看似不起眼的物流包裝，實際時刻存在于物流活動的每一環(huán)節(jié)中，例如裝卸、搬運、存儲、配送和運輸?shù)然顒訉崿F(xiàn)的效率和都與包裝有直接關(guān)系。而包裝采用何種材料、容器、技術(shù)、結(jié)構(gòu)和共用都會影響到物流活動的和效率。在某種程度上而言，物流包裝的綠色化，與物流自動化、智能化處于同等重要的地位，都可能左右著未來發(fā)展的方向。因此，這場圍繞綠色包裝而展開的變革，我們?nèi)孕枰芮嘘P(guān)注。　　以商業(yè)發(fā)達、寸土寸金的為例，原有超市上萬種產(chǎn)品、上千供應(yīng)商，每天超市需要面對門店配送和總倉配送數(shù)以百計，每個品牌都送自己的產(chǎn)品，造成服務(wù)成本、配送效率、響應(yīng)速度等大量問題，通過引入現(xiàn)代供應(yīng)鏈理念，借助先進的信息供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)，取消超市自有倉庫，實現(xiàn)貨物集采集收、統(tǒng)倉統(tǒng)配等，供應(yīng)商和超市溝通成本，不斷城配效率，流通成本，緩解交通壓力，減輕污染，快速消費需求，助力“綠色城市”建設(shè)。這對于此次政策涉及的重點城市流通領(lǐng)域供應(yīng)鏈分銷能力的有很大的參考價值。

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運輸，票價優(yōu)惠，歡迎組團包車　　近年來，隨著更多投資進入物流地產(chǎn)市場，中國的倉庫面積穩(wěn)步上升，年年復(fù)合增長率11%，未來甚至存在供過于求的可能。但是，一線城市、高質(zhì)量倉庫仍然供不應(yīng)求。根據(jù)仲量聯(lián)行《中國城市60強》報告，2015年，中國甲級物流倉儲總量僅為2900萬平方米，僅為美國同類物業(yè)的1/5。 　　記者在現(xiàn)場看到，無人車像是一個微型流動自提柜。激光會首先掃描出一張小區(qū)全景的三維地圖，在地圖上標(biāo)注每個建筑物的詳細位置，結(jié)合GPS導(dǎo)航的信息，人工智能芯片的“大腦”就會自主分析并規(guī)劃出路線。它還可以隨時注意并規(guī)避周圍的行人、車輛和物，從而規(guī)劃出優(yōu)繞行路徑。

鄭州市區(qū)免費接送，承接貨物快件，票價優(yōu)惠，歡迎組團　　或者企業(yè)需要專門為不同的用戶設(shè)計并提供一整套物流方案，才能算是滿足個性化的需求。目前來看，家居物流個性化的定義并沒有一個很好的界定，總歸來說，滿足消費者的任一個需求都是個性化的服務(wù)。然而在眾多其他訴求，如運輸?shù)谋憷?、家居質(zhì)量的要求和有限的供應(yīng)方選擇等多種硬需求的夾擊下，個性化能夠發(fā)揮的余地并不多，可以看出，還是受到了各種條條框框的限制。

　　第三，推出新的。目前，不少大型快遞公司已逐漸意識到這方面的問題，紛紛推出新的產(chǎn)品通過的來配送速度。比如順豐速遞推出“即拿即送升級產(chǎn)品”，申通推出“思必達”產(chǎn)品，全峰推出“肯定到”產(chǎn)品。

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