隨著經(jīng)濟(jì)社會的不斷發(fā)展，物流的地位和作用顯得越加重要。同時，由于物流科學(xué)的形成，在各企業(yè)和國民經(jīng)濟(jì)中普遍以新物流思想來思考微觀經(jīng)濟(jì)和宏觀經(jīng)濟(jì)中的問題，并建立相應(yīng)的機(jī)構(gòu)和組織來從事物流業(yè)務(wù)和物流問題的研究，使物流形成一種獨立的產(chǎn)業(yè)，并成為國民經(jīng)濟(jì)的一個重要組成部分。從物流發(fā)展的歷史來看，物流在國民經(jīng)濟(jì)中以獨立的、綜合的業(yè)種出現(xiàn)和在企業(yè)中以一種獨立的、綜合的管形態(tài)出現(xiàn)是同步的，因而形成了物流學(xué)和物流管學(xué)兩類既有聯(lián)系又有區(qū)別的學(xué)科體系。前者是以技術(shù)為主來研究物流中的技術(shù)經(jīng)濟(jì)管問題，后者則是以管為主來研究物流中的經(jīng)濟(jì)管和技術(shù)問題，但它們研究的目的是相同的。 物流發(fā)展不僅依賴于技術(shù)的進(jìn)步和管的科學(xué)，還有賴于國民經(jīng)濟(jì)和各企業(yè)中的具體應(yīng)用。物流產(chǎn)業(yè)的形成對推動物流的發(fā)展起著重要作用。物流產(chǎn)業(yè)是以物流活動為基本共同點的行業(yè)群體，其主要特點是帶有生產(chǎn)性的非生產(chǎn)領(lǐng)域的服務(wù)性。當(dāng)然，如果將生產(chǎn)過程的物流活動看成是生產(chǎn)過程的組成部分，而將流通領(lǐng)域物流看成是生產(chǎn)過程的繼續(xù)，則物流應(yīng)當(dāng)屬一種生產(chǎn)性活動。但是，現(xiàn)物流思想正是將物流和生產(chǎn)的勞動性質(zhì)予以區(qū)別，才發(fā)現(xiàn)物流是一種與生產(chǎn)密切相關(guān)，但卻可以獨立于生產(chǎn)之外的和生產(chǎn)勞動有區(qū)別的特殊勞動，從而形成和建立了物流科學(xué)。根據(jù)研究表明，物流產(chǎn)業(yè)具有生產(chǎn)性的非生產(chǎn)領(lǐng)域的服務(wù)性的性質(zhì)，物流業(yè)屬于*三產(chǎn)業(yè)就顯而易見了。

現(xiàn)物流產(chǎn)業(yè)的構(gòu)成，上海到物流專線現(xiàn)物流產(chǎn)業(yè)的形成與構(gòu)成 隨著社會化、專業(yè)化水平的提高和對物流的有效管，物流從宏觀管的需要出發(fā)，國家設(shè)立專門的物流管部門。同時，根據(jù)市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展的要求，按物流產(chǎn)業(yè)從事的不同物流活動，區(qū)分為若干行業(yè)，形成行業(yè)管，為建立大流通提供了條件。 從大行業(yè)來看，物流產(chǎn)業(yè)是由四大行業(yè)構(gòu)成的，包括交通運輸業(yè)、儲運業(yè)、通運業(yè)和配送業(yè)等。

(1)交通運輸業(yè)。交通運輸業(yè)不僅包括各種不同運輸形式的小行業(yè)，而且還包括對主體交通運輸起支撐、保證、銜接作用的其他行業(yè)，它是物流業(yè)的主體行業(yè)。 

(2)儲運業(yè)。儲運業(yè)以儲存為主體，兼與儲存聯(lián)系密切的運輸?shù)亩喾N職能行業(yè)。在儲運業(yè)中，我國按物品屬性區(qū)分為*儲運業(yè)、物資儲運業(yè)、糧食儲運業(yè)、商業(yè)儲運業(yè)、油氣儲運業(yè)等。 

(3)通運業(yè)。通運業(yè)是國外物流業(yè)中的主要行業(yè)之一，在我國尚有待進(jìn)一步發(fā)展。通運業(yè)是貨主與運輸業(yè)之間專門從事托運和貨運委托人的行業(yè)。各種運輸業(yè)除了直接辦承運手續(xù)以外，都由通運業(yè)從事委托、承辦、辦等來實現(xiàn)貨主的運輸要求。 

(4)配送業(yè)。配送業(yè)是以配送為主體的各類行業(yè)，這個行業(yè)是在從事大量商流活動中來完成物流活動，是融商流、物流為一體的行業(yè)。 除此之外，物流產(chǎn)業(yè)還可分為許多小行業(yè)，如鐵路運輸業(yè)、汽車貨運業(yè)、遠(yuǎn)貨運業(yè)、沿海航運業(yè)、內(nèi)河航運業(yè)、航空貨運業(yè)、集裝箱聯(lián)運業(yè)、倉儲業(yè)、托運業(yè)、運輸辦業(yè)、起重裝卸業(yè)、投遞業(yè)、快遞業(yè)、拆船業(yè)。

貨運專線，物流專線，國際快遞貨物清關(guān)問題，國際快遞中常常由于收件人的資料不對、物、申報**不符、資料不全、缺少特需在當(dāng)?shù)貨]有清關(guān)能力、海關(guān)的特殊查驗等等原因?qū)е仑浳锴尻P(guān)派送延誤。國際快遞為了較好的提供給客戶快速、安全、經(jīng)濟(jì)的國際快遞服務(wù)。國際快遞對快遞清關(guān)延誤常見問題列出了處方法，希望能得到客戶配合快速的完成清關(guān)派送服務(wù)。    

首先快遞貨物清關(guān)有問題，當(dāng)?shù)貢ヂ?lián)系收件人并告知清關(guān)的問題，寄件人必須做到以下兩點： 一、你跟收件人聯(lián)系一下，看當(dāng)?shù)乜爝f有沒有通知收件人去協(xié)助清關(guān),并核實情況 

二、繼續(xù)咨詢，當(dāng)?shù)睾ｊP(guān)肯定會通知當(dāng)?shù)氐模浳锝唤o我們,我們有義務(wù)幫你跟進(jìn)貨物情況。只是有可能當(dāng)?shù)鼗貜?fù)問題會比較慢，因為開查詢后，他們分配客服跟進(jìn)，加上有時差等問題。所以較好跟收件人聯(lián)系，這樣核實問題比較快。   其次國際快遞清關(guān)延誤常見問題及處方法： 

一、在清關(guān)中收件人的資料不對或是聯(lián)系不到收件人   就需要您重新提供收件人正確資料給這邊的，然后這邊快遞發(fā)給當(dāng)?shù)睾寐?lián)系客戶安排清關(guān)，同時你較好通知收件人直接聯(lián)系當(dāng)?shù)乜爝f，這樣確認(rèn)信的速度會比較快。如果核實當(dāng)?shù)赜新?lián)系客戶的情況，那收件人就知道清關(guān)有什么問題，并對應(yīng)處，需要什么協(xié)助也可以及時處

二、在清關(guān)中快遞物品中，物品都要求提供書。書就可能被扣關(guān)的。海關(guān)都會要求提供授權(quán)書的，那么收件人一定要提供授權(quán)書給DHL才能順利清關(guān)； 

三、在清關(guān)中海關(guān)認(rèn)為商業(yè)中申報**不符  在快遞物品申報**中海關(guān)認(rèn)為**過高過低不符時，就需要客戶提供有詳細(xì)品名及用途的新的商業(yè)給DHL來清關(guān)。而且申報**不符有可能在當(dāng)?shù)禺a(chǎn)生罰金。 

四、當(dāng)DHL國際快遞在當(dāng)?shù)貨]有清關(guān)能力時

國際快遞要求收件人找個協(xié)助清關(guān),貨物交給清關(guān)的情況,DHL會把資料都轉(zhuǎn)給清關(guān),那這時DHL就沒有辦法跟進(jìn)貨物的清關(guān)情況了,可以直接跟收件人確認(rèn); 五、快遞物品清關(guān)時缺少特需證時   DHL國際快遞就需要提供進(jìn)口許可證，原產(chǎn)地證明等類似的特需證給

幫助清關(guān)。 六、清關(guān)中海關(guān)對貨物進(jìn)行特需查驗時，上海到物流專線DHL國際快遞貨物清關(guān)問題   這時候不需要提供何協(xié)助，只能等海關(guān)查驗好了，認(rèn)為沒有問題就會放貨，這種情況只能等。 七、清關(guān)中產(chǎn)生收件拒付關(guān)稅時   快件的關(guān)稅一般是由收件人支付的,收件人拒付關(guān)稅,你貨物這么多一般是有關(guān)稅的,關(guān)稅可能很高.如果收件人拒付關(guān)稅,你可以說服收件人支付關(guān)稅,或者把關(guān)稅改預(yù)付,關(guān)稅改預(yù)付是要收手續(xù)費的。