國(guó)際集裝箱海運(yùn)運(yùn)輸

一． 運(yùn)輸范圍：

從世界各主要港口海運(yùn)到中國(guó)港口（天津、上海、大連、廣東、青島等）的進(jìn)口貨物；經(jīng)中國(guó)港口到世界各地港口出口的貨物。

⒈集裝箱運(yùn)輸：集裝箱運(yùn)輸主要是班輪運(yùn)輸。其特點(diǎn)是：

1）具有固定航線、船期、港口、費(fèi)率。

2）運(yùn)費(fèi)內(nèi)包括裝卸費(fèi)用，貨物由承運(yùn)人負(fù)責(zé)配載裝卸。

3）承運(yùn)人和托運(yùn)人不計(jì)算滯期和速遣。

4）可以從一種運(yùn)輸工具直接方便地?fù)Q裝到另一種運(yùn)輸工具，無須接觸或移動(dòng)箱內(nèi)所裝貨物。

⒉貨物從內(nèi)陸收貨人的工廠或倉(cāng)庫(kù)裝箱后，經(jīng)由海陸空不同運(yùn)輸方式，可以一直運(yùn)至收貨人的工廠或倉(cāng)庫(kù)，達(dá)到“門到門”運(yùn)輸，中途不用換裝，也不用拆箱。

⒊在貨運(yùn)質(zhì)量上有保證。

⒋一般由一個(gè)承運(yùn)人負(fù)責(zé)全程運(yùn)輸。

二．集裝箱的規(guī)格：主要以20〃和40〃英尺二種標(biāo)準(zhǔn)化集裝箱為主

1）、20〃TEU（TWENTY-FOOT EQⅣALENTUNIT）、容積為32.88立方米（標(biāo)準(zhǔn)箱），尺寸為5.904x2.34x2.38，自重為2.5，載重噸為17.5噸。

2）、40〃TEU容積為 67.2立方米，尺寸：12.192x2.434x2.591 自重為4噸，載重噸為25噸。

三 運(yùn)輸?shù)姆绞剑孩耪?nbsp;⑵拼箱

⒈集裝箱貨物的裝箱方式：目前國(guó)際上對(duì)集裝箱運(yùn)輸尚沒有一個(gè)行之有效并為普遍接受的統(tǒng)一做法。但在處理集裝箱具體業(yè)務(wù)中，各國(guó)大體上做法近似，現(xiàn)根據(jù)當(dāng)前國(guó)際上對(duì)集裝箱業(yè)務(wù)的通常做法，簡(jiǎn)介如下：

⒉根據(jù)貨物數(shù)量分為：整箱FCL（FULL CONTAINER LOAD）和拼箱LCL（LESS CONTAINER LOAD），拼箱貨按每立方裝箱計(jì)費(fèi)。

⒊集裝箱貨交物接方式分為：

1）整箱交、整箱接（FCL/FCL）；

2）拼箱交、拆箱接（LCL/LCL）；

3）整箱交、拆箱接（FCL/LCL）；

4）拼箱交、整箱接（LCL/FCL）。

⒋集裝箱貨物交貨地點(diǎn)分為：

1）門到門；（door to door): 由托運(yùn)人負(fù)責(zé)裝載的集裝箱，在其貨倉(cāng)或廠庫(kù)交承運(yùn)人驗(yàn)收后，由承運(yùn)人負(fù)責(zé)全程運(yùn)輸，直到收貨人的貨倉(cāng)或工廠倉(cāng)庫(kù)交箱為止。這種全程連線運(yùn)輸，稱為“門到門”運(yùn)輸 。

2）門到場(chǎng)；由發(fā)貨人貨倉(cāng)或工廠倉(cāng)庫(kù)至目的地或卸箱港的集裝箱裝卸區(qū)堆場(chǎng)。

3）場(chǎng)站到場(chǎng)站；

4）場(chǎng)到門。

四、集裝箱分類

根據(jù)貨物裝貨的性質(zhì)和運(yùn)輸條件不同，按用途對(duì)集裝箱進(jìn) 行分類：1、雜貨集裝箱2、保溫集裝箱 3、特種集裝箱。

船公司的集裝箱到港后，有7-10天的免費(fèi)期，超過10天，20英尺集裝箱每天USD5，40英尺集裝箱每天USD10。以后每10天翻一倍。

五、運(yùn)費(fèi)支付

根椐貿(mào)易條款，運(yùn)費(fèi)的支付可分為預(yù)付和到付。

預(yù)付運(yùn)費(fèi)：在簽發(fā)提單前即須支付運(yùn)費(fèi)。其貿(mào)易條款為CIF 和CNF（由出口方訂艙）。

到付運(yùn)費(fèi)：貨物到達(dá)目的港交付貨物前付清運(yùn)費(fèi)。

海運(yùn)的運(yùn)費(fèi)全部以美元計(jì)算。收取的人民幣運(yùn)費(fèi)在交給船公司時(shí)換算成美元。

六、運(yùn)輸程序

⒈ 接受客戶詢價(jià)：當(dāng)客戶咨詢從國(guó)內(nèi)運(yùn)往世界各主要港口的出口貨物，以及從國(guó)外各主要港口運(yùn)往中國(guó)港口的進(jìn)口運(yùn)輸業(yè)務(wù)時(shí)，應(yīng)了解如下信息。

1） 貨物的品名和數(shù)量；

2） 運(yùn)輸?shù)姆绞剑赫浜推聪洌?/P>

3） 發(fā)運(yùn)港及所到國(guó)家的目的港；

4） 預(yù)計(jì)的運(yùn)輸時(shí)間；

5） 單位名稱、聯(lián)系人、電話、傳真、電傳等；

6） 貿(mào)易方式：是進(jìn)口還是出口；

了解到貨物運(yùn)輸?shù)那闆r后，告知客戶，根據(jù)提供的信息，貨運(yùn)公司會(huì)盡快報(bào)出海運(yùn)的價(jià)格，如貨物需要轉(zhuǎn)運(yùn)，我司將報(bào)關(guān)和轉(zhuǎn)運(yùn)的費(fèi)用也提供給客戶。

當(dāng)客戶向貨運(yùn)公司咨詢集裝箱運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)費(fèi)：貨運(yùn)公司首先與船公司取得聯(lián)系有：1）詢價(jià) 2）還價(jià)后與客戶確認(rèn)3）訂艙 4）提箱裝 貨后按船公司指定的堆場(chǎng)集港，報(bào)關(guān)和貨物集港同時(shí)進(jìn)行 5）船在離港時(shí)簽發(fā)提單 6）把提單交給客戶

⒉出口業(yè)務(wù)貿(mào)易條款主要有：CIF（COST INSURANCE AND FEIGHT) 和CNF（COST AND FEIGHT）.

⒊報(bào)價(jià)

接到客戶的詢價(jià)盡快告知國(guó)際物流部，待測(cè)算好價(jià)格后即可向客戶報(bào)價(jià)。

七、報(bào)關(guān)程序

⒈出口所需的報(bào)關(guān)單據(jù)有：報(bào)關(guān)委托書、報(bào)檢委托書、報(bào)關(guān)、報(bào)檢單各一份、海運(yùn)委托書（訂艙的依據(jù)）、合同、發(fā)票、箱單、如設(shè)備（需機(jī)電證），還有的產(chǎn)品（需要許可證）、出口核銷單等單據(jù)。報(bào)關(guān)完畢后的一個(gè)月將海關(guān)核銷的報(bào)關(guān)單和核銷單及時(shí)退給客戶。

⒉進(jìn)口業(yè)務(wù)的貿(mào)易條款CIF、CNF和FOB（FREE ON BOAD）。進(jìn)口所需的報(bào)關(guān)單證有：報(bào)關(guān)委托書、報(bào)檢委托書、合同發(fā)票、箱單、屬免稅的產(chǎn)品需要免稅單、屬設(shè)備的需要機(jī)電審批文。報(bào)關(guān)完畢的半個(gè)月內(nèi)將進(jìn)口報(bào)關(guān)單核銷聯(lián)及時(shí)退給客戶。

八、 代運(yùn)

在貨物報(bào)關(guān)完畢后，根據(jù)合同的卸貨地及客戶的要求準(zhǔn)備代運(yùn)的方式，特別是鐵路運(yùn)輸要注意：申請(qǐng)車皮計(jì)劃需要提前進(jìn)行，按船到達(dá)的時(shí)間和鐵路規(guī)定做好申報(bào)手續(xù)，在車皮批準(zhǔn)后與港區(qū)的業(yè)務(wù)處聯(lián)系，由港區(qū)業(yè)務(wù)處根據(jù)報(bào)關(guān)完畢的情況做裝車計(jì)劃。需汽運(yùn)的貨物在報(bào)關(guān)完畢后根據(jù)客戶送貨的地點(diǎn)安排車輛。

公路運(yùn)輸需求將繼續(xù)保持快速增長(zhǎng)。近20多年來，我國(guó)公路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)迅速發(fā)展，公路運(yùn)輸能力大大提高，在國(guó)民經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)和人民生活水平提高方面發(fā)揮著越來越重要的作用。但與日益增長(zhǎng)的運(yùn)輸需求相比，公路運(yùn)輸仍存在著有效供給不足的問題。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步發(fā)展，公路運(yùn)輸需求將繼續(xù)保持快速增長(zhǎng)。在公路貨運(yùn)中大宗貨物、初級(jí)產(chǎn)品所占的份額呈下降趨勢(shì)，對(duì)運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量和服務(wù)水平的要求日益提高。

智能運(yùn)輸系統(tǒng)是未來公路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展方向智能運(yùn)輸系統(tǒng)簡(jiǎn)稱ITS，是將先進(jìn)的信息技術(shù)、數(shù)據(jù)通訊傳輸技術(shù)、電子控制技術(shù)及計(jì)算機(jī)處理技術(shù)等綜合運(yùn)用于整個(gè)地面運(yùn)輸管理體系，使人、車、路及環(huán)境密切配合、和諧統(tǒng)一，使汽車運(yùn)行智能化，從而建立一種在大范圍內(nèi)，全方位發(fā)揮作用的實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確、高效的公路運(yùn)輸綜合管理系統(tǒng)。

智能運(yùn)輸系統(tǒng)可提高公路交通安全水平，減少交通堵塞，提高公路網(wǎng)的通行能力，降低汽車運(yùn)輸對(duì)環(huán)境的污染，提高汽車運(yùn)輸生產(chǎn)率和經(jīng)濟(jì)效益。隨著智能運(yùn)輸系統(tǒng)技術(shù)的發(fā)展，電子技術(shù)、信息技術(shù)、通信技術(shù)和系統(tǒng)工程等高科技在公路運(yùn)輸領(lǐng)域?qū)⒌玫綇V泛應(yīng)用，物流運(yùn)輸信息管理、運(yùn)輸工具控制技術(shù)、運(yùn)輸安全技術(shù)等均將產(chǎn)生巨大的飛躍，從而大幅度提高公路網(wǎng)絡(luò)的通行能力。

上海井榮物流有限公司恒溫運(yùn)輸、整車零擔(dān)、凍品、食品、鮮花、海鮮、蛋糕、水果、蔬菜、藥品、上海井榮物流專業(yè)配送，高檔食品冰淇淋、奶制品、乳酸菌飲料、速凍食品、肉制品、禽制品類、調(diào)味料、巧克力、果脯蜜餞、海鮮、高檔水果和蔬菜等。您身邊的物流品牌，您的首選歡迎隨時(shí)來電咨詢。冷藏恒溫運(yùn)輸是井榮物流物流運(yùn)輸?shù)闹鞔蚱放?，冷藏貨物一般先運(yùn)送到我公司冷庫(kù)，（同時(shí)也可派冷藏車到客戶地點(diǎn)取貨）一般1-2天發(fā)一次車，一般使用9.6-13.7-15米冷藏車，到站后可配送到客戶指定地點(diǎn)?？梢詾槟闾峁┮惶淄暾睦洳睾銣匚锪鬟\(yùn)輸解決方案，專業(yè)從事 (冷藏,冷凍，恒溫，保鮮)貨物運(yùn)輸配送的冷鏈運(yùn)輸公司，業(yè)務(wù)遍布全國(guó)各大中小城市，可提供溫度（零下-18℃-25℃）（零上5℃-20℃）滿足不同貨物升降溫度要求。上海井榮物流冷藏恒溫保鮮物流承接往返貨物運(yùn)輸，同時(shí)加上全國(guó)各地的冷藏運(yùn)輸資源，可以為客戶的產(chǎn)品流通全國(guó)的物流運(yùn)輸公司。自備冷藏車，可為上海市及周邊城市客戶上門提貨。歡迎來電咨詢，運(yùn)輸公司用心打造成為上海冷鏈運(yùn)輸品牌公司。
珍惜您的每一次委托，努力把運(yùn)輸做得更好。握住某某的手永遠(yuǎn)是朋友，沒有最好的只有更好的。給我一份信賴，我們會(huì)還您十分滿意！
上海冷藏專線、提供專業(yè)冷藏倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)。