電動(dòng)汽車BMS系統(tǒng)功能

? ? ?隨著“節(jié)能環(huán)保、低碳出行”理念的不斷發(fā)展，電動(dòng)汽車越來(lái)越受人們的歡迎，但是對(duì)電動(dòng)汽車的性能要求也越來(lái)越高，其中倍受關(guān)注的一點(diǎn)就是電動(dòng)車電池的安全及充電效率問(wèn)題，BMS電池管理系統(tǒng)，那么在電動(dòng)車制造過(guò)程中怎樣才能確保電池安全、高效的運(yùn)行呢，這就必須要提到一個(gè)關(guān)鍵的裝置——BMS電池管理系統(tǒng)。

? ? ?BMS是Battery management system的縮寫，即電池管理系統(tǒng)。它的主要構(gòu)成為數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)模塊、控制模塊（包括繼電器、均衡和熱管理）、狀態(tài)估計(jì)模塊、故障診斷模塊，以及通信模塊等，通過(guò)各模塊的相互作用完成以下功能：

? ? 實(shí)時(shí)跟蹤監(jiān)測(cè)：實(shí)時(shí)采集電池充放電狀態(tài)下電池總電壓、電流，每個(gè)電池箱內(nèi)電池檢測(cè)點(diǎn)溫度及單體模塊電池電壓等，通過(guò)快速、準(zhǔn)確的測(cè)量這些參數(shù)，保證電池正常、可靠的運(yùn)行；

? ? 剩余電流估計(jì)：電池剩余電量相當(dāng)于傳統(tǒng)車的油量。通過(guò)實(shí)時(shí)采集充放電電流、電壓等參數(shù)，再運(yùn)用相關(guān)算法進(jìn)行電量估算，讓司機(jī)及時(shí)了解系統(tǒng)運(yùn)行狀況；

? ?充放電控制：根據(jù)電池的荷電狀態(tài)控制電池的充放電，當(dāng)某個(gè)參數(shù)超標(biāo)，如單體電池電壓過(guò)高或過(guò)低時(shí)，為保證電池組的正常使用及性能發(fā)輝，系統(tǒng)將切斷繼電器，停止電池的能量供給和釋放；

? ? 熱管理功能：實(shí)時(shí)采集每個(gè)電池箱內(nèi)電池檢測(cè)點(diǎn)溫度，通過(guò)對(duì)散熱風(fēng)扇的控制防止電池溫度過(guò)高；

? ? 均衡控制功能：由于電池單體的制造差異及使用狀態(tài)的不同，BMS廠家，電池在使用過(guò)程中不一致性會(huì)越來(lái)越嚴(yán)重，BMS系統(tǒng)能自動(dòng)判斷并進(jìn)行均衡處理；

? ? 故障診斷功能：電動(dòng)汽車電池的工作電壓一般都比較高（90V-700V），BMS系統(tǒng)能自動(dòng)檢測(cè)供電短路、漏洞等可能對(duì)人身和設(shè)備產(chǎn)生危害的狀況；

? ? 信息監(jiān)控功能：BMS系統(tǒng)能將電池的主要信息在車載顯示終端進(jìn)行實(shí)時(shí)顯示。

? ?BMS，它是連接車載動(dòng)力電池和電動(dòng)汽車的重要橋梁，其主要作用是監(jiān)控電池的狀態(tài)，管理電池的充放電，提高電池的使用效率，防止電池出現(xiàn)過(guò)充和過(guò)放，BMS功能，從而延長(zhǎng)電池的使用壽命

? ? 青島瑰寶電子科技有限公司是一家集研發(fā)與生產(chǎn)的專業(yè)性公司，公司所研發(fā)的BMS已被國(guó)內(nèi)多家大型的電池廠和汽車制造廠得以廣泛使用，且得到客戶的一致好評(píng)。

BMS專業(yè)開發(fā)青島瑰寶電子科技有限公司

? ? ? 鋰電池的放電曲線十分平緩，主要電量都集中于3.6V電壓以上，而隨后，隨著電壓的進(jìn)一步降低，BMS，電池電量開始急劇下降，遠(yuǎn)程儀表設(shè)備無(wú)法根據(jù)電池電壓發(fā)出低電量報(bào)警;最后，鋰電池的自放電率隨溫度的波動(dòng)變化很大，對(duì)工作在野外的儀表設(shè)備來(lái)說(shuō)，溫度條件十分極端，進(jìn)一步加大了電池電量預(yù)測(cè)難度。

什么是BMS的核心技術(shù)？（上篇）

? ? ? ?最近看到國(guó)內(nèi)某企業(yè)的宣傳牌，因?yàn)椴捎肁UTOSAR的軟件構(gòu)架這樣的底層軟件而聲稱“全面掌握動(dòng)力電池管理系統(tǒng)(BMS)軟硬件技術(shù)”、“達(dá)到世界先進(jìn)水平”、“采用多重均衡控制能力”。很能夠吸引眼球。這些東西是BMS的核心技術(shù)嗎？

通常BMS系統(tǒng)通常包括檢測(cè)模塊與運(yùn)算控制模塊。

? ? ? 檢測(cè)是指測(cè)量電芯的電壓、電流和溫度以及電池組的電壓，然后將這些信號(hào)傳給運(yùn)算模塊進(jìn)行處理發(fā)出指令。所以運(yùn)算控制模塊是BMS的大腦?？刂颇K一般包括硬件、基礎(chǔ)軟件、運(yùn)行時(shí)環(huán)境(RTE)和應(yīng)用軟件。其中最核心的部分——應(yīng)用軟件。對(duì)于用Simulink 開發(fā)的環(huán)境的一般分為兩部分：電池狀態(tài)的估算算法和故障診斷以及保護(hù)。狀態(tài)估算包括SOC(State Of

Charge)、SOP(State Of Power)、SOH(State of

Health)以及均衡和熱管理。

? ? ?電池狀態(tài)估算通常是估算SOC、SOP和SOH。SOC (荷電狀態(tài))簡(jiǎn)單的說(shuō)就是電池還剩下多少電；SOC 是BMS中最重要的參數(shù)，因?yàn)槠渌磺卸际且許OC為基礎(chǔ)的，所以它的精度和魯棒性(也叫糾錯(cuò)能力)極其重要。如果沒(méi)有精的SOC，加再多的保護(hù)功能也無(wú)法使BMS正常工作，因?yàn)殡姵貢?huì)經(jīng)常處于被保護(hù)狀態(tài)，更無(wú)法延長(zhǎng)電池的壽命。

? ? ?此外，SOC的估算精度也是十分重要的。精度越高，對(duì)于相同容量的電池，可以有更高的續(xù)航里程。所以，高精度的SOC估算可以有效地降低所需要的電池成本。

青島瑰寶電子科技有限公司成立于2016年初，坐落于美麗的海濱城市中國(guó)山東省青島市，是一家專門從事汽車嵌入式系統(tǒng)開發(fā)的專業(yè)公司，擁有強(qiáng)大的研發(fā)團(tuán)隊(duì)和創(chuàng)新實(shí)力。公司專業(yè)從事鋰電池保護(hù)管理系統(tǒng)（BMS），T-BOX車聯(lián)網(wǎng)遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)，BMS鋰電池管理系統(tǒng)，BCM車身控制器、BLE無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)等方面的定制、設(shè)計(jì)、研發(fā)、銷售及售后一條龍。其中，T-BOX車聯(lián)網(wǎng)遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)方面在新能源低速電動(dòng)車行業(yè)中處于好的地位;專利技術(shù)BLE無(wú)鑰匙進(jìn)入得到韓國(guó)公司的認(rèn)可與采納。公司同時(shí)還提供芯片及方案定制的專業(yè)配套服務(wù)。