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3.1地板線工藝內(nèi)容及平面布置
由產(chǎn)品描述可以看出,新品與D310產(chǎn)品零件完全不同。D310為現(xiàn)生產(chǎn)車型,地板總成由15個零件在3個工位裝配完成,夾具定位加緊點多結(jié)構(gòu)復(fù)雜;新品地板總成由4個零件組成,兩個系列3個品種地板總成的裝配夾具難以共用,因為a、產(chǎn)品差異大,夾具設(shè)計復(fù)雜;b、夾具復(fù)雜影響人工操作性;c、節(jié)拍難以保證。因此我們將地板總成裝配工位設(shè)計為專用工位,機器人補焊工位及人工補焊工位設(shè)計為共用工位,總計8個工位。 3.1.1地板線平面布置見圖5:
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3.1.2總裝線工藝內(nèi)容及平面布置
通過產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析,新品和D310側(cè)圍、后圍結(jié)構(gòu)及型面完全不同,尺寸相差很多,如在采用現(xiàn)有COMAU OPEN-GATE同一個工位共用同一套總拼夾具、側(cè)圍上線工裝、后圍上線裝置這些設(shè)備的共用都很難實現(xiàn)。目前國際上多品種混流總拼方式有夾具庫夾具切換(CMAU OPEN-GATE、EDAC GeoTack等)、多面體夾具旋轉(zhuǎn)切換(PSI GEOflesor、本田等)、機器人切換預(yù)裝夾具(ABB、PSI Body flesor等)?這些方式都需要很大的占地面積來存放夾具或預(yù)裝夾具、零件預(yù)裝工位等,現(xiàn)有廠房不具備布置條件。因此我們將新品\D310總拼做專用工位,其他工位為通用工位,總計13個工位。
3.1.3總裝線平面布置見圖6
4 焊裝線設(shè)備選擇與設(shè)計 4.1線體形式的選擇:
我們選擇的為擺臂滾床滑撬輸送系統(tǒng),因為滾床滑撬輸送線與傳統(tǒng)往復(fù)桿輸送線相比具有工位間距柔性化、控制靈活、可轉(zhuǎn)彎、線體長度不受限制、滑撬循環(huán)行走不返回降低夾具設(shè)計難度等優(yōu)點。結(jié)合工藝設(shè)計內(nèi)容:
4.1.1地板線前4個工位均為專用工位,往復(fù)桿相對每個工位都做升降,需要在每個工位都需做零件的定位支撐,如前兩工位為D310專用工位,在D310輸送到3、4工位新品地板專用工位時,在3、4工位必須做D310的定位系統(tǒng),這個難以實現(xiàn)。
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