升級(jí)輪胎輪轂的劣勢(shì)

　　1、油耗增加

　　由于輪胎升級(jí)增加了與地面的接觸面積，因此會(huì)略微增加油耗，但更好的胎壁剛性會(huì)降低輪胎變形造成的能量損失。在日本，改裝者通過(guò)縮短輪轂輪胎胎寬來(lái)減少輪胎與地面的接觸面積，從而達(dá)到升級(jí)輪轂并節(jié)油的目的。

　　2、噪聲提高

　　升級(jí)后的輪胎一般為比較大的胎面花紋并加寬了胎面，這樣會(huì)增加一些噪聲。不過(guò)，如果您選擇高性能的品牌，比如米其林、固特異及鄧祿普等，將有助于改善輪胎的噪聲。

　　3、舒適性降低

　　由于胎壁剛性增加，行駛過(guò)程中的感覺(jué)會(huì)更直接的反饋到乘客的身上，乘坐的舒適性也會(huì)降低。

　　4、改裝費(fèi)用昂貴

　　在升級(jí)輪轂時(shí)，很多情況是需要同時(shí)升級(jí)輪胎的，因此所產(chǎn)生的費(fèi)用相當(dāng)昂貴的。不過(guò)隨著國(guó)內(nèi)輪轂輪胎行業(yè)的迅猛發(fā)展，市場(chǎng)價(jià)格已漸漸明朗。目前，國(guó)內(nèi)一些廠家已在籌劃進(jìn)行直營(yíng)，來(lái)降低輪轂改裝的費(fèi)用。躍嶺就是其中的一家。

　　升級(jí)輪轂的優(yōu)勢(shì)有：

　　1、車(chē)輛的整體性能提升

　　汽車(chē)所有與運(yùn)動(dòng)相關(guān)的性能都要通過(guò)輪轂和輪胎來(lái)實(shí)現(xiàn)，但由于成本原因和路況考慮，汽車(chē)原配的輪轂和輪胎遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能發(fā)揮汽車(chē)應(yīng)有的性能。因此，對(duì)于活動(dòng)在不同路況的車(chē)輛來(lái)說(shuō)，升級(jí)適合于自己路況的輪轂和輪胎是提升汽車(chē)性能的最有效的途徑。在高速等較好路況，通過(guò)加大輪轂輪胎尺寸，提高汽車(chē)的實(shí)際行駛速度。

　　2、操控穩(wěn)定性增強(qiáng)

　　在外徑相同的情況下，輪胎內(nèi)徑加大，輪胎胎壁變小，剛性提高。胎面加寬，接地面積增加，行駛更加穩(wěn)定。轉(zhuǎn)向盤(pán)路感增加，抓地力增加，加強(qiáng)對(duì)路面的全面掌控感、提高了中高速的操控穩(wěn)定性。

　　3、過(guò)彎能力增加

　　由于輪胎胎壁剛性提高，轉(zhuǎn)彎支持力增加，因此過(guò)彎時(shí)輪胎的變形量將會(huì)變小，車(chē)輛的循跡性會(huì)因此提升，在緊急事故的應(yīng)變上也更顯寬裕。

　　4、加速與制動(dòng)效率提升

　　升級(jí)輪轂和輪胎后，胎壁剛性提高，加速和制動(dòng)時(shí)輪胎的變形量減小，因此，可以更快地傳送動(dòng)力及制動(dòng)力。同時(shí)由于膠料的不同，高性能輪胎有更好地抓地力，制動(dòng)距離及加速時(shí)間因而縮短，提供更快反應(yīng)的駕駛體驗(yàn)。

　　5、安全性能提升

　　升級(jí)輪轂和輪胎后，由于輪轂尺寸變大，輪轂輪胎的散熱性得到提升，降低了爆胎的幾率。萬(wàn)一爆胎，由于輪胎的變形量變小，車(chē)子失控的程度也會(huì)大大減輕。此外，升級(jí)輪轂和輪胎后，提高了車(chē)身的失控極限，能減少ESP等穩(wěn)定系統(tǒng)的出現(xiàn)頻率，并在一些極端狀態(tài)下能夠大大降低車(chē)身失控概率。

　　6、美觀性提升

　　大尺寸的輪轂有著更強(qiáng)的視覺(jué)沖擊力。升級(jí)后輪轂款式更加豪華、美觀、大方、個(gè)性，并且有著比原廠更加豐富和美觀的表面處理方式，如表面精車(chē)、高亮色、彩色、套色、電鍍、真空電鍍、不銹鋼包邊、裝飾插件等。