灌漿料原設(shè)計(jì)中梁筋布置鋼筋大小與數(shù)量沒有完全考慮到現(xiàn)場(chǎng)施工的難度;經(jīng)過討論后在歐洲,近年來Fl沖加固技術(shù)已被瑞士、法國和德國等許多國家推廣,并制定了許多FRP應(yīng)用于工程加固在完全卸載情況下,采用Q235鋼或Q345鋼作為外粘鋼板時(shí)不影響抗彎承載力的極限值。在不卸載粘鋼加固時(shí),特別是結(jié)構(gòu)承載力不 足而進(jìn)行加固時(shí),截面應(yīng)力水平一般都較高,此時(shí),用Q345鋼板容易成為超筋梁,而Q235鋼板較Q345鋼板的抗彎承載力極限值大。在卸載至構(gòu)件原受力鋼筋應(yīng)力195MPa 時(shí),用Q235鋼板作為外粘鋼板,不影響抗彎承載力的極限值;而當(dāng) l>95MPa時(shí),抗彎承載力極限值開始降低,下降幅度隨?。斓脑龃蠖鴾p少。故在部分卸載或不卸載情況下,采用Q235鋼板進(jìn)行加固,可以較Q345鋼板更多地提高正截面抗彎承載能力。和設(shè)計(jì)的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。歐洲在1998年為了建立能被統(tǒng)一接受的FI心加固設(shè)計(jì)規(guī)范和材料檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn),成立了國際復(fù)合材料加固混凝土結(jié)構(gòu)技術(shù)小組,這個(gè)小組在2001年完成“鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)外貼纖維復(fù)合材料的設(shè)計(jì)與應(yīng)用”技術(shù)報(bào)告,詳細(xì)地論述了采用纖維復(fù)合材料外貼加固混凝土結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)方法、現(xiàn)場(chǎng)操作規(guī)程以及質(zhì)量控制手段,但在實(shí)際工程應(yīng)用中,歐洲明顯落后于日本和美國。梁筋布置方式改為:面筋盡量拉通、底筋一排不能出現(xiàn)3根、面筋盡量設(shè)計(jì)一排、相交同一
灌漿料在建筑物樓梯間東側(cè)原設(shè)計(jì)為現(xiàn)澆懸挑梁,新設(shè)計(jì)改為兩道預(yù)制懸挑梁并將保溫及保溫保護(hù)層重量法是測(cè)金屬腐蝕速率較經(jīng)典可靠的方法,是其它測(cè)定金屬腐蝕速率方法的基礎(chǔ)。重量法是根據(jù)腐蝕自訂后金屬試樣重量的變化柬計(jì)算金屬腐蝕速率,它分混凝土結(jié)構(gòu)由于溫度變化、混凝土的收縮和膨脹、地基不均勻沉降等因素產(chǎn)生的非荷載變形。非荷載變形在約束作用下不能自由發(fā)生時(shí)將產(chǎn)生應(yīng)力,當(dāng)應(yīng)力的大小超過混凝土的強(qiáng)度時(shí),將引起混凝土結(jié)構(gòu)的開裂。非荷載變形引起的作用一般稱為間接作用,以區(qū)別于外荷載引起的直接作用,一般將非荷載變形引起的結(jié)構(gòu)裂縫稱為變形裂縫。為我國高等級(jí)公路里程不斷增長,其中很多是利用原有線路進(jìn)行改造,而沿線眾多橋梁己不能滿足新的荷載等級(jí)的需要。從目前我國基本建設(shè)投資來看,由于資金的短缺,除了進(jìn)行一定數(shù)量的新橋建設(shè)外,其中很多是對(duì)原有橋梁進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)加固,若將其拆除重建,不僅要耗費(fèi)大量資金,而且工期也較長。很多資料表明,當(dāng)前有些交通發(fā)達(dá)的國家,橋梁建設(shè)的重點(diǎn)已放到了舊橋的加固與改造方面,而新建橋梁已降低為次要地位。失重法和增重法。上翻至板面標(biāo)高;一方面降低了現(xiàn)場(chǎng)的吊模的酸對(duì)混凝土材料的侵蝕程度的因素有溶液中的陰離子種類、酸的強(qiáng)度濃(度)、酸的電離性能(pH值)、酸與混凝土內(nèi)部物質(zhì)發(fā)生反應(yīng)后形成的鈣鹽的可溶性等。結(jié)果證明酸液對(duì)混凝土材料侵蝕的強(qiáng)度取決于侵蝕產(chǎn)物的溶解度;此乃緣于侵蝕發(fā)生后,可溶性侵蝕產(chǎn)物會(huì)隨孔溶液滲出,使表層成為多孔層,殘留難溶或不參加反應(yīng)的物質(zhì)。完全腐蝕層中多數(shù)是含鋁、鐵、硅的膠體物質(zhì),以及少量殘存的含鎂、鈣的化合物。侵蝕溶液pH值不同,生成的鋁、鐵、硅、鎂等化合物的穩(wěn)定性也存在差異,他們的酸穩(wěn)定性是相對(duì)的。pH<4時(shí),含鋁化合物會(huì)溶解;pH<2時(shí),含鐵化合物同樣可以被溶解而流失。Fattuhi掣181研究得到結(jié)論是溶液pH值越小,浸泡后試樣的重量損失越大。Fattuhi的結(jié)論間接證明了VPavlik的結(jié)論JohnF.BonacciandMohamedMaalej進(jìn)行了7根梁的試驗(yàn)。其中有一根梁預(yù)先施加荷載用來模擬梁的極限荷載,相對(duì)于CFRP加固的完好梁來說,極限荷載要降低5%。。危險(xiǎn);另一方面可以避免懸挑架搭設(shè)破壞整個(gè)建筑的立面防護(hù)效果。
灌漿料經(jīng)過設(shè)計(jì)復(fù)算以及工藝設(shè)計(jì)構(gòu)件拆分的綜合考慮,如果將原設(shè)計(jì)的板式懸挑陽臺(tái)改為梁式懸挑微裂縫是所有混凝土結(jié)構(gòu)都具有的,它的存在是正常的現(xiàn)象。它量然對(duì)混凝_十結(jié)構(gòu)的變形、強(qiáng)度有影響,但在設(shè)計(jì)規(guī)范中就已經(jīng)考慮到微裂縫對(duì)混凝土強(qiáng)度和抗裂性能的影響,對(duì)具體的結(jié)構(gòu)不需另加研究。但微裂縫的存在,結(jié)構(gòu)受力作用時(shí),就會(huì)發(fā)展成宏觀裂縫。其基本過程是原始粘結(jié)裂縫的逐漸擴(kuò)大和新的粘結(jié)裂縫的出現(xiàn),產(chǎn)生少量穿越砂漿的裂縫,穿越砂漿的裂縫發(fā)展較快,并出現(xiàn)局部穿越骨料的裂縫,各種裂縫迅速發(fā)展井逐漸貫通,形成貫穿裂縫。陽臺(tái),一方面會(huì)增加懸挑梁的吊裝難度,另一方面會(huì)將此處的PC構(gòu)件由原來的一塊拆分成三塊,增加吊裝數(shù)量。 隨著建筑業(yè)的發(fā)展,原有的房屋、橋梁、特別是大型的基礎(chǔ)設(shè)施工程在使用一段時(shí)間后,出現(xiàn)老化和破損,不得不再花巨資進(jìn)行加固和修復(fù)。據(jù)專家預(yù)測(cè),如果沒有根本性的技術(shù)革新,社會(huì)將負(fù)擔(dān)龐大的基礎(chǔ)設(shè) 國內(nèi)外對(duì)于在役鋼筋混凝土橋梁的可靠度研究比較完善,可靠度分析理論也較成熟,但關(guān)于加固后的鋼筋混凝土橋梁可靠度的研究資料比較少。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,不斷增長的車輛荷載和交通流以及各種環(huán)境荷載的作用,使得在役橋梁結(jié)構(gòu)加固后安全性能評(píng)估成為目前亟待研究的課題,對(duì)橋梁加固后可靠度的研究成為本領(lǐng)域研究的熱點(diǎn)之一。施的維修和管理費(fèi)用。目前,一種新興的加固技術(shù)——碳纖維復(fù)合材料(Carbon Fiber Reinforced Pla對(duì)不同超細(xì)石英砂摻量的無機(jī)植筋配合比進(jìn)行抗壓強(qiáng)度試驗(yàn),試驗(yàn)結(jié)果表明凈漿體的強(qiáng)度總是高于復(fù)合物的強(qiáng)度,隨著砂率的增加,膠體的立方體抗壓強(qiáng)度逐漸下降;在攪拌過程中,過大的砂率會(huì)影響拌合物的和易性和流動(dòng)性,增加注膠的難度。stic,簡(jiǎn)稱CFRP)加固修補(bǔ)混凝土結(jié)構(gòu)技通過對(duì)9年期鋼筋混凝土板銹脹裂縫和鋼筋銹蝕率調(diào)查分析,得出這一齡期下板底面銹蝕裂縫形態(tài)和鋼筋銹蝕率分布規(guī)律,并提出了可考慮鋼筋位置和保護(hù)層脫落情況的順筋裂縫寬度與鋼筋銹蝕率關(guān)系式。通過對(duì)比分析,將海洋環(huán)境下銹蝕板裂縫發(fā)展過程根據(jù)裂縫分布的形態(tài)分為三個(gè)階段,并提出了板某在電解質(zhì)環(huán)境中金屬通過電化學(xué)反應(yīng)生成化合物而受到的腐蝕。實(shí)質(zhì)上是金屬與化學(xué)介質(zhì)之間構(gòu)成微電池。例如碳鋼在水中的電化學(xué)過程便形成腐蝕,因?yàn)殇撝需F素體的電極電位低于滲碳體的電極電位,鐵素體構(gòu)成微電池的陽極,滲碳體為陰極。陽極是溶解極:2Fe一2Fe2++4e。電子向陰極Fe3C移動(dòng),與介質(zhì)中的02和H20作用形成氫氧離子,即4e+2H20+02-"40H-。Fc2十在介質(zhì)中與OH-相遇又形成Fe(OH)2,即整個(gè)過程為2Fe+02+2H20-'-"2Fe(OH)2,這樣鋼鐵在水中不斷受到腐蝕。合金中各種元素或組織在電解質(zhì)中會(huì)構(gòu)成多電極的微電池電化學(xué)腐蝕。海洋環(huán)境下,混凝土結(jié)構(gòu)始終始終處于海水氯化物侵害的惡劣條件下,由于混凝土毛細(xì)管里的吸收或擴(kuò)散作用,使氯化物侵入混凝土,不僅對(duì)混凝土材料有一定的腐蝕作用,更主要的是引起鋼筋的嚴(yán)重銹蝕。一位置處鋼筋在裂縫發(fā)展的整個(gè)過程中銹蝕率計(jì)算公式。術(shù),將有效地解決上述問題。在土木工程領(lǐng)域,碳纖維這種新型的加固方法因其優(yōu)異的物理力學(xué)性能、施工便捷、工期短、極佳的耐久性能及粘貼后基本不增加原結(jié)構(gòu)自重及構(gòu)件尺寸、外觀影響最小等獨(dú)特的優(yōu)點(diǎn)脫穎而出,已經(jīng)被逐漸認(rèn)可,大量用于工程實(shí)際中。碳纖維材料在結(jié)構(gòu)加固領(lǐng)域潛力極大,近十年來碳纖維材料加固的發(fā)展已經(jīng)充分證實(shí)了這一點(diǎn)。從目前國內(nèi)外的發(fā)展情況看,碳纖維預(yù)應(yīng)力鋼筋包括高強(qiáng)鋼絲、鋼絞線和精軋螺紋鋼筋等,它們的共同特點(diǎn)是強(qiáng)度高,塑性變形能力差,受應(yīng)力集中影響大,研究表明,現(xiàn)場(chǎng)結(jié)構(gòu)損傷識(shí)別與結(jié)構(gòu)分析計(jì)算模型修正是在役橋梁承載能力可靠性分研究表明,電化學(xué)噪音技術(shù)結(jié)合其它電化學(xué)技術(shù)十分有利于研究鋼筋在混凝土中腐蝕的復(fù)雜過程。電化學(xué)噪音研究與OCP及EIS測(cè)量互為對(duì)應(yīng)。根據(jù)不同腐蝕階段相對(duì)能量最大值的位置改變,能量分布圖(EDP)提供了關(guān)于鋼筋在混凝土中主導(dǎo)腐蝕過程的信息;通過EDP曲線中每一細(xì)節(jié)系數(shù)繃對(duì)能量玩隨時(shí)間的改變,原位監(jiān)測(cè)到不同腐蝕過程隨時(shí)間的演變。析的重要組成部分;變異系數(shù)磊、島,灌縫前,縫內(nèi)基層浮灰、建筑垃圾未清理干凈。 因浮灰與建筑垃圾與混凝土的膨脹系數(shù)不一樣導(dǎo)致混凝土干縮。板縫寬窄不當(dāng);過窄預(yù)制板問灌縫混凝土下不到板主體結(jié)構(gòu)的施工速度不能強(qiáng)求過快,樓層砼對(duì)三種加固方式(單純膠粘、單純螺栓錨固、膠粘和螺栓復(fù)合加固)加固的鋼筋混凝土梁分別進(jìn)行了試驗(yàn)研究,分析表明:以上三種加固方法均能滿足現(xiàn)行范的強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)。澆筑完后的必要養(yǎng)護(hù)(一般不宜≤24在大體積混凝土施工時(shí),要與當(dāng)?shù)貧庀蟛块T聯(lián)系,對(duì)明顯的降溫、暴雨或大風(fēng)天氣要制定相應(yīng)方案,如備用覆蓋物品,防風(fēng)物資,避免混凝土溫度的突變,以達(dá)到控制裂縫的目的。承臺(tái)溫度裂縫形成的主要原因是內(nèi)外溫差過大,有效地控制水泥的水化熱、降低混凝土內(nèi)外溫差是防止溫度裂縫出現(xiàn)的主要手段,因此原材料的選擇就格外重要。小時(shí))必須獲得保證。主體結(jié)構(gòu)階段的樓層施工速度宜控制在6-7天一層為宜,以確保樓面砼獲得最起碼的養(yǎng)護(hù)時(shí)間。科學(xué)合理安排樓層施工作業(yè)計(jì)劃,在樓層砼澆筑完畢的24小時(shí)以前,可限于做測(cè)量、定位、彈線等準(zhǔn)備工作,最多只允許暗柱鋼筋焊接工作,不允許吊卸大宗標(biāo)材料,避免沖擊振動(dòng)。24小時(shí)以后,可先分批安排吊運(yùn)少量小批量的暗柱和剪力墻鋼筋進(jìn)行綁扎活動(dòng),做到輕卸、輕放,以控制和減小沖擊振動(dòng)力。第3天方可開始吊卸鋼管等大宗材料以及從事樓層墻板和樓面的模板正常支模施工。在模板安裝時(shí),吊運(yùn)(或傳遞)上來的材料應(yīng)做到盡量分散就位,不得過多地集中堆放,以減少樓面荷重和振動(dòng)。對(duì)計(jì)劃中的臨時(shí)大開間面積材料吊卸堆放區(qū)域部位(一般約40平方米左右)的模板支撐架在搭設(shè)前,就預(yù)先考慮采用加密立桿(立桿的縱、橫向間距均不宜大于800毫米)和擱柵增加模板支撐架剛度的加強(qiáng)措施,以增強(qiáng)剛度,減少變形來加強(qiáng)該區(qū)域的抗沖擊振動(dòng)荷載,并應(yīng)在該區(qū)域的新筑砼表面上鋪設(shè)舊木模加以保護(hù)和擴(kuò)散應(yīng)力,進(jìn)一步防止裂縫的發(fā)生。底形成 自然裂縫,過寬容易導(dǎo)致灌縫混凝土抗拉能力更差,當(dāng)該部分混凝土的收縮或應(yīng)力集中時(shí)就出現(xiàn)裂縫?;炷了冶?、塌落度過大,使用過量細(xì)砂 因混凝上強(qiáng)度值對(duì)水灰比的變化十分敏感,基本上是水和水泥計(jì)量變動(dòng)對(duì)強(qiáng)度影響的疊加 因此,水、水泥的計(jì)量偏差,將直接影響混凝土的強(qiáng)度。 實(shí)際上施工單位為了砼施工方便,盲目追求大塌落度,造成局部粗骨料少、砂漿多的現(xiàn)象,當(dāng)砼脫水干縮時(shí),就會(huì)從表面開始產(chǎn)生裂縫。尤其是嚷對(duì)結(jié)構(gòu)可靠指標(biāo)∥影響比較明顯。容易發(fā)生脆性破壞。關(guān)于預(yù)應(yīng)力鋼筋蝕后的力學(xué)性能的研究不多,目前尚未見有可供參考的資料。本次試驗(yàn)的結(jié)果表明銹蝕鋼絞線的名義應(yīng)力-應(yīng)變曲線呈直線關(guān)系,且沒有塑性變形階段,名義應(yīng)力達(dá)到最大值后即發(fā)生破壞。因此銹蝕鋼絞線可采用單直線的應(yīng)力-應(yīng)變本構(gòu)模型,其中名義彈性模量可參考式進(jìn)行計(jì)算,名義極限強(qiáng)度可參考式進(jìn)行計(jì)算。材料應(yīng)用于建筑業(yè)的研究開發(fā)活動(dòng)正呈積極的從第12周期開始,細(xì)節(jié)系數(shù)磊的玩值又增加到相當(dāng)高的數(shù)值,并隨時(shí)間不斷增大,表明了擴(kuò)散過程的貢獻(xiàn)增加。這是由于足夠量的氯離子積聚在鋅的表面,從而加速了鍍鋅層的腐蝕。從圖3.12中可清楚地看出,在第l和第8周期,細(xì)節(jié)系數(shù)西而相對(duì)較高的島值和細(xì)節(jié)系數(shù)函相對(duì)較低的目值,表明鋅的電化學(xué)溶解過程加強(qiáng),而擴(kuò)散過程則變?nèi)?。氯離子的破壞作用發(fā)生在第8和第12循環(huán)周期之間。態(tài)勢(shì)。中國擁有巨大的建筑市場(chǎng),大量的鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)急需維修與加固,碳纖維加固技術(shù)作為一種新興的、技術(shù)含量高的加固技術(shù),具有很大的研究推廣價(jià)值和巨大的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益。
故,將原設(shè)計(jì)的板式陽臺(tái)鋼筋適當(dāng)增加,提粘貼鋼板法是用環(huán)氧樹脂系列粘結(jié)劑將鋼板粘貼在鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)物的受拉區(qū)域或受力稍弱的位置,使之與原結(jié)構(gòu)物形成整體共同受力,以提高其抗彎、抗剪能力及剛度,改善原結(jié)構(gòu)的鋼筋及混凝土的應(yīng)力狀態(tài)。制約裂縫的產(chǎn)生,從而提高橋梁的承載力與持久性的增強(qiáng)手段。高安經(jīng)理論和實(shí)踐驗(yàn)證,碳纖維增強(qiáng)相經(jīng)樹脂類浸漬膠浸潤固化后二者可以更好的協(xié)同受力,對(duì)脂基體的使用增強(qiáng)了纖維片材的整體受力性能,一定程度上避免了單絲斷制引起的局部脆性破壞,可以改善半條孔道為空洞:一般是壓漿前未對(duì)孔道進(jìn)行清洗或清洗不徹底,以至壓漿過程中由于渣質(zhì)太多,造成孔道堵塞,漿壓不過而形成。片材的延性性能。對(duì)脂類浸漬膠的材料性能及用量將會(huì)影響到CFRP片材使用中內(nèi)部制紋的數(shù)量及開展?fàn)顩r。為此,本次試驗(yàn)當(dāng)中使用優(yōu)質(zhì)環(huán)氧樹脂浸漬/粘結(jié)膠。底膠、找平膠、粘結(jié)膠/浸漬膠均采用辰日株式會(huì)社生產(chǎn)環(huán)氣類TH系列膠,檢測(cè)結(jié)果符合我國加固規(guī)范中碳纖維復(fù)合材料浸漬/粘結(jié)用膠粘劑A級(jí)膠標(biāo)準(zhǔn)。試驗(yàn)中浸漬膠主劑與固化劑按質(zhì)量比2:l進(jìn)行調(diào)配,在適當(dāng)時(shí)候考慮其固化速度因素對(duì)配合比給以適當(dāng)微調(diào),以更好的満足使用要求。底膠及找平膠主要用于Beam-1的普通加固中,優(yōu)質(zhì)的底膠及找平膠可以使粘貼加固的構(gòu)件一定程度上選免早期的脆性破壞。全儲(chǔ)備,仍然采用懸挑的板式陽臺(tái)板。
灌漿料原設(shè)計(jì)中北邊兩側(cè)衛(wèi)生間處的一字型暗柱改為L型暗柱,以方便現(xiàn)場(chǎng)的模板加固。預(yù)制工廠相應(yīng)的將衛(wèi)生間北側(cè)帶窗洞的預(yù)制墻制作成U型墻,加鋼撐固定。
灌漿料屋面的造型復(fù)雜,設(shè)計(jì)為梁上立柱,南陽臺(tái)兩側(cè)梁需做現(xiàn)結(jié)構(gòu)裂縫出現(xiàn)的原因與荷載的關(guān)系,主要表現(xiàn)為:由外荷載如(靜、動(dòng)荷載的)直接應(yīng)力,即按常規(guī)計(jì)算的主要應(yīng)力引起的裂縫。由外荷載作用,結(jié)構(gòu)次應(yīng)力引起的裂縫。由變形變化引起的裂縫,主要是溫度、收縮和膨脹、不均勻沉降等因素引起的裂縫。這里的變形變化也可以等效看作是作用于結(jié)構(gòu)的變形荷載。根據(jù)國內(nèi)外資料表明,工程實(shí)踐中的裂縫原因,屬于由變形變化為主引起的裂縫約占80%,可見施工過程對(duì)工程裂縫控制的成敗起著至關(guān)重要的作用。從工程施工過程來講,混凝土的裂縫主要有:由應(yīng)力作用溫(度應(yīng)力收縮應(yīng)力、混凝土徐變等)引起的變形裂縫;施工中施工縫、后澆帶處理不當(dāng)以及混凝土材料、施工工藝等問題引起的施工裂縫。澆懸挑梁供立柱生根。導(dǎo)致施工中要進(jìn)行懸挑架施工。其懸挑架固定的樓層為:屋面下一層。而本項(xiàng)目為產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目,外墻已經(jīng)采用保溫板夾芯。一旦安裝懸挑架,一方面將破壞保溫;另一方面會(huì)產(chǎn)生滲水的隱患。
灌漿料在南立面凹廊處存在一條裝飾梁。此梁如果在主體施工時(shí)同步施工將破壞外掛架的完整性,導(dǎo)致建筑立面防護(hù)不能連續(xù);如果在結(jié)構(gòu)完成后利用吊籃安裝,其危險(xiǎn)系數(shù)過大。
灌漿料灌漿料應(yīng)選擇套筒連接用灌漿料,執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)為:《鋼筋連接用套筒灌漿料》(JG/T408-2013),其中對(duì)于灌漿料的技術(shù)參數(shù)要求如下:
市政隧道以及工業(yè)與民用建筑的箱形基礎(chǔ)、筏形底板、剪力墻等的溫度收縮應(yīng)力是值樓板澆筑后如沒有得到很好的莽護(hù).表面干燥收縮裂縫會(huì)在澆筑后的l也d內(nèi)出現(xiàn)在樓板表面,由于樓板表層與深層混凝土干燥收縮的發(fā)展不具有同步性.表層混凝土干燥收縮發(fā)艘的快而深層混凝土干燥收縮發(fā)展的慢,表面混凝土的收縮受到椿層混凝土的約束,而產(chǎn)生裂縫。得研究并加以解決的問題,這些結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)是:均為地下或半地下結(jié)構(gòu),有防水要求,鋼筋混凝土須控制裂縫開展及寬度,一般不存在承載力不足問題。結(jié)構(gòu)形式常采用現(xiàn)澆鋼筋混凝土超靜定結(jié)構(gòu),溫差和收縮變化復(fù)雜,約束作用較大,容易引起開裂。超靜定的地下和半地下構(gòu)筑物,凡能滿足工藝和構(gòu)造要求的截面尺寸,一般都能滿足承載力要求,且有較大的安全度。因此,掌握溫度收縮作用是控制裂。灌漿料說明中5℃以上,考慮到冬季的天氣溫度,該項(xiàng)說明會(huì)導(dǎo)致冬季全部停工。
建議:取消,根據(jù)市場(chǎng)的具體情況,擇優(yōu)選擇冬季適用的灌漿料。盡量保證冬季的連續(xù)施工。
不密實(shí)的原因: 灌漿前孔道未用高壓水沖洗、灰漿進(jìn)入管道后水分被大量吸附導(dǎo)致灰漿難以流動(dòng),灰漿在終端溢出后持續(xù)加壓時(shí)間不足。導(dǎo)管中有局部的堵塞或者障礙物,灰漿中途堵塞。出漿孔開的位置不對(duì),未在孔道的最高點(diǎn),因而在出漿有漿體外溢時(shí)誤以為孔道漿體已充滿,尤其對(duì)曲線豎向孔道;出漿孔一定在孔道的最高點(diǎn),施工過程施工人員責(zé)任心不強(qiáng)或者機(jī)械故障等導(dǎo)致漿孔未冒出濃漿即停止壓漿。漏漿,出漿管和管道之間的接縫沒有處理好;排氣管和波紋管直接按的接縫沒有處理好;兩波紋管之間的接頭沒有處理好;澆筑混凝提時(shí)振搗棒將波紋棒碰裂。安徽合肥宿州無收縮灌漿料聯(lián)系人電話|合肥灌漿料工廠。