物流專線鐵路貨物運(yùn)輸成本費(fèi)用計(jì)劃，鐵路貨物運(yùn)輸成本費(fèi)用計(jì)劃是整個(gè)鐵路計(jì)劃體系的一個(gè)重要組成部分.它以貨幣形式規(guī)定在計(jì)劃期間為完成客、貨運(yùn)輸務(wù)和設(shè)備檢修務(wù)所需的各項(xiàng)費(fèi)用及運(yùn)輸產(chǎn)品成本水平。 其主要內(nèi)容包括：

(1)與成本費(fèi)用有關(guān)的各項(xiàng)運(yùn)最指標(biāo).機(jī)車車輛運(yùn)用指標(biāo)，設(shè)備運(yùn)用、檢修工作量。

(2)按規(guī)定編制成本費(fèi)用計(jì)劃.計(jì)算位成本(支出)；

(3)編制計(jì)劃說明書.著重說明特殊項(xiàng)目變化原因。

鐵路貨物運(yùn)輸營運(yùn)成本分析主要是對(duì)影響營運(yùn)成本水平變化的因素進(jìn)行分析，通過分析了解成本水平發(fā)生變化的原因.并盡可能確定其影響程度。營運(yùn)成本是一個(gè)綜合性的經(jīng)濟(jì)指標(biāo)，對(duì)其形響的因素很多，既有企業(yè)內(nèi)部因素，又有企業(yè)外部因素;既有生產(chǎn)技術(shù)上的因素，又有經(jīng)營管上的因素;既有主觀因素.又有客觀因紊;而且這些因素又是互相聯(lián)系、相互影響的.根據(jù)位營運(yùn)成本等于運(yùn)輸支出總額除以運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量的計(jì)算方法，可以將這些因素歸納為兩個(gè)方面來論述。

一、運(yùn)量及其有關(guān)因素對(duì)營運(yùn)成本的影響，物流專線鐵路貨物運(yùn)輸成本費(fèi)用計(jì)劃

二、與營運(yùn)支出有關(guān)因素對(duì)營運(yùn)成本的影響，物流專線鐵路貨物運(yùn)輸成本費(fèi)用計(jì)劃 在運(yùn)量一定的情況下.位營運(yùn)成本與營運(yùn)支出總額成正比例關(guān)系。營運(yùn)支出越少，營運(yùn)成本越低;反之，則營運(yùn)成本越高.在運(yùn)量一定的情況下，影響營運(yùn)支出變化的因素很多，可歸納為與組織措施和工作方法有關(guān)因素。

大件特種物件運(yùn)輸、起重、工礦企業(yè)搬遷，機(jī)械設(shè)備安裝于一體，公司員工素質(zhì)優(yōu)良，擁有從事超長，超寬，超高，超重以及危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)呢S富經(jīng)驗(yàn)。專業(yè)承接大件設(shè)備和工程機(jī)械的裝卸，承運(yùn)各種打樁機(jī)、吊車、吊機(jī)、挖機(jī)、推土機(jī)、鋼材，電站設(shè)備，精密儀器和其它特殊物資等“三超”物件。成為佛山市大、長、寬、高、笨重貨物運(yùn)輸?shù)墓歉闪α俊?大件運(yùn)輸是一個(gè)機(jī)遇和挑戰(zhàn)并存的舞臺(tái)，同時(shí)又是物流行業(yè)一道最為耀眼的彩虹。面對(duì)世界物流與國內(nèi)物流接軌時(shí)代，在風(fēng)雨滄桑中銳意進(jìn)取的“天佑大件”，唯有夯實(shí)基礎(chǔ)、沉著應(yīng)對(duì)，才能百尺竿頭、更近一步。我們秉承“收費(fèi)合理,安全可靠,快速及時(shí)”的服務(wù)宗旨，運(yùn)用先進(jìn)的理念，完善的物流網(wǎng)絡(luò)管理，注重運(yùn)輸過程的安全，想客戶所想，急客戶所急，贏得客戶滿意度，不斷追求合作雙贏。公司大件裝備一覽表 一、奔馳牽引車一組540匹馬力。 二、液壓平板車（尼古拉斯上海水化工機(jī)械廠組裝）十四軸（850輪脂）載重350噸 三、斯太爾牽引車420匹馬力四臺(tái)，380匹馬力四臺(tái)，320匹馬力六臺(tái)，280匹馬力八臺(tái)。 四、特種低平板車（長21米，寬3.3米，高0.85）可載重80噸，六臺(tái)。 五、特種低平板車（長24米，寬3.3米，高0.6米）可載重100噸，二臺(tái)。 六、特種低平板車（長14米，寬2.6米，高1米）可載重30頓，四臺(tái)。 七、汽車吊，50噸一臺(tái)。 八、汽車吊，25噸一臺(tái)。 九、自備堪路護(hù)衛(wèi)車，急修車。