歐式起重機(jī)特點(diǎn)，歐式起重機(jī)以橋架結(jié)構(gòu)做為主要承重結(jié)構(gòu)，起重機(jī)由橋架、起重小車(chē)和電器部分等主要部件構(gòu)成。包含有單梁歐式起重機(jī)或雙主梁歐式起重機(jī)，通用歐式行車(chē)三種，它的主梁和兩個(gè)端梁組成橋架，整個(gè)起重機(jī)直接運(yùn)行在建筑物高架結(jié)構(gòu)的軌道擅埽普通行車(chē)一般由起重小車(chē)、橋架運(yùn)行機(jī)構(gòu)、橋架金屬結(jié)構(gòu)組成。起重小車(chē)又由起升機(jī)構(gòu)、小車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)和小車(chē)架三部分組成。起升機(jī)構(gòu)包括電動(dòng)機(jī)、制動(dòng)器、減速器、卷筒和滑輪組。電動(dòng)機(jī)通過(guò)減速器，帶動(dòng)卷筒轉(zhuǎn)動(dòng)，使鋼絲繩繞上卷筒或從卷筒放下，以升降重物。小車(chē)架是支托和安裝起升機(jī)構(gòu)和小車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)等部件的機(jī)架，通常為焊接結(jié)構(gòu)。蕪湖鐵山起重機(jī)設(shè)備銷(xiāo)售有限公司經(jīng)營(yíng)單梁起重機(jī)、雙梁起重機(jī)、葫蘆起重機(jī)、工程起重機(jī)、橋式起重機(jī)、門(mén)式起重機(jī)、電動(dòng)雙梁起重機(jī)銷(xiāo)售回收。

起重機(jī)吊裝失穩(wěn)原因分析及預(yù)防措施，常見(jiàn)吊裝設(shè)備失穩(wěn)的原因有以下幾種：1.起重機(jī)械失穩(wěn)主要原因：**載、支腿不穩(wěn)定、吊臂（或稱(chēng)扒桿）偏心過(guò)大、機(jī)械故障等。預(yù)防措施：嚴(yán)格機(jī)械檢查；嚴(yán)禁**載；打好支腿并用道木和鋼板墊實(shí)基礎(chǔ)，確保支腿穩(wěn)定。2.吊裝系統(tǒng)失穩(wěn)的主要原因：多機(jī)吊裝不同步，蕪湖電動(dòng)葫蘆，不同起重能力的多機(jī)吊裝荷載分配不均，多動(dòng)作、多崗位指揮協(xié)調(diào)失誤，桅桿系統(tǒng)纜風(fēng)繩、地錨失穩(wěn)。預(yù)防措施：盡量采用同機(jī)型吊車(chē)、同吊裝能力的吊車(chē)；集群千斤頂或卷?yè)P(yáng)機(jī)通過(guò)計(jì)算機(jī)控制來(lái)實(shí)現(xiàn)多吊點(diǎn)同步；通過(guò)主、副指揮來(lái)實(shí)現(xiàn)多機(jī)吊裝同步；制定周密指揮和操作程序進(jìn)行演練達(dá)到指揮協(xié)調(diào)一致；纜風(fēng)繩和地錨嚴(yán)格按吊裝方案和工藝計(jì)算設(shè)置，設(shè)置完成后進(jìn)行檢查并做記錄。3.吊裝帶或構(gòu)件失穩(wěn)的主要原因：設(shè)計(jì)與吊裝時(shí)受力不一致，設(shè)備或構(gòu)件的剛度偏小。預(yù)防措施：對(duì)細(xì)長(zhǎng)、大面積設(shè)備或構(gòu)件采用多吊點(diǎn)吊裝；薄壁設(shè)備進(jìn)行加固加強(qiáng)；對(duì)型鋼結(jié)構(gòu)、網(wǎng)架結(jié)構(gòu)的薄弱部位或桿件進(jìn)行加固或加大截面。

?工業(yè)遙控器在起重機(jī)的應(yīng)用，金屬材料倉(cāng)庫(kù)在裝卸作業(yè)過(guò)程中，小型電動(dòng)葫蘆，廣泛的使用門(mén)（橋）式起重機(jī)（包括電動(dòng)葫蘆），工業(yè)遙控器應(yīng)用，而由于起重機(jī)采用的不同操控方式，電動(dòng)葫蘆廠家，在實(shí)際工作中有著不同的效果。傳統(tǒng)的操控方式有：1、采用控制電纜的有線(xiàn)操控方式（多用于電動(dòng)葫蘆）；2、司機(jī)室操控方式。采用控制電纜控制的有線(xiàn)操控方式（一般用于電動(dòng)葫蘆），工業(yè)遙控器供應(yīng)商，在操控過(guò)程中需要操控者拖著控制電纜操控起重機(jī)。受控制電纜長(zhǎng)度的限制，操作者與吊裝物體的距離較近，從而便于操控著觀察作業(yè)情況并方便與其他作業(yè)人員之間的交流；但正因?yàn)榕c被吊物體較近，在裝卸作業(yè)過(guò)程中不可能完全保證安全距離，貴州遙控器，所以存在一定的安全隱患。尤其是在起重機(jī)吊起貨物高度較高的時(shí)候，較是如此。與此同時(shí)，還存在控制電纜與吊鉤及鎖具纏繞的風(fēng)險(xiǎn)。采用司機(jī)室控制方式（廣泛適用于多種起重機(jī)），克服了操控者與被吊物體距離過(guò)近可能存在的操作風(fēng)險(xiǎn)，無(wú)線(xiàn)工業(yè)遙控器，避免了控制電纜與吊鉤和鎖具纏繞的風(fēng)險(xiǎn)；但存在著由于操控人員操控位置固定，存在操作視角、視線(xiàn)、操作距離無(wú)法自由選擇的缺陷，是操控人員容易疲勞。還存在，當(dāng)指揮人員與操控人員距離較遠(yuǎn)時(shí)，會(huì)出現(xiàn)由于傳遞信息失誤而引起的誤操作。隨著遙控技術(shù)的發(fā)展、應(yīng)用和普及，電動(dòng)葫蘆起重機(jī)，用于起重機(jī)的工業(yè)遙控器技術(shù)已經(jīng)成熟，運(yùn)用其技術(shù)的操控方式與傳統(tǒng)的控制方式比較具有非常明顯的優(yōu)勢(shì)。它性能穩(wěn)定、可靠，具有安全、實(shí)用和經(jīng)濟(jì)等優(yōu)點(diǎn)。蕪湖鐵山起重機(jī)設(shè)備銷(xiāo)售有限公司經(jīng)營(yíng)單梁起重機(jī)、雙梁起重機(jī)、雙梁橋式起重機(jī)、電動(dòng)雙梁起重機(jī)、門(mén)式起重機(jī)、吊裝起重機(jī)、港口起重機(jī)、起重機(jī)配件、起重機(jī)遙控器、電動(dòng)葫蘆、工程起重機(jī)等。

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