瀝青混凝土路面普遍存在的技術和質量難題主要有兩大點

　? ?一是耐久性差。目前國內瀝青混凝土路面較長的使用壽命為8年～12年，普遍短于設計使用壽命（15年～20年），而且因自然環(huán)境和運行狀況不良，有的路面甚至3年～5年即需要整體翻修改造。

　 ? 第二是路面的早期破壞嚴重。有的新路開通后2年～3年，長的6年～8年就出現(xiàn)坑槽、開裂、車轍、抗滑性能不足等病害而需要維修。自20世紀80年代以來，我國雖然在公路設計、施工、原材料等方面水平上有了很大的提高，但公路路面仍然經(jīng)常發(fā)生不少早期破壞現(xiàn)象。除設計和施工方面的原因以外，主要外因是交通量增長過快，重載、超載嚴重，使道路長期處于超負荷運轉狀態(tài)；主要內因是材料（瀝青、骨料等）性能差，導致路面抵抗拉應力（如冷熱、干濕的脹縮應力、荷載彎拉與疲勞應力、反射裂縫的擴張應力等）剪應力、滲水和粘結老化等能力相對不足。由于上述原因產(chǎn)生的不良后果是令人震驚的，即使采用重交通道路瀝青和規(guī)范規(guī)定的混合骨料及級配下，路面也難以承受目前道路運輸?shù)默F(xiàn)狀。

預防性養(yǎng)護也同樣適用于彩色路面的養(yǎng)護：

? ? 彩色路面當PCI（ 路面狀況指數(shù)）處于75~95范圍內，只需少量的裂痕呈現(xiàn)，且小于3mm。

? ? 為盡可能堅持良好路況，防止水的滲透使裂痕擴展，可采取一些簡單的密封措施；

? ? 當PCI指數(shù)在60~75范圍內時，路況良好，此時是實施早期預防性維護的有效時期，中止密封可有效地減緩道路的退化，從而使道路的壽命延長；

? ?當PCI處于50~60之間，路況已面臨惡化，并呈現(xiàn)表層以下的損壞，路況已無法經(jīng)過實施路表維護措施來得到改善。

? ?此時應采取必要的裂痕密封和坑槽修補作為應急性措施，可使路況維持在一種可運用的狀態(tài)，彩色防滑路面直到大范圍的創(chuàng)新改造；

? ?當PCI指數(shù)降落到25~50時，路面破損嚴重，已無法繼續(xù)運用，需求實施結構創(chuàng)新，重鋪面層。

? ?實施有效的密封可大大減少坑槽的構成和裂痕的進一步展開，瀝青混凝土報價，密封后的路面坑槽和裂痕呈現(xiàn)擴展的僅為1%，而未加密封的路面則可達75%到80%。

? ?有效的密封可延長道路壽命4年或更長。

? ?時節(jié)性預防性養(yǎng)護特性冬季要密切留意路面排水和防凍問題，要確實保證路面整體結構處于單調狀態(tài)，彩色防滑路面避免路面結構發(fā)作凍脹，構成破壞。

? ?春季要對路面結構發(fā)作凍脹及路面表層有水痕的部位，需要在路肩、路基邊坡處挖排水滲溝，引流路面結構冬季蓄積的雨水到結構之外。

? ?也可在路面上覆撒干土，干土一方面可以吸收路面結構中的水分，另一方面還可減緩熱量沿路面結構下傳的速度，使路面結構中的凍水緩慢消融，并自行逐步滲透到排水溝中，避免路面結構發(fā)作溶融性破懷。

? ?秋季要做好公路沿線邊溝積水的引導排放工作，避免這些積水成為冬季路面結構凍結毛細水的補給水源。

? ?夏季要做好路面排水，彩色防滑路面避免路面結構處于潮濕工作狀態(tài)而惹起破壞。

? ?夏季氣溫高，瀝青路面最容易老化，使路面成波浪狀。

? ?這種情況下，可采取灑水降溫措施。

? ?灑水普通在下午兩點左右中止，瀝青，水量不能太大，以潮濕濕潤為宜，可多灑兩遍，但不能構成路面積水及影響交通安全。

改性瀝青的防水層上為什么要加碎石

?所謂sbs改性瀝青，屬熱塑性橡膠，具有優(yōu)異的低溫性能，在-75℃仍保持柔軟性，瀝青砼路面公司，脆點-100℃，常溫下呈橡膠態(tài)，加入熱瀝青中。將SBS加入熱瀝青中，在一定的溫度和機械剪切力作用下，與瀝青形成均勻混合體，該混合體為sbs改性瀝青。

? ? ? 據(jù)地區(qū)專業(yè)從事改性瀝青產(chǎn)品研發(fā)生產(chǎn)方面的專家指出，當SBS摻量達到12%左右時，改性瀝青中SBS橡膠呈連續(xù)相，所以SBS與瀝青混合后，除仍然保持原有瀝青防水的可靠性外，還大大地改善了瀝青的低溫脆性，保持了橡膠的彈性、柔韌性、延展性、粘附性、耐氣候變化性等橡膠特征。一般摻入量為12%~18%。經(jīng)SBS改性后的瀝青可用于生sbs改性瀝青防水卷材和改性瀝青防水涂料。

? ? ? 之所以要在這種改性瀝青的防水層上添加碎石，其原有具體來講主要有以下幾個方面：

? ? ? 1、可以有效提高防水粘結層的抗剪切能力。

? ? ? 2、能夠防止黏輪，及以免攤鋪機和運輸車輛破壞。

? ? ? 3、若防水層灑布量較高，還可以防止改性瀝青在攤鋪時，由于高溫的混合料融化瀝青推移并集中后泛油。

? ? ? 因此一般都會灑布合適量的碎石，碎石的級配、用量跟sbs改性瀝青的灑布量有關系。檢測一般包括拉拔和界面抗剪，是檢測瀝青與下面是否充分粘結的關鍵指標，若撒瀝青是，下面有水，有浮灰，那么防水層可能會結皮，而沒有粘結。

? ? ? 從專業(yè)角度上講，倘若需要進行檢測，是不可能撒完后就攤鋪，因為拉拔試驗和界面抗剪試驗中拉拔試驗需要用將檢測試件粘結在防水層上，這個固化時間較長，限制了檢測試件，其實真正到了檢測的時候，彩色瀝青路面價格，1分鐘就測完了，瀝青混凝土就是這個樣子，檢測很快，但是制樣很麻煩。

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