要成功實現(xiàn)向新能源結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)型和全球脫碳，儲能技術(shù)至關(guān)重要。由于輸電線路越來越多地承載了來自波動的可再生能源的電力，為了避免斷電，電網(wǎng)的靈活性亟待提高。針對這一點，西門子中央研究院的研究人員正在研發(fā)解決方案。

當來自可再生能源的電力日益增多，我們需要多大的能源儲量才能夠確保電網(wǎng)的穩(wěn)定？從低至3吉瓦到多達30吉瓦，各方對德國在未來4到6年內(nèi)電力需求的預(yù)測大相徑庭。歐洲最大的應(yīng)用型研究機構(gòu)弗勞恩霍夫研究所開展的一項調(diào)查則預(yù)測，到2030年，德國的能源儲量需求將在13吉瓦到50吉瓦之間。各方預(yù)測的數(shù)字懸殊巨大，這主要是因為研究所基于的復(fù)雜假設(shè)千差萬別。

基于電池的儲能系統(tǒng)在技術(shù)上取得長足進步 

西門子中央研究院儲能解決方案創(chuàng)新項目負責人Karl-Josef Kuhn表示：“儲能技術(shù)不僅是德國實現(xiàn)向新能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵，也是全球脫碳的關(guān)鍵。”儲能解決方案多種多樣，從常規(guī)的抽水蓄能電站到先進的電池蓄電系統(tǒng)，不一而足。前者可儲存大量水用于發(fā)電。目前，德國擁有9座抽水蓄能電站，總發(fā)電量約為7吉瓦，但這遠不能滿足未來的需求。

Kuhn解釋道：“抽水蓄能電站的擴張潛力有限。這意味著我們必須找到能夠儲存大量電力的替代儲能技術(shù)。”正因如此，西門子與AES Corporation聯(lián)合成立了一家公司，主要開展儲能技術(shù)和服務(wù)相關(guān)業(yè)務(wù)。這家名為Fluence的公司除了提供AES的Advancion和西門子的Siestorage儲能平臺之外，也在研發(fā)新技術(shù)。Siestorage是一個模塊化系統(tǒng)，它可將高性能鋰離子電池和接入電網(wǎng)所需的電力電子系統(tǒng)結(jié)合起來。這個系統(tǒng)可以儲存并在日后釋放最多500千瓦時的電力，儲電容量可達1兆瓦。其他傳統(tǒng)的短期儲能解決方案則包括電容器、飛輪儲能系統(tǒng)和壓縮空氣儲能系統(tǒng)等。

轉(zhuǎn)向長期解決方案

上述所有解決方案的共同缺點是，它們的儲能周期僅能以分鐘或小時計。為此，西門子研究人員正專注于研發(fā)可以將電能轉(zhuǎn)換為能夠長期儲存的能源形式的解決方案，如氫氣，以及氨和甲醇等化學(xué)制品。

這些電轉(zhuǎn)氣技術(shù)可以利用電解技術(shù)，將水和電能轉(zhuǎn)化為化學(xué)原料。例如，一個初步試點項目是西門子的制氫裝置Mainz Energy Farm。它的功率高達6兆瓦，是全球同類裝置中規(guī)模最大的。它的氫氣產(chǎn)量可以滿足約2000輛燃料電池汽車的需求。除電解制氫之外，西門子也將目光投向了甲烷。氫氣和甲烷都能儲存在天然氣管網(wǎng)中并可在日后再次轉(zhuǎn)化為電力。西門子專家也在研究利用如甲醇等二氧化碳零排放的燃料來進行轉(zhuǎn)化的技術(shù)。

其他研究領(lǐng)域包括熱儲能和機械儲能，以及以壓縮空氣的形式儲存電能的系統(tǒng)。Kuhn表示：“成功實現(xiàn)向新能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵是我們必須綜合利用多種儲能技術(shù)?！?/P>

“嘗”得出鹽水的機械追蹤技術(shù)

在未來，西門子發(fā)電機、蒸汽輪機和燃氣輪機等設(shè)備在運輸途中將攜帶數(shù)據(jù)記錄器。這些記錄器可持續(xù)監(jiān)測并報告設(shè)備的位置和狀態(tài)。

全球最大的發(fā)電機重達900噸，最大的蒸汽輪機重量則與之相當。大家可能都認為諸如此類的龐然大物應(yīng)該百害不侵，然而事實遠非如此。由于這些設(shè)備都屬于高精密機器，客戶對任何可能發(fā)生的意外都十分注意，接觸到鹽水就屬于意外之一。從位于米爾海姆或柏林的西門子工廠出廠后，這些設(shè)備在途中就有可能受到鹽水的侵害。

不間斷監(jiān)測

為了追蹤這些貴重機器的運輸路徑并記錄沿途的環(huán)境條件，西門子發(fā)電與天然氣集團與外部供應(yīng)商合作，研發(fā)了一款名為“數(shù)據(jù)記錄器（data logger）”的智能運輸監(jiān)測系統(tǒng)。記錄器配有多個傳感器。它們可借助磁力吸附在機器上，持續(xù)測量溫度、濕度、傾斜度、入射光強度和壓力等關(guān)鍵參數(shù)。傳感器讀數(shù)通過藍牙發(fā)送至機器運輸集裝箱內(nèi)部的中央單元，后者再通過移動無線裝置將這些數(shù)據(jù)及GPS位置信息轉(zhuǎn)發(fā)至米爾海姆和柏林的工廠。在尚未覆蓋移動通信網(wǎng)絡(luò)的區(qū)域（如公海），數(shù)據(jù)記錄器可在重新建立起連接前保存測得結(jié)果。

使用數(shù)據(jù)記錄器的主要目的是確保貴重機器在被送往客戶處的途中能夠得到不間斷的監(jiān)測。記錄器需要能夠?qū)崟r檢測突發(fā)事件，如偏離計劃路線或包裝受損。記錄器生成的數(shù)據(jù)可以幫助西門子確定意外事件是否會對輪機或其部件產(chǎn)生影響，以及是否應(yīng)當采取有關(guān)措施。

即便運輸過程一切順利，這些數(shù)據(jù)也能提供寶貴的信息。如果檢測出運輸偏離計劃路線，工程師可以根據(jù)這些數(shù)據(jù)確定具體地點或可能構(gòu)成危險和造成延誤的情況。在后一種情況中，物流計劃人員可以為未來的運輸選擇新的路線?？偟膩碚f，西門子專家希望數(shù)據(jù)記錄器能夠增強運輸?shù)目煽啃?，并提高運輸過程的透明度。

電池改良，安全性提高

西門子從專門制造移動傳感器的公司處采購數(shù)據(jù)記錄器。雙方進行合作，通過研發(fā)等延長了裝置的使用壽命，并通過加密系統(tǒng)增強了數(shù)據(jù)安全性。現(xiàn)在，專門用于運輸?shù)幕A(chǔ)款數(shù)據(jù)記錄器所配備的電池可持續(xù)供電24個月，而非原來的4到6個月。系統(tǒng)每隔30分鐘進行一次測量，并實時報告超出上限或低于下限的測得值。

這些數(shù)據(jù)將由專門的軟件進行分析，并通過圖表描繪出測得數(shù)值的變化趨勢。當測得值超出預(yù)先設(shè)定的閾值時，數(shù)據(jù)記錄器將向西門子自動發(fā)送包含所有相關(guān)信息的電子郵件，以便盡快采取對策。

     公司主要從事工業(yè)自動化領(lǐng)域設(shè)備的研發(fā)、銷售、維修和承接自動化工程及技術(shù)服務(wù)等，集產(chǎn)品銷售、自動化控制工程、設(shè)備維修為一體，銷售西門子PLC、觸摸屏、變頻器、SITOP電源、數(shù)控系統(tǒng)(840D、802S/C、802SL、828D 801D)、伺服數(shù)控V20/V90/V80V60、軟啟動、備件等各系列產(chǎn)品。企業(yè)主要業(yè)務(wù)經(jīng)營范圍： 為工業(yè)企業(yè)提供智能制造整體解決方案頂層設(shè)計咨詢和規(guī)劃服務(wù)； 為工業(yè)企業(yè)數(shù)字化工廠產(chǎn)線設(shè)計、建設(shè)、互聯(lián)互通等提供專業(yè)的產(chǎn)品、技術(shù)和 服務(wù)。 為工業(yè)企業(yè)提供遠程數(shù)據(jù)采集、監(jiān)控、調(diào)試運維及工業(yè)大數(shù)據(jù)平臺解決方案和 服務(wù)。 為工業(yè)企業(yè)和政府提供電氣自動化控制、傳動整體解決方案及項目集成、實施應(yīng)用。 為工業(yè)企業(yè)提供西門子工業(yè)軟件及數(shù)字化工廠解決方案和實施服務(wù)。 為工業(yè)企業(yè)提供西門子自動化控制、網(wǎng)絡(luò)通訊、變頻電機、低壓元器件、智能儀表等電氣控制、傳動產(chǎn)品及高、中、低壓、西門子8PT配電產(chǎn)品、能源集團自動化等產(chǎn)品、技術(shù)和 服務(wù)。 為工業(yè)企業(yè)智能裝備層面提供自主知識產(chǎn)權(quán)的自動導(dǎo)引車、RFID、傳感器、數(shù)據(jù)采集智能網(wǎng)關(guān)、低壓配電柜、智能配電柜及電抗器、濾波器及快速布線端子板等產(chǎn)品。