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    對使用時間在510年的機床,其零件基本尚好,只需對部分易損件進行檢修和更換,并按照車床大修的標準檢查合格即可進行改造。所在區(qū)域:河北滄州泊頭市經(jīng)營性質(zhì):私有企業(yè)企業(yè)類型:生產(chǎn)型注冊地:泊頭市交河糧繁廠主營產(chǎn)品:龍門刨電器改造,機床電器改造,電器控制柜,龍門刨大修,機床大修注冊資金:人民幣 100 萬元以下企業(yè)已認證個人實名已認證手機已認證加工中心大修改造后以上幾條必須執(zhí)行、以免導軌進水或者缺油、銹死導軌、降低機床精度和使用壽命。一般來說,機床大修改造故障較易發(fā)覺,而數(shù)控系統(tǒng)及電氣故障的診斷難度較大。在故障檢修之前,首先注意排除機械性的故障。“泊頭大翔數(shù)控有限公司專業(yè)維修各種機床大修改造”詳細信息產(chǎn)品規(guī)格:詳詢產(chǎn)品數(shù)量:10.00 臺包裝說明:詳詢價格說明:不限查看人數(shù):132 人本頁鏈接:公司專業(yè)維修各種機床大修改造。 機床大修改造項目:承接各種型號機床、機械加工設備的大修、中修、小修改造業(yè)務。對使用年久,精度丟失的機床設備進行修理,恢復機床、設備的幾何精度、動態(tài)精度,滿足客戶的加工精度要求。承擔各類精密磨床及進口機床主軸的動靜壓組合軸承精化改造,我公司技術力量雄厚,機床大修標準按照國家機械部出廠精度標準驗收。 現(xiàn)場使用機床的人員是了解它的情況,同時,也是個接觸到機床發(fā)生各種故障時候的人員。所以,若發(fā)生機器故障了,維修人員先不要急于求成盲目動手,先和操作機床的人員充分溝通以及了解,仔細了解機器故障發(fā)生到時候是處在什么樣的狀態(tài)、它的表現(xiàn)形式還有故障后產(chǎn)生什么后果,操作人員所使用機床中是否正確規(guī)范,故障是否頻繁出現(xiàn)等,這樣一來,就非常有利的讓維修人員快速的分析和判斷機床主要故障的問題所在。 機床維修人員要依據(jù)梯形圖對機床控制電器來分析考慮,在CRT上妥當?shù)目闯鯟NC系統(tǒng)I/O的狀態(tài)。通過PLC程序的邏輯分析,進口泵極為便利的檢驗出那個部位出現(xiàn)的問題,如FANUC-OT系統(tǒng)中自動診斷頁面等。依據(jù)圖紙PLC梯圖來分析,定位機床與CNC系統(tǒng)接口故障,來確認發(fā)生故障的部位是機械故障,還是電器、液壓以及氣動的故障。 更多產(chǎn)品詳情歡迎來到泊頭大翔數(shù)控有限公司網(wǎng)站,我公司位于西煤東運新通道的出海口和冀中南、魯西北以及晉陜和內(nèi)蒙古等西部地區(qū)對外開放的橋頭堡—滄州市。 具體地址是泊頭市交河鎮(zhèn)東開發(fā)區(qū),聯(lián)系人是伊蕊。聯(lián)系電話是419,聯(lián)系手機是719, 主要經(jīng)營數(shù)控專機、數(shù)控光機、中大型龍門刨床、龍門銑床、大型機床鑄件、鑄鐵平臺。單位注冊資金未知。我要給“泊頭大翔數(shù)控有限公司專業(yè)維修各種機床大修改造”留言“泊頭大翔數(shù)控有限公司專業(yè)維修各種機床大修改造”聯(lián)系方式泊頭大翔數(shù)控有限公司伊蕊()手機:719郵件:49@地址:泊頭市交河鎮(zhèn)東開發(fā)區(qū)網(wǎng)址:

    ----隨著時間進入21世紀,我國大部分在20世紀80年代引進的大型數(shù)控鏜銑床都已進入大修時期,由于數(shù)控系統(tǒng)的更新?lián)Q代,原機床上所配的數(shù)控系統(tǒng)都已停產(chǎn),系統(tǒng)的備件相當昂貴,因此大部分的用戶都會利用機床大修的時機進行數(shù)控系統(tǒng)的改造。鑒于這種情況,覺得有必要結(jié)合自己的實踐經(jīng)驗對此類機床的系統(tǒng)改造作一個總結(jié),以利于大家今后的工作。如果對所用的普通車床和長時間使用的車床不進行改造,僅購買新的數(shù)控車床,則會增加許多生產(chǎn)廠家設備方面的成本。所以生產(chǎn)廠家對普通車床及長時間使用的車床進行數(shù)控化改造是必經(jīng)之路。由于進行數(shù)控化改造對于改造廠家來說,較雜又亂,但如何對改造的數(shù)控機床進行質(zhì)量控制則是我們一直以來需要探討的問題,在此談一下如何進行改造數(shù)控車床的質(zhì)量控制。普通車床數(shù)控改造分為新機改造和舊機改造,新機改造是用戶購買普通車床或普通光機(指僅帶床頭箱和縱、橫向?qū)к壍能嚧玻?,改造廠家根據(jù)其要求進行數(shù)控化改造。舊機改造是指用戶將已經(jīng)使用過的普通車床或數(shù)控車床進行翻新并進行數(shù)控化改造。其中舊機改造包括大修車床改造和用戶舊機部件改造。在此淺談改造數(shù)控車床在機械方面的質(zhì)量控制方法、著重控制點和檢驗過程。1新機改造和舊機大修車床改造都必須經(jīng)過如下相同改造更換X軸、Z軸絲桿、軸承、電機。增加電動刀架和主軸編碼器。增加軸向電機的驅(qū)動裝置,限制運行超程的行程開關,加裝變頻器(客戶需要)以及為了加工和安全所需的電氣部分。X軸、Z軸的絲桿兩端支承面的配刮、滾珠絲桿副托架與床鞍的配刮、床身與床鞍導軌副進行配刮。據(jù)需要增加防護設施,如各向絲桿的防護罩,安全防護門,行程開關的防護裝置。2新機改造和舊機大修車床改造的不同點新機改造的主軸和尾座部分未進行改動,主軸部分和尾座部分無須進行再改造。舊機大修車床由于經(jīng)過長時間使用,導軌已磨損,為了保證大修后,能繼續(xù)長時間使用而不變形,必須經(jīng)過淬火工序,然后磨導軌,且磨導軌后必須保證導軌硬度≥HRC47。舊機大修車床應根據(jù)客戶需要對主軸部分和尾座部分進行改造和調(diào)整。3新機改造和大修機床改造的精度檢驗是檢驗的重要項目4新車床改造的精度質(zhì)量控制如下鏟刮檢驗。新車床改造經(jīng)過對X軸、Z軸的絲桿兩端支承面的進行配刮、對滾珠絲桿副托架與床鞍進行配刮、床身與床鞍導軌副進行配刮等。車床的主軸、尾座部分未拆動。檢驗方法如下:用配合面進行涂色,相互配合面進行結(jié)合,并相對摩擦,然后對鏟刮面進行鏟刮點數(shù)檢驗,并對結(jié)合處用塞尺進行結(jié)合程度檢驗,其中刮研點不得低于6點/25*25mm,0.03mm的塞尺塞結(jié)合處,不入。絲桿與導軌平行度檢驗:裝配絲桿時,絲桿與導軌的平行度必須≤0.02mm。精度檢驗的G1項中導軌在垂直平面內(nèi)的直線度(只許凸)應由普通車床廠家進行保證,不作為重點檢驗項目。精度檢驗中的主軸部分精度G4、G5、G6項也應由普通車床廠家進行保證,不作為重點檢驗項目。G11項床頭、尾座兩*的等高度由普通車床廠家進行保證,不作為改造廠家質(zhì)量控制的重點項目。5用戶大修車床改造的精度檢驗由于進行了磨導軌,基準面已變動,所以精度檢驗中的所有項目必須進行檢驗,且應嚴格進行控制,以保證改造后的使用性能。6大修車床改造和新機改造的其它質(zhì)量重要控制點銹蝕檢查:各橫、縱向?qū)к壝妫鬏S、主軸法蘭盤,尾座空心套。外露非油漆表面都必須采取防銹措施,如清洗干凈后,用潤滑脂等進行防銹檢查:鏟刮面、絲桿和軸承在進行裝配前必須清洗干凈,不得留有紅丹粉、鐵削和其它臟物質(zhì);電箱內(nèi)側(cè)、防護罩內(nèi)側(cè)無灰塵、臟物。滲漏檢查:大修車床改造的主軸軸承和齒輪等必須保持潤滑,大修車床改造和新車床改造的軸向絲桿和軸承必須有潤滑,必須有冷卻裝置,且以上潤滑和冷卻中接頭處,油、水箱等處都不得有滲漏現(xiàn)象。機床噪聲、溫升、轉(zhuǎn)速、空運轉(zhuǎn)試驗:①主軸在各種轉(zhuǎn)速下連續(xù)空運轉(zhuǎn)4min,其中zui高轉(zhuǎn)速運轉(zhuǎn)時間不小于2小時。整機空運行時間≥16h,對圓弧、螺紋、外圓、端面等循環(huán)車削進行模擬空運行試驗。②主軸軸承溫度穩(wěn)定后,測軸承溫度及溫升滾動軸承:溫度≤70℃,溫升≤40℃;滑動軸承:溫度≤60℃,溫升≤30℃。③機床噪聲聲壓級空運轉(zhuǎn)條件下≤83dB(A),且機床有無不正常尖叫、沖擊聲。各軸方向進給運動進行應平穩(wěn),無明顯振動、顫動和爬行現(xiàn)象。④機床連續(xù)空運轉(zhuǎn)試驗在規(guī)定連續(xù)空運轉(zhuǎn)時間內(nèi),無故障,運行可靠,穩(wěn)定。用戶更換部件(包括機床部分的維修)的改造:由于車床更換部件的改造項目較多,主要是更換主軸軸承、軸向絲桿、軸向電機、軸向軸承和系統(tǒng)。①更換主軸軸承:由于更換主軸軸承是為了保證加工外圓和端面的精度,必須在更換軸承后,先行檢驗主軸的噪聲在無異常的情況下,整機噪聲聲壓級不得超過83dB(A),然后進行加工精度檢驗,并檢驗加工工件的表面粗糙度。②更換軸向絲桿檢驗:檢驗各向位置精度,確保在規(guī)定范圍內(nèi),跑機運行達到軸向運行無不正常的沖擊聲和雜音。更換軸向電機:由于其它項目未進行改造,則檢驗僅對跑機運行的噪聲進行檢驗,軸向運行無不正常的沖擊聲和雜音。檢驗其軸向反向間隙,以防在裝配中由于裝配引起反向差值不符合要求。③更換軸向軸承:對于更換軸向軸承的情況,必須保證軸向的反向差值達到要求,并檢查無不正常的雜音。④更換系統(tǒng)檢驗:更換系統(tǒng)的情況,則僅檢驗系統(tǒng)功能,檢驗系統(tǒng)是否有報警現(xiàn)象,并同時檢驗試車螺紋是否正常(對于帶編碼器的車床)。

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