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    綿陽(yáng)混凝土攪拌車(chē)配置參數(shù)

      程力公司專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)制造東風(fēng)140混凝土攪拌車(chē)、東風(fēng)145混凝土攪拌車(chē)、東風(fēng)153混凝土攪拌車(chē)、東風(fēng)大力神混凝土攪拌車(chē)、東風(fēng)天龍混凝土攪拌車(chē)、解放雙橋混凝土攪拌車(chē)、斯太爾混凝土攪拌車(chē)、歐曼混凝 土攪拌車(chē)、紅巖混凝土攪拌車(chē)等工程專(zhuān)用混凝土攪拌運(yùn)輸車(chē)。 生產(chǎn)制造的混凝土攪拌車(chē)現(xiàn)有3立方、4立方、5立方、6立方、8立方、9立方、10立方、12立方、14立方、16立方等規(guī)格,可不同客戶需求,底盤(pán)選用國(guó)內(nèi)外知名品牌,油泵、液壓馬達(dá)、減速機(jī)選用美國(guó)伊頓、意大利邦飛利等國(guó)內(nèi)外知名品牌,確保整車(chē)的性能,可靠。 混凝土攪拌要由底架、攪拌筒、傳動(dòng)(驅(qū)動(dòng)裝置)、液壓驅(qū)動(dòng)、加水、裝(進(jìn))料及卸出料、卸料溜槽、操作平臺(tái)、操縱及防護(hù)設(shè)備組成。

     綿陽(yáng)混凝土攪拌車(chē)配置參數(shù)

    1. 攪拌筒 :
    車(chē)型所采用的攪拌筒形式是一種應(yīng)用較為普遍的結(jié)構(gòu)形式,攪拌筒采用梨形結(jié)構(gòu),其清洗用水和運(yùn)輸過(guò)程中視需要補(bǔ)充加入的拌合水,均由攪拌筒頭部進(jìn)料口處注入筒內(nèi)。
    2. 傳動(dòng) :
    該攪拌筒的驅(qū)動(dòng)為以發(fā)動(dòng)機(jī)為動(dòng)力源,由發(fā)動(dòng)機(jī)后端的取力器取力,通過(guò)傳動(dòng)軸傳遞到變量柱塞液壓泵,經(jīng)定量柱塞油馬達(dá),再通過(guò)減速機(jī)帶動(dòng)攪拌筒轉(zhuǎn)動(dòng)。
    3. 攪拌筒的進(jìn)出料(裝料和卸料機(jī)構(gòu)) :是輔助攪拌筒工作的重要裝置。
    4. 操縱 :
    是整個(gè)攪拌車(chē)的控制部件,操縱面板上開(kāi)有“工字形”槽,是操縱桿的活動(dòng)空間;并且后半部的槽上開(kāi)有限位孔,用來(lái)固定操縱桿的位置。該操縱通過(guò)汽車(chē)尾部的左右兩個(gè)操縱桿來(lái)控制攪拌筒的正、反轉(zhuǎn)和轉(zhuǎn)速,從而來(lái)完成進(jìn)出料以及攪拌。
    5. 供水 :
     混凝土攪拌車(chē)的供水主要用來(lái)清洗攪拌裝置。該車(chē)型的供水共有兩種型式,一種是離心水泵供水;一種是壓力水箱供水,可供用戶選裝。

     綿陽(yáng)混凝土攪拌車(chē)配置參數(shù)

    使用攪拌車(chē)時(shí),應(yīng)注意以下事項(xiàng):

      1、液壓壓力應(yīng)符合使用說(shuō)明書(shū)中的規(guī)定,不得隨意。液壓油的油質(zhì)和油量應(yīng)符合原定要求

    2、攪拌車(chē)裝料前,應(yīng)先排凈拌筒內(nèi)殘存的積水和雜物。在運(yùn)輸中要不停的轉(zhuǎn)動(dòng),以防混凝土離析。攪拌車(chē)到達(dá)工地和卸料之前,應(yīng)先使拌筒全速以14—18轉(zhuǎn)/分轉(zhuǎn)動(dòng)1—2分鐘,然后再進(jìn)行反轉(zhuǎn)卸料。反轉(zhuǎn)之前,應(yīng)使攪拌筒停穩(wěn)不轉(zhuǎn)。

      3、溫度高于+25攝氏度,從裝料、運(yùn)輸、到卸料延續(xù)時(shí)間不得超過(guò)60分鐘,溫度低于+25攝氏度,上述時(shí)間不得超過(guò)90分鐘。

      4、冬期施工時(shí),應(yīng)切實(shí)做到:開(kāi)機(jī)前檢查是否結(jié)冰;下班時(shí)認(rèn)真排除拌筒內(nèi)及供水內(nèi)殘存積水,關(guān)閉水泵開(kāi)關(guān),將控制手柄置于“停止”位置。

      5、在施工現(xiàn)場(chǎng)卸料完畢后,應(yīng)立即用攪拌車(chē)隨帶的軟管沖洗進(jìn)料斗、出料斗、卸料溜槽等處,粘附在車(chē)身各處的污泥及混凝土。在返回?cái)嚢枵镜耐局?,?yīng)向攪拌筒內(nèi)注150---200L水以清洗筒壁及葉片粘結(jié)的混凝土殘?jiān)?/span>

      6、每天工作結(jié)束后,司機(jī)應(yīng)負(fù)責(zé)向攪拌筒內(nèi)注入清水并高速(14—18轉(zhuǎn)/分)5—10分鐘,然后將水排去,以保證筒內(nèi)清潔。用高壓水清洗攪拌筒各個(gè)部分時(shí),應(yīng)注意避開(kāi)儀表及操縱桿等部位。壓力水噴嘴與車(chē)身油漆表面間的距離不得小于40厘米。

      7、攪拌筒內(nèi)外積污及殘存的混凝土渣塊時(shí),以及在機(jī)修人員進(jìn)入筒內(nèi)進(jìn)行檢修和焊補(bǔ)作業(yè)時(shí),需先關(guān)閉汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī),使攪拌筒完全停止轉(zhuǎn)動(dòng)。在機(jī)修人員進(jìn)入筒內(nèi)工作期間,必須保證拌筒內(nèi)通風(fēng)良好,空氣新鮮,無(wú)可然氣體及有害灰塵,氧氣供應(yīng)充足(不得使用純氧)。在筒內(nèi)使用電動(dòng)工具操作時(shí),操作人員必須有良好的絕緣保護(hù)。

      8、工作時(shí),不得將手的攪拌筒內(nèi),嚴(yán)禁將手主卸料溜槽和卸料溜槽的連接部位,以免發(fā)生事故。

     綿陽(yáng)混凝土攪拌車(chē)配置參數(shù)

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      綿陽(yáng)混凝土攪拌車(chē)配置參數(shù)

     混凝土攪拌車(chē):又稱(chēng)水泥攪拌車(chē),程力公司專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)制造東風(fēng)140混凝土攪拌車(chē)、東風(fēng)145混凝土攪拌車(chē)、東風(fēng)153混凝土攪拌車(chē)、東風(fēng)大力神混凝土攪拌車(chē)、東風(fēng)天龍混凝土攪拌車(chē)、福田瑞沃混泥土攪拌車(chē)、解放雙橋混凝土攪拌車(chē)、斯太爾混凝土攪拌車(chē)、歐曼混凝攪拌車(chē)、紅巖混凝土攪拌車(chē)等工程專(zhuān)用混凝土攪拌運(yùn)輸車(chē)。

     綿陽(yáng)混凝土攪拌車(chē)配置參數(shù)

    攪拌車(chē)組成:
      攪拌車(chē)由汽車(chē)底盤(pán)、攪拌筒、傳動(dòng)、供水裝置等部分組成。由于技術(shù)瓶頸,國(guó)產(chǎn)攪拌車(chē)的四大件全部為進(jìn)口部件。
      攪拌車(chē)組成:二類(lèi)底盤(pán)、傳動(dòng)系、液壓、機(jī)架、攪拌罐、進(jìn)出料裝置、供水、操縱系、人梯等部分。攪拌罐前端與減速機(jī)聯(lián)接安裝在機(jī)架前臺(tái)上,后端通過(guò)滾道由安裝在機(jī)架后臺(tái)的兩個(gè)托輪支撐。

     綿陽(yáng)混凝土攪拌車(chē)配置參數(shù)

    取力裝置
      國(guó)產(chǎn)混凝土攪拌運(yùn)輸車(chē)采用主車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)取力。取力裝置的作用是通過(guò)操縱取力開(kāi)關(guān)將發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力取出,經(jīng)液壓驅(qū)動(dòng)攪拌筒,攪抖筒在進(jìn)料和運(yùn)輸中正向,以利于進(jìn)料和對(duì)混凝土進(jìn)行攪拌,在出料時(shí)反向,在工作終結(jié)后切斷與發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力聯(lián)接。
    液壓將經(jīng)取力器取出的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力,轉(zhuǎn)化為液壓能(排量和壓力),再經(jīng)馬達(dá)輸出為機(jī)械能(轉(zhuǎn)速和扭矩),為攪拌筒轉(zhuǎn)動(dòng)提供動(dòng)力。
    減速機(jī)
      將液壓中馬達(dá)輸出的轉(zhuǎn)速減速后,傳給攪拌筒。
    操縱機(jī)構(gòu)
      a.控制攪拌筒方向,使之在進(jìn)料和運(yùn)輸中正向,出料時(shí)反向。
      b.控制攪拌筒的轉(zhuǎn)速攪拌裝置
      它主要由攪拌筒及其輔助支撐部件組成。攪拌筒是混凝土的裝載容器,它是由優(yōu)質(zhì)耐磨薄鋼板制成,為了能夠自動(dòng)裝、卸混凝土,其焊有特殊形狀的螺旋葉片。轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)混凝土沿葉片的螺旋方向運(yùn)動(dòng),在不斷的和中受到混合和攪拌。在進(jìn)料及運(yùn)輸中,攪拌筒正轉(zhuǎn),混凝土沿葉片向里運(yùn)動(dòng),出料時(shí),攪拌筒反轉(zhuǎn),混凝土沿著葉片向外卸出。攪拌筒的轉(zhuǎn)動(dòng)則是靠液壓驅(qū)動(dòng)裝置來(lái)保證。裝載量為3~6立方。的混凝土攪拌運(yùn)輸車(chē)一般采用由汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)動(dòng)力輸出軸帶動(dòng)液壓泵,再由高壓油推動(dòng)液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)攪拌筒,裝載量為9~12立方的則由車(chē)載輔助柴油機(jī)帶動(dòng)液壓泵驅(qū)動(dòng)液壓馬達(dá)。葉片是攪拌裝置中的主要部件,損壞或嚴(yán)重磨損會(huì)混凝土攪拌不均勻。另外,葉片的角度如果設(shè)計(jì)不合理,還會(huì)使混凝土出現(xiàn)離析。

    綿陽(yáng)混凝土攪拌車(chē)配置參數(shù)

    攪拌車(chē)的工作原理
    動(dòng)力由二類(lèi)底盤(pán)全功率取力器輸出通過(guò)傳動(dòng)軸把動(dòng)力傳給液壓泵,液壓泵產(chǎn)生液壓能通過(guò)油管傳到液壓馬達(dá),液壓馬達(dá)把液壓能轉(zhuǎn)化為動(dòng)能并通過(guò)減速機(jī)減速增扭傳遞到攪拌罐,通過(guò)調(diào)節(jié)(雙作用變量)液壓泵的伺服手柄角度從而實(shí)現(xiàn)攪拌罐正反轉(zhuǎn)及轉(zhuǎn)速的大小,以實(shí)現(xiàn)砼裝料、攪拌、攪動(dòng)、出料等作業(yè)。

      混凝土攪拌車(chē):又稱(chēng)水泥攪拌車(chē),程力公司專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)制造東風(fēng)140混凝土攪拌車(chē)、東風(fēng)145混凝土攪拌車(chē)、東風(fēng)153混凝土攪拌車(chē)、東風(fēng)大力神混凝土攪拌車(chē)、東風(fēng)天龍混凝土攪拌車(chē)、福田瑞沃混泥土攪拌車(chē)、解放雙橋混凝土攪拌車(chē)、斯太爾混凝土攪拌車(chē)、歐曼混凝攪拌車(chē)、紅巖混凝土攪拌車(chē)等工程專(zhuān)用混凝土攪拌運(yùn)輸車(chē)。

     綿陽(yáng)混凝土攪拌車(chē)配置參數(shù)

    攪拌車(chē)組成:
      攪拌車(chē)由汽車(chē)底盤(pán)、攪拌筒、傳動(dòng)、供水裝置等部分組成。由于技術(shù)瓶頸,國(guó)產(chǎn)攪拌車(chē)的四大件全部為進(jìn)口部件。
      攪拌車(chē)組成:二類(lèi)底盤(pán)、傳動(dòng)系、液壓、機(jī)架、攪拌罐、進(jìn)出料裝置、供水、操縱系、人梯等部分。攪拌罐前端與減速機(jī)聯(lián)接安裝在機(jī)架前臺(tái)上,后端通過(guò)滾道由安裝在機(jī)架后臺(tái)的兩個(gè)托輪支撐。

     綿陽(yáng)混凝土攪拌車(chē)配置參數(shù)

    取力裝置
      國(guó)產(chǎn)混凝土攪拌運(yùn)輸車(chē)采用主車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)取力。取力裝置的作用是通過(guò)操縱取力開(kāi)關(guān)將發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力取出,經(jīng)液壓驅(qū)動(dòng)攪拌筒,攪抖筒在進(jìn)料和運(yùn)輸中正向,以利于進(jìn)料和對(duì)混凝土進(jìn)行攪拌,在出料時(shí)反向,在工作終結(jié)后切斷與發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力聯(lián)接。
    液壓將經(jīng)取力器取出的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力,轉(zhuǎn)化為液壓能(排量和壓力),再經(jīng)馬達(dá)輸出為機(jī)械能(轉(zhuǎn)速和扭矩),為攪拌筒轉(zhuǎn)動(dòng)提供動(dòng)力。
    減速機(jī)
      將液壓中馬達(dá)輸出的轉(zhuǎn)速減速后,傳給攪拌筒。
    操縱機(jī)構(gòu)
      a.控制攪拌筒方向,使之在進(jìn)料和運(yùn)輸中正向,出料時(shí)反向。
      b.控制攪拌筒的轉(zhuǎn)速

     綿陽(yáng)混凝土攪拌車(chē)配置參數(shù)

    攪拌裝置
      它主要由攪拌筒及其輔助支撐部件組成。攪拌筒是混凝土的裝載容器,它是由優(yōu)質(zhì)耐磨薄鋼板制成,為了能夠自動(dòng)裝、卸混凝土,其焊有特殊形狀的螺旋葉片。轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)混凝土沿葉片的螺旋方向運(yùn)動(dòng),在不斷的和中受到混合和攪拌。在進(jìn)料及運(yùn)輸中,攪拌筒正轉(zhuǎn),混凝土沿葉片向里運(yùn)動(dòng),出料時(shí),攪拌筒反轉(zhuǎn),混凝土沿著葉片向外卸出。攪拌筒的轉(zhuǎn)動(dòng)則是靠液壓驅(qū)動(dòng)裝置來(lái)保證。裝載量為3~6立方。的混凝土攪拌運(yùn)輸車(chē)一般采用由汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)動(dòng)力輸出軸帶動(dòng)液壓泵,再由高壓油推動(dòng)液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)攪拌筒,裝載量為9~12立方的則由車(chē)載輔助柴油機(jī)帶動(dòng)液壓泵驅(qū)動(dòng)液壓馬達(dá)。葉片是攪拌裝置中的主要部件,損壞或嚴(yán)重磨損會(huì)混凝土攪拌不均勻。另外,葉片的角度如果設(shè)計(jì)不合理,還會(huì)使混凝土出現(xiàn)離析。

    綿陽(yáng)混凝土攪拌車(chē)配置參數(shù)

    攪拌車(chē)的工作原理
    動(dòng)力由二類(lèi)底盤(pán)全功率取力器輸出通過(guò)傳動(dòng)軸把動(dòng)力傳給液壓泵,液壓泵產(chǎn)生液壓能通過(guò)油管傳到液壓馬達(dá),液壓馬達(dá)把液壓能轉(zhuǎn)化為動(dòng)能并通過(guò)減速機(jī)減速增扭傳遞到攪拌罐,通過(guò)調(diào)節(jié)(雙作用變量)液壓泵的伺服手柄角度從而實(shí)現(xiàn)攪拌罐正反轉(zhuǎn)及轉(zhuǎn)速的大小,以實(shí)現(xiàn)砼裝料、攪拌、攪動(dòng)、出料等作業(yè)。

       8.1.2焊接熱處理后自檢的請(qǐng)求是:a)工藝參數(shù)在控制范圍以內(nèi),并有記錄曲線;b)熱電偶無(wú)、無(wú)位移;c)焊接熱處理記錄曲線與工藝卡吻合;d)焊件外表無(wú)裂紋、無(wú)異常。b)應(yīng)對(duì)焊接接頭的焊縫和母材停止硬度考驗(yàn)。  為了保證市平易近正?;ㄙM(fèi)和生活用電,十分停電對(duì)市平易近帶來(lái)的影響,拔取了用電負(fù)荷小的凌晨3-5操作。據(jù)了解,在2015年,就曾這么操作過(guò)一波,事先順利完成了義務(wù)。電源后,任務(wù)人員停止修改線路保護(hù)定值區(qū)及確認(rèn)。

      我們學(xué)習(xí)歷的吏治,目的是了解我國(guó)歷吏治的得失,為建設(shè)高素質(zhì)干伍提供一些借鑒。   歷史是好的教科書(shū),歷史是人類(lèi)好的。歷史記述了前人的成功和失敗,、研究、借鑒歷史,了解歷治亂興衰規(guī)律,可以給我們帶來(lái)很多了解昨天、把握、開(kāi)創(chuàng)明天的啟示。吸取歷史是我們的一個(gè)好。同志說(shuō):“的是歷史的的一個(gè)發(fā)展;我們是的歷史者,我們不應(yīng)當(dāng)割斷歷史。從孔夫子到,我們應(yīng)當(dāng)給以總結(jié),承繼這一份珍貴的遺產(chǎn)。這對(duì)于指導(dǎo)當(dāng)前的偉大的運(yùn)動(dòng),是有重要的幫助的。”延安時(shí)期,那么嚴(yán)酷,任務(wù)那么繁重,同志仍然十分研究和借鑒歷史。,我們進(jìn)行偉大斗爭(zhēng)、建設(shè)偉大工程、推進(jìn)偉大事業(yè)、實(shí)現(xiàn)偉大夢(mèng)想,更需要、研究、借鑒歷史。這對(duì)我們豐富頭腦、開(kāi)闊眼界、修養(yǎng)、增強(qiáng)本領(lǐng)具有重要意義。   我國(guó)歷朝歷代都官吏選拔和,歷凡是有作為的家都懂得,“為政之要,惟在得人”、“育材造士,為國(guó)之本”的道理,在吏治方面留下了很多思想和做法,其中不乏真知灼見(jiàn)。比如,《墨子》中說(shuō)“國(guó)有賢良之士眾,則之治厚;賢良之士寡,則之治薄”,韓非子說(shuō)“宰相必起于州部,猛將必發(fā)于卒伍”,孟子說(shuō)“故天將降大任于是人也,必先苦其心志,勞其筋骨,餓其體膚,空乏其身”,諸葛亮說(shuō)“為人擇官者亂,為官擇人者治”,司馬光提出“凡用人之道,采之欲博,辨之欲精,使之欲適,任之欲專(zhuān)”,龔自珍寫(xiě)道“我勸天公重抖擻,不拘一格降人才”,等等。當(dāng)然,我國(guó)古代吏治思想和做法既積累了豐富的治吏,也帶有明顯的歷史和階級(jí)局限,其中有不少封建糟粕,這是我們必須注意的。   正確的路線要靠正確的組織路線來(lái)保證。歷史和現(xiàn)實(shí)都表明,一個(gè)政、一個(gè)能不能不斷出人才,在很大程度上決定著這個(gè)政、這個(gè)的興衰存亡。我們之所以能夠始終保持強(qiáng)大的創(chuàng)造力、凝聚力、戰(zhàn)斗力,成為、建設(shè)、改革事業(yè)發(fā)展的中流砥柱,團(tuán)結(jié)帶領(lǐng)戰(zhàn)勝各種艱難險(xiǎn)阻、取得一個(gè)又一個(gè)勝利,一個(gè)十分重要的原因就在于高度造就能夠擔(dān)當(dāng)重任的干伍。新時(shí)代,我們要團(tuán)結(jié)帶領(lǐng)實(shí)現(xiàn)“兩個(gè)一百年”奮斗目標(biāo)、實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的夢(mèng),必須貫徹新時(shí)代的組織路線,努力造就一支忠誠(chéng)干凈擔(dān)當(dāng)?shù)母咚刭|(zhì)干伍。

     




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