針對客戶貨物安全考慮：物流公司給內(nèi)部員工培訓(xùn)，客戶物品一定要打上標(biāo)簽。
1.運(yùn)輸負(fù)責(zé)人和客戶顧問，必須指明哪個(gè)箱子或那件物品屬于重點(diǎn)保護(hù)，必須在箱子上加醒目標(biāo)識或提示語；客服部對接物流運(yùn)輸部完成！
2.一些易碎的物品，或者貴重物品，必須親自搬運(yùn)輕拿輕放，（客服部建議客戶投保保價(jià)理賠）
3.易壓易碎物品放到最邊上，最后專車，最先卸車，卸貨的時(shí)候有限卸！
4.大件物品選擇起重機(jī)吊車營運(yùn)，旁邊必須有專業(yè)員工指揮。避免磕碰！
以上是物流公司對運(yùn)輸貨物和員工的要求！希望對有長途物流運(yùn)輸?shù)呐笥延杏茫?/p>

主辦的全球智慧物流峰會(huì)在召開，眾多互聯(lián)網(wǎng)、科技界及物流界行業(yè)達(dá)人和精英人士出席CEO表示：“經(jīng)過10多年爆發(fā)式增長，全球快遞業(yè)已經(jīng)面臨拐點(diǎn)，需要通過智慧轉(zhuǎn)型，才能支撐未來電商經(jīng)濟(jì)的持續(xù)增長。”
全球物流行業(yè)正迎來一輪升級機(jī)遇，其產(chǎn)生的新經(jīng)濟(jì)帶來了更多需求碎片、并多樣化，現(xiàn)有物流模式很難滿足，必然催生新的物流模式。物流行業(yè)一旦實(shí)現(xiàn)智慧和共享，可以幫助中國大大降低社會(huì)物流總成本。
 中國的物流網(wǎng)絡(luò)體系與發(fā)達(dá)國家相比存在較大差距，但在智慧物流建設(shè)方面是趕超發(fā)達(dá)國家的良好機(jī)遇，轉(zhuǎn)型迫在眉睫。與會(huì)嘉賓都表示，近10多年來，中國快遞業(yè)務(wù)量的復(fù)合增長率超過30%，這樣的速度保持下去，快遞業(yè)的能力很快就會(huì)難以支撐，價(jià)格戰(zhàn)、重復(fù)建設(shè)等也讓行業(yè)面臨成長壓力。只有攜手推進(jìn)共享和智慧物流，整個(gè)行業(yè)才有可能實(shí)現(xiàn)換道超車。<br/物流運(yùn)作效率，將“時(shí)效”做到極致！
 通過充分共享和智慧化的物流，可以幫助消費(fèi)者改善體驗(yàn)，幫助物流企業(yè)提高競爭力，更大的價(jià)值是能夠幫助整個(gè)社會(huì)提高物流效率，節(jié)省物流成本。以社會(huì)物流總成本占GDP的比重為例，這項(xiàng)直接影響經(jīng)濟(jì)體綜合實(shí)力的指標(biāo)，發(fā)達(dá)國家只有8%，中國目前是16%，還有很大的，旭蓮物流勢必緊跟時(shí)代步伐，走在行業(yè)前沿，將與物流界同行一道，攜手共同發(fā)展和共享智慧物流，為中國物流行業(yè)的發(fā)展和降低社會(huì)總物流成本貢獻(xiàn)一份綿薄之力。

經(jīng)營范圍: 1、公路運(yùn)輸：整車零擔(dān)，倉儲(chǔ)配送，車輛調(diào)派，回程聯(lián)運(yùn) 2、鐵路行包快件：全國各一級及二級城市聯(lián)運(yùn) 3、搬家搬廠：長短途搬家，機(jī)器設(shè)備吊裝移位 4、中港運(yùn)輸：噸車零擔(dān)，代為報(bào)關(guān)，入倉，速遞派送 5、國際貨運(yùn)：航運(yùn)、海運(yùn)、陸運(yùn)、世界各地港口 6、中國授權(quán)貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)代理 江浙線 ：上海、南京、無錫、蘇州、連云港、鹽城、臺州、鎮(zhèn)江、常州、南通、 杭州、寧波、義烏、溫州等沿線城市（二至四天到） 山東線 ：濟(jì)南、青島、威海、煙臺、乳山、濟(jì)寧、濱州、淄博、濰坊、臨沂等沿 線城市（次日到） 東北線 ：沈陽、大連、丹東、長春、吉林、通化、哈爾濱、大慶、佳木斯等沿線 城市（二至四天到） 西北線 ：呼和浩特、大柳塔、榆林、鄂爾多斯、東勝、烏爾旗、準(zhǔn)格爾旗、烏海 包頭、蘭州、銀川、烏魯木齊等沿線城市（三至六天到） 西南線 ：重慶、貴陽、武漢、荊州、襄樊、長沙、南寧、桂林、昆明等沿 線城市（三至六天到） 廣東線 ：廣州、深圳、南海、東莞、佛山、中山、順德、等沿線城市（三至四天 到） 其它線 ：南昌、合肥、西安、寶雞、鄭州、石家莊、廈門、福州、太原等沿線城 市（二至四天到）