壓縮垃圾車箱體變形的原因 

今天我們?yōu)榇蠹医忉屢幌聣嚎s垃圾車箱體變形產(chǎn)生的原因，及解決方法。壓縮垃圾車的壓縮工作是依靠推板油缸的來回往返伸縮實(shí)現(xiàn)的，其油缸所能提供的壓力一般都在16MPa左右，部分車型可以高達(dá)20MPa，壓力是非常大的。

 正常情況下推板油缸的運(yùn)動(dòng)軌跡是沿著箱體內(nèi)部的滑塊做往返運(yùn)動(dòng)，但是一但油缸不按照生產(chǎn)企業(yè)預(yù)先設(shè)計(jì)的軌跡，而是不顧一切的往前伸，這時(shí)箱體內(nèi)部的垃圾會(huì)被強(qiáng)大的推力持續(xù)擠壓，因?yàn)椴僮魅藛T是無法觀察到箱體內(nèi)部的運(yùn)行情況，如果這時(shí)油缸的控制系統(tǒng)出現(xiàn)損壞，油缸的伸出部分超過了壓縮垃圾車原先的設(shè)計(jì)，這時(shí)在強(qiáng)大的推力作用下，壓縮垃圾車的箱體就有可能出現(xiàn)焊接部位脫焊，情況嚴(yán)重時(shí)就會(huì)導(dǎo)致箱體變形。  如果出現(xiàn)了箱體的變形，維修工作首先從檢查推板油缸是否出現(xiàn)損壞開始，絕大多數(shù)情況下，箱體出現(xiàn)變形，油缸基本上也會(huì)發(fā)生彎曲，這時(shí)油缸就基本報(bào)廢了。我們需要更換油缸，對(duì)箱體就行鈑金，更換箱體內(nèi)的滑塊。  以上工作完成后，我們要找到問題的源頭多路閥，通常情況下多路閥上面有一個(gè)自動(dòng)復(fù)位開關(guān)，就是當(dāng)推板油缸在工作時(shí)達(dá)到一定的極限值后，系統(tǒng)會(huì)讓油缸自動(dòng)復(fù)位，不在繼續(xù)往前伸從而達(dá)到保護(hù)車輛的作用。  

后裝卸式壓縮垃圾車結(jié)構(gòu)和工作原理作者:admin 來源： 日期：2018-8-7 10:54:08 人氣：0

　　后裝卸式垃圾車又稱壓縮垃圾車（以下簡(jiǎn)稱垃圾車）是用于城鎮(zhèn)袋裝，桶裝，散裝生活垃圾物的收集，運(yùn)輸，卸料作業(yè)的專用車輛，垃圾被車載垃圾推進(jìn)器又稱負(fù)壓機(jī)構(gòu)推壓入車箱，從而使垃圾較高密度，較均勻地分布在車箱內(nèi)，直至裝滿為止，該垃圾車的收運(yùn)方式是目前世界上廣泛采用的垃圾收運(yùn)方式，其專用裝置的功能均以汽車發(fā)動(dòng)機(jī)為動(dòng)力，通過液壓機(jī)構(gòu)手動(dòng)或電控來實(shí)現(xiàn)，車輛的箱體，裝填器又稱斗體及污水箱均采用優(yōu)質(zhì)炭鋼板全密封焊接結(jié)構(gòu)，具有強(qiáng)度高，重量輕，不產(chǎn)生二次污染等優(yōu)點(diǎn)。

　　當(dāng)填料斗裝滿垃圾后，壓縮垃圾車刮板打開，滑板帶動(dòng)刮板一起向下移動(dòng)，插入垃圾中進(jìn)行破碎和首次壓縮，刮板向前回轉(zhuǎn)，進(jìn)一步壓實(shí)垃圾，刮板到位后隨滑板向上移動(dòng)，將垃圾壓實(shí)并裝填到垃圾箱中，然后回到起始位置，整個(gè)工作過程自動(dòng)控制，在垃圾連續(xù)不斷的壓填時(shí)，推鏟在擠壓力的作用下，克服背壓逐步后退，實(shí)現(xiàn)垃圾雙向壓縮并均勻充滿整個(gè)垃圾箱。

　　當(dāng)壓縮垃圾車在處理（或填埋）場(chǎng)卸出垃圾時(shí)，舉起填裝器，推鏟向后移動(dòng)，沿水平方向?qū)⒗淅锏睦瞥?。

　　框架結(jié)構(gòu)。

　　垃圾箱采用加強(qiáng)梁和鋼板焊接而成牢固的框架結(jié)構(gòu)，底面為凹型平面，側(cè)面勾臂垃圾車和頂面為圓弧曲面，外形美觀，重量輕，受力好，不變形，推鏟由鋼管骨架和折面板構(gòu)成，不僅結(jié)構(gòu)輕巧，又能使垃圾均勻分布，卸料干凈徹底，填裝器主要由填裝器殼體，滑板，刮板等構(gòu)件組成，各構(gòu)件采用受力良好的梁板或箱型結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)牢固，重量輕。

　　密封處理消除二次污染垃圾在縮裝填和運(yùn)輸過程中處于封閉狀態(tài)，垃圾箱與填裝器接合面用特制的橡膠密封條密封，垃圾箱前端有由垃圾箱和推鏟后部構(gòu)成的污水箱其體積達(dá)1.35m，填裝器下部有體積達(dá)0.3m的污水箱，其接水口能接納在使用過程中因垃圾箱與填裝器掛桶垃圾車之間的密封條老化或破損而滲漏的污水，污水箱上安裝有氣缸控制或人工控制的排污閥，便于在指定地方排放污水，填裝器蓋完全遮蓋住填裝器投料口，消除轉(zhuǎn)運(yùn)過程車尾氣流擾動(dòng)造成垃圾塵屑飛揚(yáng)的現(xiàn)象，同時(shí)更加美觀。

　　電氣液聯(lián)合控制。

　　該車的控制系統(tǒng)綜合利用了電控，氣控和液壓控制的優(yōu)點(diǎn)，通過電控系統(tǒng)控制氣控系統(tǒng)，再由氣控系統(tǒng)控制液壓閥組，有效地解決了液壓系統(tǒng)與電氣系統(tǒng)的接口問題，充分利用多路換向閥比電磁換向閥耐油液污染的特點(diǎn)，消除了閥的卡死現(xiàn)象，提高了使用可靠性和效率。

　　液壓舉升安全回路垃圾車廠家在舉升填裝器的液壓系統(tǒng)中，設(shè)置了防爆閥，該閥隔斷了舉升油缸與液壓膠管的直接連接，即使油管爆裂，填裝器也不會(huì)突然落下造成惡性事故，提高了使用的安全性。

　　自動(dòng)，手動(dòng)操作系統(tǒng)各機(jī)構(gòu)的工作均有自動(dòng)和手動(dòng)兩種操作方式，如自動(dòng)操作出現(xiàn)故障，可用手動(dòng)操作完成機(jī)構(gòu)作業(yè)和卸出垃圾，既保證了垃圾車的高效率工作，又為調(diào)試，維修和故障處理提供了極大的方便。

　　垃圾車的運(yùn)作方式是一個(gè)復(fù)雜的過程，首先由集裝箱自卸垃圾車和后裝擠壓式垃圾運(yùn)輸車，分別從市內(nèi)各地段垃圾站（垃圾樓）裝運(yùn)和在大街小巷直接從垃圾車價(jià)格市民手中收集，運(yùn)送至密閉式垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站，由轉(zhuǎn)運(yùn)站的垃圾壓裝車間將松散的垃圾通過壓裝機(jī)壓裝至密閉的垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)車輛內(nèi)，然后，垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)車再將壓縮后的垃圾轉(zhuǎn)送至垃圾衛(wèi)生填埋場(chǎng)，在填埋場(chǎng)將按一定的工藝程序進(jìn)行垃圾填埋，在垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)車將垃圾卸下后，首先由垃圾壓實(shí)機(jī)將垃圾碾壓3～5遍，而后在上面填蓋新鮮黃土，然后卸填垃圾，再覆蓋黃土，如此循環(huán)往復(fù)，對(duì)垃圾的防滲透，垃圾滲瀝液及沼氣的收集處理也都有規(guī)范的保證措施，在填埋場(chǎng)達(dá)到使用期和填埋垃圾達(dá)到一定高度后，其表面將進(jìn)行綠色覆蓋，不會(huì)對(duì)環(huán)境造成污染。