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波紋涵管，鋼波紋涵管，金屬波紋涵管貝爾克歡迎您

   為全面掌握鋼波紋管涵施工技術(shù)，嚴(yán)格質(zhì)量控制，提高施工質(zhì)量，2010年8月4日上午，籌建處會(huì)同總監(jiān)辦組織召開了鋼波紋管涵（通道）施工技術(shù)交流會(huì)。

    這次交流會(huì)邀請(qǐng)了中交第一公路勘察設(shè)計(jì)研究院分院副院長李祝龍博士及鋼波紋管涵（通道）生產(chǎn)廠家技術(shù)人員到會(huì)交流講解。李祝龍博士就鋼波紋管涵的發(fā)展歷史、國內(nèi)外應(yīng)用情況、鋼波紋管涵的優(yōu)缺點(diǎn)及目前國內(nèi)各項(xiàng)目的使用現(xiàn)狀和設(shè)計(jì)、加工、安裝過程中的技術(shù)問題及注意事項(xiàng)等方面進(jìn)行了全面闡述；生產(chǎn)廠家技術(shù)人員結(jié)合目前國內(nèi)各地區(qū)鋼波紋管涵（通道）施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)例影像資料，對(duì)鋼波紋管涵施工工藝和施工技術(shù)要求進(jìn)行了專題講座。各單位代表與李博士和生產(chǎn)廠家技術(shù)人員進(jìn)行了交流。通過技術(shù)交流，明確了鋼波紋管涵底部兩側(cè)楔形部位的回填質(zhì)量控制問題和關(guān)于鋼波紋管涵的檢驗(yàn)和評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)問題。施工單位、監(jiān)理單位技術(shù)、管理人員全面了解掌握了鋼波紋管涵施工技術(shù)，對(duì)重點(diǎn)和關(guān)鍵環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制有了更深刻的認(rèn)識(shí)，這次交流對(duì)提高本項(xiàng)目鋼波紋管涵（通道）施工質(zhì)量具有重要指導(dǎo)意義。

籌建處、設(shè)計(jì)代表、總監(jiān)辦、各駐地辦、各項(xiàng)目經(jīng)理部有關(guān)工程技術(shù)、管理人員90余人參加了此次交流會(huì)。

 

     2005～2009年河北省交通運(yùn)輸廳公路管理局組織中交第一公路勘察設(shè)計(jì)研究院有限公司、衡水貝爾克工程材料科技有限公司等單位，開展了“公路大孔徑波紋鋼管涵技術(shù)研究”技術(shù)攻關(guān)，研究形成了公路大孔徑（孔徑大于等于2.0m，以下同）波紋鋼結(jié)構(gòu)涵洞關(guān)鍵技術(shù)，項(xiàng)目自主創(chuàng)新設(shè)計(jì)了鋼波紋管涵施工柔性連接卡箍，與傳統(tǒng)的法蘭對(duì)接結(jié)構(gòu)相比，變剛性連接為柔性連接，加強(qiáng)了連接強(qiáng)度，解決了法蘭連接存在的系列問題（專利證書2）；創(chuàng)新大孔徑結(jié)構(gòu)拼裝技術(shù)、回填及壓實(shí)特殊工藝， 2009年3月“公路大孔徑波紋鋼管涵技術(shù)研究”鑒定為國際領(lǐng)先，并獲得河北省科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)，取得了良好的社會(huì)和經(jīng)濟(jì)效益，在此基礎(chǔ)上結(jié)合相關(guān)調(diào)研和工程施工實(shí)踐編制形成“大孔徑鋼波紋管涵洞拼裝施工工法”，以便為大孔徑鋼波紋管涵洞拼裝施工提供施工參考。

   形成的“大孔徑鋼波紋管涵洞拼裝施工工法”經(jīng)2009~2010年河北省多個(gè)項(xiàng)目應(yīng)用后，效果良好，取得明顯的社會(huì)和經(jīng)濟(jì)效益。

適用于公路、鐵路、市政等行業(yè)管徑大于2.0米的涵洞和通道。采用先填筑兩側(cè)路基后施工涵洞或通道，或者先填筑完成整個(gè)路基結(jié)構(gòu)之后開挖路基、安裝該結(jié)構(gòu)后回填。

     衡水貝爾克工程材料科技有限公司的宗旨是：“真誠信諾，打造精品、追求zhuo yue，服務(wù)工程”。我們將永遠(yuǎn)以優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和zhuoyue的服務(wù)，為祖國交通事業(yè)的跨越式發(fā)展做出更大貢獻(xiàn)。 
     衡水貝爾克工程材料科技有限公司主要業(yè)務(wù)：
    1、鋼波紋管涵
    2、主動(dòng)、被動(dòng)邊坡防護(hù)網(wǎng) 
    3、波紋鋼綜合管廊結(jié)構(gòu) 
    4、市政用涵管、雨水收集 
    5、為道路及市政用波紋鋼結(jié)構(gòu)提供技術(shù)服務(wù)   

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