【本文摘自網絡，僅供參考】

龍工駕駛室名稱：一種裝載機電源優(yōu)化裝置的制作方法

技術領域：

本實用新型涉及一種裝載機電源優(yōu)化裝置，用于將裝載機常用的電氣控制元件集中在駕駛室中，以避免線路雜亂，并優(yōu)化裝載機內部電壓，使

裝載機在啟動、熄火時能獲得平穩(wěn)電源，屬于電氣部件技術領域。

背景技術：

由于現有裝載機的線路布局不美觀，線束亂扎、亂接的現象常有發(fā)生，線束無良好固定，且分散在裝載機的各個部件，存在諸多接觸不良的隱

患。而且，維修線束、更換插頭不方便，裝配也屢次出現誤接問題，導致線路短路，造成不必要的損失。同時，在裝載機的啟動和熄火過程中

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，由于沒有有效的穩(wěn)壓措施，較高的瞬時電壓會擊穿儀表等精密元件，致使工作出現異常，嚴重情況下更會導致裝載機電路的損壞。 技術內

容本實用新型所要解決的技術問題是提供一種裝載機電源優(yōu)化裝置，能將裝載機常用的電氣控制元件集中在駕駛室中，以避免線路雜亂，并優(yōu)

化裝載機內部電壓，使裝載機在啟動、熄火時能提供平穩(wěn)電源，以免高瞬時電壓擊穿電氣元件。為了達到上述目的，本實用新型的技術方案是

提供了一種裝載機電源優(yōu)化裝置，其特征在于，由主板、中央控制盒、開關、至少一個穩(wěn)壓源、第一線束卡口、至少一個第二線束卡口、第三

線束卡口以及第四線束卡口組成，中央控制盒、開關與至少一個穩(wěn)壓源均設于主板上，主板的下端依次設有第一線束卡口、至少一個第二線束

卡口、第三線束卡口以及第四線束卡口。所述的中央控制盒上設有繼電器、保險盒、電子閃光器以及預留安裝口。所述的繼電器的數量為1-8

個。所述的預留安裝口的數量為1-4個。本實用新型利用主板將中央控制盒、開關、穩(wěn)壓源等電氣元件集成在一起，并設有線束卡口用于集中

線路。本實用新型的優(yōu)點在于，將裝載機常用的電氣控制元件集中在駕駛室中，從而使線路也有序集中，避免因線路雜亂造成的接觸不良、誤

解或短路等問題，更通過穩(wěn)壓源在裝載機啟動或熄火時提供平穩(wěn)的電源，保護精密電氣元件免于高瞬時電壓的擊穿。

圖I為一種裝載機電源優(yōu)化裝置的結構示意圖。

具體實施方式

以下結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。本實用新型提供了一種裝載機電源優(yōu)化裝置，如圖I所示，主板I主要分成兩部分，左 邊為

中央控制盒2，它將分散的繼電器4、十四檔保險盒5、電子閃光器6集中在一起，這樣便于安裝及維修，中央控制盒2上按具體需求可以安裝1-8

個繼電器，圖中安裝了 4個繼電器，另外中央控制盒2上還預留了 1-4個預留安裝孔7，用于安裝額外的繼電器或者其他電氣元件，中央控制盒

2的線束與后車架線束對接，然后由主板I下方第一線束卡口 9固定；主板I的右邊為穩(wěn)壓源8，一個穩(wěn)壓源8能滿足現在的穩(wěn)壓需求，但是根據

主板I的面積以及額外的穩(wěn)壓需求，可以再增加額外的穩(wěn)壓源8，穩(wěn)壓源8左右各一個接插件，一端與儀表線束連接，由安裝板I下方的第三線束

卡口 11固定，另一端與儀表臺線束連接，由第三線束卡口 11右方的第四線束卡口 12。安裝板I的左上角裝有整車電源的開關3。在第一線束

卡口 9及第三線束卡口 11之間安裝至少一個第二線束卡口 10，用于固定主板I下方儀表臺線束與后車架線束對接后的各條線束。雖然本實用

新型已以較佳實施例揭示如上，然其并非用以限定本實用新型，任何本領域技術人員，在不脫離本實用新型的精神和范圍內，當可作些許的修

改和完善，因此本實用新型的保護范圍當以權利要求書所界定的為準。

權利要求1.一種裝載機電源優(yōu)化裝置，其特征在于，由主板(I)、中央控制盒(2)、開關(3)、至少一個穩(wěn)壓源(8)、第一線束卡ロ(9)、至少ー

個第二線束卡ロ(10)、第三線束卡ロ(11)以及第四線束卡ロ(12)組成，中央控制盒(2)、開關(3)與至少ー個穩(wěn)壓源(8)均設于主板(I)上，主板

(I)的下端依次設有第一線束卡ロ(9)、至少ー個第二線束卡ロ( 10)、第三線束卡ロ(11)以及第四線束卡ロ(12)。

2.根據權利要求I所述的ー種裝載機電源優(yōu)化裝置，其特征在于，所述的中央控制盒(2)上設有繼電器(4)、保險盒(5)、電子閃光器(6)以及預

留安裝ロ(7)。

3.根據權利要求2所述的ー種裝載機電源優(yōu)化裝置，其特征在于，所述的繼電器(4)的數量為1-8個。

4.根據權利要求2所述的ー種裝載機電源優(yōu)化裝置，其特征在于，所述的預留安裝ロ(7)的數量為1-4個。

龍工駕駛室摘要本實用新型的技術方案是提供了一種裝載機電源優(yōu)化裝置，其特征在于，由主板、中央控制盒、開關、至少一個穩(wěn)壓源、第一線束卡

口、至少一個第二線束卡口、第三線束卡口以及第四線束卡口組成，中央控制盒、開關與至少一個穩(wěn)壓源均設于主板上，主板的下端依次設有

第一線束卡口、至少一個第二線束卡口、第三線束卡口以及第四線束卡口。所述的中央控制盒上設有繼電器、保險盒、電子閃光器以及預留安

裝口。所述的繼電器的數量為1-8個。所述的預留安裝口的數量為1-4個。其優(yōu)點在于，將裝載機常用的電氣控制元件集中在駕駛室中，從而使

線路也有序集中，避免因線路雜亂造成的接觸不良、誤解或短路等問題，更通過穩(wěn)壓源在裝載機啟動或熄火時提供平穩(wěn)的電源，保護精密電氣

元件免于高瞬時電壓的擊穿。

【本文摘自網絡，僅供參考】

龍工駕駛室名稱：多功能裝載機的制作方法

技術領域：

本實用新型涉及一種多功能裝載機，屬于工程機械技術領域。

背景技術：

叉車是一種工業(yè)搬運車輛，主要對成件托盤貨物進行裝卸、堆垛和短距離運輸、重物搬運作業(yè)，廣泛應用于國民經濟各部門。具有成本低，作

業(yè)速度快，轉向靈活，質量穩(wěn)定可靠等特點。叉車主要用貨叉，也可配裝多種屬具，但配裝其他屬具時，更換比較繁瑣，用戶不易實現自己更

換?；蒲b載機結構緊湊，可實現原地轉向，可方便快速更換配置多種屬具，完成各種不同工況下的工作，滿足客戶多種需求，但因為成本高

、輪胎磨損嚴重、液壓系統(tǒng)昂貴等因素在國內銷量市場范圍受限制。裝載機主要用來鏟、裝、卸、運一些松散物料，因具有作業(yè)速度快，機動

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性好，操作輕便等優(yōu)點，在車站、貨場、道路施工等場合得到廣泛應用。技術內容本實用新型的目的是提供一種既具有滑移裝載機方便快速更換多種屬具的特點，又具有成本低、性價比高的多功能裝載機。為了達到上述目的，本實用新型的技術方案是提供了一種多功能裝載機，其特征在于，包括車架系統(tǒng)，駕駛室系統(tǒng)設于車架系統(tǒng)上，在車架系統(tǒng)的前端設有工作裝置系統(tǒng)，在駕駛室系統(tǒng)內設有用于控制車架系統(tǒng)轉向的轉向系統(tǒng)，在車架系統(tǒng)內設有動力系統(tǒng)及液壓系統(tǒng)，由液壓系

統(tǒng)驅動 工作裝置系統(tǒng)工作，動力系統(tǒng)通過傳動系統(tǒng)驅動車架系統(tǒng)前進或后退，在車架系統(tǒng)的后部設有覆蓋件系統(tǒng)。優(yōu)選地，所述車架系統(tǒng)包括前橋安裝座

、燃油箱一、液壓油箱、后橋安裝座、動臂安裝支柱，燃油箱一及液壓油箱分別位于左、右兩側；前橋安裝座通過位于其兩側的腹板一及底橫梁同時與燃油箱及液壓油箱拼焊；后橋安裝座通過位于其兩側的腹板二及加強板同時與燃油箱及液壓油箱拼焊；動臂安裝支柱與液壓油箱和后橋安裝座拼焊為一體，并通過橫梁與燃油箱連接拼焊。優(yōu)選地，所述車架系統(tǒng)還包括:燃油箱二，燃油箱二位于所述動臂安裝支柱內。優(yōu)選地，所述工作裝置系統(tǒng)包括工作臂、快換連接機構、屬具、動臂油缸及轉斗油缸，工作臂僅有一個且位于車架的側邊，工作臂的后端鉸接在車架上，動臂油缸的兩端分別與車架及工作臂相鉸接，在工作臂的前端上設有轉斗油

缸，快換連接機構與工作臂的前端鉸接，轉斗油缸的伸縮端鉸接在快換連接機構的中部，屬具設于快換連接機構上。優(yōu)選地，所述駕駛室系統(tǒng)包括駕駛室體，在駕駛室體的前端面上設有大圓弧前玻璃，在駕駛室體的兩側分別設有側玻璃及側門，在駕駛室體的頂部設有頂窗玻璃，在頂窗玻璃的上方設有頂窗防護板，在駕駛室體的后側面上設有用于逃生的后窗玻璃，在駕駛室體上還設有后部支座及鉸接座，后部支座與車架支座間安裝有氣彈簧，鉸接座與車架鉸接。[0011 ] 

優(yōu)選地，在所述側門上設有推拉窗，在所述側門的側邊設有玻璃窗。優(yōu)選地，在所述駕駛室體的前端設有把手，在所述駕駛室體的頂部設有

掛鉤板。本實用新型提供的多功能裝載機可方便快速更換多種屬具，實現各種不同工況下的工作，既具有滑移裝載機方便快速更換多種屬具的

特點，又具有成本低、性價比高的優(yōu)點。

[0014]圖1為本實用新型提供的一種多功能裝載機的一側的側視圖；圖2為本實用新型提供的一種多功能裝載機的另一側的側視圖；圖3為本實

用新型提供的一種多功能裝載機的俯視圖。圖4為本實用新型提供的一種多功能裝載機的車架結構示意圖。圖5為本實用新型提供的一種多功能

裝載機的駕駛室系統(tǒng)的側圖；圖6為本實用新型提供的一種多功能裝載機的駕駛室系統(tǒng)的俯視圖。附圖標記說明:1-工作裝置系統(tǒng)，1.1-工作

臂，1.2-快速連接機構，1.3-屬具，1.4_轉斗油缸，1.5-動臂油缸；2-電氣系統(tǒng)，2.1-儀表；3-轉向系統(tǒng)，3.1-轉向橋，3.2-方向盤；4-操縱

系統(tǒng)；5-車架系統(tǒng)，5.1-燃油箱一，5.2-液壓油箱，5.3-前橋安裝座，5.4-后橋安裝座，5.5-動臂安裝支座；6_駕駛室系統(tǒng)6.1-駕駛室體,6.2-圓弧玻璃,6.3-后窗玻璃,6.4-推拉窗,6.5-氣彈簧,6.6-右側玻璃,6.7-頂窗玻璃,6.8-頂窗防護板；7-覆蓋件系統(tǒng)，

7.1-配重；8_液壓系統(tǒng)，8.1-液壓動力、電氣輸出口 ；9_傳動系統(tǒng)，9.1-驅動橋，9.2-變速箱；10-動力系統(tǒng)，10.1-內燃機。

具體實施方式

為使本實用新型更明顯易懂，茲以優(yōu)選實施例，并配合附圖作詳細說明如下。如圖1至圖3所示，本實用新型提供的多功能裝載機包括車架系統(tǒng)

5，駕駛室系統(tǒng)6設于車架系統(tǒng)5上，在車架系統(tǒng)5的前端設有工作裝置系統(tǒng)I，在駕駛室系統(tǒng)6內設有用于控制車架系統(tǒng)5轉向的轉向系統(tǒng)3，在車

架系統(tǒng)5內設有動力系統(tǒng)10及液壓系統(tǒng)8，由液壓系統(tǒng)8驅動工作裝置系統(tǒng)I工作，動力系統(tǒng)10通過傳動系統(tǒng)9驅動車架系統(tǒng)5前進或后退，在車架

系統(tǒng)5的后部設有覆蓋件系統(tǒng)7。如圖4所示，車架系統(tǒng)5采用整體式車架，包括前橋安裝座5.3、燃油箱一 5.1、燃油箱二、液壓油箱5.2、后橋

安裝座5.4及動臂安裝支柱5.5，燃油箱一 5.1及液壓油箱5.2分別位于左、右兩側，分別盛裝燃油及液壓油；燃油箱二位于動臂安裝支柱5.5內

；前橋安裝座5.3通過位于其兩側的腹板一及底橫梁同時與燃油箱一 5.1及液壓油箱5.2拼焊；后橋安裝座5.4通過位于其兩側的腹板二及加強

板同時與燃油箱一 5.1及液壓油箱5.2拼焊；動臂安裝支柱5.5與液壓油箱5.2和后橋安裝座5.4拼焊為一體，并通過橫梁與燃油箱一 5.1連接拼

焊。本實用新型的車架系統(tǒng)5結構充分利用空間，合理利用鈑金，使動臂安裝支柱5.5與車架其他部分渾然一體，提高了強度和穩(wěn)定性，且制作

簡單，不用另外制作燃油箱一 5.1、燃油箱二及液壓油箱5.2，降低自重，成本較低；布局合理，燃油箱一 5.1、燃油箱二及液壓油箱5.2布置

隱蔽，內置的燃油箱二可提高機器持續(xù)工作時間。工作裝置系統(tǒng)I鉸接在車架系統(tǒng)5的右后上方，三鉸點變輻圓弧舉升，液壓調平，包括工作臂

1.1、快換連接機構1.2、屬具1.3、動臂油缸1.5及轉斗油缸1.4，工作臂1.1僅有一個且位于車架的側邊，工作臂1.1的后端鉸接在車架上，動

臂油缸的兩端分別與車架及工作臂1.1相鉸接，在工作臂1.1的前端上設有轉斗油缸，快換連接機構1.2與工作臂

1.1的前端鉸接，轉斗油缸的伸縮端鉸接在快換連接機構1.2的中部，屬具1.3設于快換連接機構1.2上，快換連接機構1.2能夠通用滑裝載機

所有屬具。本實用新型的工作裝置系統(tǒng)I采用單臂結構，單側工作臂通過單只油缸三鉸點變輻實現圓弧舉升，鏟斗舉升過程中通過

液壓閥實現

自動調平，從而方便了駕駛人員進入駕駛室；工作裝置系統(tǒng)I采用快換連接機構1.2，可以快速方便更換配置多種屬具實現各種不

同工況下的工作。本實用新型的駕駛室系統(tǒng)6安裝于車架系統(tǒng)5左側，從左側面進出駕駛室，駕駛室可后翻開啟，便于維修。如圖5及圖6所示，

駕駛室系統(tǒng)6

包括駕駛室體6.1，在駕駛室體6.1的前端面上設有大圓弧前玻璃6.2及把手6.1.1，在駕駛室體6，I的頂部設有掛鉤板，在駕駛室體6.1的兩側分別設有側玻璃及

側門，在側門

上設有推拉窗6.4，在側門的側邊設有玻璃窗，在駕駛室體6.1的頂部設有頂窗玻璃6.7,在頂窗玻璃6.7的上方設有頂窗防護板6.8,

在駕駛室體6.1的后側面上設有用于逃生的后窗玻璃6.3,在駕駛室體6.1上還設有后部支座6.1.3及鉸接座6.1.4，后部支座與車架支座間安裝

有氣彈簧，鉸

接座與車架鉸接。本實用新型中的其他系統(tǒng)可以參考現有的類似的系統(tǒng)，其中:動力系統(tǒng)10包括內燃機10.1及附屬的散熱水箱、空

濾、消音器

，其位于車架系統(tǒng)5的中部。傳動系統(tǒng)9包括 與動力系統(tǒng)10相聯結的變速箱9.2，變速箱9.2與前驅動橋9.1相聯結，與內燃機叉車

傳動系統(tǒng)類似

，其實現行走的過程為:內燃機10.1 —離合器一變速箱9.2 —驅動橋9.1 —前輪，實現行走。本實用新型的多功能裝載機的覆蓋

件系統(tǒng)7主要

位于整機尾部，整機尾部下方安裝配重7.1，用于平衡整機。本實用新型的轉向系統(tǒng)3包括轉向橋3.1，轉向器，方向盤總成3.2，

由方向盤總成

3.2控制轉向器油路的開閉，來控制轉向橋3.1的油缸，實現后轉向輪角度的調節(jié)，實現轉向，滿足整機轉向要求，與叉車轉向系

統(tǒng)類似。本實

用新型的操縱系統(tǒng)4位于駕駛室內部右前側，操縱操縱桿實現工作臂1.1及屬具1.3動作，與輪式裝載機的工作操縱系統(tǒng)類似本實用

新型的液壓

系統(tǒng)8，在工作臂1.1前側安裝有屬具液壓動力、電氣輸出口

8.1，可外接具有需要液壓動力、電氣輸出的屬具。本實用新型的多功能裝載機可方便快速更換多種屬具，實現各種不同工況下的

工作；整機

成本低，性價比高；發(fā)動機功率需求小，節(jié)油；輪胎與地面為滾動摩擦，輪胎磨損小壽命長，節(jié)省使用成本；駕駛視野好，可后

翻開啟，便于

維修，操作員左側面上下車，安全。

權利要求1.一種多功能裝載機，其特征在于，包括車架系統(tǒng)(5)，駕駛室系統(tǒng)(6)設于車架系統(tǒng)(5 )上，在車架系統(tǒng)(5 )的前端設

有工作裝置系

統(tǒng)(I )，在駕駛室系統(tǒng)(6 )內設有用于控制車架系統(tǒng)(5)轉向的轉向系統(tǒng)(3)，在車架系統(tǒng)(5)內設有動力系統(tǒng)(10)及液壓系統(tǒng)(8)

，由液壓系統(tǒng)

(8)驅動工作裝置系統(tǒng)(I)工作，動力系統(tǒng)(10)通過傳動系統(tǒng)(9)驅動車架系統(tǒng)(5)前進或后退,在車架系統(tǒng)(5)的后部設有覆蓋件系

統(tǒng)(7)。

2.如權利要求1所述的一種多功能裝載機，其特征在于，所述車架系統(tǒng)(5)包括前橋安裝座(5.3)、燃油箱一(5.1)、液壓油箱(5.2)

、后橋安裝

座(5.4)及動臂安裝支柱(5.5)，燃油箱一(5.1)及液壓油箱(5.2)分別位于左、右兩側；前橋安裝座(5.3)通過位于其兩側的腹板一

及底橫梁同

時與燃油箱一(5.1)及液壓油箱(5.2)拼焊；后橋安裝座(5.4)通過位于其兩側的腹板二及加強板同時與燃油箱一(5.1)及液壓油箱

(5.2)拼焊；

動臂安裝支柱(5.5)與液壓油箱(5.2)和后橋安裝座(5.4)拼焊為一體，并通過橫梁與燃油箱一(5.1)連接拼焊。

3.如權利要求2所述的一種多功能裝載機，其特征在于，所述車架系統(tǒng)還包括燃油箱二，燃油箱二位于所述動臂安裝支柱(5.5)內

。

4.如權利要求1所述的一種多功能裝載機，其特征在于，所述工作裝置系統(tǒng)(I)包括工作臂(1.1)、快換連接機構(1.2)、屬具(1.3)

、動臂油缸

(1.5)及轉斗油缸(1.4)，工作臂(1.1)僅有一個且位于車架的側邊，工作臂(1.0的后端鉸接在車架上，動臂油缸的兩端分別與車架

及工作臂

(1.1)相鉸接，在工作臂(1.0的前端上設有轉斗油缸，快換連接機構(1.2)與工作臂(1.1)的前端鉸接，轉斗油缸的伸縮端鉸接在快

換連接機構

(1.2)的中部，屬具(1.3)設于快換連接機構(1.2)上。

5.如權利要求1所述的一種多功能裝載機，其特征在于，所述駕駛室系統(tǒng)(6)包括駕駛室體(6.1)，在駕駛室體(6.1)的前端面上設

有大圓弧前玻

璃(6.2)，在駕駛室體(6.1)的兩側分別設有側玻璃 及側門，在駕駛室體(6.1)的頂部設有頂窗玻璃(6.7),在頂窗玻璃(6.7)的上方

設有頂窗防

護板(6.8),在駕駛室體(6.1)的后側面上設有用于逃生的后窗玻璃(6.3)，在駕駛室體(6.1)上還設有后部支座(6.1.3)及鉸接座

(6.1.4)，后部

支座與車架支座間安裝有氣彈簧，鉸接座與車架鉸接。

6.如權利要求5所述的一種多功能裝載機，其特征在于，在所述側門上設有推拉窗(6.4)，在側門的側邊設有玻璃窗。

7.如權利要求5所述的一種多功能裝載機，其特征在于，在所述駕駛室體(6.1)的前端設有把手(6.1.1)，在所述駕駛室體(6.1)的

頂部設有掛鉤

板。

龍工駕駛室摘要本實用新型提供了一種多功能裝載機，其特征在于，包括車架系統(tǒng)，駕駛室系統(tǒng)設于車架系統(tǒng)上，在車架系統(tǒng)的

前端設有工作裝置系

統(tǒng)，在駕駛室系統(tǒng)內設有用于控制車架系統(tǒng)轉向的轉向系統(tǒng)，在車架系統(tǒng)內設有動力系統(tǒng)及液壓系統(tǒng)，由液壓系統(tǒng)驅動工作裝置

系統(tǒng)工作，動

力系統(tǒng)通過傳動系統(tǒng)驅動車架系統(tǒng)前進或后退，在車架系統(tǒng)的后部設有覆蓋件系統(tǒng)。本實用新型提供的多功能裝載機可方便快速

更換多種屬具

，實現各種不同工況下的工作，既具有滑移裝載機方便快速更換多種屬具的特點，又具有成本低、性價比高的優(yōu)點。

主要供應多種型號的裝載機配件：變速箱總成、上柴/濰柴/玉柴 /道苡茨發(fā)動機配件、鏟板斗齒及銷軸、差速器總成、變矩器總成、動臂油缸、各種濾芯、液壓轉向器、油缸膠管、、各種鏈條、螺旋傘齒及齒輪件、輪轂及輪輞、軸承、各類軟軸、水箱及散熱器、轉斗油缸總成和修理包、工程輪胎、駕駛室、上柴/維柴/玉柴發(fā)動機油、各類潤滑油、橡膠減震器、剎車片、傳動軸等配件批發(fā)零售 公司本著“誠信服務”的原則，熱誠歡迎各界朋友前來參觀、考察、洽談業(yè)務！裝載機駕駛室、裝載機鏟斗、裝載機機罩、裝載機雙變總成、裝載機板配件、風神裝載機輪胎、裝載機書箱散熱器。
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