交通龍門架

交通龍門架是用于道路交通的一種門框式的架子，其兩柱猶如盤龍柱，又用于道路交通，故形象而曰交通龍門架

種類

交通龍門架的種類根據(jù)其用途可分為：交通限速龍門架、交通監(jiān)控龍門架、道路交通標(biāo)牌龍門架、LED誘導(dǎo)屏交通龍門架

交通四角桿道路藍(lán)底標(biāo)牌龍門架作用：

主要有限制行車車體的高度和行車駕駛?cè)藛T道路指示。

1.由于城市內(nèi)部的道路交通繁忙，過高的車體在城市內(nèi)部行駛?cè)菀滓l(fā)交通事故，故設(shè)置限高龍門架給予車輛高度強(qiáng)制警示限制，以保障城市道路安全運(yùn)行。

2為了降低不必要的道路標(biāo)桿設(shè)置，同時(shí)在相應(yīng)的限高龍門架安置道路交通標(biāo)志牌，這樣限高龍門架不僅能起到限制車體高度同時(shí)，能給予行車人員道路駕駛指示作用，也美觀了限高龍門架，美化道路交通設(shè)施.

交通圓柱形綠底標(biāo)志牌龍門架作用：

主要有限制行車車體的高度和行車駕駛?cè)藛T道路指示。

1.由于過高車體遮掩性較大以及車體質(zhì)量大，在以較高速度行駛的時(shí)候容易出現(xiàn)交通事故，故設(shè)置限高龍門架給予車輛高度強(qiáng)制警示限制，以保障高速、快速道路行駛安全。

2.為了降低不必要的道路標(biāo)桿設(shè)置，同時(shí)在相應(yīng)的限高龍門架安置道路交通標(biāo)志牌，這樣限高龍門架不僅能起到限制車體高度同時(shí)能給予行車人員道路駕駛指示作用，也美觀了限高龍門架，美化道路交通設(shè)施

交通廣告式龍門架作用：

主要有限制行車車體的高度和城市文明宣傳廣告。

1.由于城鎮(zhèn)內(nèi)部的道路設(shè)施對(duì)車輛高度有限，過高的車體在城市內(nèi)部行駛?cè)菀滓蜻^高的車體引發(fā)交通設(shè)施事故，故設(shè)置限高龍門架給予車輛高度強(qiáng)制警示限制，以保障城鎮(zhèn)道路設(shè)施。

2為了降低限高龍門架的嚴(yán)肅性，提升城鎮(zhèn)文明形象及文化宣傳力度，使用這種交通廣告式龍門架可以安置LED大屏幕。

交通監(jiān)控門框式龍門架作用：

主要有限制行車車體的高度和限制駕駛?cè)藛T行使速度。

1.由于城鎮(zhèn)內(nèi)部的道路交通過于狹窄，過高過快的車體在城鎮(zhèn)內(nèi)部行駛?cè)菀滓l(fā)交通事故，故設(shè)置監(jiān)控限高龍門架給予車輛高度強(qiáng)制警示限制，以保障城鎮(zhèn)道路交通安全。

2為了降低監(jiān)控限高龍門架的嚴(yán)肅性，提升城鎮(zhèn)交通文明駕駛宣傳力度，同時(shí)可在相應(yīng)監(jiān)控限高龍門架安放城鎮(zhèn)文明廣告，這樣限高龍門架不僅能起到限制車體高度降低行車速度保障城鎮(zhèn)道路交通安全，同時(shí)也美觀了監(jiān)控限高龍門架，提升駕駛?cè)藛T文明駕駛及城鎮(zhèn)文明宣傳力度。

材質(zhì)和部件

交通龍門架的材質(zhì)：主要材質(zhì)為符合國家標(biāo)準(zhǔn)的GB-Q235、GB-Q345、GB-16Mn、合金鋼等

交通龍門架的部件：橫梁、立柱、底盤、導(dǎo)梁和支點(diǎn)及相應(yīng)的交通設(shè)施（道路指示標(biāo)牌、道路限制標(biāo)牌、監(jiān)控?cái)z像機(jī)、LED誘導(dǎo)屏）

作用及應(yīng)用

交通龍門架的基本功能是限制車輛通行的最高高度，以保障交通通行安全，根據(jù)設(shè)置交通龍門架不同的條件及作用在限高的功能基礎(chǔ)上可以增添不同的功能起到更多的作用。例如：限速限高、限高指路、限高監(jiān)控、限高交通信息宣傳

交通龍門架的應(yīng)用：

交通監(jiān)控龍門架：一般在交通龍門架橫臂上安置多個(gè)槍機(jī)攝像機(jī)，監(jiān)控行駛車輛的行駛速度和抓拍超速違規(guī)車輛車牌，同時(shí)進(jìn)行車輛安全監(jiān)控；常用于需要監(jiān)控駕駛車輛行駛速度的多車道路中、匯聚路口。

1.鋼結(jié)構(gòu)

鋼結(jié)構(gòu)主要由外籠、吊籠、標(biāo)準(zhǔn)節(jié)、對(duì)重、附墻架等組成。
(1)外籠
外籠主要由底盤、防護(hù)圍桿及一節(jié)基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)等組成。外籠入口處有外籠門并裝有自動(dòng)開門機(jī)構(gòu)，當(dāng)?shù)趸\上升時(shí)，外籠自動(dòng)關(guān)閉。吊籠著地時(shí)，外籠門能自動(dòng)打開。底盤裝有緩沖彈簧，以保證吊籠著地時(shí)能柔性接觸。
(2)吊籠
吊籠是架的核心部件，為焊接鋼結(jié)構(gòu)體，周圍有鋼絲防護(hù)網(wǎng)，前后分別安裝單、雙開吊籠門，頂上安裝護(hù)身拉桿。吊籠的立柱上有傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和限速器底板安裝孔，導(dǎo)向滑輪組也安裝在立柱上。
(3)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)
標(biāo)準(zhǔn)節(jié)由無縫鋼管和角鋼等焊接而成。標(biāo)準(zhǔn)節(jié)上安裝齒條，多節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)用螺栓相接組成導(dǎo)軌架，通過附墻架和建筑物固定，作為吊籠上下運(yùn)轉(zhuǎn)的導(dǎo)軌。
(4)對(duì)重
對(duì)重用以平衡吊籠的自重，從而提高電動(dòng)機(jī)功率利用率和吊籠載重，并可改善結(jié)構(gòu)受力情況。對(duì)重由鋼絲繩通過導(dǎo)軌架頂部的天輪與吊籠上下運(yùn)轉(zhuǎn)的導(dǎo)軌。
(5)附墻架
附墻架用來使導(dǎo)軌架與建筑物附著連接，以保證導(dǎo)軌架的穩(wěn)定性。
2.傳動(dòng)系統(tǒng)
傳動(dòng)系統(tǒng)由電動(dòng)機(jī)、聯(lián)軸器、減速器和安裝在減速器輸出軸上的齒輪等組成，采用雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)，使齒輪齒條受力均勻。傳動(dòng)系統(tǒng)安裝在吊籠內(nèi)，通過齒輪與導(dǎo)軌架上的齒條相嚙合，使吊籠上、下運(yùn)行。
3.電氣設(shè)備
每個(gè)吊籠有一套電氣設(shè)備，包括電源箱、電控箱、操縱盒等，可在吊籠內(nèi)用手柄或按鈕操縱吊籠升降運(yùn)行，在任何位置均可隨時(shí)停車。在上、下終端站，可由上、下終點(diǎn)限位開關(guān)控制自動(dòng)停車。為達(dá)到高速、平穩(wěn)、還有采用變頻調(diào)速和采用液壓泵和液壓馬達(dá)等先進(jìn)技術(shù)式升降速度可從0—100m/min的無級(jí)變速，并可平穩(wěn)啟動(dòng)和制動(dòng)。
4.安全控制系統(tǒng)
在電路中設(shè)置了過載、斷繩、短路等安全開關(guān)，當(dāng)運(yùn)行中發(fā)生任何一種故障時(shí)，架立即自動(dòng)停車。吊籠上各門均有限位開關(guān)，當(dāng)任何一門未關(guān)閉或異常開啟時(shí)，吊籠均不能啟動(dòng)或立即停止運(yùn)行。每臺(tái)吊籠均配備錐鼓限速器作為防墜安全裝置，能有效地防止吊籠墜落。

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