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    張家港到煙臺物流公司
    貨代服務(wù)
    公司擁有一批素質(zhì)高、業(yè)務(wù)嫻熟的隊伍，秉承客戶至上的服務(wù)宗旨，本著嚴(yán)謹、求實、真誠的態(tài)度，承接陸運、國內(nèi)貨運代理業(yè)務(wù)。與各大運輸專線公司、駕駛車主保持良好的合作關(guān)系，提供陸運及國內(nèi)多式聯(lián)運運輸代理業(yè)務(wù)，代理進出口貨物報關(guān)、報驗，為用戶進出口貨物訂艙、倉儲、中轉(zhuǎn)、集裝箱拼裝、拆箱、結(jié)算運雜費、提供與之相關(guān)的運輸配送服務(wù)。


    公司簡介
      有限公司，投資大量資金成立的一家現(xiàn)代化綜合性物流企業(yè)。隨著全國運輸業(yè)的蓬勃發(fā)展。通過公司全體員工的不斷努力，我公司由單一的公路運輸向多式聯(lián)運轉(zhuǎn)變。已和中鐵快運有限公司，國航建立了良好的合作關(guān)系?，F(xiàn)可代承鐵路運輸，航空運輸。運輸網(wǎng)絡(luò)遍布全國大中小城市，同時建立了嚴(yán)密的組織機構(gòu)和運輸保證系統(tǒng)。
    有限公司2004年2月籌備，9月24日正式成立并投入營運至今，提供客戶倉儲、配送、裝卸、物流加工、代收貨款、信息資訊等全方位物流服務(wù)。目前，擁有4米至16米廂式車，敞車，半封閉車,一百二十余量。
    有限公司自成立以來始終堅持規(guī)范化管理，人性化服務(wù)的宗旨，本著“誠信為金、服務(wù)至上”的宗旨，以“一流的設(shè)備、一流的管理、一流的調(diào)度、一流的服務(wù)”為目標(biāo)，歷經(jīng)4年風(fēng)雨，現(xiàn)已奮斗發(fā)展成為一家擁有國際、國內(nèi)空運一級代理資質(zhì)及全國公路快件配送網(wǎng)絡(luò)的實力型物流企業(yè)。
    有限公司始終堅持“以人為本”的指導(dǎo)思想，追求“不拘一格、廣納賢才”的用人原則，不斷強化激勵與約束相結(jié)合的人才管理機制，大力實施“全員素質(zhì)提升工程”，依托優(yōu)秀的人才團隊、先進的信息系統(tǒng)、超前的服務(wù)理念和遍布全國的運營網(wǎng)絡(luò)，“”品牌在華東、華南、華北、東北、西北具有強大的市場影響力。
    “讓客戶的客戶滿意”的服務(wù)宗旨，“為客戶創(chuàng)造價值”的經(jīng)營理念，“安全、準(zhǔn)時、誠信、便捷”的運作標(biāo)準(zhǔn)，樹立了“”良好的社會形象，取得了公司迅猛的發(fā)展。伴隨時代的腳步，有限公司永遠是客戶優(yōu)秀的合作伙伴、可信賴的朋友。
    業(yè)務(wù)范圍： 
    專業(yè)承接張家港直達全國各地的貨物運輸業(yè)務(wù) 
    大型機械設(shè)備、笨重物品的運輸 
    異地搬家、航空運輸、鐵路運輸 
    運輸、倉儲、包裝及配送一條龍服務(wù) 
    整車、零擔(dān)的配送業(yè)務(wù) 
    代辦貨物運輸保險  
    物流行業(yè)正在從傳統(tǒng)人工操作時代逐漸跨越至智能管控時代。自動化、無人化應(yīng)用逐漸從前端的分揀、運輸環(huán)節(jié)延伸到末端配送環(huán)節(jié)。無人車上路、無人機試飛，讓企業(yè)看到智能技術(shù)有望緩解末端配送壓力以及快遞從業(yè)者流失的問題。在零售消費催生即時配送需求時，物流巨頭先后入局，攪動即時配送市場。進口商品消費日益常態(tài)化，這讓國內(nèi)物流企業(yè)也意識到了國際化的重要性，紛紛將戰(zhàn)火拓展至海外，爭奪潛在資源。


    ·現(xiàn)狀·


    前端倉儲智能化普及


    曾幾何時，物流業(yè)還處于人工作業(yè)的草莽時代，隨著電商行業(yè)的快速發(fā)展，物流“被迫”要追逐時代高速發(fā)展的步伐，從“傳統(tǒng)”升級為“智能”。相對而言，物流企業(yè)在前端的倉儲、分揀環(huán)節(jié)的智能技術(shù)運用相對成熟，如智能分揀、大數(shù)據(jù)預(yù)測等已成功打入商業(yè)體系。


    在物流的前端操作通過智能硬件、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等智慧化技術(shù)與手段，提高物流系統(tǒng)分析決策和智能執(zhí)行，從而提升物流運輸系統(tǒng)的智能化、自動化水平。


    以百世云倉使用的智能化倉儲機器人為例，改變了傳統(tǒng)倉庫“人找貨”的傳統(tǒng)模式，實現(xiàn)“貨找人”、“貨架找人”。據(jù)百世集團相關(guān)負責(zé)人介紹，機器人在接收到訂單后，通過百世智能系統(tǒng)選取的最優(yōu)路線駛向存放貨品的貨架，并將其從巨大的倉儲區(qū)搬運至員工配貨區(qū)。配貨員只要等貨架被搬到面前，從電腦提示的貨位上取下所需商品即可，全程不需要走動。在有效降低人工勞力強度的同時，也大幅縮短了配貨時間。


    相比之下，諸如智能快遞柜的末端技術(shù)雖然相對成熟，已實現(xiàn)大規(guī)模商用，但如何盈利也成為快遞柜企業(yè)現(xiàn)階段最需解決的問題。而無人技術(shù)另一被企業(yè)看好的無人技術(shù)，也尚在起步階段。無人機、3D打印等技術(shù)雖已完成測試階段，但想要在末端進行普及應(yīng)用還為時尚早。


    智慧物流仍是行業(yè)發(fā)展主旋律，根據(jù)中國物流與采購聯(lián)合會數(shù)據(jù)，當(dāng)前物流企業(yè)對智慧物流的需求主要包括物流數(shù)據(jù)、物流云、物流設(shè)備三大領(lǐng)域，2016年智慧物流市場規(guī)模超過2000億元，到2025年，智慧物流市場規(guī)模將超過萬億元。面對如此巨大的市場，物流企業(yè)需在保持前端技術(shù)繼續(xù)普及的情況下，加大對末端技術(shù)的研究。


    終端配送競爭加速


    除了競爭日益激烈的傳統(tǒng)物流領(lǐng)域，即時配送行業(yè)已逐漸成為物流業(yè)態(tài)發(fā)展過程中不可忽視的一環(huán)。作為新零售的基礎(chǔ)設(shè)施，即時配送是最接近消費者的一環(huán)，其重要性日益凸顯。當(dāng)前國內(nèi)最大的即時配送運力平臺日均訂單量已達到千萬級。根據(jù)國家郵政局統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，同城速遞已成為物流行業(yè)增速最快的子行業(yè)，未來五年仍將保持30%的增速，預(yù)計到2020年市場規(guī)模將超2000億元。


    伴隨著即時配送的高速發(fā)展，除了早已進入該領(lǐng)域的美團、餓了么、閃送等配送平臺，傳統(tǒng)物流企業(yè)也開始了對即時配送的“進攻”。今年6月，順豐在煙臺上線了同城急送業(yè)務(wù)。該業(yè)務(wù)由順豐專職人員進行配送，平均配送時效為1-2小時。據(jù)了解，目前同城急送業(yè)務(wù)已在全國15個城市推出。僅就煙臺市場而言，在同城范圍內(nèi)該服務(wù)承諾30分鐘上門取件，最快1小時送達。


    除了順豐，圓通也推出“計時達”產(chǎn)品入局即時配送市場，目前已實現(xiàn)華東、華北、華南、華中、西南西北五大經(jīng)濟板塊核心城市全覆蓋。而韻達和中通也分別推出了“云遞配”和“City Express”業(yè)務(wù)加快了對即時領(lǐng)域的布局。


    雖然相比美團、閃送、達達等即時配送企業(yè)，這些傳統(tǒng)物流企業(yè)布局市場的時間稍顯落后，但在既有的資源和市場規(guī)?；A(chǔ)上，傳統(tǒng)物流企業(yè)能否顛覆現(xiàn)有的即時配送行業(yè)格局尚未可知。


    ·趨勢·


    無人配送逐漸落地


    實際上，無論是傳統(tǒng)物流行業(yè)的智能化變革，還是即時配送等新興行業(yè)的崛起，未來都應(yīng)建立在“無人化”建設(shè)的基礎(chǔ)上。隨著人口紅利的逐漸消失，用工成本逐漸攀升，采用無人配送技術(shù)將成為緩解用工難題的解決方案之一。而物流企業(yè)近兩年來也早已開始對“無人”的研究及落地。


    現(xiàn)階段，無人機技術(shù)包括干線無人機與配送無人機兩類，其中配送無人機研發(fā)已較為成熟，主要應(yīng)用于末端最后一公里配送，如京東在2017年“6·18”期間，已采用無人機在多省市農(nóng)村進行小件商品配送，完成1000余單配送。而順豐也早在2012年就已開始布局，通過組建研發(fā)團隊，入股領(lǐng)先企業(yè)等方式，積累了眾多無人技術(shù)。2017年6月底，順豐與贛州市南康區(qū)聯(lián)合申報的物流無人機示范運行區(qū)的空域申請，得到了東部戰(zhàn)區(qū)的正式批復(fù)，成為目前國內(nèi)唯一獲得正式審批的示范空域。當(dāng)前順豐正在珠三角地區(qū)大量測試無人機的配送效果，收集飛行數(shù)據(jù)，為將來整體運營、調(diào)試系統(tǒng)的搭建提供數(shù)據(jù)支撐。


    根據(jù)德勤中國發(fā)布的《中國智慧物流發(fā)展報告》預(yù)測，無人卡車、人工智能等技術(shù)在未來十年左右逐步成熟，將廣泛應(yīng)用于倉儲、運輸、配送、末端等各物流環(huán)節(jié)。


    而在即時配送領(lǐng)域，美團發(fā)布了無人配送車、無人配送開放平臺，將在商戶端貨物收集、用戶端分發(fā)、開放道路運輸和園區(qū)配送4種場景中實現(xiàn)無人配送的應(yīng)用和落地，并針對每個模式提供對應(yīng)的技術(shù)能力支持。餓了么也在2017年發(fā)布了無人配送機器人，進行無人機送餐試驗，國內(nèi)的無人機企業(yè)訊蟻科技則已經(jīng)開始和商戶合作進行無人配送。


    全球化蓄勢待發(fā)


    除了無人技術(shù)的應(yīng)用，全球化也是下一階段物流業(yè)發(fā)展中的熱詞。隨著中國制造通過跨境出口的方式走向國際，越來越多的小商家正致力于開拓跨境電商的業(yè)務(wù)，卻面臨著沒有與需求相匹配的物流服務(wù)的痛點。


    對此，菜鳥等企業(yè)不斷推進物流業(yè)的全球化布局。阿里與菜鳥計劃投資上千億元，建設(shè)智能物流網(wǎng)絡(luò)。截至目前，菜鳥已相繼在杭州、香港、吉隆坡、迪拜、莫斯科等地陸續(xù)推動智能物流網(wǎng)絡(luò)落地。


    百世集團也在加快國際化步伐，截至2018年6月底，百世集團已在美國、泰國、馬來西亞等共計13個國家和地區(qū)提供跨境物流和供應(yīng)鏈服務(wù)。圓通也在去年收購先達國際，開啟國際化挑戰(zhàn)。


    雖然眾多物流企業(yè)將目光轉(zhuǎn)向國際，但現(xiàn)階段企業(yè)面對的主要客群還是華人消費市場。對此，業(yè)內(nèi)人士表示，未來，企業(yè)應(yīng)與當(dāng)?shù)卣⑵脚_方相互融合發(fā)展，共同面對新的挑戰(zhàn)。目前，國內(nèi)物流企業(yè)想要形成國際影響力還比較難，未來行業(yè)企業(yè)“組團競爭”或許是一個好的出路。此外，企業(yè)還應(yīng)具備系統(tǒng)解決方案的能力，擁有核心技術(shù)，不做廉價勞動力。在此基礎(chǔ)上，企業(yè)進一步完善國內(nèi)業(yè)務(wù)，提升品牌知名度，再利用國家影響力和政策打開國際市場才是最佳選擇。


    有限公司是經(jīng)國家主管部門批準(zhǔn)的具有道路運輸資格的物流企業(yè)，以運輸為核心服務(wù)，致力于為客戶提供供應(yīng)鏈一體化服務(wù)的第三方物流企業(yè)。
公司秉承以客戶需求為導(dǎo)向的經(jīng)營策略，貫徹以“安全、環(huán)保、時效”的營運理念，執(zhí)行“誠信、專業(yè)、高效”的經(jīng)營準(zhǔn)則，為客戶提供優(yōu)質(zhì)、高效的物流一體化服務(wù)。
     鑫虹的目標(biāo)----客戶首選的物流合作伙伴
     鑫虹的愿景----中國最具競爭力的綜合物流服務(wù)商
     鑫虹公司長期秉持“誠信、專業(yè)、高效”的原則，業(yè)務(wù)范圍包括整車、零擔(dān)、往返、化學(xué)品、大件運輸、冷藏以及普通貨物運輸?shù)?，并為客戶提供具有高度專業(yè)水平的裝卸、包裝、貨物倉儲、轉(zhuǎn)運、物流配送等。


    產(chǎn)品價格：6.00 元/噸 起
    發(fā)貨地址：江蘇蘇州包裝說明：不限
    產(chǎn)品數(shù)量：6.00 噸產(chǎn)品規(guī)格：不限
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