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    北京博瑞雙杰新技術(shù)有限公司（江西賽恒實業(yè)有限公司）主要生產(chǎn)灌漿料 支座灌漿料   環(huán)氧膠泥 環(huán)氧砂漿 高強修補砂漿 鋼筋錨固料 聚合物修補砂漿 泥土再澆劑  一次座漿料 鋼筋阻銹劑  遷移型阻銹劑  高強耐磨料 防水砂漿 RMO補縫膠漿 BUS嵌縫料  植筋膠 粘鋼膠 灌縫膠 封縫膠 灌注膠 碳纖維膠 公路壓漿料 鐵路壓漿料 鐵路壓漿劑 公路壓漿劑

    地址：南昌小藍經(jīng)濟開發(fā)區(qū)富山一路297號


    壓漿料 

    壓漿料一種專用于后張法預應力管（孔）壓漿施工的產(chǎn)品由多種優(yōu)質(zhì)水泥基材料和高性能外加劑優(yōu)化配制而成，具有優(yōu)異的流動性，漿體穩(wěn)定，充盈度好，凝結(jié)時間可調(diào)，無收縮、微膨脹，強度高，不含對鋼筋有害物質(zhì)等特點。


    應用目的

    保護預應力筋不受腐蝕，保證預應力結(jié)構(gòu)的安全
    保證預應力筋與混凝土之間的粘結(jié)力，讓它們之間的預應力有效傳遞，使預應力筋和混凝土共同作用。
    消除預應力混凝土結(jié)構(gòu)在反復荷載作用下應力變化對錨具造成的疲勞破壞，延長錨具使用壽命，提高結(jié)構(gòu)的可靠性。

    應用領域

    各種鐵路、公路后張法預應力橋梁孔道壓漿。
    大型預應力結(jié)構(gòu)孔道壓漿。
    各種砼結(jié)構(gòu)接頭處止漏灌漿。
    帷幕灌漿，錨固灌漿，空隙填補或修復等。
    對鋼筋銹蝕作用
    無銹蝕

    施工要點

    水料比為0.26~0.28，可根據(jù)灌漿部位不同進行調(diào)整。

    首先在攪拌機中加入實際拌合水的80%-90%，開動攪拌機，均勻加入全部壓漿料，邊加入邊攪拌。全部粉料加入完畢，然后快速攪拌3min，加入剩下的10%-20%的拌合水，繼續(xù)攪拌2min。
    壓漿料自攪拌至壓入孔道的延續(xù)時間，視氣溫情況而定，一般在30~1h范圍內(nèi)。
    壓漿料在使用前和壓注過程中應連續(xù)攪拌，以維持漿體的均勻性和流動性。
    壓漿時應使用活塞式壓力泵或真空泵，壓力需大于0.7MPa。
    壓漿時漿體溫度應保持在5℃-30℃之間，否則應采取措施滿足條件。

    注意事項

    攪拌機轉(zhuǎn)速不低于1000r/min。
    因延遲使用所致的流動度降低的水泥漿，不得通過加水來增加其流動度。
    施工時，在高溫條件下，應選擇溫度較低的時間，如夜間施工；在低溫條件下，應按冬季施工標準進行。

    包裝儲存

    雙層復合袋包裝，凈重50公斤/袋，保質(zhì)期為6個月，超期使用應經(jīng)試驗驗證后合格方可使用。
    應避免陽光直接照射，注意防潮及包裝破損，要放在托板上離地貯存于干燥通風的室內(nèi)。

    發(fā)展歷程

    在國內(nèi)，早期預應力孔道灌漿所使用的傳統(tǒng)壓漿料一般為純水泥漿，施工時，采用水泥、水、減水劑、膨脹劑等進行現(xiàn)場配制?，F(xiàn)場研究水泥性能時，通常采用砂漿試驗進行，從而能減少試驗的影響因素。本章通過對三種水泥的耐酸性能進行深入研究，分別為含１３％礦物摻合料的普通硅酸鹽水泥（ＯＰＣ）、高抗硫酸鹽水泥（ＳＲＰＣ）以及快硬硫鋁酸鹽水泥（ＳＡＣ）。配比見表４．１，試驗過程中用萘系減水劑ＦＤＮ一９０００調(diào)整砂漿跳桌流動度為ｌ８０ａ：２０ｍｍ，成型４０ｘ４０ｘ１６０刪ｎ３砂漿試塊；成型ＳＡＣ砂漿時需加入０．３％的硼酸調(diào)節(jié)凝結(jié)時間。標準養(yǎng)護室養(yǎng)護２４ｈ后，拆模，浸入２０℃自來水中養(yǎng)護至２８天，取出試塊，晾至飽和面干測得其初始質(zhì)量。隨后浸入不同侵蝕溶液，并每天攪動使溶液均勻，試塊周圍侵蝕環(huán)境相同，每７天更換溶液，且每隔一段時間（２ｄ或３ｄ）調(diào)試ｐＨ值至初始值。在規(guī)定齡期用毛刷刷除試塊表面易脫落物質(zhì)，測其質(zhì)量、強度值等表征參數(shù)。同時觀測砂漿表觀形貌變化、酚酞法測砂漿的中性化深度。配制的灌漿料必須滿足：水灰比為0.40~0.45，摻入適量減水劑，可以把水灰比最低減小到0.35；壓漿料最大泌水率不得超過3%，泌水應在24h內(nèi)重新被灰漿吸收；壓漿料的粘稠度應控制在14-18s；壓漿料在凝固前具備一定的膨脹作用；壓漿料試塊的抗壓強度不低于50MPa?，F(xiàn)場采用水泥、各種外加劑和水配制壓漿料，通常存在各種外加劑兼容性不良、水泥與減水劑適應性差等問題，造成孔道灌漿存在以下嚴重問題：
    （1）漿體質(zhì)量穩(wěn)定性差、流動性差、流動損失快，體積穩(wěn)定性汪良；
    （2）新拌漿體泌水大，易離析分層、漿體中微沫多，流動性不好，凝結(jié)時間不適中，漿體壓漿時往往不順暢，易堵管，施工速度慢，孔道也很難成飽滿狀態(tài)等；
    （3）硬化后漿體不密實，氣泡、針隙類空隙多，與預應力筋粘結(jié)不實，漿體中甚至有斷紋，孔道不飽滿，高點外漿體起粉等。
    上述問題不僅影響施工，而且直接關乎橋梁結(jié)構(gòu)的耐久性及安全使用。
    國內(nèi)對現(xiàn)場配制的傳統(tǒng)壓漿料進行了一定的改善，采用水泥、水和多種外加劑進行配制，有效解決現(xiàn)場各種外加劑兼容性不良的問題，但由于我國地緣遼闊，各個地方用于生產(chǎn)水泥的原材料不同，生產(chǎn)出來的水泥差異性很大，因而水泥與外加劑適應性差的問題仍然存在。
    在國外，孔道灌漿現(xiàn)場使用的壓漿料通常為預拌商品壓漿料，預拌商品灌漿料是工廠化的產(chǎn)品，事先通過試驗設計，然后在工廠配成均勻的粉體，包裝成袋，在施工現(xiàn)場只需按說明加水攪拌成漿體即可。采用預拌商品壓漿料可以有效解決各種外加對于粘貼碳纖維層數(shù)相同的梁,分別釆取了商種不同的錨固方式:u型箍錨固,X型交又描錨固。單從碳纖維布應變這方面看,相同加固量時,X型交又箍錨固的梁的碳纖維布發(fā)揮的強度均高于u型箍錨固的梁,碳壞荷載也部高于u型箍錨固的梁。三層布時,碳壞荷載高出u型箍錨固梁30kN之多。劑兼容性不良、水泥與減水劑適應性差等問題。
    于2011年8月1日國內(nèi)JTG/T F50-2011《公路橋梁施工技術(shù)規(guī)范》 [1]  的實施對壓漿漿體性能各方面指標要求都有很大的提高，現(xiàn)場預拌根本就不能再符合要求，最終被淘汰。以重慶博銳達建材有限公司等新型建筑材料企業(yè)研發(fā)的預拌商品壓漿料逐步占領市場。顯然國內(nèi)的壓漿技術(shù)水品隨著大弧度提高能更好的是保護預應力綱筋不外露而遭銹蝕，保證預應力混凝土結(jié)構(gòu)安全；使預應力鋼筋混凝土有良好的粘結(jié)，保證它們之間預應力的有效傳遞，使預應力鋼筋與混凝土共同作用。 




    北京博瑞雙杰新技術(shù)有限公司是一家從事建筑加固建材新產(chǎn)品開發(fā)生產(chǎn)、新工藝研究和應用推廣，以服務為基礎，以質(zhì)量為生存，以科技求發(fā)展的專業(yè)化公司。
公司主要經(jīng)營產(chǎn)品：CGM高強無收縮灌漿料、BR植筋膠、BR粘鋼膠、BR灌注粘鋼膠、BR碳纖維粘合劑、BR灌漿樹脂、自動壓力灌漿器、J-302混凝土再澆劑（加固型界劑）、ECM環(huán)氧修補砂漿（環(huán)氧樹脂膠泥）、BR無機型植筋錨固料、EC2000聚合物加固砂漿、高強修補砂漿、EC2000防水砂漿、EC2000聚合物砂漿（雙組份）、EC2000聚合物粘結(jié)砂漿、抗裂砂漿、901快速堵漏劑、彩色瓷磚勾縫劑、BR型瓷磚粘合劑等等


    產(chǎn)品價格：1300.00 元/噸 起
    發(fā)貨地址：江西南昌包裝說明：不限
    產(chǎn)品數(shù)量：99999.00 噸產(chǎn)品規(guī)格：35公斤/袋
    信息編號：105384307公司編號：15457345
    北京博瑞雙杰新技術(shù)有限公司 李駿先生 經(jīng)理 認證郵箱認證認證 認證 13317056921
    相關產(chǎn)品：CGM灌漿料,二次灌漿,環(huán)保樹脂膠泥
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