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齒輪泵還會(huì)由于泵軸上密封件劃傷或骨架彈簧脫落,以及密封件材質(zhì)老化等出現(xiàn)外漏。這同樣會(huì)使齒輪泵的容積效率和壓力降低。
2.2、齒輪泵的修理
齒輪泵的修理在于恢復(fù)零件之間的配合間隙,更換密封件等,以恢復(fù)泵的流量損失,提高輸出壓力。常用齒輪泵的配合間隙見(jiàn)下表,常用齒輪采的配合間隙(供修理用)。
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2.1.1齒輪的修理
齒輪的磨損部位主要有端面、軸頸、齒側(cè)、齒頂?shù)?。端面磨損較其它部位嚴(yán)重,一般磨損量為O.07--0.11mm,嚴(yán)重時(shí)可達(dá)0.25~0.60mm,并有劃痕和偏磨。
當(dāng)端面產(chǎn)生劃痕,平面度誤差達(dá)0.02mm或一對(duì)齒輪寬度差大于0.02mm時(shí),可對(duì)其損傷進(jìn)行研磨或在磨床上磨平。由于主動(dòng)齒輪端面磨損比較嚴(yán)重,所以應(yīng)先磨修主動(dòng)齒輪端面,再參照主動(dòng)齒輪必修后的寬度磨修從動(dòng)齒輪。端面經(jīng)過(guò)加工后的兩齒輪寬度差應(yīng)控制在0.005mm以?xún)?nèi),表面粗糙度Ra為1.2um,齒輪端面對(duì)軸頸中心線(xiàn)的垂直度應(yīng)在0.005mm以?xún)?nèi)。
齒輪端面和齒頂?shù)哪p,從技術(shù)角度講,可以用電鍍鉻或鍍鐵的方法修復(fù)尺寸,但是修復(fù)成本較高,除特殊情況外,通常不采取這種技術(shù)措施。
在齒輪泵重新進(jìn)行裝配時(shí),如果無(wú)結(jié)構(gòu)上的限制,可將兩個(gè)齒輪反轉(zhuǎn)180°安裝,利用其原來(lái)非嚙合的齒面進(jìn)行工作,這樣做既不影響泵的工作性能又可以延長(zhǎng)齒輪泵的的使用壽命。
軸頸的支承段磨損時(shí),可通過(guò)鍍鋁或電刷鍍鎳恢復(fù)與軸承的標(biāo)準(zhǔn)配合間隙。與密封圈配合部位磨損如較輕,也可鍍鉻修復(fù)。
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