梅蘭日蘭蓄電池產(chǎn)品特點(diǎn):
1、 免補(bǔ)水、維護(hù)簡(jiǎn)單
采用特殊設(shè)計(jì)克服了電池在充電過(guò)程中電解失水的現(xiàn)象,電池在使用過(guò)程中電液體積和比重幾乎沒(méi)有變化,因此電池在使用壽命期間完全無(wú)需補(bǔ)水,維護(hù)簡(jiǎn)單。
2、 密封安全、安裝簡(jiǎn)單
電池內(nèi)沒(méi)有流動(dòng)的電液,電池立式、側(cè)臥安裝使用均可,無(wú)電液滲漏之患,而且在正常充電過(guò)程中電池不會(huì)產(chǎn)生酸霧。因此可將電池安裝在辦公室或配套設(shè)備房?jī)?nèi),而無(wú)需另建專用電池房,降低工程造價(jià)。
3、 使用壽命長(zhǎng)
采用了耐腐性良好的鉛鈣合金板柵,在25℃的環(huán)境溫度下,正常浮充壽命可達(dá)10年以上。
4、 高功率放電性能好
采用了內(nèi)阻值很小的優(yōu)質(zhì)極板和玻纖隔板,而且裝配較緊,使得電池內(nèi)阻極小。在-40℃~60℃溫度范圍內(nèi)進(jìn)行大電流放電,其輸出功率比常規(guī)電池可高出15%左右。
5、 安裝使用方便
電池出廠時(shí)已經(jīng)完全充電,用戶拿到電池后即可安裝投入使用。
梅蘭日蘭蓄電池應(yīng)用范圍
無(wú)線電通訊系統(tǒng)電源
電器、醫(yī)療設(shè)備及儀器儀表電源
UPS不間斷電源
辦公自動(dòng)化系統(tǒng)
鐵路內(nèi)燃機(jī)車起動(dòng)
船舶、鐵路客車等照明
控制開(kāi)關(guān)、照明電源
梅蘭日蘭蓄電池使用注意:
(1) 蓄電池在運(yùn)行時(shí),如有個(gè)別蓄電池的浮充電壓低于 2.20V/ 臺(tái),且電流較大,說(shuō)明該蓄電池容量不足,需要立即對(duì)整組蓄電池進(jìn)行均衡充電。為了使運(yùn)行人員能夠更迅速、更直接地了解變電站直流系統(tǒng)的蓄電池組運(yùn)行情況,避免落后蓄電池影響直流系統(tǒng)正常運(yùn)行。現(xiàn)在,許多變電站的直流系統(tǒng)監(jiān)控裝置中都安裝了蓄電池巡檢儀,當(dāng)發(fā)現(xiàn)個(gè)別蓄電池浮充電壓過(guò)低時(shí)便立即報(bào)警。
如發(fā)現(xiàn)個(gè)別蓄電池浮充電壓過(guò)低,可采用此方法進(jìn)行處理:對(duì)蓄電池組進(jìn)行恒壓充電( 2.35~2.4V/ 臺(tái))×臺(tái)數(shù),充電時(shí)間為 20~30 小時(shí),接著轉(zhuǎn)為浮充充電,浮充 8 小時(shí)后再次逐臺(tái)檢測(cè)蓄電池的充電電壓是否大于 2.2V/ 臺(tái),如小于則仍需再均衡充電 10 小時(shí),然后轉(zhuǎn)入浮充充電, 4 小時(shí)后再測(cè)浮充電壓,若個(gè)別蓄電池還未達(dá)到 2.2V/ 臺(tái),說(shuō)明該蓄電池為落后電池,可采用并聯(lián)二極管,將落后蓄電池更換的方法,避免其影響整組蓄電池的正常運(yùn)行。
某變電站直流系統(tǒng)的蓄電池組在運(yùn)行過(guò)程中就曾因個(gè)別蓄電池落后而使直流系統(tǒng)監(jiān)控裝置產(chǎn)生告警,該監(jiān)控裝置的蓄電池巡檢儀檢測(cè)出有一號(hào)蓄電池的電壓只有 1.61V ,明顯低于正常電壓低值 1.8V 。為了 進(jìn)一步確認(rèn)各個(gè)蓄電池的電壓正常與否,我們對(duì)蓄電池進(jìn)行逐個(gè)測(cè)量,果然發(fā)現(xiàn)該號(hào)蓄電池電壓為 1.6V左右。我們采用對(duì)蓄電池組進(jìn)行恒壓充電的方法對(duì)整組蓄電池進(jìn)行充電,但該號(hào)蓄電池電壓仍無(wú)法達(dá)標(biāo),說(shuō)明該電池已為落后電池。后,我們采用并聯(lián)二極管的方法將落后蓄電池更換。在更換了蓄電池后,直流系統(tǒng)的一切運(yùn)行恢復(fù)正常。
(2) 由于長(zhǎng)期使用限壓限流的浮充電方式或只限壓不限流的運(yùn)行方式,無(wú)法判斷閥控密封鉛酸蓄電池的現(xiàn)有容量以及內(nèi)部是否失水或干裂,因此必須通過(guò)核對(duì)性放電才能找出蓄電池存在的問(wèn)題。而發(fā)電廠和變電站中直流系統(tǒng)的蓄電池組不能退出運(yùn)行,為了能對(duì)閥控密封鉛酸蓄電池組進(jìn)行全核對(duì)性放電,可準(zhǔn)備一組臨時(shí)的閥控密封鉛酸蓄電池組代替運(yùn)行。
閥控密封鉛酸蓄電池組進(jìn)行全核對(duì)性放電時(shí),用 0.1Q 的電流進(jìn)行恒流放電,當(dāng)蓄電池組端電壓下降到 1.8V/ 臺(tái)×臺(tái)數(shù)時(shí),便停止放電,隔 1~2 小時(shí)后,再用 0.1Q 的電流進(jìn)行均充電→浮充電。反復(fù) 2~3 次,蓄電池存在的問(wèn)題可查出,容量也可得到恢復(fù)。
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裝置時(shí)的留意事項(xiàng)
裝置或接線錯(cuò)誤都會(huì)給蓄電池形成損傷。因而裝置時(shí)應(yīng)留意如下事項(xiàng):
?。?)務(wù)必將蓄電池裝于恰當(dāng)位置上,銜接極性必需正確。
(2)固定蓄電池金屬零件時(shí)不得運(yùn)用過(guò)大的力矩,否則會(huì)使電氣零件彎曲,形成電池?fù)p壞。如金屬零件固定不當(dāng),行車時(shí)就會(huì)產(chǎn)生振動(dòng),因此形成蓄電池電極損壞,縮短蓄電池運(yùn)用壽命。
(3)銜接蓄電池時(shí)極性必需正確。如蓄電池的極性端子銜接有錯(cuò),會(huì)形成電器零件損壞,諸如蓄電池二極管短路、分電器及發(fā)電機(jī)過(guò)電流而燒壞電器零件等。
(4)蓄電池接線長(zhǎng)度應(yīng)按規(guī)則請(qǐng)求銜接,否則電池蓋會(huì)扭曲、變形、開(kāi)裂,因此形成電解液走漏。
?。?)必需防止蓄電池接線與金屬零件之間產(chǎn)生短路現(xiàn)象。
(6)務(wù)必將蓄電池將蓄電池的極性插頭恰當(dāng)?shù)毓潭ㄓ谛铍姵囟俗由?,然后在極性端子用螺釘上涂上一些光滑脂或凡士林。
電池的容量、標(biāo)稱電壓、內(nèi)阻、放電終止電壓和充電終止電壓。電池的容量通常用Ah(安時(shí))表示,1Ah就是能在1A的電流下放電1小時(shí)。單元電池內(nèi)活性物質(zhì)的數(shù)量決議單元電池含有的電荷量,而活性物質(zhì)的含量則由電池運(yùn)用的資料和體積決議,因而,通常電池體積越大,容量越高。與電池容量相關(guān)的一個(gè)參數(shù)是蓄電池的充電電流。蓄電池的充電電流通常用充電速率C表示,C為蓄電池的額定容量。例如,用2A電流對(duì)1Ah電池充電,充電速率就是2C;同樣地,用2A電流對(duì)500mAh電池充電,充電速率就是4C。
充放電電流
電池充放電電流普通以C來(lái)表示,C的實(shí)踐值與電池容量有關(guān)。舉例來(lái)講,假如是100AH的電池:C=100A。松下鉛酸免維護(hù)電池的佳充電電流為0.1C左右,充電電流決不能大于0.3C。充電電流過(guò)大或過(guò)小都會(huì)影響電池的運(yùn)用壽命。放電電流普通請(qǐng)求在0.05~3C,UPS在正常運(yùn)用中都能滿足此請(qǐng)求,但也要避免不測(cè)狀況的發(fā)作,如電池短路。
電池剛出廠時(shí),正負(fù)極之間的電勢(shì)差稱為電池的標(biāo)稱電壓。標(biāo)稱電壓由極板資料的電極電位和內(nèi)部電解液的濃度決議。當(dāng)環(huán)境溫度、運(yùn)用時(shí)間和工作狀態(tài)變化時(shí),單元電池的輸出電壓略有變化,此外,電池的輸出電壓與電池的剩余電量也有一定關(guān)系。單元鎳鎘電池的標(biāo)稱電壓約為1.3V(但普通以為是1.25V),單元鎳氫電池的標(biāo)稱電壓為1.25V。
充電電壓
由于UPS電池屬于備用工作方式,市電正常狀況下處于充電狀態(tài),只要停電時(shí)才會(huì)放電。為延長(zhǎng)電池的運(yùn)用壽命,山特UPS的充電器普通采用恒壓限流的方式控制,電池充溢后即轉(zhuǎn)為浮充狀態(tài),每節(jié)浮充電壓設(shè)置為13.7V左右。假如充電電壓過(guò)高就會(huì)使電池過(guò)充電,反之會(huì)使電池充電缺乏。充電電壓異常,可能是由電池配置錯(cuò)誤惹起,或因充電器毛病形成,因而在裝置電池時(shí),一定要留意電池的規(guī)格和數(shù)量的正確性,不同規(guī)格、不同批號(hào)的電池不要混用。外加充電器不要運(yùn)用劣質(zhì)充電器,而且裝置時(shí)要思索散熱問(wèn)題。
閥控蓄電池應(yīng)裝置在遠(yuǎn)離熱源和易產(chǎn)生火花的中央,好在清潔的環(huán)境中運(yùn)用。倡議電池室溫在15℃至35℃之間,好裝置空調(diào),控制溫度在25℃左右。濕潤(rùn)、通風(fēng)不暢、太陽(yáng)映照等環(huán)境必然會(huì)使閥控蓄電池的壽命縮短假如溫度為35℃時(shí),電池壽命將折半。因而環(huán)境清潔、良好的通風(fēng)條件、環(huán)境溫度以及無(wú)太陽(yáng)映照是非常必要的。
另外為了便當(dāng)蓄電池的維護(hù),選擇機(jī)房時(shí)要留有恰當(dāng)?shù)木S護(hù)空間。電池的銜接條沒(méi)有擰緊,會(huì)使銜接處的接觸電阻增大,在大電流充、放電過(guò)程中,很容易使銜接條發(fā)熱以至?xí)兄码姵厣w的凝結(jié),狀況嚴(yán)重的可能引創(chuàng)造火。所以希望三瑞蓄電池貴公司的維護(hù)人員能每半年做一次銜接條的擰緊工作,以保證蓄電池平安運(yùn)轉(zhuǎn)。
北京中企鑫達(dá)科技有限公司是一家專業(yè)電力工程公司,專門為金融、石化、電力、交通、郵政、電信、稅務(wù)等系統(tǒng)提供電力保護(hù)。公司以卓越的產(chǎn)品,先進(jìn)的技術(shù)和優(yōu)良的服務(wù)贏得了用戶的廣泛贊譽(yù)。 北京中企鑫達(dá)科技有限公司成立于2017年,自2011起一直從事“山特”UPS的銷售推廣、代理協(xié)調(diào)以及技術(shù)支持、售后服務(wù)工作,積累了豐富的業(yè)務(wù)經(jīng)驗(yàn)。17年公司成立之后,在原有基礎(chǔ)上,積極拓展新業(yè)務(wù),與金融、電 信、交通、電力、公安等部門建立了廣泛的業(yè)務(wù)關(guān)系。多年以來(lái),北京中企鑫達(dá)一直致力于將最優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和最完美的服務(wù)提供給用戶,公司在北京擁有兩百萬(wàn)以上的庫(kù)存以及數(shù)十萬(wàn)的維修備件。 公司運(yùn)用現(xiàn)代管理模式,把先進(jìn)的技術(shù)、周到的服務(wù)與人文精神相結(jié)合,服務(wù)于社會(huì)各行各業(yè),為用戶提供全面系統(tǒng)的服務(wù),注重用戶的實(shí)際需求和長(zhǎng)期合作,并針對(duì)這些需求開(kāi)發(fā)、整合各方資源,以提供最貼近用戶需求的解決方案。我們具有在系統(tǒng)分析與設(shè)計(jì)、工程設(shè)計(jì)與實(shí)施、網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)、軟件定制開(kāi)發(fā)與行業(yè)服務(wù)等方面的綜合實(shí)力。公司長(zhǎng)期從事計(jì)算機(jī)軟、硬件的開(kāi)發(fā)集成工作,以及ERP管理軟件系統(tǒng)實(shí)施、網(wǎng)絡(luò)綜合布線、UPS電源配置、機(jī)房裝修等大型工程,并取得了大量成功的經(jīng)驗(yàn),受到了眾多用戶的好評(píng)。 今天,北京中企鑫達(dá)科技有限公司正以卓越的網(wǎng)絡(luò)科技為企業(yè)量身定制各種應(yīng)用方案,從機(jī)房工程、電源系統(tǒng)集成、智能建筑布線系統(tǒng)到企業(yè),我們出色的產(chǎn)品與服務(wù)將為用戶信息網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)與完善做出不懈的努力。 企業(yè)文化: “追求一流、敢為人先、勵(lì)精圖治、奉獻(xiàn)社會(huì)”是公司十年艱苦創(chuàng)業(yè)實(shí)踐的寫照和升華。 “追求一流”是一種奮發(fā)有為的競(jìng)爭(zhēng)精神; “敢為人先”是一種藐視任何艱難險(xiǎn)阻的大無(wú)畏氣度; “勵(lì)精圖治”是一種瞄準(zhǔn)目標(biāo),追求有效治理的志向; “奉獻(xiàn)社會(huì)”則是我公司對(duì)社會(huì)的一種承諾。 經(jīng)營(yíng)理念: 以客戶為關(guān)注焦點(diǎn),傾聽(tīng)客戶的聲音。 快速的服務(wù)行動(dòng),滿足客戶的合理要求。 以品質(zhì)改善為工作重心?! 母鞣N不良中提取品質(zhì)問(wèn)題。 督促相關(guān)部門改善品質(zhì)?! 〈_認(rèn)品質(zhì)改善在實(shí)際使用中的效果。 以業(yè)務(wù)成長(zhǎng)為最終目的?! ∈矍耙?guī)劃設(shè)計(jì)增加產(chǎn)品之技術(shù)附加值。 售中展現(xiàn)公司之技術(shù)實(shí)力?! ∈酆篌w現(xiàn)公司對(duì)客戶的呵護(hù)。