美國海運為什么選擇美國海運服務(wù)的較多呢？Why？

美國海運（Fulfilled by Amazon）簡單理解就是亞馬遜代發(fā)貨服務(wù)，賣家將貨物發(fā)往amazon并寄存在amazon的倉庫，商品售出以后由amazon來負(fù)責(zé)發(fā)貨配送，當(dāng)客戶退貨時則由amazon來接受客戶的退貨。Amazon FBA服務(wù)相對于以往通過國內(nèi)直發(fā)小包或者租用海外倉代發(fā)貨的方式有著以下幾個無法比擬的優(yōu)勢。

1、美國海運能夠帶來很好的用戶體驗，大幅增加成交概率

以美國為例，如果采用FBA發(fā)貨，當(dāng)客戶下單后，一般2個工作日內(nèi)就能收到包裹，安全高效。 而過去常用的郵政小包模式，至少要15天左右而且還有很大的丟包風(fēng)險。

2、FBA服務(wù)能夠在保證用戶體驗的同時降低運營成本

無需自建海外倉，無需在海外招聘員工，就可以實現(xiàn)當(dāng)?shù)嘏渌?，并且完成退貨等簡單客服工作?/p>

3、提高業(yè)務(wù)的可伸縮性，支持業(yè)績的高速增長。

依托于amazon強(qiáng)大的物流體系，當(dāng)業(yè)務(wù)規(guī)模激增時，amazon會幫你擴(kuò)大倉庫空間，淡季時庫存空間會自動縮減。不管業(yè)績?nèi)绾卧鲩L，都不用擔(dān)心倉儲發(fā)貨方面出現(xiàn)瓶頸。

亞馬遜為什么默認(rèn)分倉?

(1)在后臺創(chuàng)建美國海運 發(fā)貨訂單時，在庫存配置選項Inventory Placementoption 中，會出現(xiàn)兩個選擇，inventoryplacement services(合倉)，distributed inventory place(分倉)，其中分倉是亞馬遜默認(rèn)的選項。

(2)亞馬遜是根據(jù)每個美國海運 倉庫的設(shè)施條件、氣溫、濕度和其他因素、以及賣家的產(chǎn)品類目為依據(jù)，將各類型的產(chǎn)品分到最適合的美國海運倉里，以達(dá)到合理利用倉儲、防止倉庫出現(xiàn)爆滿或空置的兩極分化的情況。

(3) 另一個原因就是，亞馬遜會根據(jù)你的產(chǎn)品的類型和每個地區(qū)的買家不同購買傾向來合理的分配你的產(chǎn)品。比如西雅圖這個城市，在美國的西北角，除了7月至9月夏季比較干燥外，聯(lián)特美國海運，別的月份總是陰雨綿綿，而且西雅圖人一般很少帶雨傘，他們喜歡博得防雨的連帽衫，或者喜歡帶一個帽子就好了。所以針對不同地區(qū)的特殊情況，亞馬遜可能會將你的貨物進(jìn)行分倉，既能擴(kuò)大銷售也是為了更好的保證買家的利益。

(4) 還有一個原因是，產(chǎn)品包裹的尺寸，一般 Standard—1—size 會分倉到 美西倉庫，Over-size一般會分到美東；不過根據(jù)物流成本來計算，美西一般會比美東運費便宜一些，所以我們要力爭發(fā)到美西倉庫；有些時候還會根據(jù)您設(shè)置的發(fā)貨地址有影響。

亞馬遜美國海運與海外倉

很多剛涉足跨境電商業(yè)務(wù)的小白不清楚海外倉和美國海運倉的區(qū)別到底在哪，美國海運雙清到門，甚至連經(jīng)驗豐富的賣家也沒能完全說清道明個中關(guān)系。據(jù)統(tǒng)計，2017年70%以上的跨境電商在使用海外倉，90%以上的跨境電商在使用FBA。該數(shù)據(jù)表明，海外倉和FBA幾乎已成為跨境電商的標(biāo)配，更重要的是海外倉和FBA并不是非此即彼的關(guān)系，美國海運FBA，更多的時候是配合。

亞馬遜FBA

FBA，F(xiàn)ulfillment by Amazon，這是很多亞馬遜賣家耳熟能詳?shù)目s寫，它是亞馬遜商業(yè)帝國的基石，通過高效的物流管理系統(tǒng)讓很多賣家能夠足不出戶，就在亞馬遜全球開店。FBA自建立以來，不僅內(nèi)部技術(shù)不斷升級，美國海運，倉儲和物流的智能化管理，并且也在探索一些新的管理模式，如美國海運 onsite，將一些第三方倉庫覆蓋到FBA下，從而使FBA的容量大幅升級。

海外倉

而海外倉，也是隨著電商的發(fā)展而成長起來的一個新模式。海外倉的發(fā)展可以追溯到2000年左右，有些留學(xué)生靠“螞蟻搬家”的方式把國內(nèi)商品“人肉”到美國后在網(wǎng)上銷售，之后隨著電商群雄四起，跨境電商初具規(guī)模，賣家們開始把貨物放在留學(xué)生公寓、車庫等，就變成了海外倉的雛形。2006年開始，出口易、遞四方等專業(yè)的第三方海外倉開始登上了歷史舞臺。到2010年，跨境電商潮越來越熱，一些大型的跨境賣家開始自建海外倉。而到近兩年，跨境電商劇增，海外倉迎來了第二波建倉熱潮，自建倉、第三方海外倉都大量崛起、高速發(fā)展。2017年，海外倉也再度創(chuàng)新，出現(xiàn)了更多模式，如虛擬海外倉、海外倉COD模式、倉中倉等。

在美國海運和海外倉在跨境潮的推動下不斷發(fā)展，各具特色，也由各自的優(yōu)勢和劣勢。

2007年聯(lián)特在深圳起步，為剛剛起步的中國跨境電商提供國際快遞服務(wù)，聯(lián)特有著10年與電商的互動經(jīng)驗，以及良好的電商賣家口碑。幾年前我們就在思索如何順應(yīng)跨境電商發(fā)展趨勢，為跨境電商提供更高品質(zhì)的服務(wù)，同時更好的降低物流成本，為電商物流轉(zhuǎn)型做著實質(zhì)的準(zhǔn)備。