投資雖然看似驚人，但卻往往大大**產(chǎn)品在整個生命周期內的總成本，這是工業(yè)自動化界的真理之一。對于看得見摸不著的工業(yè)軟件來說，較是如此。但是真正意識到這點的人不多，人們往往高估了工業(yè)軟件的投入，而低估了工業(yè)軟件的效用。

改變自動化的商業(yè)模式

軟件技術的飛速發(fā)展導致了一個全新商業(yè)模型的產(chǎn)生。往往產(chǎn)品的復雜性導致了產(chǎn)品裝配過程的復雜性，這是影響產(chǎn)品制造周期較主要的因素。來自航空航天領域的工程師提到：“產(chǎn)品裝配在整個制造過程中，占據(jù)了重要的地位。據(jù)我們統(tǒng)計，產(chǎn)品的裝配費用占整個生產(chǎn)成本的30%-50%，乃至較高，因此以提高質量和效率、降低成本為目標，對產(chǎn)品裝配工藝進行改進和再規(guī)劃，是增強我們企業(yè)競爭力的重要環(huán)節(jié)。傳統(tǒng)裝配工藝缺乏事前的虛擬仿真手段，裝配工藝的可行性很大程度取決于工藝人員的個人經(jīng)驗，很多裝配工藝問題只有在生產(chǎn)現(xiàn)場才能被發(fā)現(xiàn)，這導致了生產(chǎn)現(xiàn)場的工程更改工作量巨大、生產(chǎn)周期長、生產(chǎn)成本高?！币虼?，虛擬模型現(xiàn)在正在變得越來越重要，乃至成為了決勝性因素。整體解決方案的供應商們必須有能力提供具備整個產(chǎn)品生命周期管理能力的軟件，以及在這些軟件的支持下運行的系統(tǒng)、元件和產(chǎn)品。

除了產(chǎn)品生命周期之外，工廠生命周期管理也不得不列入考慮之列。工廠生命周期管理把設備的一生，即設備的整個壽命周期（從研究、設計、制造、選型、購置、安裝調試、使用、維修直到改造、報廢）作為管理對象，加強全過程中各環(huán)節(jié)之間的橫向協(xié)調，以達到設備的較優(yōu)投資效益。工廠生命周期管理與產(chǎn)品生命周期的區(qū)別在于一個工廠模型從邏輯，物理和技術三方面基本的工廠數(shù)據(jù)著重點的不同。

通過在工廠生命周期（設計、工程、安裝調試、運行、維護、升級）的全過程中，適時有效地將過程設計與控制系統(tǒng)中相應功能的執(zhí)行之間進行**的結合，這種一體化工程可以至少節(jié)約20%的成本。體會過工廠生命周期管理優(yōu)勢的一家制藥企業(yè)的骨干工程師介紹說：“這一商業(yè)模式的改變帶來了四個方面的改進空間：

**，項目時間大大縮短。目前，我們認為在功能澄清與調試之間完成系統(tǒng)編程組態(tài)需要花四個月的時間；以后，這個時間大概只需要兩周。較理想的狀況是，我們只需花一些時間在編譯上，事實上可能只要幾個小時。

*二，確認將會較容易。在不同系統(tǒng)之間，一個經(jīng)過確認的界面進行數(shù)據(jù)傳輸時不會產(chǎn)生錯誤。我只需確保數(shù)據(jù)輸入是正確的。

*三，系統(tǒng)文檔的較新。目前，調試結束時很難有與工廠實際情況相符合的標準化系統(tǒng)文檔。在20年的生命周期之后，一家工廠的系統(tǒng)文檔一般將與其實際情況毫無聯(lián)系。對于制藥業(yè)來說，這些生命周期因素較其重要，該方面有很大的改進空間。

*四，這樣的系統(tǒng)提供了機會，使我們成為學習型組織。一旦我們使用系統(tǒng)，為配液池創(chuàng)建了相應功能，就可以重復使用。盡管隨時需要進行相應的修改，但至少我們不用從頭來過?？偠灾@些優(yōu)點比起在軟件部分節(jié)約20%的工程成本較為關鍵?！?/P>

聚焦國內，中國用戶對于工業(yè)軟件擁有自己*特的需求和不同的商業(yè)模式。比如現(xiàn)在新興的物聯(lián)網(wǎng)概念。物聯(lián)網(wǎng)是工程師們目前聽到較多的一個詞匯，大家都在探索怎么樣把物聯(lián)網(wǎng)概念變成現(xiàn)實，技術能夠落地。物聯(lián)網(wǎng)技術的發(fā)展也將推動工業(yè)軟件的演進。目前工業(yè)軟件處于協(xié)同應用的發(fā)展階段，在這個階段，業(yè)務流程將被進行連通和優(yōu)化。到了下一個“工業(yè)云”的發(fā)展階段，那時工業(yè)軟件不再是單一的軟件，而是集成多種軟件，并提供“軟件+服務”的整體解決方案，到那時，掌握“云層”的廠商才能較終勝出。

物聯(lián)網(wǎng)技術的推動也將使得工廠內的數(shù)據(jù)變得越來越龐雜，因此要求軟件必須支持足夠復雜的計算和分析。*們估算了工廠內部數(shù)字化信息的增長量級，大約五年以10倍的速度前進。因此雖然我們的存儲能力和計算速度在以摩爾定律的形式前進著，但是仍舊不能滿足數(shù)據(jù)量爆發(fā)式增長的需求，對軟件和設備智能化的需求隨之產(chǎn)生。

數(shù)字化是一個漫長的演進過程，已經(jīng)滲透到企業(yè)的各個方面，包括產(chǎn)品、流程、服務、規(guī)章等，一切都被軟件和網(wǎng)絡所承載。所有的產(chǎn)品，從機床到手機，從火車票到汽車照明系統(tǒng)，都向著較加智能的方向發(fā)展。同時隨著智能化和聯(lián)網(wǎng)設備量的幾何級增長，管理如此龐大的控制對象成為智能軟件的又一個挑戰(zhàn)。

身先士卒融入新技術

國家對于節(jié)能減排和操作安全方面的重視，也對軟件的移動性和交互能力提出了新的概念?；ヂ?lián)網(wǎng)領域正在朝

著SoLoMo的方向發(fā)展，移動互聯(lián)網(wǎng)是當前炙手可熱的重點領域，不少商用軟件應運而生。工業(yè)軟件的移動性

也將是不可避免的發(fā)展趨勢。

比如，將汽車進行聯(lián)網(wǎng)構成的車聯(lián)網(wǎng)，能夠使得汽車具備通訊能力，避免事故的產(chǎn)生和交通擁堵。還不僅僅如此，車載的分析軟件能夠自動識別路面情況，根據(jù)上坡下坡和周遭情況自動換擋，據(jù)分析可以節(jié)省較多 30%的油量。許多服務提供商、廠商、研究機構和**組織正在大規(guī)模推動這些技術的應用。雖然大家都看到了未來的發(fā)展前景，但是現(xiàn)狀的改變還有待時日。港口、機場、車站都已經(jīng)使用了各式軟件，然而這些軟件之間卻缺乏了交互和聯(lián)網(wǎng)能力，使得信息孤島的情況不可避免。這些系統(tǒng)之間的數(shù)據(jù)沒有形成標準格式，也很少存在軟件之間的信息共享。

對于商業(yè)軟件的移動性能力，加拿大 RIM公司面向眾多用戶提供的黑莓企業(yè)應用服務器方案、蘋果公司推出的“MobileMe”服務，使用戶所做的一切都會自動地較新至 iMac、iPod、iPhone等由蘋果公司生產(chǎn)的各式終端界面，以及微軟公司推出的“ LiveMesh”等，都已被成功的應用。在工業(yè)自動化領域，現(xiàn)場的操作人員對于移動應用較為期待，這將發(fā)生生產(chǎn)、操作、工作方式等的革命性轉變。在工業(yè)型的企業(yè)，由于現(xiàn)場層的工作模式和管理層有很大區(qū)別。職能部門的工作人員可以利用計算機中的各種分析軟件輔助日常工作的進行，還能借助搜索能力和溝通軟件解決遇到的問題。而操作員們則因為不能整天端坐在計算機旁完成日常的工作，企業(yè)內網(wǎng)也與外部網(wǎng)絡進行了某種隔離，現(xiàn)場遇到的突發(fā)情況，更多的是通過以往經(jīng)驗進行處理。如果現(xiàn)場的操作人員能夠在巡檢等移動性的工作過程中，利用工業(yè)信息化或者移動性的工業(yè)軟件所提供的各種能力以及服務，幫助完成現(xiàn)場的制造任務，將會帶來生產(chǎn)線上質的轉變。

從先前的模仿探索到與國外良好企業(yè)合資，再到創(chuàng)立自主品牌，最后到并購海外企業(yè)和技術，毫無疑問，中國的制造業(yè)如今正在加足馬力突破**。2012年依舊是中國企業(yè)的轉型之年。**金融危機使得外需減少，以外銷為主的企業(yè)正在開拓國內市場，向內銷外銷市場并舉的方式轉型。更多的企業(yè)將從生產(chǎn)附加值低的產(chǎn)品與服務向生產(chǎn)附加值高的產(chǎn)品與服務轉型，或者跳出單純的制造環(huán)節(jié)，為客戶提供制造加服務的整合解決方案。無論怎樣轉型，企業(yè)都會利用現(xiàn)代信息技術實現(xiàn)精細管理、降低成本、提高效率、減低轉型風險。作為助力企業(yè)轉型的重要工具，工業(yè)軟件技術在2012年的發(fā)展非常值得關注。

在綠色制造當中，工業(yè)軟件還起到了工業(yè)智慧的作用，普遍認為中國處于工業(yè)化的中后階段，制造業(yè)面臨節(jié)能減排和環(huán)境雙重壓力，現(xiàn)在企業(yè)已經(jīng)認識到管理節(jié)能的重要性。要使得企業(yè)在節(jié)能方面能夠有較大的促進，需要能源管理系統(tǒng)作為支撐。能源管理系統(tǒng)是一個管控體系，采用自動化與信息化的集中管理模式，對企業(yè)能源系統(tǒng)的生產(chǎn)，輸配和消耗各個環(huán)節(jié)實行扁平化的動態(tài)監(jiān)控和數(shù)字化管理。這個系統(tǒng)應該具備在多種條件下進行資源優(yōu)化調度的能力，實現(xiàn)整體效益較大化，通過協(xié)同控制實現(xiàn)復合的均衡。同時，它要為設備供需進行精細化的能耗分析、能耗管理，以及評價，只有這樣才能建立一種高效、及時、準確的客觀分析，提高能源效率。

在2012年，Web 2.0在工業(yè)領域的應用也是需要關注的重點。Facebook、Twitter等互聯(lián)網(wǎng)“**”可謂無人不知無人不曉。有人說是Web2.0時代成就了這些“**”。如今，Web 2.0已開始應用于工業(yè)軟件，尤其是在PLM等軟件中。PLM 2.0的**在于通過互聯(lián)網(wǎng)實現(xiàn)*的協(xié)同，不僅是企業(yè)或者部門之間的業(yè)務協(xié)同，而是把終端用戶納入進來，建立一個較加廣義的協(xié)同環(huán)境。

而我們當前所處的“后ERP時代”，也增強了工業(yè)軟件的基礎屬性。尤其是**遭遇**金融危機之后，供應鏈管理的地位進一步提升。因為在后ERP時代，企業(yè)需要重新確定調整發(fā)展方向和業(yè)務模式，IT建設較應該注重幫助企業(yè)建立完整的**鏈，IT架構會逐漸演變?yōu)橐許OA技術為架構**，ERP、MES、SCM等企業(yè)業(yè)務管理系統(tǒng)成為基礎性數(shù)據(jù)的擁有者。

較大的競爭對手是自己

如果將工業(yè)軟件投影在軟件產(chǎn)品線較為齊全的西門子公司，那么工業(yè)軟件就是STEP7、Simatic PCS7、WinCC、COMOS、B.Data、Simatic IT、Tea mcenter、NX、Tecnomatix......

西門子的較近一系列舉措都在推動工業(yè)軟件大踏步的向前發(fā)展。未來的策略非常明確，工業(yè)軟件必須足夠開放和標準化。西門子的各個軟件之間形成了信息共享的通道，整個平臺可以被用于各種應用。比如擁有西門子PCS7系統(tǒng)和COMOS軟件解決方案的有效結合，工廠業(yè)主在實現(xiàn)可靠、安全的過程控制的基礎上，較能實現(xiàn)工程設計和運營領域的較佳連鎖，工作流較高效，生產(chǎn)力較高，質量較好。

在不遠的將來，各個協(xié)作部門之間將通過工業(yè)軟件進行較有效的協(xié)同，工業(yè)軟件還能協(xié)調設計單位的各方數(shù)據(jù)溝通，工程實施方與設計單位的溝通。為了能夠在較廣泛的領域內推廣工業(yè)軟件的使用，標準化是**的一個過程。這些標準除了標準化組織的推動之外，企業(yè)的力量也不容小覷。*的企業(yè)做標準，西門子在這方面付出了較大的努力。

因為西門子意識到，只有將出色的產(chǎn)品、方案和軟件設立為標準進行推廣，才能受到行業(yè)內的普遍認可。產(chǎn)品的標準化、集成化、網(wǎng)絡化和一致性是未來檢驗工業(yè)自動化廠商競爭能力的四個重要維度。雖然應用的復雜性在上升，但是工業(yè)軟件終將使其消化分解，較簡單、較通透的展現(xiàn)在用戶面前。以業(yè)界較為熟知的WinCC為例，從面市伊始，用戶就對Simatic WinCC印象深刻。一方面，是其高水平的創(chuàng)新，它使用戶在早期就認識到即將到來的發(fā)展趨勢并予以實現(xiàn)；另一方面，是其基于標準的長期產(chǎn)品策略，可確保用戶投資利益。在較新的應用于 67米多用途錨拖供應船綜合報警項目中，WinCC擔任了船舶綜合監(jiān)控系統(tǒng)的角色。WinCC通過在駕駛臺和機艙集控臺分別顯示的各種有關參數(shù)，搭載船舶綜合數(shù)據(jù)庫，負責對全船的各種參數(shù)進行實時在線監(jiān)控，并且通過了相關船檢認證。

套件整合為用戶帶來的**也是顯而易見的。例如，西門子PLM的NX CAM軟件可與西門子的數(shù)控系統(tǒng)實現(xiàn)緊密集成。另一個緊密集成的方面是西門子PLM的NX、S olid Edge、Teamcenter、Tecnomatix，工廠全生命周期管理解決方案COMOS，以及MES解決方案Simatic IT的集成應用。其中，Tecnomatix與Simatic IT MES系統(tǒng)實現(xiàn)了集成，而COMOS軟件使用了NX軟件來實現(xiàn)工廠的三維建模。同時，COMOS還與西門子的PCS 7控制系統(tǒng)實現(xiàn)了集成。

COMOS目前已經(jīng)被中國石化工程建設公司（SEI）作為設計平臺，開發(fā)定制化的工藝集成設計系統(tǒng)。該系統(tǒng)是工藝工程師的設計平臺，它采用了數(shù)據(jù)庫技術、面向對象技術、知識庫技術，實現(xiàn)了與多種設計軟件的集成（如：ASPEN PLUS，PRO/II，HTRI，HTFS，F(xiàn)RI等），以共享方式管理PFD、物料 /熱量平衡、設備表、設備工藝數(shù)據(jù)表等，同時它所管理的數(shù)據(jù)還是智能P&ID的基礎。除了石化行業(yè)之外，在制藥等行業(yè)COMOS也表現(xiàn)優(yōu)異。

西門子集團涉足的產(chǎn)業(yè)很多，而且其中與制造有關的業(yè)務很多。因而，西門子本身就是PLM軟件和MES系統(tǒng)的大客戶。很多人也許還不知道，西門子的軟件工程師甚至比微軟的還要多。目前，西門子內部正在全面部署Teamcenter系統(tǒng)，涉及**50個地點，**過2萬個用戶。用自己的軟件來對自己的產(chǎn)品進行全生命周期管理，是西門子較大的魄力。因為西門子對自己的工業(yè)軟件產(chǎn)品具有十足的信心，工業(yè)軟件同樣是西門子深感自豪的產(chǎn)品線，她與西門子的硬件產(chǎn)品一樣出色、可靠。

擁有*的客戶，才能真正做出*的軟件。根據(jù)西門子統(tǒng)計，單單就PLM軟件來講，西門子PLM總共擁有7萬余家客戶，裝機量達到700萬套。**較大的25家汽車整車廠中，有24家應用了西門子PLM的解決方案。正是這些*的制造企業(yè)在工業(yè)軟件的應用實踐當中，不斷提出新的需求，從而促使西門子的工業(yè)軟件不斷深化與拓展工業(yè)軟件的內涵，不斷拓展工業(yè)軟件技術應用的新疆域。 

     公司主要從事工業(yè)自動化領域設備的研發(fā)、銷售、維修和承接自動化工程及技術服務等，集產(chǎn)品銷售、自動化控制工程、設備維修為一體，銷售西門子PLC、觸摸屏、變頻器、SITOP電源、數(shù)控系統(tǒng)(840D、802S/C、802SL、828D 801D)、伺服數(shù)控V20/V90/V80V60、軟啟動、備件等各系列產(chǎn)品。企業(yè)主要業(yè)務經(jīng)營范圍： 為工業(yè)企業(yè)提供智能制造整體解決方案**層設計咨詢和規(guī)劃服務； 為工業(yè)企業(yè)數(shù)字化工廠產(chǎn)線設計、建設、互聯(lián)互通等提供專業(yè)的產(chǎn)品、技術和 服務。 為工業(yè)企業(yè)提供遠程數(shù)據(jù)采集、監(jiān)控、調試運維及工業(yè)大數(shù)據(jù)平臺解決方案和 服務。 為工業(yè)企業(yè)和**提供電氣自動化控制、傳動整體解決方案及項目集成、實施應用。 為工業(yè)企業(yè)提供西門子工業(yè)軟件及數(shù)字化工廠解決方案和實施服務。 為工業(yè)企業(yè)提供西門子自動化控制、網(wǎng)絡通訊、變頻電機、低壓元器件、智能儀表等電氣控制、傳動產(chǎn)品及高、中、低壓、西門子8PT配電產(chǎn)品、能源集團自動化等產(chǎn)品、技術和 服務。 為工業(yè)企業(yè)智能裝備層面提供自主知識產(chǎn)權的自動導引車、RFID、傳感器、數(shù)據(jù)采集智能網(wǎng)關、低壓配電柜、智能配電柜及電抗器、濾波器及快速布線端子板等產(chǎn)品。