CHAMPION蓄電池NP12-12廠家簡介
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◆自放電小;< 應(yīng)急照明系統(tǒng);
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< 拍照器件;
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CHAMPION蓄電池NP12-12廠家簡介 “我國廢鉛蓄電池正規(guī)回收率不足30%,一部分被當(dāng)作垃圾丟棄,另一部分流向處理過程不規(guī)范的小再生鉛作坊或個體戶,土壤、地表地下水系都面臨嚴(yán)重鉛污染風(fēng)險(xiǎn)。解決這個問題已迫在眉睫?!比珖舜蟠怼⑻炷芗瘓F(tuán)董事長張?zhí)烊?日在接受記者采訪時,言語里滿是擔(dān)憂。
由于廢鉛蓄電池中含有大量鉛離子的酸性電解液,隨意排放會污染土壤、地表地下水系,而人體鉛含量一旦超標(biāo),將嚴(yán)重危害健康。
七成廢鉛蓄電池流向小作坊
一位電動車經(jīng)銷商說,電動車出行本身是一件利于環(huán)保的好事,但現(xiàn)在電池的處理問題,還沒有成文的規(guī)定,很多市民的電池?fù)p壞后,不知道如何處理,只能當(dāng)成垃圾扔出去,這是一個極大的隱患。
資料顯示,我國電動自行車保有量在2億輛以上,且保持每年20%的增速。目前,實(shí)際使用的電動車中,其動力電池90%以上配備鉛蓄電池。電池壽命基本上在2年左右,因而,我國年均產(chǎn)生150萬噸至200萬噸廢鉛蓄電池。
全國人大代表、天能集團(tuán)董事長張?zhí)烊握f,正規(guī)途徑的鉛蓄電池回收,目前技術(shù)已經(jīng)頗為先進(jìn),從廢電池破碎、分選到熔煉,再到新電池再制造,都能控制在一個閉環(huán)內(nèi)運(yùn)行,污染風(fēng)險(xiǎn)極大降低。
然而,據(jù)一些電動自行車業(yè)內(nèi)的代表委員介紹,在非正規(guī)渠道的小作坊,處理技術(shù)極為落后,在拆解環(huán)節(jié),大部分小再生鉛作坊幾乎都是人工隨意粗放式拆解,酸液隨意排放,地表腐蝕嚴(yán)重,對其他無回收價(jià)值的廢物隨意丟棄或填埋,嚴(yán)重污染環(huán)境。
蓄電池回收治理迫在眉睫
提起非正規(guī)企業(yè)的低成本,全國政協(xié)委員、民建中央調(diào)研部部長蔡玲有感觸,她參與的一項(xiàng)針對環(huán)保產(chǎn)業(yè)的調(diào)研發(fā)現(xiàn),同樣處理一噸廢物,非正規(guī)企業(yè)收取的處理費(fèi)用往往不到正規(guī)企業(yè)的50%,但在二次污染物排放控制上則偷工減料。
“環(huán)保市場存在低價(jià)中標(biāo)、市場信息不透明、同行惡性競爭、借證甚至無證經(jīng)營等不規(guī)范現(xiàn)象。在危廢物處理市場上顯得更為激烈?!辈塘嵛瘑T說。
針對廢鉛蓄電池回收利用,我國相繼出臺過一系列法律法規(guī),但“因缺乏專項(xiàng)管理、具體實(shí)施細(xì)則和強(qiáng)制性規(guī)定,對違法違規(guī)企業(yè)監(jiān)管不力,執(zhí)行并不到位?!睆?zhí)烊未碚f。
北京一家電動自行車經(jīng)銷商王媛說,目前國內(nèi)廢鉛蓄電池回收管理存在兩大問題,一是對整個系統(tǒng)中的生產(chǎn)者、銷售者、使用者、回收者的責(zé)任沒有規(guī)范性要求,二是由于從事廢鉛蓄電池收集、貯存和處置等經(jīng)營活動的門檻高,很多企業(yè)或個人難以達(dá)到要求,在利益的驅(qū)使下,就出現(xiàn)了眾多的小再生鉛作坊或個體戶。
早一天治理,就少一片水土遭殃。一些代表委員呼吁,加強(qiáng)廢鉛蓄電池回收管理迫在眉睫,必須引起政府、行業(yè)和全社會的高度重視。
CHAMPION蓄電池NP12-12廠家簡介
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