本文摘自網(wǎng)絡(luò)僅供參考

鐵路機(jī)車牽引動(dòng)力今后的發(fā)展與創(chuàng)新 

　　在科技進(jìn)步和鐵路運(yùn)輸需求的直接推動(dòng)下，傳統(tǒng)的牽引動(dòng)力方式已不能適應(yīng)鐵路今后的發(fā)展，因此，如何提高并完善機(jī)車牽引動(dòng)力技術(shù)是今后鐵路運(yùn)輸發(fā)展的首要方向。 

　　1）確保機(jī)車行走安全。 

鐵路內(nèi)燃調(diào)車牽引車寧夏廠家 節(jié)省人力物力牽引車公鐵兩用

鐵路軌道車輛牽引車陜西報(bào)價(jià) 節(jié)能環(huán)保的牽引車鐵皮牽引車大      

5000噸公鐵兩用牽引車寧夏廠家 液壓行走系統(tǒng)牽引車價(jià)格低    

東大動(dòng)力牽引車公鐵兩用安徽供應(yīng)商 提高調(diào)車編組工作效率

動(dòng)力科技產(chǎn)品公鐵兩用車浙江鐵路局推薦 好的技術(shù)研發(fā)實(shí)力             

東車牽引車公鐵兩用上海外貿(mào)出口定做 國(guó)外牽引車實(shí)現(xiàn)定做價(jià)格

高速和重載是鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)最為突出的特點(diǎn)，是其區(qū)別于航空、公路和水運(yùn)系統(tǒng)的標(biāo)志之一，如何在高速重載的前提下確保機(jī)車行走安全就成為牽引動(dòng)力技術(shù)發(fā)展中不得不面對(duì)的現(xiàn)實(shí)問(wèn)題。一切牽引動(dòng)力技術(shù)的改進(jìn)和發(fā)展都要建立在安全的基礎(chǔ)之上，否則就無(wú)法投入使用，一旦違規(guī)，必然會(huì)發(fā)生安全事故。例如2011年甬溫線發(fā)生特大鐵路交通事故，造成40人死亡、172人受傷，很大程度上就是因?yàn)殍F路系統(tǒng)一再提速，僅考慮機(jī)車牽引技術(shù)的不斷提高和改進(jìn)，從而忽視了制動(dòng)技術(shù)的發(fā)展，最終造成了特大事故的發(fā)生。鐵路機(jī)車牽引動(dòng)力在發(fā)展的過(guò)程中應(yīng)當(dāng)合理規(guī)劃、適度發(fā)展而不是過(guò)度超前，并且機(jī)車最高速度目標(biāo)值一定要謹(jǐn)慎確定，務(wù)必保證行車安全。 

　　2）加強(qiáng)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)控制。 

　　現(xiàn)代高速動(dòng)車組合和重載貨運(yùn)列車中廣泛采用了計(jì)算機(jī)網(wǎng)路及控制技術(shù)，使得控制性能和精度都有大幅度提高，機(jī)車上的相關(guān)設(shè)備可以通過(guò)網(wǎng)絡(luò)相互連接起來(lái)組成一個(gè)有機(jī)的整體，形成控制、診斷和監(jiān)控的技術(shù)平臺(tái)，從而實(shí)現(xiàn)機(jī)車系統(tǒng)化、信息化和智能化。例如在日本，調(diào)度中心的乘務(wù)指導(dǎo)者和檢修基地甚至可以實(shí)時(shí)調(diào)用某一列正在運(yùn)行中的高速列車司機(jī)臺(tái)上顯示的信息界面，極大地方便了司乘人員的現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)和事后的分析工作。 

　　3）研究交流電動(dòng)機(jī)調(diào)速控制。 

　　交流傳動(dòng)機(jī)車相對(duì)于傳統(tǒng)的交直傳動(dòng)和直流傳動(dòng)有著十分優(yōu)越的性能，目前國(guó)際上的主流形式是異步交流牽引電動(dòng)機(jī)調(diào)速系統(tǒng)，該系統(tǒng)采用矢量控制、直接力矩等先進(jìn)技術(shù)，另外，該系統(tǒng)采用大規(guī)模集成電路的高速運(yùn)算芯片DSP等專用芯片，使得三相交流傳動(dòng)系統(tǒng)在控制特性、抗干擾能力以及調(diào)節(jié)特性方面得到進(jìn)一步的提升和完善，有利于機(jī)車安全穩(wěn)定地運(yùn)行。因此，我國(guó)應(yīng)當(dāng)提高交流傳動(dòng)技術(shù)的系統(tǒng)設(shè)計(jì)和集成，不斷完善交流電動(dòng)機(jī)調(diào)速控制技術(shù)，這將是我國(guó)機(jī)車今后發(fā)展和創(chuàng)新的趨勢(shì)。 

　　總而言之，我國(guó)鐵路機(jī)車牽引動(dòng)力經(jīng)歷了很長(zhǎng)一段時(shí)間的發(fā)展，總結(jié)了其中的規(guī)律經(jīng)驗(yàn)，也為我國(guó)研究開發(fā)新一代機(jī)車提供了有力的理論和實(shí)踐基礎(chǔ)，然而我國(guó)在機(jī)車牽引動(dòng)力方面和西方先進(jìn)國(guó)家之間還存在著較大的差距，因此我們需要對(duì)機(jī)車牽引動(dòng)力不斷改進(jìn)創(chuàng)新，力爭(zhēng)達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。 

一、產(chǎn)品概述：

r600公鐵兩用多功能業(yè)車配備牽引鉤，中置吊機(jī)以及空中作業(yè)平臺(tái)，可在公路和鐵路上行駛作業(yè)?？梢苑奖愕膶?shí)現(xiàn)公路鐵路行駛轉(zhuǎn)換，作業(yè)機(jī)動(dòng)靈活。

當(dāng)供電網(wǎng)絡(luò)發(fā)生故障時(shí)，r600能夠直接迅速安全的將工作人員、檢測(cè)設(shè)備、工具和物資運(yùn)抵現(xiàn)場(chǎng)，公路鐵路，穿梭自如，無(wú)需轉(zhuǎn)載到任何其他車輛，并使工作人員能夠迅速趕到現(xiàn)場(chǎng)并立即開始工作。更加出色的表現(xiàn)為您帶來(lái)優(yōu)勢(shì)。

二、功能特點(diǎn)：

機(jī)動(dòng)靈活，公鐵快速調(diào)度，公路行駛時(shí)速可達(dá)85公里，迅速轉(zhuǎn)移到下一工作地，在長(zhǎng)度約5米的水平軌道上可方便上下軌，符合標(biāo)準(zhǔn)軌距。自動(dòng)控制鐵路輪軸向下壓力以確保鐵軌上的安全行駛，避免損傷鐵路設(shè)施，由橡膠輪胎提供牽引，導(dǎo)向輪起導(dǎo)向作業(yè)。

吊臂為折疊吊，起吊力矩可達(dá)9tm，吊臂末端最大高度11.5m，延伸最遠(yuǎn)距離7.6m，承重350kg。

安全穩(wěn)定，駕駛室內(nèi)可操縱，亦可可室外遙控操作。

三、車體簡(jiǎn)介：

來(lái)自德系汽車的品質(zhì)，具備最精湛的技術(shù)和最精良的品質(zhì)。

專為特種需求設(shè)計(jì)，可適應(yīng)惡劣的自然條件，無(wú)需過(guò)多維護(hù)，減少不必要的保養(yǎng)成本。

采用t型大梁， 加長(zhǎng)軸距（4200m），穩(wěn)定性極佳。

直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，6.374l排量發(fā)動(dòng)機(jī)，歐ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)。

全時(shí)四驅(qū)，動(dòng)力強(qiáng)勁， 231馬力，最大扭矩810nm。

本文摘自網(wǎng)絡(luò)僅供參考

二、鐵路牽引變壓器的故障分析與處理措施 

　通過(guò)對(duì)牽引變壓器的常見故障表現(xiàn)進(jìn)行探討，可以發(fā)現(xiàn)其故障通常發(fā)生于變壓器的多個(gè)部位，當(dāng)發(fā)生了故障后可能只存在一種故障表現(xiàn)，但也有可能并發(fā)多種故障表現(xiàn)。變壓器的故障常被分為內(nèi)部故障和外部故障兩種。內(nèi)部故障為變壓器油箱內(nèi)發(fā)生的各種故障，其主要類型有：各相繞組之間發(fā)生的相間短路、繞組的線匝之間發(fā)生的匝間短路、繞組或引出線通過(guò)外殼發(fā)生的接地故障等。外部故障為變壓器油箱外部絕緣套管及其引出線上發(fā)生的各種故障，其主要類型有：絕緣套管閃絡(luò)或破碎而發(fā)生的接地（通過(guò)外殼）短路，引出線之間發(fā)生相問(wèn)故障等或引起變壓器內(nèi)部故障或繞組變形等。所以要對(duì)這類故障采取正確的處理措施，可以從其故障表現(xiàn)入手，從變壓器的每一個(gè)工作部分展開深入分析，了解對(duì)每一部分的故障所進(jìn)行的故障處理措施。從變壓器的故障發(fā)生部位來(lái)展開分析，其故障處理措施包括了以下幾個(gè)方面： 

　?。ㄒ唬┨坠芄收系姆治雠c處理措施 

　　公路鐵路兩用牽引車濟(jì)南鐵路局招標(biāo) 工匠品質(zhì)可靠       

 鐵路調(diào)車牽引車山西廠家直銷 采購(gòu)牽引車神華集團(tuán)推薦             

1600噸鐵路線內(nèi)燃牽引車河南廠家 鋼軌枕木碎石的作用     

1000噸鐵路軌道牽引車山西報(bào)價(jià) 高鐵為什么夜間不開行        

鐵路機(jī)車牽引車湖北制造商地址 3600噸牽引車結(jié)構(gòu)講解 

套管的故障包括了其密閉性不好、絕緣受損、呼吸器配置不當(dāng)以及接頭放電等等。而從變壓器設(shè)備的更細(xì)節(jié)角度進(jìn)行分析，分接開關(guān)區(qū)域的螺絲松動(dòng)、負(fù)荷調(diào)整不佳、絕緣板性能不好、彈簧壓力不足以及套管受到酸蝕均是套管發(fā)生故障的主要原因。當(dāng)套管發(fā)生故障時(shí)，可能導(dǎo)致變壓器在運(yùn)行中發(fā)生爆裂聲，溫度升高以及產(chǎn)生漏油現(xiàn)象，所以對(duì)于一般的變壓器故障表現(xiàn)，首先考慮到的均是套管部位是否存在著故障。對(duì)于套管故障，通常的處理措施包括了干燥套管、更換套管、改善變壓器環(huán)境以及對(duì)變壓器細(xì)部零件進(jìn)行糾正等等。一般在外界環(huán)境較為潮濕的地方，更容易發(fā)生套管故障，因此在氣候條件較為濕潤(rùn)的地區(qū)，需要加強(qiáng)對(duì)變壓器的干燥處理，確保套管的絕緣正常，預(yù)防故障的出現(xiàn)。 

　?。ǘ├@組故障的分析與處理措施 

　　變壓器的繞組使其工作過(guò)程中的核心部分，當(dāng)發(fā)生故障時(shí)，所產(chǎn)生的影響作用很大，負(fù)面影響非常嚴(yán)重。常見的繞組故障包括了繞組線的絕緣不良、繞組接地以及接頭焊接口開裂等等，在進(jìn)行故障處理時(shí)，存在著較多的難點(diǎn)，需要引起足夠的重視。比如在繞組發(fā)生故障后，如果在檢修階段沒有注意對(duì)繞組絕緣進(jìn)行保護(hù)，那么故障甚至可能會(huì)進(jìn)一步加重。而產(chǎn)生繞組故障的原因也非常多樣，包括了長(zhǎng)期超載運(yùn)行、繞組制造工藝較差、外界環(huán)境過(guò)于潮濕以及絕緣油面有潮濕的空氣接觸面積過(guò)大等等。對(duì)于繞組故障的解決，最為有效的措施就是進(jìn)行繞組的更換，并進(jìn)行絕緣保護(hù)，確保變壓器在日常的運(yùn)行過(guò)程中能夠避免繞組結(jié)構(gòu)受到破壞。特別需要注意，不能夠讓變壓器長(zhǎng)期超載運(yùn)行，否則對(duì)繞組結(jié)構(gòu)所產(chǎn)生的破壞影響會(huì)非常嚴(yán)重。 

（三）變壓器輕重瓦斯故障分析與處理 

　輕重瓦斯故障時(shí)變壓器在工作期間受到外界環(huán)境的劇烈干擾，或者變壓器其內(nèi)部結(jié)構(gòu)產(chǎn)生了較大的變化時(shí)所發(fā)生的嚴(yán)重安全故障。比如說(shuō)在變壓器受到雷擊之后，主變壓器內(nèi)部出現(xiàn)高能量放電的現(xiàn)象，從而讓變壓器的絕緣層被擊穿，產(chǎn)生乙炔、氫氣、乙烯以及甲烷等瓦斯氣體。瓦斯故障對(duì)變壓器所產(chǎn)生的危害十分嚴(yán)重，特別是其安全隱患，甚至?xí)?duì)鐵路的正常行駛造成十分嚴(yán)重的影響，因此當(dāng)發(fā)現(xiàn)事故的第一時(shí)間，應(yīng)該停機(jī)檢查，糾正變壓器運(yùn)行環(huán)境，并更換受損絕緣層，保證變壓器恢復(fù)正常工作。 

　　另外，當(dāng)外界環(huán)境發(fā)生變化的時(shí)候，也會(huì)使變壓器的運(yùn)行產(chǎn)生異常，并存在著出現(xiàn)嚴(yán)重故障的可能。因此當(dāng)變壓器周圍區(qū)域發(fā)生地震、雷雨、火災(zāi)之后，應(yīng)該及時(shí)對(duì)變壓器進(jìn)行深入的全面檢修，確保變壓器的正常工作。 

　　三、結(jié)束語(yǔ) 

　　綜上所述，在鐵路牽引變壓器的日常工作過(guò)程中，可能存在著非常多的故障問(wèn)題。需要根據(jù)變壓器的主要故障表現(xiàn)，分析其故障原因，并采取針對(duì)性的故障處理措施，才能夠讓變壓器得到更加安全穩(wěn)定的運(yùn)行條件。隨著當(dāng)今鐵路供電的飛速發(fā)展，變壓器的故障將能夠得到更好的解決，其運(yùn)行安全性能夠得到大幅的提升。特別是在鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)中，在穩(wěn)定的牽引變壓器的支持下，鐵路運(yùn)輸?shù)娜粘９ぷ鲗⒌玫礁玫拈_展。 

主要供應(yīng)多種型號(hào)的裝載機(jī)配件：變速箱總成、上柴/濰柴/玉柴 /道苡茨發(fā)動(dòng)機(jī)配件、鏟板斗齒及銷軸、差速器總成、變矩器總成、動(dòng)臂油缸、各種濾芯、液壓轉(zhuǎn)向器、油缸膠管、、各種鏈條、螺旋傘齒及齒輪件、輪轂及輪輞、軸承、各類軟軸、水箱及散熱器、轉(zhuǎn)斗油缸總成和修理包、工程輪胎、駕駛室、上柴/維柴/玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)油、各類潤(rùn)滑油、橡膠減震器、剎車片、傳動(dòng)軸等配件批發(fā)零售 公司本著“誠(chéng)信服務(wù)”的原則，熱誠(chéng)歡迎各界朋友前來(lái)參觀、考察、洽談業(yè)務(wù)！裝載機(jī)駕駛室、裝載機(jī)鏟斗、裝載機(jī)機(jī)罩、裝載機(jī)雙變總成、裝載機(jī)板配件、風(fēng)神裝載機(jī)輪胎、裝載機(jī)書箱散熱器。
   通過(guò)網(wǎng)頁(yè)您看到我們的產(chǎn)品說(shuō)明信息可能還不夠細(xì)致和全面，如果您需要更詳細(xì)了解更多工程機(jī)械配件價(jià)格的相關(guān)信息或索取相關(guān)資料，歡迎與我們聯(lián)系！