除了電商和快遞企業(yè)自發(fā)推行的循環(huán)共用外，一些物流裝備商和服務(wù)商也在積極構(gòu)建更大范圍的循環(huán)共用平臺。例如，招商路凱公司作為一家托盤循環(huán)共用服務(wù)商，一直在努力推動帶板運輸和托盤循環(huán)共用，現(xiàn)已在推廣近百個項目，如華潤萬家、沃爾瑪、益海嘉里、招商物流、寶潔等業(yè)內(nèi)知名企業(yè)建立了長期合作關(guān)系。通過平臺資源整合，不僅有效了一次性托盤的使用，而且大大了運輸能耗和運輸成本，從而節(jié)約了整體社會資源。

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運輸，票價優(yōu)惠，歡迎組團(tuán)包車　　物流配送全程冷鏈運輸,采用“供貨商干線運輸+自有車輛同城配送”的配送模式。供貨商將產(chǎn)品通過冷鏈車集中配送到菜E購倉庫,工作人員再按照客戶所在地合理規(guī)劃線路,利用“小冷藏車+保溫箱”的方式將產(chǎn)品配送到客戶手中,而“后一公里”配送則全部由自有車輛完成。 　　面對激增的訂單，無人車被用于后一公里的配送效率。

鄭州市區(qū)免費接送，承接貨物快件，票價優(yōu)惠，歡迎組團(tuán)　　各分項指數(shù)中，業(yè)務(wù)總量指數(shù)、新訂單指數(shù)、資金周轉(zhuǎn)率指數(shù)、設(shè)備利用率指數(shù)、主營業(yè)務(wù)利潤指數(shù)、主營業(yè)務(wù)成本指數(shù)、固定資產(chǎn)投資完成額指數(shù)、從業(yè)人員指數(shù)和業(yè)務(wù)活動預(yù)期指數(shù)回落；庫存周轉(zhuǎn)次數(shù)指數(shù)持平；平均庫存量指數(shù)和物流服務(wù)價格指數(shù)回升。

　　此外，餐飲業(yè)和零售業(yè)的連鎖化、跨區(qū)域的趨勢以及B2B平臺的興起都對物流體系提出了效率更高、平臺化的要求，這一商流的變化勢必催生對物流新的需求，存在改造升級機會。

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