不用車用尿素，車用尿素溶液廠家，你的愛車真的省錢了嗎？

國四排放標(biāo)準(zhǔn)實施以來，柴油機(jī)尾氣排放一般需要使用選擇性催化還原(SCR)技術(shù)，利用車用尿素溶液對尾氣中的NOx進(jìn)行處理，將NOx轉(zhuǎn)化為無害的氮和水。

國四柴油車在使用過程中，尿素使用量為燃油消耗量的3%~5%，每臺國四標(biāo)準(zhǔn)的重型卡車每年消耗車用尿素約2噸。

在實際的使用過程中，我們經(jīng)常會遇到這樣的問題，很多車主為了追求經(jīng)濟(jì)利益，采取了屏蔽SCR系統(tǒng)，或者向車用尿素中加水等方式，來達(dá)到不加或少加車用尿素的目的。

然而，這么做到會給我們帶來什么樣的后果呢？又是否是節(jié)約了各位車友的腰包，下面我們就來探討一下。

第壹點：不使用車用尿素的壞處有哪些？

很多車友采用騙過OBD監(jiān)控使得車輛對SCR系統(tǒng)中尿素耗盡不限功率，這樣一來看似減少了很多麻煩。然則，由于國四發(fā)動機(jī)為了降低PM排放而偏向充分燃燒，這樣尾氣中NOx排放不僅不會降低還會升高，尾氣污染甚至超過國三車輛。

同時，SCR系統(tǒng)長期不工作會導(dǎo)致SCR系統(tǒng)內(nèi)殘留的車用尿素溶液結(jié)晶堵塞管道及噴嘴，又因長期缺乏液體的浸泡使SCR系統(tǒng)各零部件的壽命降低甚至損壞，催化劑失去催化作用，更換SCR系統(tǒng)零部件的費(fèi)用遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于正常使用車用尿素的費(fèi)用，加重車主的成本。

最終導(dǎo)致以下幾種后果：

1、污染環(huán)境，國四SCR車為了兼顧顆粒排放性能，車用尿素生產(chǎn)設(shè)備，提前角都標(biāo)得靠前，如果不噴q尿素，氮氧化物排放比國三車還要嚴(yán)重，禍害子孫的事兒還是少干為妙；

2、長期沒有尿素循環(huán)的話，噴嘴、管路、尿素泵都容易結(jié)晶堵塞或者高溫?fù)p壞，修車的費(fèi)用非常昂貴；

3、如果按照法規(guī)做的話，不加尿素、加水、尿素兌水都會亮排放燈，限制扭矩，車非常沒勁，當(dāng)然了如果你的車廠本身就違1法了的話就不會報；

4、對發(fā)動機(jī)本身壽命和性能沒有影響，對催化劑載體造成堵塞失活，對排溫和NOx傳感器沒有影響。

然后，我們接著來看下經(jīng)濟(jì)成本問題。所謂的國四發(fā)動機(jī)并不僅僅等于國三發(fā)動機(jī)+SCR后處理系統(tǒng)這么簡單，進(jìn)行了相應(yīng)改進(jìn)后的SCR國四發(fā)動機(jī)因為燃燒更充分，會比國三發(fā)動機(jī)更省油。

我們以廣州到上海運(yùn)線為參考，計算國三車型和國四車型在經(jīng)濟(jì)時速區(qū)間內(nèi)運(yùn)營的經(jīng)濟(jì)成本。

廣州到上海運(yùn)線公路里程大約為1500公里，按照廣東地區(qū)當(dāng)前的0#柴油售價5.45元/升的前提計算?？ㄜ嚨慕?jīng)濟(jì)時速80-85km/h，國三車的百公里油耗大致為35升左右。相對于國三車而言，車用尿素液生產(chǎn)廠家，國四發(fā)動機(jī)比國三發(fā)動機(jī)的燃油油耗要低5%左右，我們以此來計算得到，國四車的百公里油耗為33升左右。在加上國四車尿素與油耗比一般在3%-5%之間，我們?nèi)?%來算，每百公里尿素耗量為，1.65升，現(xiàn)在市場上的車用尿素價格基本在4元/升左右。由此我們可以得到一個公式：國三車的費(fèi)用為：

35（百公里油耗）*15（1500公里路程）*5.45（當(dāng)前油價）=2861.25元

國四車的費(fèi)用為：

33（百公里油耗）*15（1500公里路程）*5.45（當(dāng)前油價）+1.65（百公里尿素耗量）*15（1500公里路程）*4（尿素每升價格）=2796.75元

我們從中可以發(fā)現(xiàn)，其實從國三升級國四車型，國三車油耗成本與國四車油耗成本+尿素消耗成本相差無幾。國四車即便需要添加尿素溶液，也不會比國三車的使用花費(fèi)更多。除了國四車購車成本和SCR技術(shù)后期維護(hù)比國三多支出外，并沒有多余的負(fù)擔(dān)。

因此，節(jié)約運(yùn)營成本正確駕駛降低油耗是關(guān)鍵，許多用戶因使用尿素溶液會增加成本而拒絕國四車的做法并不理智。

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關(guān)于車用尿素的儲存溫度、使用時間你知道多少

由于其自身的堿性特點，車用尿素對儲存材料有著特殊的要求，同時，車用尿素溶液的保質(zhì)期可是會隨溫度而改變的。

車用尿素呈堿性，對銅、鑄鐵、焊料、鑄鋁的腐蝕很大。由于水溶性尿素結(jié)晶點是-11℃，所以一些泵送管線需要保溫，同時溫度不宜過大，容易導(dǎo)致尿素分解。

車用尿素溶液能夠接觸什么材料，不能接觸什么材料呢？通過以下列表了解：車用尿素溶液接觸使用允許材料表。

以溫度定壽命的車用尿素在不同溫度下的保質(zhì)期分別是長時間呢?車用尿素必須在-5度-25度之間儲存。并且儲存溫度的不同其保質(zhì)期也不一樣，當(dāng)溫度超過35度時，車用尿素使用前必須進(jìn)行檢測。

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關(guān)于車用尿素溶液，國內(nèi)相關(guān)行業(yè)專家進(jìn)行過一定的環(huán)境影響測試。

A 穩(wěn)定性試驗；儲存穩(wěn)定、熱穩(wěn)定。在50℃條件下，只有少量的游離氨產(chǎn)生，但是在70℃條件下100小時，發(fā)現(xiàn)游離氨的含量超過了標(biāo)準(zhǔn)最1大值0.2%，而且在350小時的長時間下游離氨達(dá)到1.4%。所以尿素溶液的儲存溫度應(yīng)該在50℃下，一單溫度過高容易造成水解影響指標(biāo)。

B 實地實驗；處理實驗主要在罐裝、清潔、溢出等等、動機(jī)操作實驗（-4℃到-8℃）、夏季操作實驗（高于32℃）

C 其它物質(zhì)相容性；混凝土、金屬容器、塑料容器、密封件。車用尿素溶液與混凝土相容性較差。對塑料制品無任何相容性，與聚硫密封件的相容性實驗得出的結(jié)論沒有相容性。

D 乳化實驗；燃油和車用尿素的分離效果。從燃油與某品牌車用尿素的乳化分離實驗看，兩者幾乎沒有相溶。

? ? ? ?重慶禾峰環(huán)保科技有限公司運(yùn)營理念：千里之行始于足下，萬難也擋不住堅毅的心，做客戶的內(nèi)勤及管家是我們的宗旨，以客戶為本。公司目標(biāo)：協(xié)同廣達(dá)客戶，為打造我們共同的綠色家園而不懈努力。

車用尿素到底是個啥

隨著重型柴油車國四標(biāo)準(zhǔn)的實施，“車用尿素”逐漸進(jìn)入了卡友的視野。但很多卡友對車用尿素不夠了解、加注操作也不規(guī)范。那么“車用尿素”到底是個啥？有什么作用？國內(nèi)發(fā)展現(xiàn)狀是啥樣？今天禾豐環(huán)保816就來跟大家白話白話。

【車用尿素是什么】

迫于全國到處霧霾的環(huán)保壓力，重型柴油車國四排放標(biāo)準(zhǔn)于今年1月1日起強(qiáng)制實施。為達(dá)到環(huán)保部門的要求，降低尾氣污染，發(fā)動機(jī)生產(chǎn)商開始使用SCR技術(shù)（選擇性催化還原技術(shù)）來凈化尾氣。而“車用尿素”，學(xué)名柴油機(jī)尾氣處理液，就是SCR技術(shù)中必須要用到的消耗品。10L尿素溶液，平均能夠支持卡車行駛500-600公里，消耗量巨大。

車用尿素，山西車用尿素，是由32.5%的高純尿素和67.5%的超純水(去離子水)組成；無色透明、無1毒害，有腐蝕性，PH值為10；高溫下會揮發(fā)，低于零下11.5℃會結(jié)晶。

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