.接貨在填寫(xiě)托運(yùn)單時(shí)，要注明回單的數(shù)量和編號(hào)。

2.回單簽收后，要及時(shí)交給回單管理員并進(jìn)行分類整理后及時(shí)郵寄。

3.回單返回的時(shí)間要求，市內(nèi)回單要求在一星期內(nèi)返回，省內(nèi)中轉(zhuǎn)回單要求在10天之內(nèi)。

4.回單返回后，應(yīng)交財(cái)務(wù)進(jìn)行登記入賬，收款時(shí)交回單管理員，要銷賬并填好結(jié)款回執(zhí)單。

八、車輛管理

1.將合同車輛的相關(guān)資料存檔,包括車號(hào)、駕駛證、保險(xiǎn)證件和車主的身份證、住址、電話。

2.貨物發(fā)出前，裝車隊(duì)長(zhǎng)要仔細(xì)的檢查貨物的裝載情況，包括重量是否超載，前后重量是否平衡等，并要求司機(jī)檢查安全設(shè)施，如雨布質(zhì)量、滅火器等。

3.貨物發(fā)出的次日上午九時(shí)到11時(shí)，下午2時(shí)到4時(shí)，司機(jī)要主動(dòng)和客服聯(lián)系，報(bào)告車輛運(yùn)行的情況和車輛行駛的方位。如不能做到如期匯報(bào)，并關(guān)機(jī)的，每次罰款200元。

4.車輛在運(yùn)輸途中，發(fā)生意外事故不能按時(shí)到達(dá)目的地時(shí)，承運(yùn)司機(jī)應(yīng)及時(shí)向公司匯報(bào)，以便公司盡早通知客戶，對(duì)未通知公司而又產(chǎn)生延誤的，視情節(jié)輕重，每次罰款200-500元。

5.如需司機(jī)送貨的，務(wù)請(qǐng)?zhí)崆?小時(shí)通知客戶，做好收貨準(zhǔn)備，如大件貨物要提前聯(lián)系好叉車、吊車等。如在下班時(shí)間收貨的，要提前告之收貨人，司機(jī)的手機(jī)號(hào)和車號(hào)，以便聯(lián)系。

6.途中卸貨后，務(wù)必整理好貨物，疊好油布，以防貨物被盜和天氣突變被淋雨。

7.年終時(shí)，對(duì)合同司機(jī)進(jìn)行評(píng)選，對(duì)于速度快、服務(wù)好、無(wú)安全責(zé)任事故和貨損記錄的駕駛員，要評(píng)出前3名予以獎(jiǎng)勵(lì)，獎(jiǎng)現(xiàn)金500-1000元，并享有優(yōu)先續(xù)簽承運(yùn)合同的權(quán)利。

九、客戶服務(wù)

1.客服常用語(yǔ)，處理投訴常用語(yǔ)：“我理解，我也很著急，我明白，對(duì)不起，我們會(huì)盡量想辦法的，請(qǐng)理解等”，千萬(wàn)不能對(duì)客戶說(shuō):“不可能，沒(méi)有的事，我不知道，你找老板去”。

2.整理當(dāng)天發(fā)生的業(yè)務(wù)，并打開(kāi)系統(tǒng)瀏覽貨物在途中狀況，以便客戶查貨時(shí)，盡快回答客戶。

3.建立客戶檔案，促進(jìn)客戶關(guān)系管理，每月底整理出客戶的發(fā)貨流水并與上月作出對(duì)比。

4.負(fù)責(zé)對(duì)信息系統(tǒng)的維護(hù)和使用的培訓(xùn)指導(dǎo)。

5.負(fù)責(zé)對(duì)營(yíng)運(yùn)車輛的信息資料的存檔管理。

6.對(duì)車輛運(yùn)行有異常的現(xiàn)象，要及時(shí)向公司領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，以便得到妥善處理。

7.配合經(jīng)理或老板做好貨物理賠的相關(guān)資料憑證的收集整理、發(fā)放等工作。

十、貨物保險(xiǎn)

1.保險(xiǎn)是公司穩(wěn)步發(fā)展的重要舉措，因此必須及時(shí)投保續(xù)保。承運(yùn)人責(zé)任險(xiǎn)包括貨物運(yùn)輸險(xiǎn)，雨淋，被盜，被搶，貨損，交通意外事故和倉(cāng)庫(kù)失火險(xiǎn)等。

2.員工意外傷害保險(xiǎn)，員工的工種不同，視工作環(huán)境而定，對(duì)于在外作業(yè)司機(jī)、回單收款員、裝卸工和外勤人員，一定要購(gòu)買意外傷害保險(xiǎn)。對(duì)于一些中途因個(gè)人原因離職的，保費(fèi)應(yīng)從押金中扣除。

3.單票貨物險(xiǎn)，如客戶有特別要求且發(fā)貨價(jià)值又特別貴重時(shí)，一定要購(gòu)買單票貨物保險(xiǎn)，向客戶收取0.6%的保費(fèi)，確保貨物安全無(wú)風(fēng)險(xiǎn)。

4.自有車輛的保險(xiǎn)，自有車輛的保險(xiǎn)分交強(qiáng)險(xiǎn)和第三者責(zé)任險(xiǎn)及貨物保險(xiǎn)。提送車輛營(yíng)運(yùn)，路線復(fù)雜時(shí)效長(zhǎng)，因此風(fēng)險(xiǎn)也極大，所以保險(xiǎn)到期后一定要及時(shí)續(xù)保，以防產(chǎn)生意外，使公司蒙受較大的經(jīng)濟(jì)損失。

供應(yīng)鏈管理（Supply chain management，SCM）是一種集成的管理思想和方法，它執(zhí)行供應(yīng)鏈中從供應(yīng)商到最終用戶的物流的計(jì)劃和控制等職能。從單一的企業(yè)角度來(lái)看，是指企業(yè)通過(guò)改善上、下游供應(yīng)鏈關(guān)系，整合和優(yōu)化供應(yīng)鏈中的信息流、物流、資金流，以獲得企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。 供應(yīng)鏈管理是企業(yè)的有效性管理，表現(xiàn)了企業(yè)在戰(zhàn)略和戰(zhàn)術(shù)上對(duì)企業(yè)整個(gè)作業(yè)流程的優(yōu)化。整合并優(yōu)化了供應(yīng)商、制造商、零售商的業(yè)務(wù)效率，使商品以正確的數(shù)量、正確的品質(zhì)、在正確的地點(diǎn)、以正確的時(shí)間、最佳的成本進(jìn)行生產(chǎn)和銷售。　供應(yīng)鏈的含義是從采購(gòu)開(kāi)始經(jīng)過(guò)生產(chǎn)、分配、銷售最后到達(dá)用戶，這不是孤立的行為，而是一定流量的環(huán)環(huán)相扣的“鏈”，物流活動(dòng)是受這一供應(yīng)鏈決定的制約的，供應(yīng)鏈管理實(shí)際上就是把物流和企業(yè)全部活動(dòng)作為一個(gè)統(tǒng)一的過(guò)程來(lái)管理。

供應(yīng)鏈有四個(gè)要點(diǎn)：

第一，供應(yīng)鏈?zhǔn)且粋€(gè)單向過(guò)程，鏈中各環(huán)節(jié)不是彼此分割的，而是通過(guò)鏈的聯(lián)系成為一個(gè)整體。

第二，供應(yīng)鏈?zhǔn)侨^(guò)程的戰(zhàn)略管理，從總體來(lái)考慮，如果只依賴于部分環(huán)節(jié)信息，由于信息的局限或失真，可能導(dǎo)致計(jì)劃失真。

第三，不同鏈節(jié)上的庫(kù)存觀不同，在物流的供應(yīng)鏈管理中，不把庫(kù)存當(dāng)做維持生產(chǎn)和銷售的措施，而將其看成是供應(yīng)鏈的平衡機(jī)制。

第四，供應(yīng)鏈管理采取新的管理方法，諸如用總體綜合方法代替接口的方法，用解除最薄弱鏈尋求總平衡，用簡(jiǎn)化供應(yīng)鏈方法防止信號(hào)的堆積放大，用經(jīng)濟(jì)控制論方法實(shí)現(xiàn)控制等等。

物流的供應(yīng)鏈管理，雖然指明了企業(yè)戰(zhàn)略要管全部供應(yīng)鏈，但并不是說(shuō)都要由企業(yè)去操作，部分環(huán)節(jié)在納入管理前提下，利用社會(huì)力量操作也是正常的。

中國(guó)供應(yīng)鏈的創(chuàng)新亮點(diǎn):

1、供應(yīng)鏈商業(yè)模式創(chuàng)新陸續(xù)顛璉供應(yīng)鏈技術(shù)創(chuàng)新。

2、扁平化供應(yīng)鏈組織成創(chuàng)新的主流。

3、企業(yè)混合型供應(yīng)鏈組織模式正在出現(xiàn)。

4、C2B模式和敏捷制造成為新的亮點(diǎn)。

5、020的新供應(yīng)鏈模式成為行業(yè)發(fā)展的甭點(diǎn)。

6、供應(yīng)鏈平臺(tái)化目反務(wù)格局初顯。

無(wú)錫格局物流有限公司是一家專業(yè)從事國(guó)內(nèi)物流、貨運(yùn)、倉(cāng)儲(chǔ)、配送、行李托運(yùn)等服務(wù)為一體的現(xiàn)代化物流企貨運(yùn)業(yè)，可承擔(dān)江蘇至全國(guó)各地公路整車、零擔(dān)運(yùn)輸與貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)、行李托運(yùn)，可為客戶量身制訂靈活變通的個(gè)性化物流服務(wù)。主要承接江蘇至全國(guó)各地的長(zhǎng)短途公路運(yùn)輸業(yè)務(wù)，擁有各種大、小型封閉車半封閉車，高護(hù)欄車、平板車、貨車100多輛以及不同種類裝卸機(jī)械20多輛/套。擁有一批在物流領(lǐng)域有著豐富的理論知識(shí)及管理經(jīng)驗(yàn)的人才，擁有大批資源的專業(yè)的物流技術(shù)人員，搬運(yùn)、包裝、司機(jī)和專業(yè)管理人員，現(xiàn)在公司的業(yè)務(wù)涵蓋全國(guó)各地，國(guó)內(nèi)普通長(zhǎng)、短運(yùn)車零擔(dān)公路貨物運(yùn)輸存儲(chǔ)、珠江三角州配送中轉(zhuǎn)貨物等服務(wù)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。無(wú)錫格局物流有限公司以“誠(chéng)信為本、客戶致上、安全快捷”為企業(yè)運(yùn)作之根本，充分為客戶著想，誠(chéng)信、誠(chéng)意為客戶做好每一件事；高質(zhì)量、高標(biāo)準(zhǔn)為客戶提供完備的運(yùn)輸服務(wù)，追求服務(wù)品質(zhì)，是我們得以發(fā)展的根本，我們會(huì)用自己的服務(wù)和誠(chéng)意來(lái)為您做好每一件事。