2018骨干交通全面“提速”

 “2018年市骨干交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)全面提速，新機(jī)場(chǎng)高速、新機(jī)場(chǎng)北線(xiàn)高速(京開(kāi)高速-京臺(tái)高速段)主體貫通，軌道交通新機(jī)場(chǎng)線(xiàn)、京雄城際等加快建設(shè)……12月26日下午，市發(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人詳細(xì)介紹了2018年市交通建設(shè)主要成效。

記者獲悉，今年底，地鐵6號(hào)線(xiàn)西延、8號(hào)線(xiàn)三期南段及四期將建成通車(chē)，屆時(shí)市軌道交通運(yùn)營(yíng)總里程將達(dá)到636.8公里；柳村路三環(huán)至四環(huán)段已開(kāi)工建設(shè)，將與通久路在城南地區(qū)形成“一縱一橫”；“軌道上的京津冀”骨架也在緊鑼密鼓地搭建，京沈客專(zhuān)、京張鐵路全面加快建設(shè)，京張鐵路開(kāi)始全線(xiàn)鋪軌，今年架起來(lái)、明年跑起來(lái)。

骨干交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)全面“提速”

負(fù)責(zé)人介紹，2018年，京津冀不斷完善區(qū)域骨骼系統(tǒng)，包括大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)將于2019年通航，加快建設(shè)包括鐵路、城市軌道、公路等多種交通方式的外圍綜合交通體系，確保與機(jī)場(chǎng)同步建成，做好交通保障；新機(jī)場(chǎng)高速、新機(jī)場(chǎng)北線(xiàn)高速(京開(kāi)高速-京臺(tái)高速段)主體貫通，軌道交通新機(jī)場(chǎng)線(xiàn)、京雄城際等加快建設(shè)。

與此同時(shí)，“軌道上的京津冀”加快骨架搭建。京沈客專(zhuān)、京張鐵路全面加快建設(shè)，京張鐵路開(kāi)始全線(xiàn)鋪軌，今年架起來(lái)、明年跑起來(lái)，豐臺(tái)站全面啟動(dòng)征地拆遷和工程建設(shè)，京唐城際、城際鐵路聯(lián)絡(luò)線(xiàn)一期等城際鐵路項(xiàng)目加快建設(shè)，市郊鐵路懷柔-密云線(xiàn)全線(xiàn)通車(chē)，年底完成238公里市郊鐵路開(kāi)行目標(biāo)。

京秦高速

京雄高速

市域內(nèi)國(guó)家高速公路“斷頭路”也全部打通。京秦高速、首都地區(qū)環(huán)線(xiàn)高速公路（通州-大興段）建成通車(chē)，全市高速公路運(yùn)營(yíng)里程達(dá)到1058公里。京雄高速正加快推進(jìn)前期工作，加強(qiáng)“一核兩翼”快速道路交通聯(lián)系。

首條自行車(chē)專(zhuān)用路預(yù)計(jì)明年開(kāi)通

據(jù)介紹，7號(hào)線(xiàn)東延、八通線(xiàn)南延、廣渠路快速公交系統(tǒng)等項(xiàng)目正加快實(shí)施，打造“4+5”聯(lián)系中心城與城市副中心的主通道；市郊鐵路城市副中心線(xiàn)西站至通州站線(xiàn)路運(yùn)行時(shí)間已從48分鐘縮短至39分鐘。

同時(shí)，還積極做好世園會(huì)和冬奧會(huì)籌辦交通保障。興延高速、延崇高速平原段年底全線(xiàn)貫通，京張鐵路計(jì)劃2019年底建成通車(chē)，延慶綜合交通中心前期工作加快推進(jìn)，構(gòu)建園區(qū)、賽區(qū)連接中心城的快速交通通道。

今年8月16日，“回天”三年行動(dòng)計(jì)劃正式發(fā)布，回龍觀、天通苑地區(qū)正在加快完善交通路網(wǎng)，在提升地區(qū)交通設(shè)施水平上，作為首條自行車(chē)專(zhuān)用路，回龍觀至上地自行車(chē)專(zhuān)用路設(shè)計(jì)全長(zhǎng)6.5公里，如今已進(jìn)地近4.5公里，預(yù)計(jì)于明年開(kāi)通。道路上，將用不同的顏色區(qū)分雙向車(chē)道。待建成后，全程騎行時(shí)間僅需25分鐘，不僅有利于分流地鐵、地面公交交通壓力，解決昌平回龍觀與海淀上地地區(qū)之間的通勤問(wèn)題，更有助于總結(jié)形成技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，對(duì)全市慢行系統(tǒng)建設(shè)和交通擁堵治理工作起到示范作用。此外，貫穿“回天”地區(qū)的17號(hào)線(xiàn)也在加快建設(shè)。

在城南地區(qū)，8號(hào)線(xiàn)三期南段及四期年底建成通車(chē)，京雄城際、城際鐵路聯(lián)絡(luò)線(xiàn)一期、14號(hào)線(xiàn)、16號(hào)線(xiàn)等加快建設(shè)。同時(shí)，加快推進(jìn)柳村路、通久路等主干道建設(shè)，在城南地區(qū)新增“一縱一橫”兩條通道。負(fù)責(zé)人向記者表示，單就柳村路來(lái)說(shuō)，三環(huán)以里路段已經(jīng)接近尾聲，三環(huán)到四環(huán)路段已開(kāi)工建設(shè)，四環(huán)再往南路段正在做前期準(zhǔn)備。

“從區(qū)域出行來(lái)說(shuō)，柳村路將緩解京開(kāi)高速的交通壓力，最主要的還將為居住在豐臺(tái)、大興等城南地區(qū)的沿線(xiàn)居民帶來(lái)出行便利，未來(lái)可通過(guò)柳村路進(jìn)入三環(huán)、四環(huán)。”負(fù)責(zé)人表示。

此外，城六區(qū)和通州區(qū)已建成35條次支路，北辛安路、西站南路南延等建成通車(chē)，長(zhǎng)安街西延、永引渠南路等正加快建設(shè)。

群眾身邊交通服務(wù)更加“貼心”

負(fù)責(zé)人表示，今年全力推進(jìn)交通綜合治理，促進(jìn)交通設(shè)施與城市功能有機(jī)融合，關(guān)注市民群眾的主觀感受，使市民群眾生活更便利。

8號(hào)線(xiàn)南段珠市口站壁畫(huà)，重溫“流金歲月”。

他介紹，今年底，6號(hào)線(xiàn)西延、8號(hào)線(xiàn)三期南段及四期將通車(chē)，軌道交通運(yùn)營(yíng)總里程將達(dá)到636.8公里。與此同時(shí)，繼續(xù)加快建設(shè)3號(hào)線(xiàn)一期、12號(hào)線(xiàn)、17號(hào)線(xiàn)、19號(hào)線(xiàn)一期等線(xiàn)路，在建里程超過(guò)300公里。

年底前還將開(kāi)通8號(hào)線(xiàn)中國(guó)美術(shù)館站、7號(hào)線(xiàn)垡頭站、6號(hào)線(xiàn)北運(yùn)河?xùn)|站、亦莊線(xiàn)亦莊火車(chē)站等“暫緩開(kāi)通”車(chē)站，開(kāi)通14號(hào)線(xiàn)來(lái)廣營(yíng)站B口，增加站點(diǎn)能力。

同時(shí)，還積極推進(jìn)10號(hào)線(xiàn)國(guó)貿(mào)站、芍藥居站新增換乘通道建設(shè)和2號(hào)線(xiàn)安定門(mén)站新增出入口建設(shè)，提升運(yùn)營(yíng)安全和服務(wù)水平。

負(fù)責(zé)人還表示，結(jié)合“疏解整治促提升”專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)，優(yōu)化公交場(chǎng)站布局，努力使核心區(qū)靜下來(lái)。加快建設(shè)康家溝、王佐等公交場(chǎng)站，承接阜成門(mén)、廣安門(mén)等核心區(qū)公交維修保養(yǎng)廠功能疏解；首座立體公交場(chǎng)站—馬官營(yíng)公交場(chǎng)站建成，集約利用土地資源，場(chǎng)站駐車(chē)能力大幅提高，由原來(lái)的49輛提高至133輛。

此外，北苑北綜合交通樞紐主體結(jié)構(gòu)完工，蘋(píng)果園、望京西等樞紐加快建設(shè)，與鐵路項(xiàng)目同步建設(shè)清河站綜合交通樞紐，打造便捷高效的公共交通接駁換乘環(huán)境。

負(fù)責(zé)人稱(chēng)，通過(guò)在樞紐、場(chǎng)站臨街區(qū)域設(shè)置主食廚房、便利店、IC卡充值網(wǎng)點(diǎn)等，進(jìn)一步完善該地區(qū)便民服務(wù)設(shè)施布局，滿(mǎn)足市民基本生活需求。

“我們還在打造宜人的慢行出行環(huán)境，推進(jìn)慢行系統(tǒng)回歸城市。”負(fù)責(zé)人介紹，加快實(shí)施自行車(chē)專(zhuān)用路工程，同步做好沿線(xiàn)環(huán)境提升。阜通西大街南湖公園人行天橋、大屯路人行天橋建成，杏壇路人行天橋、和平里東街人行天橋、安貞橋地下通道改造等一批立體過(guò)街設(shè)施正在加快建設(shè)，。

還按照“窄馬路、密路網(wǎng)”的理念，完善城市道路網(wǎng)結(jié)構(gòu)。負(fù)責(zé)人表示，城六區(qū)和通州區(qū)建成35條次支路，北辛安路、西站南路南延等建成通車(chē)，長(zhǎng)安街西延、永引渠南路等加快建設(shè)。

地鐵移動(dòng)支付注冊(cè)用戶(hù)近1千萬(wàn)人

負(fù)責(zé)人介紹，今年《市機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)條例》也正式實(shí)施，全市停車(chē)資源管理與綜合服務(wù)應(yīng)用平臺(tái)啟動(dòng)建設(shè)，對(duì)停車(chē)資源普查數(shù)據(jù)實(shí)施集中管理，定期更新維護(hù)，推進(jìn)東城區(qū)朝陽(yáng)門(mén)北小街、西城區(qū)群力胡同等城市停車(chē)場(chǎng)試點(diǎn)示范項(xiàng)目建設(shè)。

此外，為發(fā)展智能交通，建成地鐵票務(wù)移動(dòng)支付系統(tǒng)，推廣實(shí)現(xiàn)“線(xiàn)上購(gòu)票、車(chē)站取票”和刷二維碼乘坐軌道交通。據(jù)介紹，目前，地鐵移動(dòng)支付的注冊(cè)用戶(hù)近1千萬(wàn)人，日均使用比例達(dá)27%。

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