客戶往往都把注意力集中在候車亭質(zhì)量上,而忽略了候車亭安裝的重要性。兩者是串聯(lián)關(guān)系,而不是并聯(lián)關(guān)系,只有做到質(zhì)量和安裝全部保障,才能讓乘客的候車環(huán)境安全有保障
鍍鋅鋼板材質(zhì)的頂棚是我們最常見的,特點是耐腐蝕,堅固耐用。這種頂棚的候車亭適用于大多數(shù)城市,也適用于一些特殊地質(zhì)的山區(qū)城市。
陽光板的頂棚比較輕巧、防紫外線、抗撞擊、耐用,適用于紫外線照射比較嚴重的沿海城市,在享受到陽光的同時又避免紫外線灼傷了皮膚。
PC耐力板頂棚常用的都是6.0mm厚的,易加工、高透光性、高折射率,但是易受到溫差的影響,表面附著力比較強,不易后期的清潔。
仿琉璃瓦材質(zhì)的頂棚局限性比較強,只適用于古典和園林風格的城市和旅游景點。其多樣的造型和外觀、環(huán)保、耐用,征服了一大批建筑大師們。
公交站臺使用的不同規(guī)格的不銹鋼材料有哪些區(qū)別
不銹鋼公交站臺已經(jīng)成為城市基礎(chǔ)建設(shè)的新寵,其常見的不銹鋼種類有304不銹鋼材與201不銹鋼,304不銹鋼與201不銹鋼有何區(qū)別?
201不銹鋼簡介:
201不銹鋼材具有一定的耐酸、耐堿性能,密度高、拋光無氣泡、無針孔等特點,是生產(chǎn)各種表殼、表帶底蓋優(yōu)質(zhì)材料等。主要用于做裝飾管、工業(yè)管、一些淺拉伸的制品。
304不銹鋼簡介:
304不銹鋼材是一種通用性的不銹鋼材料,防銹性能比200系列的不銹鋼材料要強,耐600度高溫。它具有優(yōu)良的不銹耐腐蝕性能和較好的抗晶間腐蝕性能。對堿溶液及大部分有機酸和無機酸亦具有良好的耐腐蝕能力。
首先,前期的地基處理是一個很關(guān)鍵的問題。因為地基的預(yù)埋深度直接影響了后期候車亭安裝的穩(wěn)固性與安全性問題。據(jù)候車亭廠家項目施工負責人介紹,挖掘的地基土坑尺寸不得低于80*80*100厘米,用鋼筋地籠混凝土澆筑成一個方柱形,并露出螺栓方便后面候車亭底座的固定。接入候車亭的電源線所用的塑料管必須是優(yōu)質(zhì)的,因為候車亭的壽命比較久,劣質(zhì)的塑料管容易腐蝕影響燈箱的通電。
其次,候車亭立柱和燈箱放在地面組裝的時候,固定兩者的螺絲不能擰的太緊,便于固定在地基螺栓上的時候方便整體調(diào)節(jié)。
最后,玻璃安裝完上膠的時候,一定要將玻璃間縫隙清洗干凈,不應(yīng)有水、油漬、涂料、鐵銹、水泥砂漿、灰塵等。充分清潔粘結(jié)面,加以干燥。在縫兩側(cè)貼保護膠紙以保護玻璃不被污染。上下同時用密封膠封住,注膠后要將膠縫表面抹平,去掉多余的玻璃膠。
304不銹鋼簡介:
304不銹鋼材是一種通用性的不銹鋼材料,防銹性能比200系列的不銹鋼材料要強,耐600度高溫。它具有優(yōu)良的不銹耐腐蝕性能和較好的抗晶間腐蝕性能。對堿溶液及大部分有機酸和無機酸亦具有良好的耐腐蝕能力。
那么兩者又有什么分別呢?
1、常用的不銹鋼公交候車亭材料分為201和304兩種型號,實際是是成分不同,304質(zhì)量好一些,但價格貴,201差一些。
2、材料的組成。201組成為17Cr-4.5Ni-6Mn-N,是節(jié)Ni鋼種,301鋼的替代鋼。經(jīng)冷加工后具有磁性,用于鐵路車輛。304組成為18Cr-9Ni,是得到最廣泛應(yīng)用的不銹鋼、耐熱鋼。用于食品生產(chǎn)設(shè)備、昔通化工設(shè)備、核能等。
3、201是含錳較高,表面很亮帶有暗黑的亮。304含鉻較多,表面呈現(xiàn)啞光,不生銹。最重要的就是耐腐蝕性能不同,201含鎳低,所以價格比304的低,于是耐腐蝕性能就不如304的了。
4、201與304之間的區(qū)別就是含鎳的問題。而且304的價格現(xiàn)在都比較貴,一般都要接近50000一噸,但304的話起碼可以保證在使用過程中不會生銹(可用藥水做實驗)。
5、不銹鋼不易生銹是因為在鋼體表面形成富鉻氧化物可保護鋼體,201料屬于高錳不銹鋼較304硬度大高碳低鎳
公交候車亭
公交候車亭(Bus Shelter)是與公交站臺相配套的,為方便市民候車時遮陽、防雨等,在車站、道路兩旁或綠化帶的港灣式公交??空旧辖ㄔO(shè)的交通設(shè)施。公交候車亭作為整個公交候車體系中的重要元素,為乘坐公交車的人們提供了很多的便利,大大提高了現(xiàn)代人出行的質(zhì)量。
服務(wù):技術(shù)溝通、現(xiàn)場測繪、安裝、后期養(yǎng)護、產(chǎn)品改裝
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